МиГ-23МЛ

МиГ-23МЛ

МиГ-23МЛ

СССР

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.7	11.7	11.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Реактивный истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

МАГАЗИН

Описание

МиГ-23МЛ ("Л" – легкий, изделие «23-12») – глубокая модернизация советского истребителя третьего поколения МиГ-23М, созданная для ВВС СССР как временная альтернатива запаздывающему в производстве МиГ-29. С появлением в США истребителей 4-го поколения, в 1976 году было принято решение о глубокой модернизации имеющегося на вооружении самолёта МиГ-23М, в ходе которой летно-тактические характеристики должны быть доведенными до уровня позволяющего, хотя бы теоретически на равных вести воздушный бой с американскими истребителями F-16A. Новый самолет удалось облегчить почти на 1250 кг по сравнению с МиГ-23М: укоротили форкиль, несколько уменьшили длину фюзеляжа, отказавшись от 4-го топливного бака. Несмотря на уменьшение общего запаса топлива до, за счет снижения аэродинамического сопротивления и массы конструкции удалось сохранить дальность полета. Истребитель получил усовершенствованный двигатель Р-35-300. Все это значительно улучшило маневренность и обеспечило машине отличные разгонные характеристики. Единственным слабым местом МиГ-23 являлась его РЛС «Сапфир», её характеристики сильно уступали западным РЛС, в связи с чем противник мог намного раньше обнаружить МиГ-а. МиГ-23МЛ серийно выпускался для ВВС СССР в 1976-81 гг., а до 1985 г. строился на экспорт. По мнению строевых летчиков, в т. ч. и воевавших на Ближнем Востоке, эта машина была уже полноценным, по-настоящему боевым истребителем.

В игру МиГ-23МЛ был добавлен с обновлением 2.23 «Apex Predators» и расположился в советской ветке исследования авиации как премиумный самолёт, доступный для покупки в магазине Gaijin. В игре самолёт обладает превосходной динамикой, конкурентноспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая технологичные ракеты серии Р-24 и всеракурсные маневренные Р-60М для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта, это противостояние вражеским самолётам в небе.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 13 000 м2 358 км/ч

Время виража33 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательТуманский Р-35-300

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес20 тонн

МиГ-23МЛ оснащён двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. У самолёта превосходная скороподъемность, превышающая 220 м/с на уровне моря, и отличное ускорение, особенно на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях, при максимальной стреловидности крыльев.

Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, это обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. В отличии от предшественника МиГ-23М, самолёт получил доработанное крыло новой конструкции с дополнительным вихреобразующим «клыком», а также новым углом стреловидности в 33°, дающим меньше потерь скорости в неустоявшемся вираже. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать то какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью в ручную.

МиГ-23МЛ за счёт своих ЛТХ может с легкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с F-5E, F-16A или же MiG-23MLA.

Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление» —> «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси630 км/ч

Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у МиГ-23МЛ –протектированные и расположены между кабиной и двигателем а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.

МиГ-23МЛ участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО) повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрела и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН, эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60М, увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.

Самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение или при захвате РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ2 052

РБ6 124

СБ6 119

Обучение экипажа10 000

Эксперты1 770 000

АСы3 400

Исследование АСов2 560 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 100 / 320 / 600 %

2 × 250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Новые усилители Обработка крыльев Двигатель	Обработка фюзеляжа Каркас ППК Обшивка СПД	ns23_belt_pack УБ-32 Р-13М ЛТЦ/ДО ФАБ-250 ns23_new_gun Б-8М1 Р-60М ФАБ-500 ФАБ-500 Контейнер УПК-23-250 С-24 Р-23Р Р-23Т ЗБ-500 Х-23М Р-24Р Р-24Т

Вооружение

Курсовое вооружение

На МиГ-23МЛ установлена 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боев, когда 23МЛ сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

• Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для даной пушки. Рекомендуется как основная;
• Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов, имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
• Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.;
• Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — лента в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды, имеет наилучший показатель урона, однако как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой, только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.