Ла-5Ф

Ла-5Ф

Ла-5

Ла-5ФН

Ла-5Ф

Ла-5

Ла-5ФН

СССР

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.3	3.3	3.3

Класс:

Истребитель

Исследование:6 900

Стоимость:32 000

Описание

Ла-5Ф — модификация советского одномоторного истребителя Ла-5. Основными изменениями являются новый форсированный двигатель М-82Ф, пониженный гаргрот, что улучшило обзор пилота и измененная система охлаждения мотора. Однако проблема перегрева кабины пилота никуда не ушла, а вес самолёта стабилизировать не удалось. Первые предсерийные модели Ла-5Ф сошли с конвейера в декабре 1942 года, а прошли испытания в Свердловске в апреле 1943 года.

В игре он появился вместе с Ла-5 в обновлении 1.35. Его особенностью являются скорострельные 20-мм пушки ШВАК, простота в освоении для новичка и высокая максимальная скорость. Однако длительных виражных боёв Ла-5Ф не выдерживает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м593 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота9 000 м

ДвигательШвецов М-82Ф

Мощность1 400 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес3 тонн

Благодаря новому форсированному двигателю время форсажа значительно увеличилось и мотор практически не нагревается долгое время, что позволяет держать максимальную скорость в 623 км/ч на высоте 5000 метров длительное время. Однако не стоит сбрасывать тягу мотора до нуля во время маневров, так как агрегат плохо набирает обороты и медленно набирает скорость в первые секунды. Скороподъёмность в 20,7 м/с является отличным показателем по сравнению с Fw 190 A-4 и не уступает Bf 109 F-4.

Маневренность самолёта лучше всего реализуется на высоте 2500-4000 метров, а грамотное использование закрылков, которые имеют 3 положения, и наличие предкрылков, увеличивающие подъёмную силу, позволяет совершать гибкие маневры. Но тем не менее, Ла-5Ф всё же уступает немецким Мессершмитам по времени виража. Флаттер в 720 км/ч является хорошим показателем, а выход из пикирования затруднен при скорости выше 600 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси310 км/ч

У Ла-5Ф в отличие от базовой модификации имеются бронестекла спереди 55 мм с наклоном в 65° и сзади 75 мм. Крупные габариты двигателя в лобовой проекции увеличивают шансы его повреждения, но при этом он закрывает пилота от попадания вражеских снарядов при атаке в лоб. Также самолёт оснащён 10-мм бронеспинкой, а пилот обладает круговым обзором благодаря пониженному гаргроту, что увеличивает выживаемость за счёт своевременного обнаружения противника, заходящего в хвост. Самолёт обладает 3 малогабаритными протектированными топливными баками, поэтому они довольно редко загораются, а тушатся быстро. При утечке масла мотор ещё долгое время может держаться без масляного охлаждения, что позволяет закончить виражный бой и долететь до аэродрома. Крылья могут оторваться при достижении перегрузки в 11G на скорости около 710 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ781 → 994

РБ1 635 → 2 081

СБ2 391 → 3 043

Общая стоимость модификаций13 940

20 400

Стоимость талисмана860

Обучение экипажа9 200

Эксперты32 000

АСы320

Исследование АСов250 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

50 / 110 / 230 %

130 / 130 / 130 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 690 Стоимость: 1 000 90 Радиатор Исследование: 690 Стоимость: 1 000 90 Компрессор Исследование: 1 600 Стоимость: 2 300 200 Обработка крыльев Исследование: 870 Стоимость: 1 300 110 Двигатель Исследование: 870 Стоимость: 1 300 110 Впрыск Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190	Бронестекло Исследование: 690 Стоимость: 1 000 90 Каркас Исследование: 1 600 Стоимость: 2 300 200 Бронеспинка Исследование: 870 Стоимость: 1 300 110 Обшивка Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190	ДЗ-40 Исследование: 690 Стоимость: 1 000 90 shvak_belt_pack Исследование: 870 Стоимость: 1 300 110 shvak_new_gun Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка ШВАК

Боезапас340 снарядов

Скорострельность720 выстрелов/мин

Ла-5Ф обладает двумя 20-мм пушками ШВАК, синхронизированных с шагом винта и имеющие боезапас по 170 на каждую пушку. Это вооружение обладает хорошей скорострельностью в 720 выстрелов в минуту, а начальная скорость снарядов и носовое положение позволяет поражать цели на дистанции более 500 метров. Из лент рекомендуется брать «Трассеры», так как она состоит из осколочно-зажигательных трассирующих снарядов, которые обладают достаточно высоким уроном. Лента «Бронецели» имеет снаряды с пробиваемостью 14 мм на 500 метров, поэтому против наземных целей эти пушки не подходят, разве что против зениток с открытой рубкой.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)

Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Не смотря на то, что самолёт является истребителем, он может взять 2 50-кг бомбы на внешних держателях ДЗ-40, что позволяет уничтожить бронированную наземную технику при точном попадании. Так как бомбового прицела нету, то можно ориентироваться на точку в районе между двигателем и маркером, куда должен лететь самолёт. Также можно поставить задержку взрывателя на 1,5-2 секунды и бросать бомбы на бреющем полёте за 20-30 метров перед целью.

Применение в бою

Поскольку самолёт обладает хорошими скороподъёмностью и максимальной скоростью, то для него больше всего подойдёт задача перехвата бомбардировщиков или принцип «ударил - отступил». Принцип заключается в атаке против истребителей противника с высоты или когда противник и союзник в затянувшем виражном бою. Хорошие пушки и приличный запас скорости позволяет с первой атаки сбить вражеский самолёт и вернуться на безопасную высоту. Но следует помнить о ухудшении управляемости во время пикирования на скорости более 600 км/ч. В виражный бой можно вступать, когда рядом есть союзники или если противник летает на самолёте, уступающему Ла-5Ф в времени виража, а поблизости нету остальных противников. Во время виража лучше сбросить скорость до 300 км/ч, а при значительном снижении скорости выпустить закрылки, чтобы не свалиться и сократить радиус виража. Опасными противниками по прежнему являются немецкие Мессершмиты, так как Ла-5Ф уступает им в маневренности. По желанию можно взять 2 бомбы по 50 кг и уничтожить средний танк противника или ДОТы. Однако следует помнить, что бомбы снижают ЛТХ самолёта.

Достоинства и недостатки

В целом Ла-5Ф считается неплохим самолётом и подойдёт для начинающих игроков. Его пушки с трассерами позволяют сбивать самолёт за пару очередей, а отличный мотор с длительным временем форсажа позволяет быстро набирать высоту и обладать преимуществом в скорости.

Достоинства:

• Долгий форсаж
• Отличные пушки

Недостатки:

• Быстрый расход боекомплекта

Историческая справка

В боевых сражениях лётчики нередко превышали допустимое время работы мотора на пределе и не успевали заниматься регулировкой охлаждения агрегата. Поэтому авиаконструкторы удивительно быстро разработали новый форсированный двигатель М-82Ф, который значительно увеличил время форсажа. Однако прежняя плохая теплоизоляция моторного отсека на приводила к жаре в кабине пилота и на Ла-5Ф. На испытаниях в Свердловске самолёт с этим двигателем показал скорость в 590 км/ч на высоте 6200 метров, а подъём на высоту 5000 метров занял всего 5 с половиной минут вместо 6 минут на Ла-5.

Помимо силовой установки, обновилась конструкция капота и кабина пилота. Пониженный гаргрот обеспечил пилоту круговой обзор. А повышенная герметизация моторного отсека и противопожарной перегородки, устранение люфтов и щелей в элеронах и рулях повысили аэродинамику, следовательно и максимальную скорость самолёта. Борьба с весом самолёта шла в КБ и на заводе. Планер удалось облегчить на 140 кг за счёт металлических лонжеронов крыла, но потом пришлось возвращаться к деревянным из-за нехватки металла. Поэтому вес самолёта по прежнему стабилизировать не удалось. Устанавливавшийся на Ла-5 прицел ПБП-1А заменили более совершенным ПБП-1Б, имевший линзу диаметром два дюйма. Однако, как и ПБП-1А, новый прицел не обеспечивал точного наведения оружия.

В боях Ла-5Ф показал меньшее время и радиус виража на высоте до 6000 метров по сравнению с самолетами Bf.109 G-2 и Bf.109 G-4. Это подтвердили сравнительные испытания и показательные воздушные "бои" между этими самолетами, проведенные в НИИ ВВС в 1943 г. На основании результатов этих испытаний было также установлено, что вертикальный маневр Ла-5Ф и указанных модификаций Bf.109 был практически одинаков до высоты 3500 м. Но на больших высотах преимущество в этом виде маневра переходило к немцу. А по сравнению с Fw 190 A-5 советский истребитель побеждает немецкий практически по всем показателям, в том числе время виража и максимальная скорость.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• Ла-5
• Ла-5ФН
• Ла-5 (семейство техники)

Ссылки

• Википедия
• Военное обозрение
• Арсенал-Инфо