И-185 (М-71) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 82: Строка 82:
  
 
<!--== Историческая справка ==
 
<!--== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
В конце 1939 года после возвращения из командировки в Германии для ознакомления с немецкой авиационной тех-никой и промышленностью Николая Николаевича Поликарпова перевели на завод № 51 и назначили главным конструктором предприятия (на самом деле оно числилось только на бумаге, имело вид ангара с прилегающей к нему территорией и взлетно-посадочной полосой), а на месте, где ранее работал Николай Николаевич, создали новый Особый Конструкторский Отдел (ОКО) в составе 80-ти бывших ведущих сотрудников конструктора. Вскоре после перевода Поликарпов вместе с оставшимися сотрудниками КБ начал проектировку нового истребителя И-185, позже эта разработка получит кодовое название «проект № 62».
 +
 
 +
Первый И-185 с мотором М-90 увидел свет в мае 40-го года. Мотор был некондиционным, поэтому проводились только стендовые испытания. Из-за задержек в поставке М-90, на самолёт решили установить двигатель М-71, но и его тоже не доставили в срок. В итоге на И-185 был установлен мотор М-81 меньшей мощности в 1600 л. с.
 +
 
 +
11 января 1941 года совершил свой первый вылет И-185 М-81. На испытаниях удалось измерить скорость у земли – 495 км/ч, также отмечалась хорошая устойчивость и управляемость машины. Новый мотор М-71 был получен в начале февраля и сразу же установлен на новенький И. Его испытания закончились аварийной посадкой из-за слишком сильной раскрутки винта.
 +
 
 +
Год спустя в июне 1942 года И-185 М-71, с уже доведённым до ума двигателем, совершил первый полноценный вылет. В ноябре этого же года небольшая серия истребителей была отправлена в 728 ИАП для проведения войсковых испытаний. С декабря 42-го по январь 43-го И-185 летали на Калининском фронте.
 +
 
 +
{{Цитата
 +
|И-185 располагал не только мощным вооружением. Он быстро отрывался от земли, стремительно уходил в небо, развивал по тому времени самую большую скорость, был мягок и послушен в управлении. Машина круто снижалась к земле и плавно садилась.
 +
|Петр Стефановский, летчик-испытатель, летавший на И-185 (М-71) в период с декабря 1942 по январь 1943 гг.
 +
}}
 +
 
 +
По итогам испытаний 29 января 1943 года начальник ВВС Лосюков подписал акт о начале серийного выпуска И-185 с двигателем М-71 на заводе № 381.
 +
 
 +
Однако, высшее руководство настояло на проведении дополнительных полётов на максимальную дальность истребителя. Но итог оказался трагическим: в очередной раз от-казал мотор и машина под управлением пилота В. А. Степанчонка, не долетев до аэродрома, врезалась в рядом стоявший ангар завода.
 +
 
 +
Новая трагедия предрешила судьбу И-185, вскоре проект под разными предлогами начали сворачивать и в конце концов в 1944 году проект закрыли в связи со смертью главного конструктора самолёта Николая Николаевича Поликарпова.  
 +
 
 
-->
 
-->
 
<!--== Медиа ==
 
<!--== Медиа ==

Версия 22:11, 17 ноября 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
И-185 (М-71)
i_185_m71_standard.png
И-185 2.png
И-185 (М-71)
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (М-71) – опытный советский поршневой одномоторный истребитель-моноплан, созданный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в 40-х гг. прошлого века. От И-185 (М-82) он отличается новым мощным двигателем на 2 000 л. с., что делает его более быстрым и динамичным в сравнении с предыдущей версией истребителя.

В War Thunder самолет был добавлен в обновлении 1.41.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

И-185 с новым двигателем заметно превосходит своего предшественника. Хороший разгон и высокая максимальная скорость в 680 км/ч делают его одним из самых быстрых в своем классе. У земли скорость может достигать 600 км/ч, на высоте выше 1 000 метров истребитель развивает 640 км/ч, а на пяти километрах его можно разогнать до целых 700 км/ч! Это ставит его в один ряд с самыми быстрыми самолетами-одноклассниками: : Do.335, MB.5, VB.10C-1 и 02, а также Виверной.

Машина обладает отличной среди одноклассников скороподъёмностью. Вкупе с отличной динамикой, И-185 превосходит многих конкурентов по высоте, что позволяет ему атаковать противника сверху и на проходах, а после – быстро набирать потерянную в атаке высоту.

Это немаловажно, так как маневренностью самолет похвастаться не может. Время виража в 22 секунды оставляет желать лучшего. И-185 (М-71) способны перекрутить большинство одномоторных и некоторые двухмоторные монопланы (XP-50, XF5F, Ki-108 Kai, SM.91 и 92), поэтому виражные бои ему противопоказаны.

Живучесть и бронирование

Самолет обладает неплохой для истребителя живучестью. Фюзеляж достаточно крепкий и может выдержать большое количество попаданий. Довольно живуч и мотор М-71 с воздушной системой охлаждения. Поэтому при поражении масляной системы, он способен «жить» весьма долго, и до союзного аэродрома поврежденная машина обязательно долетит.

Также есть некоторая защита экипажа. За спиной пилота расположен 8-мм бронещит, а спереди протектированный топливный бак и двигатель.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение И-185 состоит из 3-х мощных 20-мм пушек ШВАК общим боезапасом в 560 снарядов. Этого вполне хватит, чтобы сбить несколько самолетов и отработать по легкобронированной наземной технике.

Рекомендуемые к выбору пушечные ленты:

  • Стандарт:
    • Состав ленты: ОЗТ-БЗ.
    • Комментарий: Такая лента удобна своей универсальностью. Входящий в ее состав один фугасный и один бронебойный снаряды помогут справится и с авиацией, и с легкой наземной техникой.
  • Трассеры:
    • Состав ленты: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ.
    • Комментарий: Лента хороша для воздушных боев. Фугасные пули обладают отличным уроном, и частенько для поражения врага достаточно всего лишь небольшой очереди.
  • Скрытая атака:
    • Состав ленты: БЗ-ОФ-ОФ-ОЗ.
    • Комментарий: Для новичка такая лента скорее всего не подойдет. Отсутствие трассеров делает сложными прицеливание и коррекцию стрельбы, но в умелых руках И-185 с такой лентой превращается в настоящего истребителя самолетов.

Подвесное вооружение

Из предложенного подвесного вооружения есть: фугасные бомбы весом 50, 100 и 250 кг, зажигательные бомбы массой 50 кг, реактивные снаряды малого калибра, фугасные или бронебойные.

Лучший вариант загрузки по типу *** - это четыре сотки. При сбрасывании они уходят по одной слева-направо, и если метко попадать, то за один вылет возможно отправить в ангар 3-4 танка противоположной команды. 250-кг бомбы имеют большую мощность, но жертвовать приходится их количеством и невозможностью сбрасывать их отдельно.

Из-за своей маломощности, лучше всего брать фугасные ракеты. Да, с защищенной техникой повоевать не получится, но открытые рубки, и малобронированные танчики поковырять можно.

Зажигательные баки рекомендуется брать исключительно для поражения баз врага.


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5