F-89B — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
|||
| (не показано 14 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=f-89b | |code=f-89b | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|F-89B Заглавный скриншот.png}} | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[ | + | В августе 1945 года ВВС США выставили требования к созданию нового всепогодного истребителя-перехватчика на замену [[P-61C-1|P-61 Black Widow]], предполагавшие создание самолёта с двумя реактивными двигателями, мощным пушечным вооружением, дополняемым неуправляемыми ракетами воздух-воздух и возможностью установки бомб для борьбы с наземными целями. Кроме того, планировалась установка радара. Из шести отозвавшихся компаний ВВС США приглянулись только проекты от двух: Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk и Northrop N-24. 13 июня 1946-го был выбран проект Northrop и уже к сентябрю был построен его макет, тогда же и последовал ряд требований от военных к изменениям: изменить сплавы, расположение кокпита, высоту хвоста, который иначе обжигался выхлопом двигателя и под высокими углами атаки делал самолёт крайне нестабильным. Из-за этих изменений первый полёт прототипа, названного XF-89, состоялся лишь 16 августа 1948-го, и по результатам его последующих полётов было принято решение заменить слабые реактивные двигатели Allison J35-A-9 на более мощные Allison J33-A-21 с форсажной камерой. Новый прототип с этими двигателями и рядом изменений к вооружению получил обозначение YF-89A. Он был готов к февралю 1950 года и стал основой для серии из 18 самолётов F-89A, принятых на вооружение США для проведения различных тестов. В итоге было принято решение улучшить авионику самолётов, и эта модернизация была обозначена как '''F-89B Scorpion'''. К июню 1951-го были улучшены все 19 самолётов, и с нуля были построены дополнительная 21 единица. Все они имели множество проблем с двигателями и другими системами, в результате чего они были сняты с вооружения строевых частей уже в 1954 году. |
| − | Northrop | ||
| − | + | В игру '''F-89B''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это самолёт с отличной динамикой благодаря двигателям с форсажной камерой, что отлично сочетается с мощным вооружением, позволяя быстро атаковать противника и убегать при необходимости. С другой стороны, он обладает огромными размерами и плохой манёвренностью относительно других истребителей. | |
| − | + | {{Specs-Template}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| + | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | ||
| + | --> | ||
| + | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:F-89B Бронирование.png|Схема бронирования | Файл:F-89B Бронирование.png|Схема бронирования | ||
Файл:F-89B Модули.png|Модули | Файл:F-89B Модули.png|Модули | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | --> | |
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | [[Файл:F-89B скриншот1.jpg|300px|thumb | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | + | [[Файл:F-89B скриншот1.jpg|300px|thumb]] | |
| − | + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
[[Файл:F-89B скриншот2.png|300px|thumb|right]] | [[Файл:F-89B скриншот2.png|300px|thumb|right]] | ||
[[Файл:F-89B скриншот4.png|300px|thumb|right]] | [[Файл:F-89B скриншот4.png|300px|thumb|right]] | ||
| − | + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | |
| − | + | === Достоинства и недостатки === | |
| − | + | [[Файл:F-89B скриншот3.png|300px|thumb]] | |
| − | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* | * | ||
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
| − | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | |
| − | + | --> | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| Строка 163: | Строка 65: | ||
{{Youtube-gallery|f1Dz2U2X1Z4|Обзор от Fallfire}} | {{Youtube-gallery|f1Dz2U2X1Z4|Обзор от Fallfire}} | ||
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
| − | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | |
| − | * | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| − | * | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| − | + | ''И подобные.'' | |
| − | + | --> | |
| − | + | <!--== Ссылки == | |
| − | == Ссылки == | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| − | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' | |
| − | * | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| − | * | + | * ''другая литература.'' |
| + | --> | ||
{{Американская реактивная авиация}} | {{Американская реактивная авиация}} | ||
{{Американские премиумные самолёты}} | {{Американские премиумные самолёты}} | ||
Текущая версия на 12:28, 4 мая 2024
Содержание
Описание
В августе 1945 года ВВС США выставили требования к созданию нового всепогодного истребителя-перехватчика на замену P-61 Black Widow, предполагавшие создание самолёта с двумя реактивными двигателями, мощным пушечным вооружением, дополняемым неуправляемыми ракетами воздух-воздух и возможностью установки бомб для борьбы с наземными целями. Кроме того, планировалась установка радара. Из шести отозвавшихся компаний ВВС США приглянулись только проекты от двух: Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk и Northrop N-24. 13 июня 1946-го был выбран проект Northrop и уже к сентябрю был построен его макет, тогда же и последовал ряд требований от военных к изменениям: изменить сплавы, расположение кокпита, высоту хвоста, который иначе обжигался выхлопом двигателя и под высокими углами атаки делал самолёт крайне нестабильным. Из-за этих изменений первый полёт прототипа, названного XF-89, состоялся лишь 16 августа 1948-го, и по результатам его последующих полётов было принято решение заменить слабые реактивные двигатели Allison J35-A-9 на более мощные Allison J33-A-21 с форсажной камерой. Новый прототип с этими двигателями и рядом изменений к вооружению получил обозначение YF-89A. Он был готов к февралю 1950 года и стал основой для серии из 18 самолётов F-89A, принятых на вооружение США для проведения различных тестов. В итоге было принято решение улучшить авионику самолётов, и эта модернизация была обозначена как F-89B Scorpion. К июню 1951-го были улучшены все 19 самолётов, и с нуля были построены дополнительная 21 единица. Все они имели множество проблем с двигателями и другими системами, в результате чего они были сняты с вооружения строевых частей уже в 1954 году.
В игру F-89B был введён в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Это самолёт с отличной динамикой благодаря двигателям с форсажной камерой, что отлично сочетается с мощным вооружением, позволяя быстро атаковать противника и убегать при необходимости. С другой стороны, он обладает огромными размерами и плохой манёвренностью относительно других истребителей.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 3 200 м1 011 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота15 240 м
Двигатель2 х Allison J35-A-21B
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес17 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции920 км/ч
Шасси379 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонта
АБ2 083 
РБ6 376
СБ8 679
Обучение экипажа10 000
Эксперты550 000
АСы1 800 
Исследование АСов1 550 000 
Награда за бойАБ / РБ / СБ
2 × 130 / 340 / 600 % 2 × 202 / 202 / 202 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Орудие 16 x 20-мм пушка M24A1
Боезапас1 200 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Медиа
Ливрея "Tigerjet"
Обзор от Fallfire
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
