Ju 87 G-2
Содержание
Описание
Ju 87 G-2 «Kanonenvogel» — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика Ju 87 D-5 «Stuka», главной особенностью которой являлись установленные под крылья контейнеры с 37-мм пушками Bord Kanone 3,7 cm. Данный вариант «Штуки» не предполагал наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 208 самолётов версии G-2. Причём от версии Ju 87 G-1 самолёт отличается более длинным крылом, так как эта модификация производилась на основе Ju 87 D-3.
В игре Ju 87 G-2 появился ещё до начала открытого бета-тестирования. Со своей ролью пушечного истребителя танков самолёт хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон танков. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по экипажу или боекомплекту техники противника.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Лётно-технические характеристики Ju 87 G-2 практически идентичны его предшественнику — Ju 87 G-1: «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. Да и по своей сути машина сильно уступает в скороподъемности даже немецкой тяжелобронированной «утке» Hs 129 B-3 и бомбардировщикам He.111 модификации H-3.
В виражном бою ударный «Юнкерс» всё также не способен противостоять ни одному потенциальному противнику. Большая масса машины не играет на руку выживанию под плотным огнём ПВО из-за сильной потери энергии на виражах, особенно на разворотах. А максимальная скорость самолёта не превышает 350 км/ч у земли и 400 км/ч на высотах до 5000 метров, чего недостаточно для ухода хоть от какого-либо противника.
В итоге, как и Ju 87 G-1, G-2 непригодна для воздушных сражений и способна только на близкую авиационную поддержку. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч, что будет максимально выгодно при штурмовке у земли. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но вот при более высоких значениях руль высоты не справляется и выходить из пике надо гораздо более заранее, сбавляя тягу двигателя. Аэродинамический тормоз, который хоть как-то мог бы улучшить данную ситуацию, на G-2 отсутствует. Однако флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч и достичь его в прямом полёте практически нереально, только при пикировании с очень большой высоты.
Живучесть и бронирование
Живучесть Ju 87 G-2, как и лётные характеристики, «досталась» ему от G-1 без особых изменений, поэтому не стоит провоцировать прямые столкновения с истребителями и ПВО. В лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула из стали в нижней части кабины, но сильной прибавки к живучести она не даёт, лишь изредка защищая кабину пилота от шальной пули. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных снарядов винтовочного калибра, не говоря уже о крупнокалиберных установках. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником, что часто помогает при преследовании истребителем.
Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. Это не столь сильно помогает при ведении огня сзади, но все же лучше, чем «голая» обшивка корпуса.
В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4-мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.
Схема бронирования самолёта
Расположение модулей и экипажа самолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Несмотря на то, что Ju 87 G-2 собирался на основе модификации D-5, 20-мм пушки на нём отсутствуют и курсовое вооружение представлено только двумя 37-мм BK 3,7.
Для них на выбор доступны следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:
- Стандарт (БПТ-ОФТ) — сбалансированный вариант набивки. С его помощью лётчик может одинаково эффективно бороться как против бронированных, так и против небронированных машин и самолётов;
- Бронецели (БПТ) — бронебойная лента, которая лучше всего подойдёт для атаки танков и «закрытой» бронетехники;
- Воздушные цели (ОФТ) — лента, состоящая из осколочно-фугасных снарядов. Наиболее эффективна в борьбе с самолётами и небронированной техникой. Бронированные цели окажутся не по силам данному боеприпасу.
Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже таких целей, как Т-34-57 и M4A3 различных модификаций. Однако для подобной штурмовки необходим массивный «багаж» опыта и большая удача, поскольку, помимо малого калибра (37-мм) снаряд является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя необходимо точно выцеливать уязвимые зоны — в первую очередь экипаж и боеукладку, поскольку попадания в трансмиссию и двигатель не столь критичны в игре, как в реальной жизни. Поэтому уничтожение танка в один заход является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей и работа вместе с дружественными сила помогут максимально раскрыть потенциал машины.
В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом, но чаще всего, это должны быть машины с открытой рубкой или без бронирования вовсе, как например БА-11.
Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий — оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение «Юнкерса» представлено единственной турелью из двух спаренных 7,92-мм пулемётов MG 81, расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов и хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на «шесть часов». Нижняя полусфера штурмовика при этом никак не защищена.
Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-2 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным.
Для пулемёта на выбор имеются следующие ленты:
- Стандарт (БТ-П-П-БЗ-ПЗ) — стандартная набивка наименее полезна ввиду того, что практически наполовину состоит из пуль общего назначения, которые не выделяются ни своим пробитием, ни трассирующим составом. Кроме того, они фактически не имеют шанса поджечь цели, что в совокупности делает данный патрон худшим среди всех вариантов, присутствующих в лентах «Штуки»;
- Бронецели (Б-Б-Б-БТ) — лента, полностью состоящая из бронебойных снарядов, которые не способны поджечь самолёт. Из-за этого урон по самолётам достаточно низок.
- БТ (БЗ-БТ-БЗ-БТ) — наиболее оптимальная лента благодаря большому количеству бронебойно-зажигательных пуль в набивке.
Применение в бою
Боекомплекта пушек Ju 87 G-2 недостаточно для ведения долгих воздушных боёв, да и скорострельность их не столь высока, потому самолёт лучше всего подходит для уничтожения наземной техники — этому способствует наличие подкалиберных боеприпасов, имеющих высокое бронепробитие, более чем достаточное для уничтожения даже тяжелых британских танков, как например Churchill I и Churchill III. Наиболее оптимальным решением будет атака бронированных целей, нежели лёгкой. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка.
В условиях «своего» боевого рейтинга самолёт может с лёгкостью пробивать противников практически в любой проекции, и также наносить высокий урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта.
Однако если данную машину использовать не со «своим» боевым рейтингом, то велик шанс того, что на одного противника будет тратиться примерно 4-6 снарядов (или 2-3 залпа) из-за увеличенного боевого отделения, не говоря уже о том, что пробить врага становится гораздо труднее из-за возросшей бронезащиты. Как пример, тот же Churchill III пробить даже в борт будет уже проблематично, придётся выцеливать крышу МТО и башни.
В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.
В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-2 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на «размен» сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное курсовое вооружение;
- Хорошая оборонительная турель;
- Высокая скорость снарядов пушек.
Недостатки:
- Низкая скорость;
- Плохая манёвренность;
- Малый боекомплект пушек.
Историческая справка
Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.
В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.
В конце 1944 года уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.
Медиа
- Исторические фотографии
Схема Ju 87 G-2.
Ju 87 G на земле.
Пара Ju 87 G-2 в воздухе.
Рисунок Ju 87 G-2
- Игровые скриншоты
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Самолёты Junkers | |
|---|---|
| Ju 87 | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · ▄Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 · Ju 87 R-2 Libya |
| Ju 88 | Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · ▄Ju 88 A-4 · Ju 88 C-6 |
| Ju 188 | Ju 188 A-2 |
| Ju 288 | Ju 288 C |
| Ju 388 | Ju 388 J |
| Немецкие ударные истребители | |
|---|---|
| Messerschmitt | Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4 Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3 |
| Heinkel | He 219 A-7 |
| Henschel | Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3 |
| Dornier | Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 F-8 |
| Junkers | Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 |
| Трофейные | ▀IL-2 (1942) |
| Me 262 | Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a |
| Panavia | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Dassault/Dornier | Alpha Jet A |
| Других стран | ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN |
