И-185 (М-71)

В процессе... Данная статья редактируется участником SherIock_HoImes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

И-185 (М-71)

И-185 (М-71)

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (проект «62») – опытный советский скоростной истребитель низкоплан начала 40-х годов прошлого века. Его разработку начали в инициативном порядке в ОКБ-1 под руководством Н. Н. Поликарпова. За основу была взята опытная машина Николая Николаевича И-180. Конструкция нового проекта представляла собой цельнодеревянный фюзеляж каплевидной формы с крыльями из дюралюминия. Самолет задумывался как высотный скоростной истребитель-бомбардировщик, следовательно, главными его характеристиками должна была быть высокая скорость, скороподъемность и большая бомбовая нагрузка, время горизонтального виража при этом не учитывалось. При разработке в качестве силовой установки выбрали двигатель М-90, но из-за проблем с его доводкой, было принято решение установить мотор М-71. На испытаниях И-185 в период с 1941 по 1943 гг. выявились некоторые недостатки машины, в основном они касались нового двигателя. За два года М-71 не был доведен до серийного производства и от нового истребителя вскоре отказались, тем более существенной нужды в еще одном типе самолета в воздушных силах СССР тогда не имелось.

И-185 (М-71) – одна из модификаций И-185 с мотором М-71. От И-185 (М-82) он отличается более мощной силовой установкой, что делает его ещё более скоростным в сравнении с предшественником. В игру данный истребитель был добавлен в обновлении 1.41 – на старте открытого бета-теста.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Скорость – основное достоинство И-185. Благодаря мощному двигателю, машина обладает очень хорошей динамикой: на форсаже самолёт с легкостью набирает 600 км/ч и выше. Вдобавок, время разгона существенно снижается при повышении высоты полёта.

Высота, м	Скорость, км/ч
	С модификациями		Без модификаций
	WEP	100%	WEP	100%
0	~	~	~	~
1 000	~	~	~	~
3 000	~	~	~	~
5 000	~	~	~	~

Скороподъёмность – ещё один козырь в руках пилота И-185 (М-71). Сохраняя угол климба в 15° и скорость в районе 300 км/ч, время набора высоты в 3 000 м составляет *** минуты. Некоторые показатели зависимости высоты от времени её набора представлены в таблице ниже.

Высота, м	Время набора высоты, мин
	С модификациями		Без модификаций
	WEP	100%	WEP	100%
0	~	~	~	~
1 000	~	~	~	~
3 000	~	~	~	~
5 000	~	~	~	~

Однако, машина имеет один существенный недостаток, который делает её сложной в управлении новичками, – это посредственная горизонтальная маневренность. И-185 могут перекрутить почти все одномоторные истребители-одноклассники – P-51 Mustang, Hellcat, Bf 109G, и это, не говоря уже о Spitfire и Зеро. Для сравнения, почти схожими маневренными характеристиками обладает Fw 190 A-5/U2.

Живучесть и бронирование

У самолета протектированые баки которые находятся в крыльях и перед кабиной пилота. Самолет очень чувствителен к повреждениям и малейшее пробитие сказывается на управляемости.

Двигатель воздушного охлаждение хорошо прикрывает пилота в лобовых атаках, когда за пилот имеется 8-ми миллиметровая бронеспинка.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов:

• Две или четыре бомбы ФАБ-100;

• Две бомбы ФАБ-250;

• Восемь ракет РС-82;

• Восемь ракет РБС-82;
• Две зажигательние бомбы ЗАБ50-фп.

Бомбы и ракеты сбрасываются попарно.