И-15бис — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
Строка 8: Строка 8:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''И-15бис''' — модификация советского одномоторного истребителя-биплана И-15. Самолёт по сути являлся собой глубокой модернизацией стандартной версии: были изменены капот и центроплан. Однако в результате он не имел серьёзных преимуществ перед базовым И-15. Несмотря на то, что [[И-153-М62 Жуковского|И-153]] уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолётов И-15бис. Они успели принять участие в китайско-японской войне на стороне китайцев, в гражданской войне в Испании, в конфликте на Халхин-Голе, а также в Зимней войне с Финляндией. В Великой Отечественной войне они выполняли роль штурмовиков, так как были устаревшими истребителями. Лишь в 1942 году И-15бис был снят с вооружения и передан в учебные полки.
+
'''И-15бис''' — советский одномоторный истребитель-биплан, является глубокой модернизацией И-15, в частности изменения затронули центроплан и капот. Но ему это все равно не дало серьезных преимуществ перед И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолетов этой модификации. Данные бипланы уже успели поучаствовать в: Зимней войне, гражданской войне в Испании, конфликте на Халхин-Голе и в китайско-японской войне, на стороне Китая. Что касаемо Великой Отечественной, И-15бис эксплуатировался в качестве штурмовика, так как был устаревшим. И только в 1942 году эта модификация была передана учебным полкам.
  
−
В игру И-15бис был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.31|обновления 1.31]] и расположился в советской ветке исследования. Основное применение данного самолёта — уничтожение вражеских истребителей. Особенностями этой машины можно назвать её превосходную манёвренность и достаточно хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые легко поджигают вражеские бипланы и ранние монопланы. Но есть и недостатки: низкая скорость полёта и посредственная живучесть.
+
В игре И-15бис появился в обновлении  [[Обновление 1.31|обновления 1.31]] и был расположен в советской ветке исследования. Основной задачей этого самолета является - уничтожение истребителей противника. Из особенностей можно подчеркнуть превосходную маневренность и хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые хорошо действуют против бипланов и ранних монопланов поджигая их. Но присутствует и другая сторона медали: низкая скорость и неважная живучесть.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
И-15бис получил 9-цилиндровый радиальный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, который довольно быстро перегревает агрегат, а двигатель долго остывает, поэтому не стоит пренебрегать температурой. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем на фоне других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах. Что касается максимальной скорости, то она составляет 371 км/ч на высоте в 4000 метров или около 330 км/ч у земли, что значительно уступает монопланам, например, немецкому [[Bf 109 B-1]].
+
Под капотом И-15бис советские инженеры установили 9-цилиндровый радильный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, из-за которого быстро перегревается двигатель, что не есть хорошо, так что не стоит использовать этот режим слишком долго. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем среди других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах.
  
−
Манёвренность И-15 является превосходной. Истребитель способен перекрутить как в горизонтальном вираже, так и в вертикальном (сальто) немецкий биплан [[He 51 A-1|He 51]], не говоря уже о монопланах. Флаттер самолёта (скорость, при котором разрушается конструкция) составляет 580 км/ч, что практически недостижимо, если не пикировать с большой высоты.
+
Максимальная скорость И-15бис составляет 371 км/ч на высоте 4000 метров и 330 км/ч у земли соответственно, данный истребитель значительно уступает по скорости монопланам по типу немецкого [[Bf 109 B-1]].
  
−
Биплан имеет две несущие поверхности, поэтому его скорость сваливания чрезвычайно мала. Это может помочь в борьбе с монопланами, где они не смогут долго пробыть на хвосте.
+
Козырем в рукаве И-15 является превосходная маневренность. Истребитель способен перекрутить как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже немецкий биплан  [[He 51 A-1|He 51]], не говоря уже про монопланы. Скорость разрушения конструкции (флаттер) составляет 580 км/ч, что является достаточным запасом, так как без пикирования с большой высоты самолет не сможет на столько разогнаться.
 +
 
 +
У биплана имеется две несущие поверхности, что позволяет ему летать на чрезвычайно малых скоростях и не сваливаться. Такое преимущество поможет в борьбе с монопланами, где они не смогут долго сидеть у вас на хвосте.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Единственная броня на этом самолёте — 8-мм стальная бронеспинка, которая защищает пилота от вражеских пулемётов.
+
Броней является только 8мм стальная бронеспинка защищающая пилота от вражеских пуль.
  
−
Пилот надёжно защищен как в лобовой, так и в задней проекции. Чтобы снаряд попал в пилота в лобовой атаке, ему нужно сначала пройти двигатель, потом топливный бак, который в свою очередь является протектированным, поэтому высока вероятность, что пожар потушится. Однако силовой агрегат может получить серьёзные повреждения, поэтому при первой же возможности лучше вернуться на аэродром, чтобы починиться и восполнить боеукладку.
+
Чтобы поразить пилота в переднюю часть самолета, пуле придется пройти сквозь двигатель и протектированный топливный бак, что может вызвать пожар, но высока вероятность того, что он потухнет. Но у этого есть свои последствия, в частности - серьезные повреждения силовой установки, поэтому после такой стычки, следует вернуться на аэродром, чтобы пополнить боекомплект и починиться.
  
−
Что касается самой конструкции, то живучесть лонжеронов и тяг рулей управления можно назвать средней, так как они способны выдержать несколько очередей пулемётов, однако легко разрушатся от попадания пушек, в том числе зенитных.
+
Сама конструкция, лонжероны и тяги рулей управления живут не долго, особенно если по ним попали с пушки, в том числе с зенитной.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 36: Строка 38:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
И-15 получил четыре 7,62-мм пулемёта [[ПВ-1 (7,62-мм)|ПВ-1]], расположенных прямо перед пилотом: пара сверху и две снизу. Нижние пулемёты имеют боезапас по 425 выстрела, а верхние — по 1100, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет стрелять короткими и средними очередями и забрать несколько воздушных целей. Пулемёты могут выдержать и длинные очереди, не перегревая ствол, однако боезапаса в таком случае хватит на одну или две цели.
+
И-15 получил пулеметы  [[ПВ-1 (7,62-мм)|ПВ-1]], 1 калибра 7,62-мм в количестве четырех штук, расположены они прямо перед пилотом, по два сверху и снизу. Нижние пулеметы имеют по 425 выстрела, а верхние - по 1100, со скорострельностью это все дает 750 выстрелов в минуту, позволяя стрелять средними и короткими очередями. Таже пулеметы способны выдержать и длинные очереди без перегрева, но в таком случае боезапаса хватит на одну или две цели.
  
 
7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:
 
7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:
  
−
* '''Стандарт''' (Т-П-П-БЗ-ПЗ) — достаточно хорошая лента для начала, но далеко не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
+
* '''Стандарт''' (Т-П-П-БЗ-ПЗ) —хорошая лента для начала, но не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
 
* '''Универсал''' (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
 
* '''Универсал''' (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
 
* '''Трассеры''' — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
 
* '''Трассеры''' — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
Строка 54: Строка 56:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Поскольку И-15 является истребителем-бипланом, то его основная задача — уничтожение вражеских истребителей. Лучше всего самолёт чувствует себя в виражных боях, где его практически рекордный показатель времени виража заставляет знать о себе. Он способен перекрутить немецкие [[He 51 A-1|He 51]], не говоря уже о монопланах. Однако не стоит забывать о его достаточно низкой скорости, которая не позволяет догнать или уйти от любых монопланов. В таком случае не стоит лететь прямо, лучше уходить в сторону, заманивая вражеский истребитель в виражный бой, где И-15 точно выйдёт победителем.
+
И-15 является истребителем, то его основная задача - уничтожение вражеских истребителей. Так как он является бипланом, то лучше всего для него подходит тактика виражных боев, где его скорость виража дает о себе знать. Однако не стоит забывать о посредственной скорости, он не способен уйти или догнать моноплан. В таких случаях лучше навязывать виражный бой, где И-15 всегда выходит победителем.
  
−
В '''совместных боях''' И-15 может подойти в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики. Тем не менее, биплан способен взять подвесное вооружение в виде двух бомб или шести неуправляемых ракет, которые могут быть смертельны для вражеских зениток. Однако следует помнить, что подвесное вооружение снижает лётно-технические характеристики самолёта.
+
В '''совместных боях''' (РБ) И-15 может проявить себя в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики или сам стать им, достаточно взять подвесное вооружение в виде шести НУРов или двух бомб. Однако не стоит забывать, что подвесное вооружение снижает ЛТХ самолета.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
И-15 показывает себя как отличный истребитель для виражных боёв, однако он уступает в скорости и вооружении другим самолётам, особенно монопланам.
+
И-15 отлично проявляет себя в виражах, но уступает в вооружении и скорости среди других самолетов, особенно монопланам.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Превосходное время виража;
+
* Наилучшее время виража;
 
* Низкая скорость сваливания;
 
* Низкая скорость сваливания;
 
* Наличие подвесного вооружения;
 
* Наличие подвесного вооружения;
−
* Отличные зажигательные снаряды;
+
* Достойные зажигательные снаряды;
−
* Немалый боезапас для пулемётов.
+
* Достаточный боекомплект пулеметов.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 75: Строка 77:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
И-15бис является дальнейшей модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено серьёзно доработать его: изменить центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, коллектор и подогрев воздуха для двигателя и другие нюансы. Новый самолёт сильно потяжелел и во время испытаний в конце 1935 года не показала серьёзных преимуществ. Был также создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и был тяжелее И-15бис всего на 40 кг. Однако под давлением ВВС на вооружение был принят именно И-15бис, который был таким, каким хотели видеть его военные.
+
И-15бис является модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено доработать его: центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, подогрев воздуха для двигателя, коллектор и другие нюансы.
 +
 
 +
Новоиспеченный самолет заметно приобрел в массе, и во время испытаний в конце 1935 года никаких значительных преимуществ не показал. Так-же был создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и массой на 40 кг тяжелее И-15бис. Только ВВС хотели именно И-15бис, которого хотели видеть военные, таким образом он и был принят на вооружение. 
  
−
Несмотря на то, что проект более нового истребителя И-153 был утверждён командованием ВВС ещё в октябре 1937 года, в крупносерийное производство был запущен И-15бис. Удивительно, но СССР вплоть до 1939 года производил самолёты с максимальной скоростью в 370 км/ч, в то время когда у И-153 — 443 км/ч. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолётов И-15бис.
+
При утверждении проекта И-153 еще в 1937 году, в серийное производство пошел И-15бис. СССР производил самолеты этой модификации вплоть до 1939 года с максимальной скоростью 370 км/ч, в то время как у И-153 - 443 км/ч. За период с 1937 по 1939 было произведено 2408 самолетов И-15бис.
  
−
Эти самолёты участвовали в пяти различных конфликтах. Часть этих истребителей была отправлена на помощь китайцам в борьбе с Японией, где они получили прозвище «чиж». И-15бис были быстрее и манёвреннее японских [[Ki-10-I|Ки-10]], поэтому советские самолёты показали неплохие результаты. Следующим конфликтом стал Халхин-Гол, где они уступали японским [[A5M4]], но вместе с И-15бис летали [[И-153-М62 Жуковского|И-153]] и [[И-16 тип 10|И-16]]. 20 истребителей И-15бис были отправлены на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. Не пропустил И-15бис и Зимнюю войну с Финляндией. Поскольку эти истребители имели неубирающиеся шасси, а зимой — лыжи, то аварийная посадка, как правило, заканчивалась успехом, поэтому 5 неповреждённых истребителей попали в руки финнов.  
+
Эти самолеты участвовали в пяти разных конфликтах. Часть пошла на сторону Китая в борьбе с Японией, где приобрели прозвище "чиж". Советские истребители были быстрее и манёвренней японских [[Ki-10-I|Ки-10]], поэтому И-15 показали неплохой результат. Конфликт на Халхин-Голе, где "чижи" тоже приняли участие, но они уступали японским [[A5M4]], но вместе с И-15бис летали [[И-153-М62 Жуковского|И-153]] и [[И-16 тип 10|И-16]]. 20 истребителей ушло на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. "Чиж" успел поучаствовать и в Зимней войне с финами. Так как у И-15 было неубирающиеся шасси, а зимой использовались лыжи, то как правило, аварийные посадки заканчивались успехом и из-за этого 5 целых истребителя И-15бис попали в руки финам.
  
−
К началу Великой Отечественной войны И-15бис состояли на вооружении в авиаполках, но они уже были устаревшими, поэтому использовались преимущественно для штурмовых задач. Лишь к 1942 году они были сняты с вооружения и были переданы в учебные полки. На Дальнем Востоке в авиаполках всё ещё были И-15бис, но в боевых действиях они уже не участвовали.
+
К началу Великой Отечественной войны И-15бис числились в составе авиаполков, но были уже устаревшими, поэтому использовались в основном в штурмовых задачах. Лишь к 1942 году их сняли с вооружения и передали учебным полкам. На Дальнем Востоке в авиаполках все еще были И-15бис, но уже не участвовали в боевых действиях.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 19:39, 18 апреля 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
И-15бис
i-15bis.png
360://https://old-wiki.warthunder.ru/images/d/d5/Cockpit_i-15bis.jpg
И-15бис

Описание

И-15бис — советский одномоторный истребитель-биплан, является глубокой модернизацией И-15, в частности изменения затронули центроплан и капот. Но ему это все равно не дало серьезных преимуществ перед И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолетов этой модификации. Данные бипланы уже успели поучаствовать в: Зимней войне, гражданской войне в Испании, конфликте на Халхин-Голе и в китайско-японской войне, на стороне Китая. Что касаемо Великой Отечественной, И-15бис эксплуатировался в качестве штурмовика, так как был устаревшим. И только в 1942 году эта модификация была передана учебным полкам.

В игре И-15бис появился в обновлении  обновления 1.31 и был расположен в советской ветке исследования. Основной задачей этого самолета является - уничтожение истребителей противника. Из особенностей можно подчеркнуть превосходную маневренность и хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые хорошо действуют против бипланов и ранних монопланов поджигая их. Но присутствует и другая сторона медали: низкая скорость и неважная живучесть.  

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Под капотом И-15бис советские инженеры установили 9-цилиндровый радильный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, из-за которого быстро перегревается двигатель, что не есть хорошо, так что не стоит использовать этот режим слишком долго. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем среди других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах.

Максимальная скорость И-15бис составляет 371 км/ч на высоте 4000 метров и 330 км/ч у земли соответственно, данный истребитель значительно уступает по скорости монопланам по типу немецкого Bf 109 B-1.

Козырем в рукаве И-15 является превосходная маневренность. Истребитель способен перекрутить как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже немецкий биплан  He 51, не говоря уже про монопланы. Скорость разрушения конструкции (флаттер) составляет 580 км/ч, что является достаточным запасом, так как без пикирования с большой высоты самолет не сможет на столько разогнаться.

У биплана имеется две несущие поверхности, что позволяет ему летать на чрезвычайно малых скоростях и не сваливаться. Такое преимущество поможет в борьбе с монопланами, где они не смогут долго сидеть у вас на хвосте.

Живучесть и бронирование

Броней является только 8мм стальная бронеспинка защищающая пилота от вражеских пуль.

Чтобы поразить пилота в переднюю часть самолета, пуле придется пройти сквозь двигатель и протектированный топливный бак, что может вызвать пожар, но высока вероятность того, что он потухнет. Но у этого есть свои последствия, в частности - серьезные повреждения силовой установки, поэтому после такой стычки, следует вернуться на аэродром, чтобы пополнить боекомплект и починиться.

Сама конструкция, лонжероны и тяги рулей управления живут не долго, особенно если по ним попали с пушки, в том числе с зенитной.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

И-15 получил пулеметы  ПВ-1, 1 калибра 7,62-мм в количестве четырех штук, расположены они прямо перед пилотом, по два сверху и снизу. Нижние пулеметы имеют по 425 выстрела, а верхние - по 1100, со скорострельностью это все дает 750 выстрелов в минуту, позволяя стрелять средними и короткими очередями. Таже пулеметы способны выдержать и длинные очереди без перегрева, но в таком случае боезапаса хватит на одну или две цели.

7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:

  • Стандарт (Т-П-П-БЗ-ПЗ) —хорошая лента для начала, но не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
  • Универсал (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
  • Трассеры — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
  • Скрытная атака (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ) — данная лента не рекомендуется для новичков, поскольку снаряды без трассеров не оставляют следов, что значительно затрудняет прицеливание. Но она может подойти для опытных игроков, так как в ней имеются бронебойно-зажигательные снаряды.

Подвесное вооружение

И-15 может взять 3 набора подвесного вооружения:

  • 2 х ФАБ-50 — бомбы имеют 26,35 кг тротила, чего порой может не хватить для уничтожения танка, однако осколочным воздействием данное вооружение может уничтожить зенитки с открытыми рубками, например, американская M13 MGMC.
  • 6 х РБС-82 — ракета с проникающей осколочно-фугасной боевой частью. Бронепробитие ракеты составляет 50 мм на 500 метров, чего вполне хватает для пробития лёгкобронированной техники и средних танков при хороших углах атаки, то есть сверху в крышу. Ракета пробивает броню, после чего происходит детонация: она взрывается, нанося урон осколками экипажу. Достаточно эффективное оружие при умелом использовании.
  • 6 х РОС-82 — ракета с осколочно-фугасной боевой частью. В отличие от предыдущей, она взрывается сразу после попадания, поэтому эти боеприпасы лучше всего использовать против лёгкобронированной техники с открытой рубкой.

Применение в бою

И-15 является истребителем, то его основная задача - уничтожение вражеских истребителей. Так как он является бипланом, то лучше всего для него подходит тактика виражных боев, где его скорость виража дает о себе знать. Однако не стоит забывать о посредственной скорости, он не способен уйти или догнать моноплан. В таких случаях лучше навязывать виражный бой, где И-15 всегда выходит победителем.

В совместных боях (РБ) И-15 может проявить себя в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики или сам стать им, достаточно взять подвесное вооружение в виде шести НУРов или двух бомб. Однако не стоит забывать, что подвесное вооружение снижает ЛТХ самолета.

Достоинства и недостатки

И-15 отлично проявляет себя в виражах, но уступает в вооружении и скорости среди других самолетов, особенно монопланам.

Достоинства:

  • Наилучшее время виража;
  • Низкая скорость сваливания;
  • Наличие подвесного вооружения;
  • Достойные зажигательные снаряды;
  • Достаточный боекомплект пулеметов.

Недостатки:

  • Низкая скорость;
  • Посредственная живучесть.

Историческая справка

И-15бис является модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено доработать его: центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, подогрев воздуха для двигателя, коллектор и другие нюансы.

Новоиспеченный самолет заметно приобрел в массе, и во время испытаний в конце 1935 года никаких значительных преимуществ не показал. Так-же был создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и массой на 40 кг тяжелее И-15бис. Только ВВС хотели именно И-15бис, которого хотели видеть военные, таким образом он и был принят на вооружение. 

При утверждении проекта И-153 еще в 1937 году, в серийное производство пошел И-15бис. СССР производил самолеты этой модификации вплоть до 1939 года с максимальной скоростью 370 км/ч, в то время как у И-153 - 443 км/ч. За период с 1937 по 1939 было произведено 2408 самолетов И-15бис.

Эти самолеты участвовали в пяти разных конфликтах. Часть пошла на сторону Китая в борьбе с Японией, где приобрели прозвище "чиж". Советские истребители были быстрее и манёвренней японских Ки-10, поэтому И-15 показали неплохой результат. Конфликт на Халхин-Голе, где "чижи" тоже приняли участие, но они уступали японским A5M4, но вместе с И-15бис летали И-153 и И-16. 20 истребителей ушло на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. "Чиж" успел поучаствовать и в Зимней войне с финами. Так как у И-15 было неубирающиеся шасси, а зимой использовались лыжи, то как правило, аварийные посадки заканчивались успехом и из-за этого 5 целых истребителя И-15бис попали в руки финам.

К началу Великой Отечественной войны И-15бис числились в составе авиаполков, но были уже устаревшими, поэтому использовались в основном в штурмовых задачах. Лишь к 1942 году их сняли с вооружения и передали учебным полкам. На Дальнем Востоке в авиаполках все еще были И-15бис, но уже не участвовали в боевых действиях.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=И-15бис&oldid=92505»