F-14A Early
Содержание
Описание
Grumman F-14A Tomcat — американский истребитель-перехватчик четвёртого поколения. «Томкэт» создавался по заказу ВМФ США в качестве замены устаревшему F-4 Phantom II. Ещё в начале 1950-х годов активное развитие ракетных технологий дало понять военным, что старых средств корабельных ПВО будет явно недостаточно для защиты ударных авианосных соединений от атак с воздуха, а разработка и принятие на вооружение новейших противокорабельных ракет и вовсе избавило бомбардировщики от опасной необходимости в близком подлёте к своей цели. Для ВМФ США советские бомбардировщики представляли чрезвычайно опасную угрозу, а палубная авиация уже не могла в полной мере гарантировать безопасность кораблей. Американскому флоту срочно требовался истребитель, способный долгое время находиться в воздухе на патруле и с возможностью поражать цели на больших дистанциях. Первоначальные надежды, возложенные на самолёт, созданный по программе TFX, не оправдались и фирма Grumman продолжила работу уже по программе VFAX, результатом которой в итоге и стал F-14 Tomcat — надёжный защитник американских авианосных групп, а вместе с этим и один из самых узнаваемых самолётов в массовой культуре.
С выходом обновления «Danger Zone» ветка морской авиации США пополнилась ранним вариантом этого легендарного истребителя — версией F-14A. «Томкэт» стал первым истребителем четвёртого поколения, представленным в игре, а кроме этого F-14 стал первым самолётом-носителем нового типа УРВВ с активной головкой самонаведения — AIM-54 Phoenix. Обширный запас подвесного вооружения в сочетании с превосходными лётно-техническими характеристиками и мощнейшей РЛС AN/AWG-9 делают F-14 одним из лучших самолётов для завоевания господства в воздухе, а его единственным недостатком является довольно низкая, даже по меркам «топовых» самолётов, живучесть.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В небо «Томкэт» поднимает пара печально известных двигателей TF30-P-412A с суммарной тягой в 16040 кгс. К счастью, в игре проблем с двигателем у F-14 нет, и самолёт, даже несмотря на свои размеры и вес, обладает вполне неплохой динамикой разгона. Конечно, лёгкие фронтовые истребители, такие как J-7E и МиГ-21бис без труда обходят «Томкэта» по динамике, однако по мере расхода топлива и отстрела ракет, F-14 стремительно теряет в массе и его динамика с течением боя становится только лучше. Что касается скорости, тут F-14 обходит даже шведского «Виггена» — у земли самолёт развивает 1450 км/ч, и это с учётом полной боевой загрузки. А максимально допустимая скорость и вовсе равняется непревзойдённым 1550 км/ч.
Несмотря на огромную массу самолёта (даже пустой F-14 весит больше 18 тонн), «Томкэт» обладает отличной манёвренностью, а всё благодаря продуманной аэродинамике и крылу с изменяемой геометрией с углом стреловидности в пределах от 20 до 68 градусов. F-14 без труда выходит на большие углы атаки, что позволяет ему уверенно доворачивать даже за самыми манёвренными целями. А если этого недостаточно, всегда можно выпустить прочные закрылки — в боевом положении они легко выдерживают нагрузку на скорости в 1000 км/ч. Лёгкость маневрирования и отзывчивость рулей управления позволяют «Томкэту» уверенно составлять конкуренцию даже такому опасному противнику, как МиГ-23МЛД. Единственное, чего нужно остерегаться в полёте, это резкий крен в сочетании с тангажом на скорости свыше 1100 км/ч: самолёт может резко превысить перегрузку в 14-15G и запросто потерять крыло.
Живучесть и бронирование
Живучесть у F-14A объективно низкая, и это даже по меркам и без того не блистающих живучестью «топовых» самолётов. Единственная защита пилота от пушечного огня — 38 мм бронестекло, которое никак не поможет против самых мощных курсовых орудий, которыми вооружены истребители высшего ранга.
Боевая живучесть
Низкая боевая живучесть «Томкэта» обуславливается в первую очередь его размерами — самолёт действительно большой, особенно на фоне своих «одноклассников», что заметно повышает шансы попасть под случайный снаряд даже при неаккуратной стрельбе противника. Кроме этого, практически все пространство, как внутри центроплана, так и в крыльях, занимают топливные баки, и попавший под вражеский пушечный огонь «Томкэт» моментально загорится и пойдёт к земле, так как шансов пережить пожар у самолёта фактически нет.
Выживаемость
Выживаемость у F-14 также оставляет желать много лучшего. Разумеется, как и большинство «топов», F-14 оборудован СПО, которая помогает вовремя заметить исходящий сигнал от вражеской РЛС, а вот с защитой от ИК-ракет всё гораздо хуже. Всё дело в двигателях: TF30 на форсажном режиме нагревается свыше 1160 градусов по Цельсию, что делает «Томкэт» чрезвычайно заметным самолётом в ИК-спектре. На борту хоть и присутствует запас контрмер в размере 60 патронов, однако стоит учитывать, что с такой высокой ИК-заметностью даже усиленный вариант ЛТЦ едва справляется с уводом вражеской ракеты в сторону, и если другим истребителям достаточно убрать форсаж и немного поменять траекторию, то «Томкэту» для уклонения придётся закладывать довольно крутой вираж с выпуском большого количества ЛТЦ, что чревато заметной потерей скорости.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение и авионика
Курсовое вооружение
В качестве курсового вооружения на F-14 выступает 20-мм пушка M61 Vulcan, установленная в носу самолёта по левой части. Боезапас орудия составляет 676 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.
Ленты для M61 Vulcan:
- Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
- Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
- Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
- Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня
Подвесное вооружение
F-14A создавался в первую очередь как перехватчик на дальних и средних дистанциях, поэтому подвесное вооружение в основном сосредоточено для ведения воздушного боя. Потенциал борьбы с наземными целями у ранней версии «Томкэта» весьма ограничен и в наличии имеются лишь неуправляемые бомбы и ракеты. Наличие редактора подвесного вооружения позволит использовать шесть узлов подвески по усмотрению игрока.
Для борьбы с воздушными целями самолёт оборудован:
- УРВВ AIM-9H Sidewinder — самый совершенный вариант ракеты AIM-9 второго поколения, модернизация варианта AIM-9G с улучшенными характеристиками ведения цели. Как и предыдущая версия, 9H отличается высокой манёвренностью и дальностью пуска, но в отличии от предшественника, меньше подвержена контрмерам;
- УРВВ AIM-7F Sparrow — одна из лучших ракет с полуактивной ГСН, обладает хорошими манёвренными характеристиками, а эффективная дальность пуска может доходить до 25 км;
- УРВВ AIM-54A Phoenix — первая в игре ракета с активной ГСН. Ракета имеет собственный радар который включается в пределах 16 км от цели, а до этого ракета либо летит по прямой, либо её можно вести с помощью РЛС. Стоит учитывать, что ракета очень тяжёлая (её вес составляет около 450 кг) и её двигатель рассчитан на долгую работу с очень медленным разгоном. «Феникс» создавался в первую очередь для борьбы с советскими ракетоносцами, поэтому основной упор сделан на дальность, а не манёвренность и против истребителей ракета не выделяется особой эффективностью. Применять «Феникс» лучше всего с больших дистанций (более 25 км) и отдавать приоритет целям, активно набирающим высоту — в таком случае вероятность поражения цели будет максимальной, так как к моменту подлёта ракеты топливо в ней выгорит и противник сможет лишь примерно ориентироваться на сигнал своей СПО. На более близких дистанциях ракету выдаёт дымный след от двигателя, что заметно упрощает уклонение.
Для воздушного боя оптимальным набором будет 2 x AIM-9H, 2 x AIM-54A и 4 x AIM-7F
Для борьбы с наземными целями самолёт оборудован:
- Блоки НАР Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, при прямом попадании наносящие значительный урон даже тяжёлой технике;
- 2000-фнт бомба LDGP Mk.84 — мощная бомба, способная уничтожить любую наземную цель даже непрямым попаданием;
- 1000-фнт бомба LDGP Mk.83 — не такая мощная, как 2000-фнт, однако близкое или прямое попадание в ОБТ всё еще приводит к его полному уничтожению.
Для совместных боёв оптимальным набором будет 2 x AIM-9H, 16 x Zuni Mk.32 и 4 x LDGP Mk.84
Авионика
F-14A оборудован радиолокационной станцией AN/AWG-9 — одной из самых мощных и совершенных РЛС, представленных в игре. РЛС может сканировать пространство в пределах от 10 до 370 километров и работать как в обычном режиме, так и в режиме БВБ. Единственный недостаток данной РЛС — это небольшая дистанция работы в режиме БВБ — всего 9 километров.
Режимы работы AN/AWG-9:
- ПСК — стандартный поисковый режим работы РЛС, наиболее подходящий для отслеживания и захвата целей, находящихся выше линии горизонта. Этот режим работы можно использовать как для помощи в наведении ИК-ракет, так и для ведения ракет с полуактивной и активной ГСН, однако стоит учитывать то, что захват радара в этом режиме легко сбивается дипольными отражателями;
- ПСК ИД / ПСК ИДС — импульсно-допплеровский режим радара, который засекает движущиеся объекты на фоне статичного пространства, тем самым позволяя обнаруживать и захватывать цель даже на малой высоте, не опасаясь «ослепления» радара поверхностью земли. В игре и ИД и ИДС режимы выполняют одну и ту же функцию и могут как помогать наводить ИК-ракеты, так и вести ракеты с полуактивной и активной ГСН;
- СНП — режим работы РЛС, в котором часть ресурсов станции расходуется на сопровождение одной выбранной цели, а остальное — на постоянное сканирование местности. Ведение цели в этом режиме даёт информацию о дистанции до противника, направлении движения и скорости сближения, а на экране радара для остальных контактов также будет доступна индикация направления их движения. Также ведение цели даёт возможность применять УРВВ AIM-54, однако без захвата радаром применять AIM-7 Sparrow или помогать в наведении AIM-9 Sidewinder невозможно.
|
Для быстрого переключения между доступными целями в режиме СНП необходимо назначить соответствующую клавишу. Для этого нужно открыть «Управление - Самолёт - Вооружение - Выбор цели РЛС/ОЛС для захвата». |
В режиме БВБ РЛС работает в режимах ПСК и ИД.
Применение в бою
Двигатели F-14 отличаются огромным расходом топлива на форсажном режиме, поэтому в бой рекомендуется брать не менее чем 45 минут топлива. Этого запаса хватит на воздушный бой, однако в случае, если сражение затянется или карта будет слишком большой, даже такого запаса может не хватить и пилоту придётся возвращаться на аэродром для дозаправки.
В воздушном бою «Томкэт» может по праву считаться одним из сильнейших истребителей. Для F-14 бой начинается раньше любого другого самолёта, ведь AIM-54A Phoenix могут быть использованы с огромных дистанций. Для применения этих ракет подходят две тактики: первая — это занятие высоты, выбор целей, пуски ракет и уход со снижением в сторону, поближе к союзным силам. Вторая — пуски ракет по активно набирающим высоту противникам с малой высоты. Так или иначе, больших надежд на AIM-54 возлагать не стоит, так как эти ракеты, особенно её ранняя версия, создавались для борьбы с бомбардировщиками, а не истребителями. Однако они вполне способны неприятно удивить невнимательного противника.
За «Фениксами» приходит очередь для AIM-7F Sparrow — эти ракеты идеально подходят для поражения истребителей противника на дистанции до 15 км. Дальние выстрелы стоит делать по противникам, имеющим запас высоты, а вот на тех, кто летит близко к земле, эти ракеты тратить преждевременно не стоит, так как прижавшись близко к поверхности, противник может увести захват радара на землю и ракета промахнётся. Впрочем, AIM-7F можно оставить и для более близких дистанций, где и вероятность поражения цели будет выше и меньше времени понадобится «Томкэту» для ведения ракеты. Минимальная дистанция, за которую AIM-7F гарантированно успеет выйти на траекторию, составляет 2.5 км. При пуске с меньшей дистанции есть большая вероятность того, что ракета не успеет выйти на курс и противник просто пролетит мимо неё.
В ближнем бою F-14 может похвастаться превосходными манёвренными характеристиками и ракетами AIM-9H Sidewinder, которые будут оптимальным выбором на дистанциях до 2.5 км. AIM-9H обладает хорошей манёвренностью, а также может поразить цель за облаком ЛТЦ, если противник понадеется лишь на них и не станет отключать форсаж. А в манёвренном бою «Томкэт» может быстро разложить крылья и составить конкуренцию в манёвренном бою большинству истребителей противника. Разумеется, обладая отличной манёвренностью, не стоит бросаться в первый подвернувшийся «догфайт». Манёвренность F-14 — это его «козырь в рукаве», которым стоит пользоваться лишь по необходимости, не забывая при этом о ситуационной осведомлённости, ведь «топовые» машины могут покрывать большие дистанции в считанные секунды и досрочно прервать «догфайт» пущенной ракетой.
В совместных боях F-14 не может похвастаться той же эффективностью, что и в бою против авиации. Отсутствие управляемого вооружения против наземных целей существенно снижает боевые возможности американского перехватчика и выходить на штурмовку придётся лишь с небольшим запасом неуправляемых ракет и бомб, подвергая себя риску быть сбитым огнём с земли. Однако даже при полной загрузке вооружением «воздух-земля» у «Томкэта» всё ещё будут доступны две УРВВ AIM-9, что поможет в борьбе с штурмовой авиацией и вертолётами противника.
Достоинства и недостатки
F-14A потребует от игрока тщательно вникнуть в особенности работы РЛС и ракет. Однако результат будет того стоить, ведь «Томкэт» — это превосходный истребитель и достойное украшение ветки морской авиации США.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Отличная манёвренность
- Мощная РЛС
- Большой выбор УРВВ
Недостатки:
- Низкая боевая живучесть и высокая заметность в ИК-спектре
- Малая дистанция работа РЛС в режиме БВБ
- Отсутствие управляемого вооружения «воздух-земля»
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
