MiG-21 "Lazur-M" (Германия)

◊MiG-21 "Lazur-M"

◊MiG-21 "Lazur-M"

Германия

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.0	11.0	11.0

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Реактивный истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

МАГАЗИН

Описание

◊MiG-21 bis «Lazur-M» (по кодификации НАТО: Fishbed-L) — экспортная версия наиболее совершенного истребителя из всего семейства «двадцать первых», выпускаемых в СССР для подразделений авиации ПВО, для которых устанавливалась аппаратура наведения «Лазурь-М». Самолёт является предшественником модификации ◊MiG-21bis-SAU и предназначался для службы подразделений расположенных в ВВС ГДР. Установка аппаратуры «Лазурь-М» должна была существенно расширить боевые возможности истребителей МиГ-21бис. Система «Воздух-1» представляла собой сеть наземных РЛС, данные от которых шли в центр наведения. Аналоговая ЭВМ «Каскад» осуществляла вычисление координат целей и соотносила их с положением истребителя-перехватчика, передавая данные на борт при помощи радиолинии управления «Лазурь-М». По этой линии шла вся необходимая информация для успешного перехвата цели: заданный курс, включения форсажа, включения РЛС, команды целеуказания, пуска ракет, отворота от цели и т.д. Истребитель, приблизившись к объекту-нарушителю на расстояние до 8 километров, должен был захватить его собственной РЛС, после чего поразить цель ракетами, наведение которых шло по радиолучу. Атака цели производилась в заднюю полусферу на высоте, которая была равна высоте самолета-перехватчика. Поэтому максимальной высотой перехвата был практический потолок истребителя.

В игру ◊MiG-21 bis «Lazur-M» был добавлен с обновлением 2.23 «Apex Predators» и расположился в ветке авиации Германии как высокоранговый премиумный истребитель. В игровых реалиях самолёт чистокровный истребитель для удержания превосходства в воздухе. Он имеет отличную манёвренность и высокую максимальную скорость, что в совокупности с всеракурсными ракетами «воздух-воздух» позволяет эффективно приземлять вражеские истребители к земле. А за счёт премиальных бонусов к ОИ и СЛ, MiG-21 bis «Lazur-M» позволяет быстро и комфортно исследовать всю ветку авиации Германии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 13 000 м2 240 км/ч

Время виража37 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательТуманский Р-25-300

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес10 тонн

MiG-21 bis «Lazur-M» имеет превосходную динамику и максимальную скорость, которые обеспечиваются за счёт турбореактивного двигателя Туманский Р-25-300, он позволяет быстро достигать максимальной скорости 1430 км/ч у земли, и 2240 км/ч на высоте свыше 13000 м, а также скороподъемность в 225 м/с, что является одним из лучших показателей среди реактивных истребителей третьего поколения.

Что касается манёвренности МиГ-21 бис, то она более чем достаточная, чтобы выходить победителем из манёвренного боя, хоть и в карточке самолёта указано время виража в 37 с, которое на самом деле отвечает за устоявшийся вираж при котором сохраняется скорость. Вот теперь и стоит упомянуть за счёт чего обеспечивается хорошая манёвренность — размен скорости на время виража, таким образом самолёт при резких манёврах сильно теряет скорость, но совершает манёвр намного быстрее, к тому же за счёт мощного двигателя можно даже на предельно низких скоростях сохранять хорошую управляемость, которую можно поддерживать в дополнение — закрылками, полным или частичным их выпуском.

Действительно «двадцать первый» манёвреннее многих конкурентов: F-4E, F-104S, Harrier GR.7, а порой и за счёт навыков пилота может выйти победителем из воздушной дуэли с F-5E или МиГ-23М, однако лишний раз не стоит навязывать манёвренный бой, так как на высокоранговых боях, самолёты без запаса энергии становятся легкими целями для ракет «воздух-воздух».

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 365 км/ч

Шасси700 км/ч

Живучесть самолёта в высокоранговых боях заключается в его скоростных, и манёвренных качествах, а также в наличии мер противодействия ракетам. Как ранее уже упоминалось, что с манёвренностью и скоростью проблем не возникает, МиГ-21бис с легкостью может выполнять противоракетные манёвры различной сложности и при этом не бояться что планер самолёта не выдержит перегрузок, ведь он рассчитан на статические перегрузки в 12g. Что касаемо фюзеляжа, то он также достаточно прочный чтобы выдержать попадание нескольких очередей из 20 - 30-мм авиационных пушек, однако такие повреждения сильно сказываются на летных характеристиках. Также пилот защищен 60 мм бронестеклом и 10 мм бронеспинкой, что повышает выживаемость в лобовых схождениях.

Повышает выживаемость в боях и наличие средств противодействия (ЛТЦ/ДО). Ложные тепловые цели эффективно отводят ракеты с тепловым наведением, а дипольные отражатели обманывают ракеты с РЛС наведением. А установленное СПО поможет в борьбе с ПАРЛ ракетами заблаговременно оповестив пилота про захват радаром. Также для защиты от ПАРЛ ракет можно использовать свои УРВВ Р-60МК, их ГСН способна захватывать вражеские ПАРЛ ракеты, а манёвренности и начальной скорости полёта будет достаточно для перехвата.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 980

РБ5 933

СБ5 969

Обучение экипажа10 000

Эксперты1 350 000

АСы3 000

Исследование АСов2 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 110 / 310 / 600 %

2 × 238 / 238 / 238 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Новые усилители Обработка крыльев Двигатель	Обработка фюзеляжа ППК Каркас Обшивка СПД	ЛТЦ/ДО ЗБ-500 Р-3С ФАБ-250 УБ-16 Р-3Р ns23_belt_pack ФАБ-500 УБ-32 Р-13М ns23_new_gun С-24 Р-60МК

Вооружение

Курсовое вооружение

На MiG-21 bis «Lazur-M» установлена 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом 250 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боев, когда 23МЛ сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

• Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для даной пушки. Рекомендуется как основная;
• Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов, имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
• Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.;
• Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — лента в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды, имеет наилучший показатель урона, однако как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой, только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение самолёта в первую очередь сконцентрировано на сражении с вражеской авиацией, в частности это высокоманёвренные всеракурсные ракеты Р-60МК, они позволяют эффективно сбивать вражеские самолёты в динамичном и манёвренном бою. Также в качестве подвешиваемого вооружения на самолёте доступны: бомбы и НАР различных калибров для поддержки наземных целей в совместных боях.

На самолёт можно подвесить следующие типы вооружения:

• Р-3С — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности, с максимальной допустимой перегрузкой в 10g, является ранней УРВВ производства СССР. Не рекомендуется для использования, так как самолёт премиумный и ему сразу доступны более совершенные ракеты Р-60МК и Р-13М1. Максимально доступны 4 ракеты;
• Р-60МК — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять 6 ракет;
• Р-13М1 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от Р-60МК её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60МК, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять 4 ракеты;
• С-5К — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 2 контейнера;
• С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 4 ракеты;
• ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 2 бака;
• 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
  • ОФАБ-100 максимально можно взять — 8 штук;
  • ФАБ-250М-62 максимально можно взять — 2 штуки;
  • ФАБ-500М-62 максимально можно взять — 2 штуки.

Применение в бою

Как и всё поколение самолётов «двадцать первых», «Lazur-M» не является исключением — и представляет из себя в первую очередь превосходный истребитель для противодействия вражеской авиации. Превосходные лётные характеристики в совокупности с высокоманёвренными всеракурсными УРВВ — ключевые особенности для выполнения своего предназначения в авиационных боях, однако наличие и штурмового вооружения, например тяжелых НАР С-24Б, позволяет оказывать поддержку наземным целям и в совместных боях.

В авиационных боях нужно действовать от обстоятельств, попав в бой на свой уровень боёв, без авиации БР-ом выше, лучше всего будет удерживать высоту и оценивать обстановку наблюдая сверху, тем самым подбирая наиболее уязвимые для атаки цели (например самолёты потерявшие энергию, или несущие штурмовое вооружение). Также будет эффективным залететь в самую гущу воздушного боя, и быстро выпустить несколько УРВВ Р-60МК по вражеским самолётам, пока те заняты манёврами и сражением с вашей командой. Для такого стиля игры желательно брать топлива 20 минут, ведь на высоте оно расходуется медленнее но в тот же момент машина будет более лёгкой и манёвренной. В манёвренный бой лучше всего вступать против самолётов которые имеют хуже ЛТХ, например: F-4E, F-104S, Harrier GR.7, а если же вы матёрый пилот и вообще «MiG enjoyer» то можете закуситься в воздушной дуэли против F-5E или МиГ-23М, лётные характеристики MiG-21bis позволяют выйти из таких дуэлей победителем. Если же вы попали против техники БР-ом выше, старайтесь весь бой быть прижаты к земле и заранее запаситесь большим объемом топлива, так как его расход будет значительно больше. Старайтесь улетать в сторону, дожидаясь воздушного схождения вашей и вражеской команды, чтобы оценить ситуацию, а после завязки воздушного боя, врывайтесь в толпу, и атакуйте противников в первую очередь с УРВВ. Также не забывайте о наличии СПО, так как на высокоранговых боях распространены ПАРЛ ракеты, увидев захват вражеским радаром вашего самолёта, старайтесь развернуться на 90° или 180° по отношению стороны с которой произошёл захват и как можно сильнее прижаться к земле, это позволит сбросить захват вражеского радара. В целом MiG-21 bis «Lazur-M» легко освоить в воздушных боях, чтобы эффективно противостоять вражеским самолётам, главное почаще оглядываться по сторонам и знать слабые стороны авиации противника.

В совместных боях «Lazur-M» не является каким-то особым штурмовиком, который может эффективно уничтожить треть, а то и половину вражеской бронетехники за вылет, однако всё же обладает штурмовым вооружением. Лучше всего для штурмовки подходят НАР С-24Б, которые в совокупности с баллистическим вычислителем позволяют с одного попадания в бронемашину — уничтожить её. Однако учитывайте наличие ЗРК в командах противника и других радарных ЗСУ, так как они распространены на высокоранговых боях, в этом вам поможет СПО. Также самолёт можно использовать по его основному предназначению — удержанию воздушного превосходства и контроля. В боях часто бывают вертолёты / БПЛА / самолёты противника, которые вы можете с легкостью уничтожить с курсового вооружения, или с УРВВ, отсутствие маркеров в совместных боях, позволяют сделать уничтожение самолёта противника, внезапным для него. Только для такого стоит знать место возрождения вражеской авиации а также выключать РЛС, чтобы не оповещать СПО на авиации противника о облучении со стороны вашего полёта.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая динамика и манёвренность;
• Наличие 6-ти всеракурсных УРВВ Р-60МК;
• Относительно небольшие габариты фюзеляжа;
• Высокая прочность конструкции, устойчивая к перегрузкам;
• Наличие штурмового вооружения для совместных боёв;
• Премиальные бонусы к ОИ и СЛ.

Недостатки:

• Отсутствие дальнобойных УРВВ;
• Приходиться сталкиваться с более продвинутой техникой;
• Малый боезапас курсового вооружения;
• Высокая чувствительность ГСН к помехам у ракет Р-60МК.

Историческая справка

MiG-21bis Lazur-M с бортовым номером 872

Установка аппаратуры «Лазурь-М» должна была существенно расширить боевые возможности истребителей МиГ-21бис поставляемых в страны Варшавского договора. Система «Воздух-1» представляла собой сеть наземных РЛС, данные от которых шли в центр наведения. Аналоговая ЭВМ «Каскад» осуществляла вычисление координат целей и соотносила их с положением истребителя-перехватчика, передавая данные на борт при помощи радиолинии управления «Лазурь-М». По этой линии шла вся необходимая информация для успешного перехвата цели: заданный курс, включения форсажа, включения РЛС, команды целеуказания, пуска ракет, отворота от цели и т.д. Истребитель, приблизившись к объекту-нарушителю на расстояние до 8 километров, должен был захватить его собственной РЛС, после чего поразить цель ракетами, наведение которых шло по радиолучу. Атака цели производилась в заднюю полусферу на высоте, которая была равна высоте самолета-перехватчика. Поэтому максимальной высотой перехвата был практический потолок истребителя.

По умолчанию в игре используется ливрея Red 872 (номер сборки 75033151) JG (Jagdfliegergeschwader)-8, 1.LVD, базирующаяся на аэродроме Нойхарденберг-Марксвальде (ныне региональный аэропорт) недалеко от Берлина. Затем этот самолет получил номер 24-27 Люфтваффе и был списан в День объединения Германии, а затем сдан на слом в Дрездене.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• МиГ-21 (семейство техники)
• F-5E
• F-4E Phantom II
• J-7D
• J-7E
• МиГ-23М

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
•  Högel, Bianca. “Die Mig-21 in DER DDR.” DDR MiG-21 Lasur, n.d.