MiG-21 "Lazur-M" (Германия)

◊MiG-21 "Lazur-M"

◊MiG-21 "Lazur-M"

Описание

◊MiG-21 bis «Lazur-M» (по кодификации НАТО: Fishbed-L) — экспортная версия наиболее совершенного истребителя из всего семейства «двадцать первых», выпускаемых в СССР для подразделений авиации ПВО, для которых устанавливалась аппаратура наведения «Лазурь-М». Самолёт является предшественником модификации ◊MiG-21bis-SAU и предназначался для службы подразделений расположенных в ВВС ГДР. Установка аппаратуры «Лазурь-М» должна была существенно расширить боевые возможности истребителей МиГ-21бис. Система «Воздух-1» представляла собой сеть наземных РЛС, данные от которых шли в центр наведения. Аналоговая ЭВМ «Каскад» осуществляла вычисление координат целей и соотносила их с положением истребителя-перехватчика, передавая данные на борт при помощи радиолинии управления «Лазурь-М». По этой линии шла вся необходимая информация для успешного перехвата цели: заданный курс, включения форсажа, включения РЛС, команды целеуказания, пуска ракет, отворота от цели и т.д. Истребитель, приблизившись к объекту-нарушителю на расстояние до 8 километров, должен был захватить его собственной РЛС, после чего поразить цель ракетами, наведение которых шло по радиолучу. Атака цели производилась в заднюю полусферу на высоте, которая была равна высоте самолета-перехватчика. Поэтому максимальной высотой перехвата был практический потолок истребителя.

В игру ◊MiG-21 bis «Lazur-M» был добавлен с обновлением 2.23 «Apex Predators» и расположился в ветке авиации Германии как высокоранговый премиумный истребитель. В игровых реалиях самолёт чистокровный истребитель для удержания превосходства в воздухе. Он имеет отличную манёвренность и высокую максимальную скорость, что в совокупности с всеракурсными ракетами «воздух-воздух» позволяет эффективно приземлять вражеские истребители к земле. А за счёт премиальных бонусов к ОИ и СЛ, MiG-21 bis «Lazur-M» позволяет быстро и комфортно исследовать всю ветку авиации Германии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

MiG-21 bis «Lazur-M» имеет превосходную динамику и максимальную скорость, которые обеспечиваются за счёт турбореактивного двигателя Туманский Р-25-300, он позволяет быстро достигать максимальной скорости 1430 км/ч у земли, и 2240 км/ч на высоте свыше 13000 м, а также скороподъемность в 225 м/с, что является одним из лучших показателей среди реактивных истребителей третьего поколения.

Что касается манёвренности МиГ-21 бис, то она более чем достаточная, чтобы выходить победителем из манёвренного боя, хоть и в карточке самолёта указано время виража в 37 с, которое на самом деле отвечает за устоявшийся вираж при котором сохраняется скорость. Вот теперь и стоит упомянуть за счёт чего обеспечивается хорошая манёвренность — размен скорости на время виража, таким образом самолёт при резких манёврах сильно теряет скорость, но совершает манёвр намного быстрее, к тому же за счёт мощного двигателя можно даже на предельно низких скоростях сохранять хорошую управляемость, которую можно поддерживать в дополнение — закрылками, полным или частичным их выпуском.

Действительно «двадцать первый» манёвреннее многих конкурентов: F-4E, F-104S, Harrier GR.7, а порой и за счёт навыков пилота может выйти победителем из воздушной дуэли с F-5E или МиГ-23М, однако лишний раз не стоит навязывать манёвренный бой, так как на высокоранговых боях, самолёты без запаса энергии становятся легкими целями для ракет «воздух-воздух».

Живучесть и бронирование

Живучесть самолёта в высокоранговых боях заключается в его скоростных, и манёвренных качествах, а также в наличии мер противодействия ракетам. Как ранее уже упоминалось, что с манёвренностью и скоростью проблем не возникает, МиГ-21бис с легкостью может выполнять противоракетные манёвры различной сложности и при этом не бояться что планер самолёта не выдержит перегрузок, ведь он рассчитан на статические перегрузки в 12g. Что касаемо фюзеляжа, то он также достаточно прочный чтобы выдержать попадание нескольких очередей из 20 - 30 мм авиационных пушек, однако такие повреждения сильно сказываются на летных характеристиках.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.