И-185 (М-71) — различия между версиями
Hadg_Nowa (обсуждение | вклад) м (Изменил описание!) |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Пишу|Sherlock Holmes}} | ||
{{Specs-Card|code=i_185_m71_standard | {{Specs-Card|code=i_185_m71_standard | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}} | ||
| Строка 4: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | И-185 М71 | + | И-185 М71 — по сравнению с И-185 М-82, данный самолет спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции. |
| + | |||
| + | В апреле 1941 года состоялся первый испытательный полет И-185 с двигателем М-71. Результаты выявили проблемы с двигателем: из-за плохой работы регулятора винт раскручивался до 2500 оборотов в минуту. Позже, в 1943-м году во время летных испытаний на дальность, произошло крушение самолета. Причиной стал заклинивший двигатель. Летчик-испытатель В. А. Степачонок погиб, и, видимо, эта трагедия стала для самолета роковой. Проект замяли, и самолет в серию не пошел. | ||
| + | |||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | <!--'' | + | <!--''Главное достоинства истребителя – его скорость. Двигатель Швецов М-71 способен разгонять самолет до 680 км/ч на высоте и до 530-580 км/ч у земли. Что позволяет при необходимости «убежать» от «севших на хвост противников». |
| + | |||
| + | Самолет быстро набирает высоту, благодаря своей скороподъемности (18,5 м/с), и оказывается нередко выше противников, атакуя их с неожиданной стороны. | ||
| + | |||
| + | Маневренность «Ишки», в отличие от скорости и скороподъемности, оставляет желать лучшего. В маневренном бою с другими истребителями этого класса, И-185 проигрывает с большим отрывом | ||
| + | '' | ||
--> | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
Версия 20:30, 29 сентября 2023
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
И-185 (М-71)
И-185 (М-71)
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
И-185 М71 — по сравнению с И-185 М-82, данный самолет спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции.
В апреле 1941 года состоялся первый испытательный полет И-185 с двигателем М-71. Результаты выявили проблемы с двигателем: из-за плохой работы регулятора винт раскручивался до 2500 оборотов в минуту. Позже, в 1943-м году во время летных испытаний на дальность, произошло крушение самолета. Причиной стал заклинивший двигатель. Летчик-испытатель В. А. Степачонок погиб, и, видимо, эта трагедия стала для самолета роковой. Проект замяли, и самолет в серию не пошел.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Поликарпова | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62 |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| По-2 | По-2 · По-2М |
| ТИС | ТИС МА |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
