Як-7Б

Як-7Б

Як-1Б

Як-9

360://https://old-wiki.warthunder.ru/images/7/76/Cockpit_yak-7b.jpg

Як-7Б

Як-1Б

Як-9

СССР

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.3	2.7	2.7

Класс:

Истребитель

Исследование:9 200

Стоимость:16 000

Описание

Яковлев Як-7Б — советский одномоторный поршневой истребитель периода Второй Мировой войны. Он был разработан на основе двухместного учебно-тренировочного истребителя Як-7УТИ сам был сконструирован на основе Як-1. Як-7Б отличался от более ранней модели, Як-7А курсовым вооружением из двух крупнокалиберных УБС и рядом аэродинамических улучшений, вводившихся по мере производства истребителей данного семейства.

Модификация Як-7Б появилась в 1942 году, а её производство продолжалось до 1944 года. Всего за это время выпущено более 5120 Як-7Б с двигателем М-105ПФ. В дальнейшем данной модификацией вооружались многие истребительные авиаполки ВВС РККА. Всё это не в последнюю очередь благодаря его простоте в освоении и пилотировании, а также массовости. С появлением более совершенных истребителей, учебные варианты Як-7УТИ и Як-7В оставались в применении лётных школ СССР.

В игру Як-7Б был введён до начала открытого бета-тестирования. Як-7Б является более тяжёлой модификацией Як-1, обладающей при этом выдающимся по меркам данного семейства вооружением. Сочетание же скорости, скороподъёмности и возможности сохранения энергии после пикирования позволяет достаточно спокойно применять данный истребитель для атак на проходах, в особенности против технологически устаревших противников в лице бипланов и ранних монопланов. В манёвренности же Як-7Б ощутимо проигрывает как своему предшественнику Як-1, так и большинству противников из-за возросшей массы. По этой же причине он теряет много энергии на виражах.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 3 650 м570 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота9 900 м

ДвигательКлимов ВК-105ПФ

Мощность1 210 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

На своем Боевом Рейтинге Як-7Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ: Скорость — Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 500-510 км/ч, не перегревая мотор.

По скороподъемности Як-7Б уступает большинству немецких и японских истребителей (Bf 109, Ki-43), превосходя ранние американские, английские и итальянские (Spitfire, Hurricane, F2A, C.205)

Маневренность у самолета неплоха, в вертикальных маневрах можно уверенно перекручивать английские Hurricane, американские P-40, в горизонте можно расправляться с P-39 и Bf 109 F, с «Мессершмитами» серии E вступать в бой нужно осторожно — если за штурвалом сидит опытный пилот, то есть шанс проиграть дуэль.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси320 км/ч

Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские M2 Browning, AN/M2, немецкие MG 151/20 способны быстро отправить советский истребитель в ангар.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ513 → 643

РБ1 006 → 1 261

СБ1 423 → 1 784

Общая стоимость модификаций8 490

9 610

Стоимость талисмана640

Обучение экипажа4 500

Эксперты16 000

АСы180

Исследование АСов190 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

30 / 70 / 150 %

118 / 118 / 118 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 420 Стоимость: 470 70 Радиатор Исследование: 420 Стоимость: 470 70 Компрессор Исследование: 630 Стоимость: 710 105 Обработка крыльев Исследование: 530 Стоимость: 600 85 Двигатель Исследование: 530 Стоимость: 600 85	Каркас Исследование: 630 Стоимость: 710 105 Обшивка Исследование: 1 400 Стоимость: 1 600 230	ub_belt_pack Исследование: 420 Стоимость: 470 70 БИ-42 Исследование: 420 Стоимость: 470 70 ub_new_gun Исследование: 630 Стоимость: 710 105 shvak_belt_pack Исследование: 530 Стоимость: 600 85 РО-82 Исследование: 530 Стоимость: 600 85 shvak_new_gun Исследование: 1 400 Стоимость: 1 600 230

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 120-мм пушка ШВАК

Боезапас120 снарядов

Скорострельность800 выстрелов/мин

Орудие 22 x 12,7-мм пулемёт УБС

Боезапас400 снарядов

Скорострельность996 выстрелов/мин

Вооружение данного самолета состоит из пушки ШВАК 20 мм и 2 пулеметов УБС 12,7 мм, установленных в носовой части самолета. Авиационная пушка ШВАК обладает неплохой точностью, скорострельностью и огневой мощью, однако стоит отметить малое количество боеприпасов данного орудия. Рекомендуется ставить бронебойную ленту. Пулеметы УБС 12,7 мм обладают хорошими характеристиками и могут нанести критические повреждения или поджечь самолет, особенно при стрельбе трассирующей лентой.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)

Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Набор 26 x Ракеты РОС-82

Набор 36 x Ракеты РБС-82

В качестве подвесного вооружения игрок может использовать:

• 2 50-кг бомбы
• 6 ракет РС-82
• 6 ракет РБС-82

Все средства штурмовки обладают весьма посредственным уроном — бомбы необходимо сбрасывать очень точно, РС-82 можно применять только против слабобронированной техники с открытой рубкой, РБС-82 применяется чуть легче, но, в любом случае, применять Як-7Б для штурмовки — не самое эффективное использование Яка.

Применение в бою

Его основные противники: Со стороны Германии — Bf 109F-1 и серия E, He 100. Со стороны США — P-40, P-400, серия самолетов P-39, F4U-1a. Со стороны Японии — Ki-43, A6M2 и Ki-61. Со стороны Британии — Spitfire Mk.IIa, Spitfire Mk.IIb.

В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 серии E Bf 109 F-2 и F-4. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-7Б, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як-7Б слегка превосходит «Фридрих», а вот «Эмили» крутятся несколько лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-2/4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-7Б проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.

При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.

Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать их, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-7Б «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400.

Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя чуть лучшую скорость.

Пилоту Як-7Б не рекомендуется часто ходить в лобовые атаки, особенно, против американских истребителей, зачастую вооруженных пулеметами M2 Browning.

Достоинства и недостатки

Самолет обладает неплохими как летно-техническими характеристиками, так и вооружением. В целом, седьмой Як не хуже, но и не лучше основных конкурентов, поэтому, летать на нем лучше опытным пилотам, которые смогут использовать те немногие преимущества самолета.

Достоинства:

• Хорошая маневренность
• Мощное и точное вооружение
• Неплохая скороподъемность

Недостатки:

• Малый боекомплект
• Посредственная живучесть
• Невысокий флаттер
• Склонность к пожарам

Историческая справка

Дальнейшее развитие Як-7А с усиленным вооружением. Пулеметы ШКАС заменены на крупнокалиберные УБС с общим боекомплектом 400 патронов (260 патронов на левый пулемет и 140 - на правый). Под крылом установлены держатели для двух бомб массой до 100 кг каждая. Кроме того, в задних кабинах некоторых машин ставили дополнительные бензобаки объемом 80 л. Такое оснащение позволяло использовать самолет в качестве истребителя-бомбардировщика с увеличенной дальностью полета. Як-7Б с двигателями М-105ПА строили с апреля по июль 1942 года, выпустив 261 экземпляр.

В августе 1942 года начался серийный выпуск Як-7Б с новым мотором М-105ПФ (форсированный). Его мощность была увеличена с 1050 л.с. до 1180 л.с., благодаря чему повысились летные характеристики машины. Эта модификация, не имевшая отдельного обозначения, стала самой массовой версией Як-7. Она выпускалась до июня 1944 года и была растиражирована в количестве 5120 экземпляров. Помимо 153-го завода ее делал московский авиазавод N3 82.

С осени 1942 года Як-7Б выпускались с пониженным гаргротом фюзеляжа и каплевидным фонарем кабины, обеспечившим пилоту улучшенный обзор назад. Внешне эти машины очень сложно отличить от Як-9.

В начале августа 1942-го на Сталинградский фронт прибыли 4-й и 910-й истребительные полки (ИАП), вооруженные новенькими Як-7Б. В 4-м ИАП воевали В.Д. Лавриненков и Султан Амет-Хан, ставшие впоследствии знаменитыми асами. Воздушные бои над Сталинградом были очень тяжелыми, наша авиация несла большие потери, но Як-7 доказал, что под управлением умелого и храброго пилота он может противостоять «Мессершмиттам». Уже 5 августа Лавриненков одержал первую победу, а через месяц довел свой боевой счет до 16 сбитых вражеских самолетов.

Не менее отважно дрались над Волгой летчики 434-го ИАП, также вооруженного Як-7Б, а 20 августа в битву вступила уже целая 288-я авиадивизия на этих машинах.

Наибольшего размаха боевое применение истребителей Як-7 достигло в 1943 году, когда они принимали активное участие во всех крупных воздушных сражениях на советско-германском фронте. В частности, 234-я истребительная авиадивизия, отличившаяся в Курской битве, состояла из трех авиаполков, полностью укомплектованных Як-7Б. Еще несколько дивизий, воевавших под Курском, Орлом и Белгородом, имели смешанный состав: в них входили полки Як-1, Як-7 и Ла-5. В 1944 году количество Як-7 на фронте начало постепенно сокращаться. Их вытесняли более современные машины, прежде всего, Як-3 и Як-9. Однако некоторые советские авиачасти, в частности, 910-й ИАП, провоевали на «семерках» почти до самого конца войны и пересели на новую технику только весной 1945 года.

Вскоре после победы все уцелевшие к тому времени Як-7 были списаны. Их смешанная конструкция с большой долей древесины не выдерживала длительной эксплуатации, да и необходимости в морально устаревших истребителях уже не было.

Медиа

• 
• 
• 
• 

См. также

• Як-1Б (Германия)
• Як-1
• ЛаГГ-3-8

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры
• Страница на Википедии
• Статья на портале Российская авиация