F-86F-25
Исследование:61 000 
Стоимость:340 000 
Описание
Ещё во время испытаний прототипов XP-86 «Сейбр» на высоких скоростях самолёты испытывали значительные проблемы со стабильностью, и это ограничивало их максимальную безопасную скорость полёта. Конструкторами были предприняты различные попытки решения этой проблемы, но на серийных F-86A её исправить не получалось без значительных изменений конструкции. Тогда инженеры North American решили создать новую модификацию самолёта, в которой наибольшим изменением стала бы установка цельноповоротного хвоста с гидравлической системой поворота вместо электрического переставного стабилизатора. Подобное решение значительно улучшило характеристики самолёта, равно как и решило предыдущие ограничения к его скорости. В остальном самолёт был почти полностью идентичен F-86A, и всего с 1950 года было построено 360 самолётов F-86E.
31 июля 1950 года началась разработка новой модификации с более мощным и топливоэффективным двигателем J47-GE-27. После небольших задержек с разработкой двигателя в декабре 1951 года начался выпуск этих истребителей, получивших обозначение F-86F-1. За ней последовали F-86F-5, F-10, F-15 и F-20 предполагавшие установку увеличенных топливных баков, новых радиостанций и прицелов. После выхода F-20, ВВС США запросили создание истребителя-бомбардировщика, и им стали две идентичные модификации: F-86F-25 и F-86F-30, с той лишь разницей, что первый выпускался на заводе в Колумбусе, а второй — на заводе в Инглвуде. Их наиболее значительным изменением стала возможность установки двух пилонов под каждую сторону крыла вместо одного. Всего было построено 340 самолётов модификации F-86F-25, и именно «Сейбры» версии F станут самыми распространёнными F-86 во время Корейской войны. На вооружении ВВС США они простоят недолго: всего до 1955 года. ВВС Национальной гвардии же будут применять самолёты вплоть до 1965-го.
В игру F-86F-25 был введён в обновлении 1.35. По своим лётно-техническим характеристикам это уже давно знакомый пилотам американской авиации «Сейбр»: самолёт обладает хорошей манёвренностью, прост в освоении и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость, небольшую скороподъёмность и довольно слабое курсовое вооружение.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 106 км/ч
Максимальная высота14 700 м
ДвигательGeneral Electric J47-GE-27
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 6 800  Стоимость: 11 000  300 
|
Компрессор
Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 300
|
Новые усилители
Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 340
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 6 400 Стоимость: 10 000 280
|
Двигатель
Исследование: 6 400 Стоимость: 10 000 280
|
ППК
Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 490
|
|
|
|
|
Каркас
Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 340
|
|
|
Обшивка
Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 490
|
|
bmg50_belt_pack
Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 300
|
|
|
|
FRC mk.2
Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 340
|
bmg50_new_gun
Исследование: 6 400 Стоимость: 10 000 280
|
M117
Исследование: 6 400 Стоимость: 10 000 280
|
|
|
FLBC mk.1
Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 490
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас1 800 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Подвесное вооружение
Список наборов (3)
Набор 18 x Ракеты HVAR
8 x Ракеты HVAR
Набор 22 x 750-фн бомба M117 cone 45
Набор 32 x 1000-фн бомба AN-M65A1 Fin M129
Оборонительное вооружение
