He 219 A-7 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
м (→‎Описание: Добавлено: описание c фотографиями, Основные характеристики, Живучесть и бронирование, Модификации и экономика, Вооружение.)
(не показано 7 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{Пишу|[[Участник:U28895428|Diamong_Dog]] 12:00, 15 июня 2021 (MSK)}}
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=he_219a_7
 
|code=he_219a_7
 
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
}}
 
}}
 +
 
 +
== Описание ==
 +
Heinkel He-219 «Uhu» - Хейнкель He-219 «Филин»  — двухмоторный поршневой ночной истребитель. Первый специально спроектированный самолёт такого типа в Германии.
 +
[[Файл:Heinkel He 219 Uhu чертёж конструкции.jpg|мини| He 219 Uhu чертёж ]]
 +
 +
Так же предполагалось использование разных окрасок:
 +
[[Файл:He 219 2-ух цветный камуфляж .jpg|центр|мини|312x312пкс|He 219 ночной вариант]]
 +
[[Файл:He 219 камуфляж №2.jpg|центр|мини|He 219 зимний вариант]]
  
−
== Описание ==
+
== Основные характеристики ==
−
После возвращения в Heinkel из Messerschmitt инженер Роберт Луссер начал работать над созданием высотного бомбардировщика с катапультой, трёхопорной стойкой шасси, герметизированным кокпитом и рядом других высокотехнологичных решений. Его проект был обозначен как P.1055, и в августе 1940-го Имперское министерство авиации Германии (RLM) отклонило его как слишком рискованный. Такая же судьба постигла и P.1056, проект ночного истребителя, за что Луссер был уволен Хенкелем сразу при получении ответа. Но проекты не остались брошенными: в 1941-м Йозеф Каммхубер, генерал-инспектор ночной истребительной авиации, запросил новый ночной истребитель. Хенкель быстро переработал бомбардировщик P.1055 в ночной истребитель P.1060, и предполагалось использовать двигатели DB 603 вместо изначально запланированных DB 610. Из-за особенностей прототипов двигателей также пришлось сделать размах крыла довольно небольшим.
+
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}Максимальная скорость:
  
−
Хенкель обозначил новый самолёт как '''He 219''' и даже построил прототип за собственные средства, будучи уверенным в успехе своего дизайна. Но в январе 1942-го RLM вновь отвергло самолёт в пользу модернизированных Ju 88 и Me 210. Несмотря на это, прототип совершил свой первый полёт 6 ноября 1942-го и настолько впечатлил Каммхубера, что тот моментально запросил начало производства вопреки протестам RLM. К лету 1943-го было готово уже девять прототипов с различными изменениями конструкции. Тогда же началось предсерийное производство He 219 A-0 с двигателями DB 603A. После следовало несколько прототипов и запланированных дизайнов, но серийными из них стал только А-2 с увеличенными топливными баками и '''He 219 А-7''' с усиленными двигателями DB 603E и расширенной номенклатурой вооружения. Всего было запланировано построить 210 самолётов, но из-за потери документов точное количество готовых машин к окончанию войны в Европе неизвестно.
+
* у земли: 490 км/ч
 +
* на высоте: 615 км/ч
  
−
В игру '''He 219 A-7''' был введён в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные стрелы»]]. Он создан пользователем Даниилом «Joy_Division__» Зайцевым и добавлен в игру по программе Revenue Share. Это тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью и живучестью. Он также выделяется наличием радара. С другой стороны, у него отсутствует оборонительное вооружение, манёвренность и максимальная скорость посредственны, а баллистика курсового вооружения сложна.
+
Практический потолок: 10 300 м
  
−
{{Specs-Template}}
+
Скороподъёмность: 3,9 м/с
  
−
== Основные характеристики ==
 
−
=== Летно-технические характеристики ===
 
−
{{Specs-Avia-Flight}}
 
−
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
−
-->
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Два члена экипажа размещались тандемно спиной к спине. Сразу за кабиной были установлены протектированные баки ёмкостью 1100, 500 и 1000 л.
 +
 
 +
Установлены стальные листы 12 в носу самолёта, 8мм спинки у пилота и наблюдателя, 15мм и 10мм стальные листы защищающие систему охлаждения
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 26: Строка 34:
 
Файл:He 219 A-7. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 
Файл:He 219 A-7. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 
</gallery>
 
</gallery>
−
-->
+
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
−
{{Specs-Economy}}
+
{{Specs-Economy}}Не-219A-0/R1 — предсерийный самолёт с вооружением: 4×30-мм пушки MK 108 и 2×20-мм пушки. Оснащён радиолокатором «Лихтенштейн С-1».
 +
 
 +
Не-219A-0/R2 — предсерийный самолёт с вооружением 4×30-мм пушки MK 103 и 2×20-мм пушки. Оснащён радиолокатором «Лихтенштейн С-1».
 +
 
 +
Не-219A-1 — самолёт с двигателями DB 603E и вооружением 2×20 мм MG 151 в корнях крыла, 2×30 мм MK 108 в нижней гондоле и 2 30 мм MK 108 в установке «Неправильная музыка» под углом 65° к горизонту за кабиной экипажа. Серийно не строился.
 +
 
 +
Не-219A-2/R1 — первая серийная модификация с двигателями DB 603A. Отличались дополнительным подфюзеляжным 900-литровым топливным баком и удлинёнными мотогондолами с 390-литровыми баками в их задней части. Первые 12 самолётов имели радиолокатор «Лихтенштейн С-1», остальные — «Лихтенштейн SN-2» . Имели различный состав вооружения. Выпускались в Швехате. Всего построено 40 машин.
 +
 
 +
Не-219A-3 — трёхместный истребитель-бомбардировщик с двигателями DB 603G. Серийно не строился.
 +
 
 +
Не-219A-4 — высотный бомбардировщик с двигателями Jumo 222. Имел увеличенный размах крыла. Серийно не строился.
 +
 
 +
Не-219A-5 — вооружение 2×20 мм MG 151 в корнях крыла, 2×30 мм MK 108 в установке «Неправильная музыка» и две пушки в подфюзеляжном обтекателе, тип которых зависел от варианта. Двигатели — DB 603A.
 +
 
 +
: Не-219A-5/R-1 — 2×30 мм MK 108 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-5/R-2 — 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-5/R-3 — 2×30 мм MK 103 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-5/R-4 — экипаж увеличен до 3 человек, изменена форма фонаря и удлинена на 780 мм носовая часть фюзеляжа, в результате максимальная скорость упала на 35 км/ч. Добавлен оборонительный 13-мм пулемёт MG 131. В подфюзеляжном обтекателе обычно устанавливались две 20-мм пушки MG 151.
 +
: He-219A-5/R2-U2 — один из вариантов последних серийных самолётов модификации A5. Этому варианту соответствовал самолёт A5/R2 с двигателем DB 603G.
 +
 
 +
Последние серийные машины модификации A5 отличались друг от друга составом вооружения и формой фюзеляжа. На них устанавливались двигатели DB  603E, DB 603Аа или DB 603G. Всего выпущено 96 машин с литерой «U».
 +
 
 +
Не-219A-6 — «противомоскитный» вариант с двигателями DB 603L (DB 603E с двухступенчатым нагнетателем и системами впрыска MW 50 и GM 1). Вооружение: 4×20 мм пушки MG 151. Отличался отсутствием части оборудования и полным отсутствием бронирования. Взлётный вес составил 11960 кг, скороподъёмность — 9,2 м/с, максимальная скорость — 645 км/ч. Изготовлено несколько самолётов данной модификации.
 +
 
 +
Не-219A-7 — с двигателями DB 603G. Экипаж — 2 человека. Отличался усиленным бронированием (пилот был защищён 100-кг лобовой бронеплитой) и герметичной кабиной. Первый боевой самолёт с катапультируемыми креслами экипажа. Оборудование: радиолокаторы «Лихтенштейн SN-2» и FuG 218 «Нептун», радиостанции FuG 10P и FuG 16ZY, ответчик FuG 25a, радиовысотомер FuG 101 и устройство «слепой» посадки FuBl 2F. Для стрельбы вперёд установлен прицел «Реви» 16В, для стрельбы из установки «Неправильная музыка» — «Реви» 16G. Все самолёты этой модификации вооружались 2×30-мм пушками MK 108 в установке «Неправильная музыка», остальное вооружение зависело от варианта.
 +
 
 +
: Не-219A-7/R-1 — 2×30 мм MK 108 в корне крыла; 2×30 мм MK 103 и 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-7/R-2 — 2×30 мм MK 108 и 2×30 мм MK 103 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-7/R-3 — 2×20 мм MG 151 в корне крыла; 2×30 мм MK 108 и 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
 +
: Не-219A-7/R-4 — 2×20 мм MG 151 в корне крыла; 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе. Самая массовая модификация.
 +
 
 +
Не-219B-2 — «противомоскитный» вариант с двигателями DB 603L. Отличался отсутствием бронирования. Имел крыло с размахом 22,1 м и площадью 49,8 м². Экипаж — 2 человека. Вооружение: 2×20-мм MG 151 в корне крыла и 2×30-мм MK 108 в установке «Неправильная музыка». Поставлено несколько самолётов.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 34: Строка 73:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
''Модификация A-7 имела на борту''
−
-->
+
 
 +
''2 - 20мм пушки MG 151 расположенные в подфюзеляжном обтекателе''.
 +
 
 +
''2 - 30мм пушки MK-103 расположенные в подфюзеляжном обтекателе''.
 +
 
 +
''2 - 30мм пушки MK-108 расположенные в корне крыла''..
 +
 
 +
Для уничтожения вражеской авиации лучше использовать воздушную ленту.
 +
 
 +
30мм пушки в корне крыла имеют в ленте только фугасные ленты различие только в каком порядке будут идти ФЗТ ( фугасный - зажигательный - трассирующий снаряд ) и З ( зажигательный ) снаряды.
 +
 
 +
Для уничтожения вражеских наземных сил лучше брать ленту для броне целей .
 +
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
В текущей модификации подвесное вооружение отсутствует
−
-->
+
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
−
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
''В текущей модификации оборонительное вооружение отсутствует''  
−
-->
+
 
−
<!--== Применение в бою ==
+
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Самолёт как не странно является перехватчиком и не был предназначен для маневренного боя с истребителями.
−
-->
+
 
−
<!--=== Достоинства и недостатки ===
+
Лучше всего используется в лобовых и перехвате вражеской авиации, атаку производить проходами, не разворачивайтесь при первом неудачном заходе, наберите скорость и повторите.  
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
 
 +
=== Достоинства и недостатки ===  
 +
===, также высокий процент бонуса серебряных львов 640%  ===
  
−
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
−
'''Недостатки:'''
+
'''Недостатки: Не приспособлен к манёврам с большинством истребителей'''  
 +
 
 
*
 
*
−
-->
+
 
−
<!--== Историческая справка ==
+
== Историческая справка ==
−
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
''Ночной истребитель авиакомпании Хейнкель начинался в 1940 году как способного решать задачи тяжёлого истребителя дальнего действия И скоростного разведчика. Его предполагалось оснастить двумя двигателями Даймлер-Бенц DB 610 мощностью по 2950 л.с. каждый, обеспечивающих максимальную скорость 750 км/ч и дальность 4000 км с бомбовой нагрузкой массой 2000 кг. Но проект был отклонён из-за его высокой технической сложности и наличия большого числа неосвоенных новшеств: гермокабины, катапультируемых кресел пилотов, носовой стойки шасси.''
−
-->
+
 
−
<!--== Медиа ==
+
''О проекте вспомнили в январе 1942 года, когда в Германии возникла потребность в специализированных ночных истребителях, способных отразить налёты английской стратегической бомбардировочной авиации. Обновлённый проект P.1060 отличался меньшими размерами машины и установкой более лёгких и простых двигателей Даймлер-Бенц DB 603. Он предусматривал создание двухмоторного самолёта, оснащённого трёхопорным шасси с убираемыми назад с поворотом на 90 градусов стойками, радиолокатором FuG 212 «Лихтенштейн C-1» и вооружением, состоящим из двух 20-мм пушек MG 151/20 или одной 30-мм пушки MK 108 в подфюзеляжном обтекателе и двух 15-мм пушек MG 151/15 в корнях крыльев.''
 +
[[Файл:Heinkel He 219 Uhu фотография 1.jpg|мини| He 219 "Uhu" фото с аэродрома ]]
 +
''Однако проект встретил сопротивление в лице начальника рейхсминистерства авиации (RLM) Эрхарда Мильха, который в январе 1942 года отклонил предложения Хейнкеля, мотивировав своё решение необходимостью сокращения количества выпускаемых типов самолётов. Он полагал, что задачи ночного перехвата смогут эффективно выполнять соответствующие модификации самолётов Ju-88 и Me-210. Возможно, на такое решение повлияли и личные неприязненные взаимоотношения Мильха с Хейнкелем и командующим ночной авиацией Йозефом Каммхубером.''
 +
 
 +
''17 августа 1942 года Каммхубер посетил конструкторское бюро в Мариене, где разрабатывался He-219A. Он был настолько впечатлён возможностями самолёта, что уже на следующий день — 18 августа — несмотря на возражения Э. Мильха, убедил министерство авиации выдать заказ на строительство 100 самолётов He-219A с установкой двигателей DB 603A, не ожидая окончания доводки двигателей DB 603G.''
 +
 
 +
''Через 11 месяцев после начала разработки, 15 ноября 1942 года, опытный ночной истребитель He-219 V1 с двигателями DB 603A впервые поднялся в воздух.''
 +
 
 +
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_219_Uhu#Модификации
 +
 
 +
== Медиа ==
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
-->
+
 
−
<!--== См. также ==
+
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, с самолётами похожего типа:''
−
* ''ссылка на семейство техники;''
+
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
СССР:
−
''И подобные.''
+
 
−
-->
+
* [[ТИС МА]]
−
<!--== Ссылки ==
+
* [[Ту-1]]
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
−
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
США:
−
* ''страница на Википедии;''
+
 
−
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [[F7F-1]]
−
* ''другая литература.''
+
* [[F-82E]]
−
-->
+
* [[P-38L-5-LO]]
 +
 
 +
* Великобритания:
 +
 
 +
* [[Hornet Mk.III]]
 +
* [[Brigand B 1]]
 +
* [[Whirlwind Mk I]]
 +
* [[Beaufighter Mk.21]]
 +
* [[Mosquito FB.Mk.VI]]
 +
 
 +
Япония:
 +
 
 +
* [[J5N1]]
 +
* [[Ki-83]]
 +
 
 +
Китай:
 +
 
 +
* [[Mosquito FB.Mk.26]]
 +
* [[P-38L-1 (Китай)]]
 +
 
 +
Италия:
 +
 
 +
* [[SM.91]]
 +
* [[SM.92]]
 +
* [[Bf 110 G-4 (Италия)]]
 +
 
 +
Франция:
 +
 
 +
* [[Potez 631]]
 +
* [[Potez 630]]
 +
* [[Br.693AB2]]
 +
 
 +
Швеция:
 +
 
 +
* [[T18B]]
 +
 
 +
== Ссылки ==
 +
''Внешние ресурсы:''
 +
 
 +
* Википедия: https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_219_Uhu#Тактико-технические_характеристики
 +
* Airwar: http://airwar.ru/enc/fww2/he219.html
  
 
{{Самолёты Heinkel}}
 
{{Самолёты Heinkel}}
 
{{Немецкие ударные истребители}}
 
{{Немецкие ударные истребители}}
 
{{Немецкие премиумные самолёты}}
 
{{Немецкие премиумные самолёты}}

Версия 10:38, 7 января 2022

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником Diamong_Dog 12:00, 15 июня 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
He 219 A-7
he_219a_7.png
He 219 A-7

Описание

Heinkel He-219 «Uhu» - Хейнкель He-219 «Филин»  — двухмоторный поршневой ночной истребитель. Первый специально спроектированный самолёт такого типа в Германии.

 He 219 Uhu чертёж

Так же предполагалось использование разных окрасок:

He 219 ночной вариант
He 219 зимний вариант

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость:

  • у земли: 490 км/ч
  • на высоте: 615 км/ч

Практический потолок: 10 300 м

Скороподъёмность: 3,9 м/с

Живучесть и бронирование

Два члена экипажа размещались тандемно спиной к спине. Сразу за кабиной были установлены протектированные баки ёмкостью 1100, 500 и 1000 л.

Установлены стальные листы 12 в носу самолёта, 8мм спинки у пилота и наблюдателя, 15мм и 10мм стальные листы защищающие систему охлаждения

  • Схема бронирования самолёта

  • Расположение модулей и пилота самолёта

Модификации и экономика

Не-219A-0/R1 — предсерийный самолёт с вооружением: 4×30-мм пушки MK 108 и 2×20-мм пушки. Оснащён радиолокатором «Лихтенштейн С-1».

Не-219A-0/R2 — предсерийный самолёт с вооружением 4×30-мм пушки MK 103 и 2×20-мм пушки. Оснащён радиолокатором «Лихтенштейн С-1».

Не-219A-1 — самолёт с двигателями DB 603E и вооружением 2×20 мм MG 151 в корнях крыла, 2×30 мм MK 108 в нижней гондоле и 2 30 мм MK 108 в установке «Неправильная музыка» под углом 65° к горизонту за кабиной экипажа. Серийно не строился.

Не-219A-2/R1 — первая серийная модификация с двигателями DB 603A. Отличались дополнительным подфюзеляжным 900-литровым топливным баком и удлинёнными мотогондолами с 390-литровыми баками в их задней части. Первые 12 самолётов имели радиолокатор «Лихтенштейн С-1», остальные — «Лихтенштейн SN-2» . Имели различный состав вооружения. Выпускались в Швехате. Всего построено 40 машин.

Не-219A-3 — трёхместный истребитель-бомбардировщик с двигателями DB 603G. Серийно не строился.

Не-219A-4 — высотный бомбардировщик с двигателями Jumo 222. Имел увеличенный размах крыла. Серийно не строился.

Не-219A-5 — вооружение 2×20 мм MG 151 в корнях крыла, 2×30 мм MK 108 в установке «Неправильная музыка» и две пушки в подфюзеляжном обтекателе, тип которых зависел от варианта. Двигатели — DB 603A.

Не-219A-5/R-1 — 2×30 мм MK 108 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-5/R-2 — 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-5/R-3 — 2×30 мм MK 103 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-5/R-4 — экипаж увеличен до 3 человек, изменена форма фонаря и удлинена на 780 мм носовая часть фюзеляжа, в результате максимальная скорость упала на 35 км/ч. Добавлен оборонительный 13-мм пулемёт MG 131. В подфюзеляжном обтекателе обычно устанавливались две 20-мм пушки MG 151.
He-219A-5/R2-U2 — один из вариантов последних серийных самолётов модификации A5. Этому варианту соответствовал самолёт A5/R2 с двигателем DB 603G.

Последние серийные машины модификации A5 отличались друг от друга составом вооружения и формой фюзеляжа. На них устанавливались двигатели DB  603E, DB 603Аа или DB 603G. Всего выпущено 96 машин с литерой «U».

Не-219A-6 — «противомоскитный» вариант с двигателями DB 603L (DB 603E с двухступенчатым нагнетателем и системами впрыска MW 50 и GM 1). Вооружение: 4×20 мм пушки MG 151. Отличался отсутствием части оборудования и полным отсутствием бронирования. Взлётный вес составил 11960 кг, скороподъёмность — 9,2 м/с, максимальная скорость — 645 км/ч. Изготовлено несколько самолётов данной модификации.

Не-219A-7 — с двигателями DB 603G. Экипаж — 2 человека. Отличался усиленным бронированием (пилот был защищён 100-кг лобовой бронеплитой) и герметичной кабиной. Первый боевой самолёт с катапультируемыми креслами экипажа. Оборудование: радиолокаторы «Лихтенштейн SN-2» и FuG 218 «Нептун», радиостанции FuG 10P и FuG 16ZY, ответчик FuG 25a, радиовысотомер FuG 101 и устройство «слепой» посадки FuBl 2F. Для стрельбы вперёд установлен прицел «Реви» 16В, для стрельбы из установки «Неправильная музыка» — «Реви» 16G. Все самолёты этой модификации вооружались 2×30-мм пушками MK 108 в установке «Неправильная музыка», остальное вооружение зависело от варианта.

Не-219A-7/R-1 — 2×30 мм MK 108 в корне крыла; 2×30 мм MK 103 и 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-7/R-2 — 2×30 мм MK 108 и 2×30 мм MK 103 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-7/R-3 — 2×20 мм MG 151 в корне крыла; 2×30 мм MK 108 и 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе.
Не-219A-7/R-4 — 2×20 мм MG 151 в корне крыла; 2×20 мм MG 151 в подфюзеляжном обтекателе. Самая массовая модификация.

Не-219B-2 — «противомоскитный» вариант с двигателями DB 603L. Отличался отсутствием бронирования. Имел крыло с размахом 22,1 м и площадью 49,8 м². Экипаж — 2 человека. Вооружение: 2×20-мм MG 151 в корне крыла и 2×30-мм MK 108 в установке «Неправильная музыка». Поставлено несколько самолётов.

Вооружение

Курсовое вооружение

Модификация A-7 имела на борту

2 - 20мм пушки MG 151 расположенные в подфюзеляжном обтекателе.

2 - 30мм пушки MK-103 расположенные в подфюзеляжном обтекателе.

2 - 30мм пушки MK-108 расположенные в корне крыла..

Для уничтожения вражеской авиации лучше использовать воздушную ленту.

30мм пушки в корне крыла имеют в ленте только фугасные ленты различие только в каком порядке будут идти ФЗТ ( фугасный - зажигательный - трассирующий снаряд ) и З ( зажигательный ) снаряды.

Для уничтожения вражеских наземных сил лучше брать ленту для броне целей .

Подвесное вооружение

В текущей модификации подвесное вооружение отсутствует

Оборонительное вооружение

В текущей модификации оборонительное вооружение отсутствует

Применение в бою

Самолёт как не странно является перехватчиком и не был предназначен для маневренного боя с истребителями.

Лучше всего используется в лобовых и перехвате вражеской авиации, атаку производить проходами, не разворачивайтесь при первом неудачном заходе, наберите скорость и повторите.

Достоинства и недостатки

, также высокий процент бонуса серебряных львов 640%

Недостатки: Не приспособлен к манёврам с большинством истребителей

Историческая справка

Ночной истребитель авиакомпании Хейнкель начинался в 1940 году как способного решать задачи тяжёлого истребителя дальнего действия И скоростного разведчика. Его предполагалось оснастить двумя двигателями Даймлер-Бенц DB 610 мощностью по 2950 л.с. каждый, обеспечивающих максимальную скорость 750 км/ч и дальность 4000 км с бомбовой нагрузкой массой 2000 кг. Но проект был отклонён из-за его высокой технической сложности и наличия большого числа неосвоенных новшеств: гермокабины, катапультируемых кресел пилотов, носовой стойки шасси.

О проекте вспомнили в январе 1942 года, когда в Германии возникла потребность в специализированных ночных истребителях, способных отразить налёты английской стратегической бомбардировочной авиации. Обновлённый проект P.1060 отличался меньшими размерами машины и установкой более лёгких и простых двигателей Даймлер-Бенц DB 603. Он предусматривал создание двухмоторного самолёта, оснащённого трёхопорным шасси с убираемыми назад с поворотом на 90 градусов стойками, радиолокатором FuG 212 «Лихтенштейн C-1» и вооружением, состоящим из двух 20-мм пушек MG 151/20 или одной 30-мм пушки MK 108 в подфюзеляжном обтекателе и двух 15-мм пушек MG 151/15 в корнях крыльев.

 He 219 "Uhu" фото с аэродрома

Однако проект встретил сопротивление в лице начальника рейхсминистерства авиации (RLM) Эрхарда Мильха, который в январе 1942 года отклонил предложения Хейнкеля, мотивировав своё решение необходимостью сокращения количества выпускаемых типов самолётов. Он полагал, что задачи ночного перехвата смогут эффективно выполнять соответствующие модификации самолётов Ju-88 и Me-210. Возможно, на такое решение повлияли и личные неприязненные взаимоотношения Мильха с Хейнкелем и командующим ночной авиацией Йозефом Каммхубером.

17 августа 1942 года Каммхубер посетил конструкторское бюро в Мариене, где разрабатывался He-219A. Он был настолько впечатлён возможностями самолёта, что уже на следующий день — 18 августа — несмотря на возражения Э. Мильха, убедил министерство авиации выдать заказ на строительство 100 самолётов He-219A с установкой двигателей DB 603A, не ожидая окончания доводки двигателей DB 603G.

Через 11 месяцев после начала разработки, 15 ноября 1942 года, опытный ночной истребитель He-219 V1 с двигателями DB 603A впервые поднялся в воздух.

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_219_Uhu#Модификации

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, с самолётами похожего типа:

СССР:

США:

  • Великобритания:

Япония:

Китай:

Италия:

Франция:

Швеция:

Ссылки

Внешние ресурсы:


Самолёты Heinkel
He 51  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 C-1 · He 51 C-1/L · He 51 B-2/H
He 100  He 100 D-1
He 111  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16
He 112  He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · He 112 V-5
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
He 177  He 177 A-5
He 219  He 219 A-7

Немецкие ударные истребители
Messerschmitt  Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Heinkel  He 219 A-7
Henschel  Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3
Dornier  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2
Focke-Wulf  Fw 190 F-8
Junkers  Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2
Трофейные  ▀IL-2 (1942)
Me 262  Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a
Panavia  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Dassault/Dornier  Alpha Jet A
Других стран  ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4
VI ранг  ◄MiG-21 SPS-K · FFA P-16
VII ранг  ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=He_219_A-7&oldid=73593»