He 112 V-5

He 112 V-5

He 51 C-1/L

He 112 A-0

He 112 V-5

He 51 C-1/L

He 112 A-0

Германия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.3	1.3	1.7

Класс:

Истребитель

Исследование:2 900

Стоимость:700

Описание

Heinkel He 112 был основным конкурентом Bf 109 в погоне за позицией основного серийного истребителя Люфтваффе. Несмотря на положительные испытания в Испании, где пилоты He 112 помогал франкистам в составе «Легиона Кондор», первенство в итоге осталось за Bf 109 — всё потому, что детище Мессершмитта было дешевле и проще в производстве. И, хотя «Хенкель» был гораздо аэродинамически совершенен и ему для победы был необходим лишь новый двигатель, Bf 109 раньше ушёл в серию и все новые двигатели резервировались для него. He 112 после этого был фактически «отложен на дальнюю полку». Но Эрнст Хенкель продолжал и после этого совершенствовать своё детище, и по итогу удалось отправить несколько машин на экспорт в Румынию и Венгрию. Самолёт также заинтересовал японскую делегацию, и 4 машины были отправлены для тестирования в Японию. Активно участвовали в боевых действиях лишь румынские He 112, но из-за специфики использования как штурмовиков их эффективность оказалась низкой, а потери — высокими.

Версию V-5 готовили как экспортный образец, и в 1937-1938 годах его демонстрировали делегациям Австрии, Венгрии, Испании, Румынии, Югославии и Японии. Это наиболее совершенный вариант из линейки прототипов. Следующая серия «B» уже имела радикально изменённый планер и мало походила на машины первой серии.

В игре He 112 V-5 появился с началом открытого бета-теста. Это хороший, манёвренный, низковысотный истребитель. С бипланами, которые в изобилии попадаются на этих БРах, он может расправляться, используя преимущество в скорости — ведь у самолёта очень высокий порог флаттера, и он хорошо сохраняет энергию. Против монопланов у He 112 V-5 тоже есть хорошее средство — отличная горизонтальная манёвренность. Основными проблемами самолёта являются высокая чувствительность к повреждениям и скромное вооружение.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Максимальная скорость

На высоте 3 700 м483 км/ч

Время виража17 сек.

Максимальная высота7 500 м

ДвигательJunkers Jumo 210D

Мощность620 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес2 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции680 км/ч

Шасси300 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ103 → 128

РБ161 → 201

СБ154 → 192

Общая стоимость модификаций2 960

885

Стоимость талисмана190

Обучение экипажа200

Эксперты1 000

АСы20

Исследование АСов96 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 40 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 200 Стоимость: 60 40 Радиатор Исследование: 200 Стоимость: 60 40 Компрессор Исследование: 220 Стоимость: 65 45 Обработка крыльев Исследование: 370 Стоимость: 110 70 Двигатель Исследование: 370 Стоимость: 110 70 Впрыск Исследование: 480 Стоимость: 145 95	Каркас Исследование: 220 Стоимость: 65 45 Обшивка Исследование: 480 Стоимость: 145 95	mg_belt_pack Исследование: 200 Стоимость: 60 40 mg17_new_gun Исследование: 220 Стоимость: 65 45

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 7,92-мм пулемёт MG 17

Боезапас1 000 снарядов

Скорострельность1 200 выстрелов/мин