A-7D
Содержание
Описание
A-7D Corsair II — американский штурмовик, разработанный компанией Ling-Temco-Vought (LTV) в середине 1960-х годов в качестве замены устаревшему Douglas A-4 Skyhawk. Дизайн самолёта был заимствован у F-8 Crusader, однако A-7 был меньше в габаритах, ограничен дозвуковыми скоростями и обладал упрощённым планером, что значительно удешевило его производство. Первоначальный контракт на создание этого самолёта был заключён 8 февраля 1964 года с ВМС США. Разработка шла в ускоренных темпах — уже 26 сентября 1965 года он совершил первый свой полёт и был направлен для проведения всесторонних испытаний, после чего 1 февраля 1967 года поступил на вооружение ВМС США, а к концу того же года А-7 были отправлены для участия в войне во Вьетнаме.
Для нужд ВВС США была создана отдельная модификация Corsair II, получившая обозначение A-7D, и предназначавшаяся для замены устаревших F-100. Главными её особенностями стали: новый прицельно-навигационный комплекс, более мощный турбовентиляторный двигатель Allison TF41-A-1, усовершенствованная авионика, а также 6-ствольная пушка M61A1. На вооружение ВВС США A-7D был принят в 1970 году, где прослужил до 1991 года. Всего было построено 459 машин этой модификации.
В игру A-7D добавлен в обновлении 2.3 «Раскалённый траки». В бою он выделяется большим арсеналом подвешиваемого вооружения, позволяющим оказывать поддержку с воздуха союзной бронетехнике, нанося удары как с помощью различного неуправляемого вооружения, так и с помощью высокоточных боеприпасов GBU-8 и AGM-65 Maverik. Однако, для эффективного применения A-7D в совместных боях важно понимать возможности вражеской авиации и ПВО, чтобы эффективно противодействовать им, а также хорошо знать танковое поле боя, чтобы тратить минимум времени на поиск противников.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-7D оснащён турбовентиляторным двигателем Allison TF-41-A-1, который развивает тягу в 6134 кг/с и не оснащён форсажной камерой, однако этого достаточно, чтобы поднять 13-тонный Corsair II в воздух с полезной нагрузкой до 5700 кг. Максимальная скорость которую может развить A-7D в горизонтальном полёте составляет 1123 км/ч на уровне моря (без подвешенного вооружения) — это достаточно высокий показатель среди дозвуковых ударных самолётов, который позволяет быстро возвращаться на аэродром для дозаправки, ремонта и пополнения боекомплекта.
Конструкционно A-7D — высокоплан со стреловидным крылом, оснащённый интерцепторами для управления, что позволяет сохранить хорошую манёвренность и управляемость как на больших скоростях, так и на малых. Фюзеляж отвечает требованиям несущего фюзеляжа. На нижней поверхности центральной части фюзеляжа имеется тормозной щиток. В хвостовой части классическое вертикальное оперение большой площади снабжено рулем направления.
Порог флаттера у самолёта наступает на скорости в 1254 км/ч у земли, чего достаточно как для ударного дозвукового самолёта. Что касаемо устойчивости конструкции к перегрузкам, то самолёт нельзя назвать «хрупким» — максимальная положительная перегрузка равна 10G, отрицательная 4G. Во время маневрирования сложно достичь критической перегрузки и сломать самолёт, разве что нужно быть внимательным при использовании тангажа «от себя» во время пикирования с подвешенным вооружением под крыльями.
Живучесть и бронирование
С точки зрения брони и живучести A-7D Corsair II был разработан чтобы выдерживать сильный огонь противника. Благодаря усиленной кабине пилота, бронированной гондоле и протектированными топливным бакам самолёт может выдержать несколько попаданий с автопушек и пулемётов, однако плотная компоновка внутренних модулей не способствует продолжительным полётам над полем боя в зоне действия ЗСУ. Поэтому лучше лишний раз не подставляться под огонь вражеских зениток и без нужды не ввязываться в воздушный бой с вражескими самолётами.
A-7D оснащен станцией предупреждения об облучении, которая автоматически обнаруживает излучение/захват посторонней РЛС и предупреждает об этом, указывая направление источника излучения, что позволяет пилоту вовремя среагировать на угрозу и принять меры.
Однако, учитывая обилие ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух» с ИК ГСН на уровне боёв Corsair II, основным средством его защиты будут средства противодействия (ДО и ЛТЦ), по умолчанию которых 120 штук. С их помощью можно сбить наведение ракет противника, хотя и не со 100% гарантией. Одним из эффективных методов использования средств противодействия является активация периодического выброса тепловых ловушек во время подлёта к самолётам противника или бронетехнике. Такой метод хоть и демаскирует самолёт, однако усложняет его захват с помощью ракет оснащённых ИК ГСН.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
На A-7D Corsair II установлена шестиствольная 20-мм пушка M61A1 Vulcan с боезапасом 1000 снарядов. Она обладает превосходной баллистикой, высокой плотностью огня и отличным уроном как по воздушным, так и по наземным целям. Орудие также отличается высокой надёжностью и способно одним «зажимом» выстрелить до 600 снарядов, прежде чем перегреется.
Для данной пушки доступны ленты со следующей набивкой:
- Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки;
- Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
- Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон как по авиации, так и по наземным целям. Бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 22 мм, поэтому она подойдёт лишь для уничтожения лёгкой бронетехники;
- Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — лента, в которой чередуются БЗ и ОФЗ снаряды. Имеет хороший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что усложнит стрельбу малоопытным пилотам, но при этом не демаскирует самолёт;
Подвесное вооружение
A-7D обладает огромным ассортиментом различного подвешиваемого вооружения, начиная с подвешиваемых гондол с пушками M61A1 и GAU-13/A, а также свободнопадающих бомб и неуправляемых ракет, заканчивая высокоточными боеприпасами. Максимальная полезная нагрузка, состоящая из различного типа вооружения, превышает 5700 кг. Наводить неуправляемое вооружение позволяет баллистический вычислитель и постоянно вычисляемая точка бомбометания, что упрощает прицеливание и позволяет наносить удары не залетая в зону действия вражеской ПВО.
|
В игре у A-7D доступен редактор подвесного вооружения, позволяющий игрокам самостоятельно создавать наборы из доступного вооружения под свой стиль игры. |
На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:
- AIM-9E — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Ракета эффективно подходит для поражения самолётов с плохой манёвренностью (Як-38, F-100D, F-104A), либо тех, которые потеряли энергию, а также не оснащены контрмерами. Можно взять до 2 штук.
- AIM-9J — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 20G и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Ракета эффективно подходит для поражения даже маневрирующих самолётов, однако чувствительна к контрмерам. Можно взять до 2 штук.
- FFAR Mighty Mouse — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, эффективна лишь при при стрельбе залпом в одну цель. Максимально можно подвесить 114 штук.
- LDGP Mk 81 250 фт. — свободнопадающая 250-фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 24 бомбы.
- LDGP Mk 82 500 фт. — свободнопадающая 500-фунтовая фугасная бомба с 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 24 бомбы.
- M117 cone 45 750 фт. — свободнопадающая 750-фунтовая фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 14 бомб.
- LDGP Mk 83 1000 фт. — свободнопадающая 1000-фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 12 бомб.
- LDGP Mk 84 2000 фт. — свободнопадающая 2000-фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 6 бомб.
- BLU-27/B — бак с огнесмесью (напалм), слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 6 штук.
- AGM-65A — управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» (УРВП). Ракета с инфракрасной ГСН и применяется для уничтожения бронетехники противника с большого расстояния. Однако не может применятся в тёмное время суток и в плохую погоду. Можно взять до 6 штук.
- GBU-8 — тяжёлая корректируемая авиабомба с ТВ-наведением, с 505,75 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Бомба способна уничтожить сразу несколько целей, если те стоят рядом друг с другом. Можно взять до 4 штук.
- 20-мм пушка GAU-4 — контейнер с подвесной шестиствольной пушкой, аналогичной той, которая установленная в носу самолёта, при этом с боекомплектом в 1000 снарядов. Можно взять до 2 штук.
- 30-мм пушка GAU-13/A — контейнер с подвесной пушкой калибра 30 мм, уменьшенной версией пушки GAU-8/A, характеристики пушки аналогичны той, которая установлена на самолёте A-10A Late, боекомплект на пушку 353 снаряда. Может эффективно уничтожать бронетехнику противника. Можно взять до 2 штук.
Применение в бою
Так как прямое предназначение A-7D Corsair II — оказание поддержки союзникам с воздуха, с помощью своего огромного арсенала подвешиваемого вооружения, самолёт более подходит для совместных боёв, однако рассмотрим и варианты применения в воздушных реалистичных боях.
В авиационных боях у A-7D есть два варианта применения: уничтожение баз/наземной техники или перехват вражеских ударных самолётов. В случае первого варианта, Corsair II можно оснастить набором подвешиваемого вооружения, состоящего из свободнопадающих 2000 фт. + 1000 фт. бомб, или же вариант подвесов с 1000 фт. бомбами + контейнерами с 30-мм пушками GAU-13/A, такого подвешиваемого вооружения будет достаточно для уничтожения 2 баз, а 30-мм пушки помогут справиться с вражескими самолётами идущими в лоб, либо же их можно применить для уничтожения наземных целей (лёгкие ДОТ-ы, артиллерия, танки, ПВО). В таком случае стоит наблюдать за полем боя, оценивая обстановку, дабы не нарваться на «стаю» вражеских истребителей.
Также можно пробовать перехватывать вражеские ударные самолёты, для этого понадобится подвесить лишь 2 УРВВ AIM-9J и 2 контейнера с 30-мм пушками GAU-13/A, после чего следовать на встречу вражеским ударным самолётам, двигающимся в направлении союзных баз, и пытаться их уничтожить с пушек или же УРВВ.
В авиационных боях важно также следить за СПО, поскольку A-7D попадает в бои где самолёты оснащены ПАРЛ ракетами, поэтому важно вовремя среагировать на облучение/захват.
В совместных боях наиболее эффективным будет использование высокоточного вооружения, будь то AGM-65A или GBU-8. Всё потому, что в них основная угроза исходит от ЗСУ и ЗРК противника. Поэтому лучше потратить много времени и занять безопасную для применения управляемого вооружения высоту. Например, для применения GBU-8 оптимальным будет высота около 5000 м, что позволит корректируемому боеприпасу пролететь на расстояние свыше 10 км, тем самым не подставляя самолёт под вражеские ЗРК. Однако, всё равно стоит быть бдительным, так как у противника могут быть ЗРК обладающие способностью поражать воздушные цели на расстоянии до 16–20 км (Панцирь-С1, ItO 90M, FlaRakRad).
Достоинства и недостатки
В целом A-7D Corsair II может эффективно применяться как в совместных, так и в авиационных боях, и может оказать существенное влияние на исход боя, если команда противника потеряет бдительность или недооценят возможности «Корсара».
Достоинства:
- Большая полезная нагрузка;
- Наличие высокоточных боеприпасов;
- Мощное курсовое вооружение;
- Большой выбор подвешиваемого вооружения;
- Высокая прочность конструкции.
Недостатки:
- Большие топливные баки;
- Дозвуковой;
- Недостаточная манёвренность для воздушного боя.
Историческая справка
В начале 1960-х годов ВМФ США был заинтересован в создании нового палубного штурмовика на замену A-4 Skyhawk. Чтобы ускорить разработку и сократить расходы, в качестве основы для новой боевой машины решили использовать уже состоящий на вооружении флота самолёт. Был объявлен конкурс, и одна из авиастроительных компаний-участниц — Ling-Temco-Vought (LTV) — быстро спроектировала на базе своего F-8 Crusader новый самолёт, с меньшими размерами и, в отличие от Crusader, дозвуковой — так стоимость машины удалось снизить ещё больше.
Решение оказалось успешным: проект LTV победил и получил официальное обозначение A-7 и название Corsair II, которое символизировало родство с F4U Corsair — истребителем-бомбардировщиком эпохи Второй мировой войны производства компании Vought. Самолёт совершил свой первый полёт в сентябре 1965 года, а в 1966 году началось его серийное производство. В рамках первой производственной серии построили почти 200 A-7A Corsair II, многие из которых использовали в идущей войне во Вьетнаме.
ВВС США нуждались в собственном штурмовике и, впечатлённые успехами A-7 во Вьетнаме, в 1968 году заказали разработку армейской версии самолёта, впоследствии получившей обозначение A-7D. Помимо существенно усовершенствованной авионики, A-7D также отличался более мощным двигателем и пушкой M61 Vulcan, заменившей два одноствольных 20-мм орудия.
Всего было построено 459 A-7D, поставки которых начались в 57-й истребительный авиаполк в 1970 году. Начиная с 1972 года, 354-й тактический истребительный авиаполк ВВС эксплуатировал A-7D с базы Королевских ВВС Таиланда на последних этапах войны во Вьетнаме. Четыре A-7D ВВС США были потеряны в бою и ещё два были потеряны по другим причинам во время этого конфликта, всего было совершено 12 928 боевых вылетов. Ближе к концу войны во Вьетнаме A-7D участвовали в боях над Камбоджей против красных кхмеров в поддержку правительства Лон Нола. Последний боевой вылет A-7D в Камбодже произошел 15 августа 1973 года.
Начиная с 1973 года, A-7D стали передавать ВВС Национальной гвардии. Там они совершили 34 боевых вылета во время операции «Just Cause» 1989 года в Панаме. A-7D был полностью выведен из эксплуатации в начале 1990-х годов, его заменил A-10 Thunderbolt, который впервые поступил на вооружение в 1977 году.
Медиа
- Исторические фотографии
180-я воздушная заправочная эскадрилья Boeing KC-97G Stratofreighter заправляет топливом 23-й TFW A-7D Corsair II 71-0314 и 70-0941 над авиабазой Англия, Луизиана, 1972 г.
Самолеты YA-7D и A-7D совершают последний пролет над авиабазой Эдвардс, Калифорния, авиабаза Дэвис-Монтан, Аризона, август 1992 г.
A-7 Corsair II 76-й тактической истребительной эскадрильи 23-го тактического истребительного авиаполка, сбрасывающий бомбы Mark 82 над полигоном базы ВВС Тиндалл, 1980 г.
A-7 Corsair II ВВС Национальной гвардии Айовы и Южной Дакоты в полёте возле Королевских ВВС Уоддингтон, Великобритания. Перед операцией NATO CORNET Stallion, 1979 г.
A-7D Corsair II Национальной гвардии Нью-Мексико и Колорадо летят над Скалистыми горами, 1976 г.
112-я тактическая истребительная эскадрилья A-7D Corsair II в строю, 1980 г.
См. также
Ссылки
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
