Описание
После отмены разработки XP-50 компания Grumman получила в июле 1941 года заказ на разработку для ВВС США нового двухмоторного истребителя. Для этого конструкторы решили использовать опыт, полученный при разработке XP-50, а также различные наработки с истребителя F6F. Кроме того, на самолёте предполагалось использовать схему шасси с передней опорой для упрощения взлёта и посадки. Первый прототип, получивший обозначение XF7F-1, совершил свой первый полёт 2 ноября 1943 года. Несмотря на отличные лётные характеристики, вскоре он провалит все взлётно-посадочные испытания для авианосца, что лишь ухудшалось относительно крупными размерами самолёта. Тем не менее в следующем году он был принят на вооружение КМП США как F7F-1 Tigercat для службы с наземных аэродромов, но производственная серия получилась небольшой: всего 34 самолёта.
В попытках исправить посадочные характеристики на авианосец и всё же пройти посадочные испытания, конструкторы Grumman внесли ряд коррекций в конструкцию самолёта: увеличили вертикальный стабилизатор и руль направления, установили более мощные двигатели Pratt & Whitney R-2800-34W. Но попытки оказались тщетны: новый «Тайгеркэт» F7F-3 вновь провалил испытания на авианосце USS Shangri-La. Тем не менее КМП не отказались от самолёта, так как заказ был уже выдан, а новая модификация предлагала несколько улучшенные характеристики. Всего было построено 189 F7F-3, простоявших на вооружении в качестве истребителей до 1954 года, а отдельные экземпляры с некоторыми доработками прослужили в других ролях до начала 1980-х годов.
В игру F7F-3 был введён в качестве одного из призов операции Л.Е.Т.О. 2016 года. Это быстрый тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, приемлемой манёвренностью и хорошим сохранением энергии при манёврах. С другой стороны, форсаж ограничен во времени применения, ролл плох, а со своими крупными размерами F7F-3 представляет из себя лёгкую цель, как только он попадёт во вражеский прицел. В сравнении с более ранней модификацией, F7F-1, он обладает новым подвесным вооружением и более мощными двигателями.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 4 876 м708 км/ч
Максимальная высота12 800 м
Двигатель2 х Pratt & Whitney R-2800-34W
Мощность2 080 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции835 км/ч
Шасси463 км/ч
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
2 × 120 / 260 / 600 % 
