И-185 (М-71) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
И-185 М71 — по сравнению с И-185 М-82, данный самолет спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции.
+
'''И-185 (М-71)''' — по сравнению с [[И-185 (М-82)]], спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции. В 1941-1943 гг. самолет прошел государственные испытания, но из-за выявленных проблем с двигателем проект замяли, и истребитель в серию не пошел.
 
 
В апреле 1941 года состоялся первый испытательный полет И-185 с двигателем М-71. Результаты выявили проблемы с двигателем: из-за плохой работы регулятора винт раскручивался до 2500 оборотов в минуту. Позже, в 1943-м году во время летных испытаний на дальность, произошло крушение самолета. Причиной стал заклинивший двигатель. Летчик-испытатель В. А. Степачонок погиб, и, видимо, эта трагедия стала для самолета роковой. Проект замяли, и самолет в серию не пошел.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Главное достоинство истребителя – его скорость. Двигатель Швецов М-71 способен разгонять самолет до 680 км/ч на высоте и до 530-580 км/ч у земли. Что позволяет при необходимости «убежать» от «севших на хвост противников».  
+
Достоинства истребителя – его скорость и скороподъемность. Двигатель Швецов М-71 способен разогнать самолет до 680 км/ч на высоте и до 540-550 км/ч у земли. Это позволяет ему «убежать» от «севших на хвост противников». В бою И-185 быстро набирает высоту, при этом практически не теряя своей скорости, и нередко оказывается выше противников.
 
+
Самолет быстро набирает высоту, благодаря своей скороподъемности (18,5 м/с), и оказывается нередко выше противников, атакуя их с неожиданной стороны.
+
Но главный недостаток «Ишки» - это скорость разворота (21 секунда). В маневренном бою его способны перекрутить большинство истребителей этого класса.
 
 
Но маневренность «Ишки», в отличие от скорости и скороподъемности, оставляет желать лучшего. В маневренном бою с другими истребителями этого класса, И-185 проигрывает с большим отрывом.
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===

Версия 23:20, 29 сентября 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
И-185 (М-71)
i_185_m71_standard.png
И-185 (М-71)
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (М-71) — по сравнению с И-185 (М-82), спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции. В 1941-1943 гг. самолет прошел государственные испытания, но из-за выявленных проблем с двигателем проект замяли, и истребитель в серию не пошел.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Достоинства истребителя – его скорость и скороподъемность. Двигатель Швецов М-71 способен разогнать самолет до 680 км/ч на высоте и до 540-550 км/ч у земли. Это позволяет ему «убежать» от «севших на хвост противников». В бою И-185 быстро набирает высоту, при этом практически не теряя своей скорости, и нередко оказывается выше противников.

Но главный недостаток «Ишки» - это скорость разворота (21 секунда). В маневренном бою его способны перекрутить большинство истребителей этого класса.

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5