F-84B-26
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
На данном самолете можно участвовать не только в воздушных сражениях но и штурмовать наземную технику врага.
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 6 пулемётами M3 Browning калибром 12,7 мм,
установленными в носу самолёта.
Из лент можно выбрать:
- Стандарт
В боекомплекте 12,7-мм пулемёта входят пули БЗТ-Б-Б-З
Бронепробиваемость 30 мм на дистанции 10 м и 20 мм на дистанции 500 м
- Универсал
В боекомплекте 12,7-мм пулемёта входят пули БЗ-БЗ-БЗТ-З-З
Бронепробиваемость 28 мм на дистанции 10 м и 18 мм на дистанции 500 м
- Скрытая атака
В боекомплекте 12,7-мм пулемёта входят БЗ-З-БЗ-З
Бронепробиваемость 28 мм на дистанции 10 м и 18 мм на дистанции 500 м
- Наземные цели
В боекомплекте 12,7-мм пулемёта входят БЗТ-З-Б-Б-БЗ-БЗ
Бронепробиваемость 30 мм на дистанции 10 м и 20 на дистанции 500 м
- Трассирующие снаряды
В боекомплекте 12.7-мм пулемёта входят БЗТ
Бронепробиваемость 28 мм на дистанции 10 м и 18 мм на дистанции 500 м
Подвесное вооружение
- При желании на F-84B-26 можно подвесить:
- 1000-фн x2
- Tiny Tim x2
- HVAR x2, HVAR x2, HVAR x2, HVAR x2
- 500-фн x2
- HVAR x2, HVAR x2
- 250-фн x2
- 100-фн x2
Историческая справка
Republic F-84 Thunderjet — американский одноместный одномоторный реактивный истребитель, истребитель-бомбардировщик. Первый реактивный истребитель, поступивший на вооружение многих стран НАТО.
Работы над проектом начались летом 1944 года, когда авиакомпания Republic Aviation начала рассматривать возможность использования турбореактивного двигателя на базе самолёта P-47 с размещением силовой установки в нижней части фюзеляжа по реданной схеме, но турбореактивный двигатель с осевым компрессором был слишком длинным, и уже в ноябре конструкторы компании, под руководством Александра Картвели приступили к разработке принципиально нового самолёта на базе двигателя General Electric J35. При конструировании сосредоточились на снижении аэродинамического сопротивления, поэтому был выбран фюзеляж большого удлинения, двигатель — за кабиной летчика, воздух к нему от лобового воздухозаборника круглого сечения проходил по каналу под полом кабины. Двигатель и воздуховод занимали практически весь объем фюзеляжа, не оставляя места для топливных баков, отчего их в основном пришлось размещать в крыле. Позже дальность полета увеличили до 1370 км за счет дополнительных топливных баков общей емкостью 870,5 л на концах крыла (впоследствии они стали причиной многочисленных аварий и катастроф, т.к. летные испытания с такими баками были проведены формально).
Прототип был готов в декабре 1945 года и совершил свой первый полёт 28 февраля 1946. 7 сентября 1946 года был установлен рекорд скорости для США — 977,6 км/ч (мировой же рекорд скорости в 985,7 км/ч принадлежал английскому самолету METEOR). Эти машины, поступившие в войска весной 1947 года, были впоследствии переделаны в соответствии со стандартом F-84B.
Реальные фото
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
