P-40E-1 (СССР)

▂P-40E-1 Kittyhawk

СССРII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.3/2.7/2.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

4,21 тоннВзлётный вес

3.32 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

9555 мМаксимальная высота

Allison V-1710-39Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

300 км/чшасси

Курсовое вооружение

6 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

1686 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

1 x 500-кг бомба ФАБ-500свНабор 1

2 x 100-кг бомба ФАБ-100св
1 x 250-кг бомба ФАБ-250свНабор 2

Экономика

премиумнаятип

700 покупка

902/2167/867ремонт

2300 обучение экипажа

15000 эксперты

125 асы

112 × 2  % награда за бой

190 × 2  % 100 × 2  % 40 × 2  %

Описание

P-40E-1 Kittyhawk - американский истребитель Второй мировой, переданный СССР по ленд-лизу. В игре за СССР представлена его премиумная версия на боевом рейтинге 2,7 на втором ранге.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В воздухе данный самолёт ведет себя своеобразно. Набор скорости не очень большой - 11 м/с, нужно набирать высоту на градусах 15-17 по шкале. Из-за этого многие американские, немецкие, и в особенности английские истребители оказываются выше вас на поле боя. У Kittyhawk не низкий флаттер, но после 570 км/ч управлять самолётом становится проблемно. Манёвренность у самолёта хорошая, но с некоторыми истребителями лучше не вступать в бой, можно дать очередь издалека и "отвернуть" от противника.

Живучесть и бронирование

У самолёта хорошая живучесть.Он способен выдержать большое количество боеприпасов и остаться вполне управляемым. Бронирование представлено бронестеклом и бронеспинкой, что повышает выживаемость пилота. Уязвимые места самолета - закрылки и рули высоты - они непрочные.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено шестью пулемётами системы Browning. Боезапас - 1686 патронов. Лучшие ленты для воздушного боя - "универсал" и "скрытая атака", в них присутствуют зажигательные и бронебойные патроны. Для совместных боёв отлично подойдёт "скрытая атака" - в ней два бронебойных и один зажигательный патрон, что позволит Вам пробивать танки в крышу башни и корпуса и эффективно уничтожать самолёты противника. Эти пулеметы очень точные, с ними удобно идти в лобовую атаку.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение представлено двумя вариантами - 2х100 кг бомб (ФАБ-100) и 250 кг (ФАБ-250), 500 кг бомба (ФАБ-500).

Применение в бою

"Киттихок" - манёвренный истребитель, созданный для уничтожения штурмовиков и вражеских истребителей. Но всё-таки на нём не нужно навязывать манёвренный бой - достаточно пойти в лобовую атаку издалека и уклониться от вражеской очереди. Из-за "дубения" рулей направления и высоты при большой скорости на нём не нужно "падать" с большой высоты при форсаже. Маленький бр и отличное курсовое вооружение способствует высокой результативности в бою.

Достоинства и недостатки

Достоинства: манёвренность, курсовое и подвесное вооружение, живучесть.

Недостатки: плохая управляемость при большой скорости, скороподъёмность.

Историческая справка

Кёртисс П-40 (англ. Curtiss P-40) — американский истребитель времён Второй мировой войны, разработанный корпорацией Curtiss-Wright.

Основой конструкции послужил истребитель «Хок-75» (P-36), выпускавшийся с 1936 года. С 1939 года поступил на вооружение ВВС США. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было построено почти 14 тыс. истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении 26 вооружённых сил государств мира (в том числе 2243 самолёта были по ленд-лизу поставлены в СССР). Последний серийный P-40 сошёл с конвейера 30 ноября 1944 года.

Истребители поставлялись по программе ленд-лиза с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. (2097 шт. из США и 230 шт. из Великобритании), их первое боевое применение имело место в ноябре — декабре 1941 года. Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись (несмотря на просьбы советской стороны), в результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем, до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта (на них установили советские авиадвигатели М-105П и М-105Р), ещё один P-40E был переоборудован в двухместный самолёт-разведчик. В ВВС РККА, среди пилотов, Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолёта не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои. С другой стороны, советские пилоты постоянно использовали форсаж, в то время как форсаж можно было использовать только в крайних случаях, так как постоянное использование форсажа пагубно влияет на двигатель.

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• страница на Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40
• страница на Airwar.ru: http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/p40/p40.html
• история применения: https://topwar.ru/21953-sovetskie-asy-na-istrebitelyah-lend-liza-chast-2-tomagauki-i-kittihauki.html
• форум: https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33878-истребитель-p-40e-киттихауктомагаук/