MiG-21 SPS-K (Германия)

◄MiG-21 SPS-K

◄MiG-21 SPS-K

Описание

В 1960-х годах ВВС ГДР начали модификацию своих МиГ-21ПФ до нового стандарта. Изначально она была названа МиГ-21ПФМ, но общего с советской одноимённой модификацией она имела мало: как минимум использовался разный фюзеляж. Во избежание конфузов немцы назвали новую модификацию MiG-21 SPS-K, где SPS означает «Сдув Пограничного Слоя», а «K» происходит от немецкого Kanone — пушка. «K» добавлялось для всех самолётов модификации с пушечной гондолой ГП-9. В ходе службы MiG-21 SPS-K проходили модернизацию, в ходе которой истребители получали новую РЛС, по характеристикам соответствующим радарам с поздних серий МиГ-21, а также возможность подвески управляемых ракет «воздух-воздух» Р-60, Р-13М и Р-3Р. Кроме этого самолёты также получили возможность подвески контейнеров РЭП СПС-141. MiG-21 SPS-K стоял на вооружении ВВС ГДР вплоть до конца 1970-х годов, пока не был заменён более современными модификациями МиГ-21.

В игру MiG-21 SPS-K был введён в обновлении 2.11 «Дрожь земли». От своего прародителя, МиГ-21ПФМ, MiG-21 SPS-K отличается возможностью применения продвинутых управляемых ракет «воздух—воздух», а также установки вместо пушечного контейнера контейнер СПС-141 со средствами противодействия, но при этом истребитель сохранил свои отличные лётные характеристики, что позволяет вести уверенно воздушный бой против различных истребителей. Однако МиГ-21 быстро теряет в затяжных манёврах энергию, что не позволяет вести затяжные дуэли. Воздушный бой усложняется отсутствием СПО и возможностью брать средства противодействия вместе с пушкой, из-за чего пилоту потребуется постоянно оглядываться на случай, если кто-то пустил в него ракету.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

МиГ-21 оснащается турбореактивным двигателем Р-11Ф2С-300 аналогичном в советской модели, благодаря которому самолет способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч у земли, а на высоте 13 000 метров — до 2240 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает скороподъёмностью — 145 м/с, что является хорошим показателем на данном БР.

Таким образом, МиГ способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время является причиной большой потери энергии при резких манёврах. В остальном, динамичность и легкий вес позволяют применять любую тактику, ограничение только в подвесном вооружении, за которым придется часто возвращатся на аэродром

Живучесть и бронирование

Схема бронирования самолёта

Живучесть на топовых рангах авиации кардинально отличается от живучести, к примеру, поршневых самолетов. Взрыв вражеской ракеты класса "воздух-воздух" даже в метре от самолета в большинстве случаев приведет к фатальным повреждениям. Так же на этих рангах практически не осталось пулеметов, только скорострельные 20 и 30-мм пушки, которые перебивают лонжероны крыла или тяги рулей буквально с нескольких попаданий.

Но все же некоторые факторы позволяют повысить живучесть и самый внушительный из них это системы ЛТЦ/ДО. Ложные тепловые цели эффективно отводят ракеты с тепловым наведением, а дипольные отражатели обманывают ракеты с РЛС наведением. Так же в борьбе с ПАРГСН ракетами поможет СПО который заблаговременно оповестит пилота про захват.

Расположение модулей самолёта

К сожалению за возможность использовать ЛТЦ/ДО придется заплатить пушкой. Так как данный самолет или стреляет из курсового орудия или защищается от ракет

От пушек пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но всё же лучшей защитой от 20-мм и 30-мм скорострельных пушек будет манёвр уклонения или БКО, нежели броня.

Позади пилота находятся топливные бак в фюзеляже и крыльях. После пожара есть небольшой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев невозможно.

Вооружение

23-мм пушка ГШ-23Л

В качестве штатного вооружения на МиГ-21 установлен подвесной контейнер ГП-9 с 23-мм пушкой ГШ-23Л или альтернативно контейнер средств противодействия СПС-141. С боекомплектом в 200 снарядов не разгуляешься, но радует баллистика и скорострельность снарядов. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания одного снаряда, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.

Подвесное вооружение

УРВВ Р-60

 Дополнительно МиГ может быть оснащен четырьмя управляемыми ракетами «воздух-воздух» Р-3С или Р-3Р, или двумя Р-13М или Р-60 для борьбы с вражескими самолетами и вертолетами.

Есть в арсенале и вспомогательное вооружение, которое позволит атаковать наземные цели. Самолет оснащен двумя неуправляемыми ракетами С-24, шестьюдесятью четырьмя неуправляемыми ракетами С-5К или может нести две 250-кг или две 500-кг фугасные бомбы.

В большинству случаев ракеты станут основным дальнобойным вооружением, а пушка как второстепенное вспомогательное оружие в ближнем бою.

Применение в бою

В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли, запуская ракеты, перехватывать ударные истребители. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.

МиГ-21 СПС-Кполучил большую номенклатуру управляемых ракет.

• Р-3С заднеракурсная ИК ракета, не самая лучшая из представленных УРВВ, однако порой даже она способна выручать в различных ситуация.
• Р-13М заднеракурсная мощная ИК ракета с 5.5 кг тротила. Ее лучшим применением будет стрельба в погоне у земли, где не требуется маневренность, но важна дальность и помехозащищенность.
• Р-60 заднеракурсная маневренная ИК ракета, лучший выбор для боях на коротких дистанциях и для поражения маневрирующих противников. Перегрузка 30g это замечательный параметр, но всего 1.15 кг тротила в половине случаев наносят «Критические повреждения» и цель надо добивать с пушек или второй ракеты.
• Р-3Р всеракурсная ракета с ПАРГСН, наводящаяся по радару. Есть возможность запускать в лоб, но вблизи от земли радар не сможет захватить цель, да и саму цель надо сопровождать радаром до самого попадания ракеты.

УРВВ с ИК наведением (Fox-2) применять рекомендуется не дальше чем за два километра для Р-3С и Р-60 и не дальше чем 4 км для Р-13М.

В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолеты.

Для атаки наземных целей предусмотрены мощные ракеты С-24, 64 штук кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг. Эффективнее всего себя проявляют 2хС-24, которые можно запускать практически в упор, в горизонтальном полете, даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, МиГ-21 практически неуязвим для зенитных ракет.

Для разведки хорошим способом будет пролет на высокой скорости по диагонали карты, в котором можно увидеть все ЗСУ и быстро уйти с линии огня.

Незаменимым помощником станет СПО, которая оповестит о сканирующей небо ЗСУ с радиолокатором.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая тяговооруженность, динамика, скороподъемность
• Четыре точки подвески для УРВВ разных классов
• Мощное подвесное вооружение для совместных боев
• СПО (Система Предупреждения об Облучении)
• Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН)
• Радар, с возможностью захвата цели и наведение Р-60
• Балиистический компьютер для подвесного вооружения
• Премиумный статус, ускоренный заработок опыта и серебрянных львов

Недостатки:

• Малый боекомплект пушки
• Значительная потеря скорости при манёврах

Историческая справка

МиГ-21 СПС-К экспортное название самолета МиГ-21ПФС, ПФМ. В основном поставлялся в ВВС ГДР. МиГ-21 СПС-К — серийный истребитель с улучшенными взлетно-посадочными характеристиками за счёт применения системы сдува пограничного слоя (СПС) с закрылка и стартовых пороховых ускорителей СПРД-99.

В процессе производства МиГ-21 постоянно совершенствовался. Для расширения тактико-технических характеристик МиГ-21ПФС на основании приказа МАП от 12 марта 1966 года началась доработка истребителя, призванная обеспечить возможность его вооружения двумя ракетами Х-66 класса «воздух-поверхность». Комплекс требовалось предъявить заказчику на испытания в июле того же года, но работа затянулась, и полеты начались в сентябре. Ракета со стартовым весом 278 кг и 103-кг боевой частью имела дальность (в зависимости от режима полета самолета-носителя) от 3 до 10 км и запускалась на высотах от 500 до 5000 м.

В процессе эксплуатации МиГ-21ПФС/ПФМ заменялись более совершенными самолетами, а не выработавшие свой ресурс перехватчики передавались в истребительно-бомбардировочные полки. Так, например, бывшие перехватчики МиГ-21ПФМ (около 30 машин), входившие в состав 136-го авиаполка истребителей-бомбардировщиков и 50-го отдельного смешанного авиаполка, участвовали в боевых действиях в Афганистане. Они выполняли задачи подавления объектов ПВО, наносили удары по наземным целям противника (обычно двумя осколочно-фугасными авиабомбами ОФАБ-250).

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

Обзор от FallFire

Обзор от Cross

См. также

• МиГ-21ПФМ
• МиГ-21 (семейство техники)
• J-7E

Ссылки

• Паспорт на форуме
• Статья МиГ-21 ПФМ/ПФС/СПС на Airwar
• Статья на Википедии