И-225 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Описание)
(не показана 21 промежуточная версия 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=i_225|name=И-225|display_name=И-225}}
−
|code=i_225
 
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''И-225''' — экспериментальный советский скоростной высотный перехватчик, создававшийся в КБ Микояна в рамках работ по разработке новых образцов истребительной авиации. Первый опытный экземпляр был закончен к 9 мая 1944 года. Самолёт оснащался силовой установкой из мотора АМ-42ФБ и турбокомпрессора ТК-300Б, а вооружение по сравнению с предыдущими опытными образцами было усилено и состояло из четырёх 20-мм пушек СШ-20. На испытаниях самолёт показывал впечатляющие данные: скорость около 560 км/ч у земли и более 720 км/ч на высоте. Всего построили 2 экземпляра И-225, но в силу разных причин оба самолёта потерпели аварии на испытаниях. Из-за ряда проблем с моторами наладить производство истребителя не удалось, и 11 марта 1947 года работы по самолету были прекращены.
+
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
−
 
 
−
В игре '''И-225''' появился в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]]. Отличные скороподъёмность и скоростные характеристики, особенно на больших высотах, позволяют использовать данный самолёт в роли перехватчика, быстро набирая высоту и поражая бомбардировщики противника. Хорошая манёвренность и мощное вооружение также помогают И-225 в воздушных боях. Тем не менее, за свои лётно-технические характеристики истребитель платит достаточно низкой живучестью. Кроме того, небольшой боезапас требует от пилота точности при стрельбе.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
−
Указаны данные изначально непрокачанной машины:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
|-
 
−
| Максимальная скорость || 683 км/ч на высоте 10 тысяч метров
 
−
|-
 
−
| Максимальная высота || 10 450 метров
 
−
|-
 
−
| Время виража || 20,5 секунд
 
−
|-
 
−
| Скороподъёмность || 16,6 м/с
 
−
|-
 
−
| Длина разбега || 257 метров
 
−
|}
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
−
[[Файл:Броня И-225...png|thumb|300px|right|Броня И-225]]
 
−
[[Файл:Топливные баки И-225.png|thumb|300px|right|Топливные баки И-225]]
 
−
[[Файл:Жидк.сист.охлжд И-225.png|thumb|300px|right|Жидкостная система охлаждения И-225]]
 
−
[[Файл:Масляная система охлаждения И-225.png|thumb|300px|right|Масляная система охлаждения И-225]]
 
−
 
 
−
Защита самолёта представлена слабо. Пилот защищён от обстрела сзади сначала большим протектированным топливным баком (кроме головы), затем бронеспинкой (9 мм сталь). Малый бензобак находится за двигателем. Самолёт имеет масляное и жидкостное охлаждение, которое занимает небольшую площадь, поэтому не очень уязвимо для поражения, но повреждение системы охлаждения довольно быстро выводит мотор из строя, поэтому в случае повреждения модуля системы охлаждения или самого двигателя лучше по возможности выходить из боя и полететь на аэродром на ремонт.
 
−
 
 
−
=== Модификации и экономика ===
 
−
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
[[Файл:Пушки и-225.png|thumb|300px|right|4 синхронных пушки ШВАК с общим боезапасом 400 снарядов]]
 
−
 
 
−
Истребитель И-225 в игре имеет мощное вооружение из 4х20-мм синхронизированных пушек [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]], каждая из которых имеет 100 снарядов. Пушки очень эффективны против любых самолётов за счёт их количества и скорострельности. Можно применять их и против легкобронированных наземных целей (типа ЗСУ, открытые САУ), также можно пробивать ими тонкие крыши лёгких и средних танков.
 
−
 
 
−
Против самолётов лучше выбирать ленту с наибольшим количеством осколочно-фугасных и осколочно-зажигательных снарядов (универсальная, трассирующая и лента по наземным целям): они наносят сильный урон по обшивке самолёта, но и бронебойно-зажигательные снаряды, содержащиеся в некоторых из лент, также имеют смысл, так как они пробивают броню и внешние модули и наносят урон внутренним модулям, таким как двигатель и топливные баки. Против наземных целей лучше будет лента с бронебойными снарядами (по бронецелям). Для скрытного применения применяется лента Скрытая.
 
  
−
И-225 имеет 6 разных типов лент:
+
=== Подвесное вооружение ===
−
{| class="wikitable"
+
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
−
|-
 
−
! Название ленты !! Наполнение снарядами
 
−
|-
 
−
| Стандарт || ОЗТ-БЗ
 
−
|-
 
−
| Универсал || ОЗТ-ОФ-БЗ-ОЗТ
 
−
|-
 
−
| Наземные цели || ОФ-ОЗТ-БЗ
 
−
|-
 
−
| Трассеры || ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ
 
−
|-
 
−
| Бронецели || БЗ-ОЗТ-БЗ-БЗ
 
−
|-
 
−
| Скрытная атака || БЗ-ОФ-ОФ-ОЗ
 
−
|}
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
И-225 применяется как классический лёгкий, скоростной и маневренный истребитель ПВО. Но двигатель раскрывает свой скоростной потенциал на большой и очень большой высоте. И-225 - самолёт с эффективным противовоздушным вооружением, но не самым большим, относительно других советских истребителей схожего ранга, количеством снарядов. В случае необходимости можно атаковать пушками лёгкие наземные цели - танки в крышу, открытые САУ, ЗСУ.
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 +
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
*Мощное вооружение
+
*
−
*Отличная маневренность
 
−
*Отличная скороподъёмность
 
−
*Хорошая управляемость на всём диапазоне скоростей
 
−
*Вооружение находится в носу, что положительно влияет на стрельбу
 
−
*Не слишком отягощён бронёй и топливом, что положительно сказывается на лётных характеристиках
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
*Скорость на низких-средних высотах средняя, так как И-225 создавался как высотный истребитель ПВО (для высот 8000-10000 м), где двигатель полностью раскрывает свой потенциал, но в игре бои на таких огромных высотах практически не происходят
+
*
−
*Количество снарядов не самое большое среди конкурентов
 
−
*Отсутствует подвесное вооружение (бомбы, ракеты)
 
−
*Заметный реактивный момент при поворотах
 
−
*Только два положения посадочных щитков
 
−
*В режиме полного управления машина имеет непростые взлёт и посадку
 
−
*Перегревается двигатель
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:I225-1.jpg|thumb|300px|right|]]
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
−
 
 
−
И-225 - скоростной высотный истребитель с двигателем АМ-42ФБ и турбокомпрессором ТК-300Б разработки ОКБ-300. В начале 1944 г. ОКБ-155 в инициативном порядке провело модификацию истребителя И-220 под опытный мотор АМ-42Б с турбокомпрессором ТК-300Б. На самолете, получившем название И-225 и шифр "5А", также установили воздухо-воздушный радиатор для охлаждения воздуха, поступающего в карбюратор двигателя, и трехлопастный винт АВ-5ЛВ-22А диаметром 3,6 м.
 
−
 
 
−
Истребитель И-225 был выпущен из производства 9 мая 1944 г. и передан на ЛЭС завода №155. Первый полет на самолете выполнили 21 июля 1944 г. Для проведения заводских испытаний в соответствии с приказом НКАП №447 от 24 июля 1944 г. утвердили ведущего инженера А. Г. Брунова и летчика-испытателя А. П. Якимова. На испытаниях И-225 достиг на номинальном режиме скорости 580 км/ч у земли и 721 км/ч на высоте 8850 м. Высоту 5000 м самолет набирал за 4,5 мин., а 8000 м - за 7,9 мин. На максимальных и боевых режимах скорость и скороподъемность не определялись. Однако в самом конце заводских испытаний самолет И-225 потерпел аварию. 9 августа 1944 г. во время определения границы высотности на номинальном и максимальном режимах работы двигателя на высоте 7000-7500 м начался пожар из-за обрыва главного шатуна второго цилиндра мотора АМ-42Б. На высоте 2000-1500 м летчик А. П. Якимов покинул горящую машину, получив при этом ожоги.
 
−
 
 
−
Второй экземпляр истребителя И-225 был закончен в производстве 20 февраля 1945 г. Первый вылет выполнили 14 марта 1945 г. Первоначально на самолет планировали установить мотор АМ-43, однако из-за его отсутствия на него поставили АМ-42ФБ. Кроме того, самолет оснастили турбокомпрессором АМТК-1А, воздухо-воздушным радиатором, трехлопастным воздушным винтом АВ-5Л-22В диаметром 3,6 м, а также гермокабиной. Вооружение состояло из четырех опытных синхронных 20-мм пушек СШ-20 с боекомплектом по 100 патронов. Пушки в дальнейшем планировали заменить на Б-20.
 
−
 
 
−
Для проведения заводских летных испытаний второго экземпляра И-225 в соответствии с приказом НКАП №157 от 17 апреля 1945 г. утвердили ведущего инженера А. Г. Брунова и летчика-испытателя А. П. Деева. Однако 26 апреля в 16-м полете самолет потерпел аварию при перелете с места вынужденной посадки около деревни Лузгарино в районе Шатуры. При разбеге преждевременно стала убираться правая стойка шасси, летчик сразу убрал газ, но самолет все же выскочил на пашню, развернулся на 180 градусов, и от удара об землю у него отломилась хвостовая часть фюзеляжа. Несмотря на серьезные повреждения, самолет было решено восстановить. В июне 1945 г., после замены разрушенного фюзеляжа новым, И-225 №02 покинул сборочный цех. На заводских испытаниях второго экземпляра И-225 была достигнута максимальная скорость 560 км/ч у земли и 726 км/ч на высоте 10000 м, которую самолет набирал за 8,8 мин. Время подъема на высоту 5000 м составило 4 мин.
 
−
 
 
−
[[Файл:I225-3.jpg|thumb|300px|right|И-225, вид сбоку]]
 
−
 
 
−
После замены мотора, выработавшего свой ресурс, и ряда контрольных полетов по проверке его границы высотности самолет 30 октября 1945 г. отправили в ГК НИИ ВВС на государственные испытания. Однако в ГК НИИ ВВС к летным испытаниям И-225 №02 приступить не смогли, так как в контрольном полете был обнаружен помпаж установленного на машине турбокомпрессора. В начале января 1946 г. турбокомпрессор сняли для замены диффузора и всасывающего патрубка от воздухо-воздушного радиатора к карбюраторам. На патрубке, как и на И-224, установили управляемую заслонку для перепуска воздуха в атмосферу при появлении в полете помпажа ТК.
 
−
 
 
−
27 января 1946 г. во время полета была обнаружена тряска мотора АМ-42ФБ №04 на номинальном режиме до высоты 6000 м, после чего завод №300 принял решение заменить его на мотор АМ-44 с непосредственным впрыском. Полеты были прерваны, и самолет 13 февраля перегнали на завод №155 для замены мотора, который поступил с завода №300 только 6 апреля 1946 г. В мае закончили монтаж мотора АМ-44 и провели отстрел пушечного вооружения в тире.
 
−
 
 
−
Первый вылет истребителя И-225 с новой силовой установкой состоялся 31 мая 1946 г. По требованию завода №300 на самолете, до сдачи его в ГК НИИ ВВС для продолжения госиспытаний, в июне были проведены испытания мотора АМ-44 с турбокомпрессором АМТК-1А. Однако во время этих испытаний был выявлен ряд существенных дефектов мотора, вследствие чего предъявить самолет И-225 для продолжения госиспытаний не удалось. Постановлением Совета Министров №493-192 от 11 марта 1947 г. работы по самолету были прекращены.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
Файл:И-225 вид сверху.jpg
 
−
Файл:И-225 1.jpg
 
−
Файл:И-225 2.jpg
 
−
Файл:И-225 игровая модель.jpg
 
−
Файл:И-225 3.jpg
 
−
</gallery>
 
  
−
{{Youtube-gallery|rU0wngl8cQw|Обзор И-225 от FallFire|}}
+
== См. также ==
 +
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
  
−
== См. также ==
+
* ''ссылка на семейство техники;''
 +
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
  
−
*[[F8F-1]]
+
''И подобные.''
−
*[[P-51H-5-NA]]
 
−
*[[Spitfire_F.Mk.22|Spitfire F.Mk.22]]
 
−
*[[N1K2-J]]
 
−
*[[N1K2-Ja]]
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
  
−
* [https://warthunder.ru/ru/news/13984-v-razrabotke-i-225-na-vysote-ru И-225 на официальном сайте игры]
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
−
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i225.html И-225. Авиационная энциклопедия Уголок неба]
+
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
  
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Версия 02:51, 17 октября 2018

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
И-225
i_225.png
ссылка=:Категория:
[[:Категория: |]] ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
//БР
[[Категория:]][[Категория: ]]Класс
человекЭкипаж
Экономика
[[:Категория: |пакетная или акционная]]покупка
[[Категория: ]]
Sl icon.pngОшибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=ремонт
бесплатнообучение экипажа
Sl icon.pngэксперты
Zo icon.pngасы
 % Oi icon.pngнаграда за бой
 % Sl icon.png % Sl icon.png % Sl icon.png

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=И-225&oldid=16795»