Як-3П — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Историческая справка + применение в бою. Добавлены картинки из архива инженерного центра Яковлева)
Строка 1: Строка 1:
 +
[[Файл:Як-3П.jpg|мини|Второй опытный пушечный истребитель Як-3П ВК-105ПФ2 на испытаниях в НИИ ВВС – март-апрель 1945 г.Фото: архив Инженерного центра им. Яковлева]]
 
{{Specs-Card|code=yak-3p
 
{{Specs-Card|code=yak-3p
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-3П|display_name=Як-3П}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-3П|display_name=Як-3П}}
Строка 5: Строка 6:
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
-->
 
-->
 +
 +
= Як-ЗП (пушечный) =
 +
ЯК-3П с тремя пушками Б-20 калибра 20 мм являлся модификацией серийного самолета Як-З ВК-105ПФ2 и отличался от него главным образом вооружением.
 +
 +
== Историческая справка ==
 +
Разработка модификации Як-3П с тремя пушками Б-20 началась в середине 1944 г. в ОКБ-115.  На истребителе Як-3П вместо моторной пушки МП-20, которая стаяла на ЯК-3 была установлена унифицированная пушка Б-20 в моторном варианте, а вместо двух синхронных пулеметов УБ-12,7 – те же Б-20, но синхронные. Иногда их именуют Б-20М и Б-20С, хотя сами по себе они ничем не отличались, все зависело от подключения синхронизатора к спусковому механизму. Боезапас мотор-пушки остался без изменений – 120 выстрелов, а синхронных уменьшен со 150 до 120 патронов на ствол исходя из объема, в котором можно было разместить новые патронные ящики.
 +
 +
Для улучшения местной аэродинамики Як-3П были усилены средние части нервюр крыла, поставили дополнительные замки на створки шасси – чтобы уменьшить щели ниш.  На консолях крыла появились новые бензиномеры – более удобные для чтения из кабины с увеличенной до 160° шкалой и размерами секторов. Радиопередатчик РСИ-3 заменили на РСИ-3М-1, а приемник РСИ-4А – на РСИ-6М, поставили новую антенну, с которой надеялись улучшить связь. Изменили расположение приборов на главной панели и схему их подключения к электросистеме, ПВД и трубке Вентури самолета.   На Як-3П предусмотрели также новый фонарь кабины с улучшенной аэродинамикой. Его козырек имел меньшую высоту, а средняя и задняя части были подобны тем, что ставились на Як-9У выпуска новосибирского завода № 153.
 +
 +
Проект прошел защиту успешно и 29 декабря 1944 г. вышло Постановление Государственного комитета обороны №7228сс «О выпуске самолетов Як-3 с ВК-105ПФ, вооруженных 3-мя пушками Березина 20 мм на заводе 292».
 +
 +
Модификация была произведена ОКБ А.С.Яковлева по постановлению ГКО от 29 декабря 1944 г. Это постановление предусматривало отработку к 15 января 1945 г. двух экземпляров Як-ЗП и организацию их серийного выпуска с февраля 1945 г. Головные образцы Як-ЗП были отработаны своевременно и проходили госиспытания в HИИ ВВС с 23 марта по 9 апреля 1945 г. (летчик В.Г.Иванов, ведущий инженер по самолету И.А.Колосов, по вооружению - А.Г.Аронов). Было произведено 37 полетов общей продолжительностью 17 ч 39 мин.  
 +
Производство пушечного истребителя Як-3П продолжалось до середины 1946 г., но с конца 1945 г. основными в потоке продукции были уже Як-3 с моторами ВК-107А. Всего заводами № 292 (головным) и № 31 (ведомым) было построено  596 серийных самолетов Як-3П. Далее саратовский завод № 292 переводился на выпуск учебных самолетов Як-11, а тбилисский № 31 – на реактивные [[Як-15 (семейство техники)|Як-15.]]
 +
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
−
=== Летно-технические характеристики ===
+
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
-->
 
-->
−
=== Живучесть и бронирование ===
+
{| class="wikitable"
 +
!Года выпуска
 +
!1945-1946
 +
|-
 +
|Выпущено шт.
 +
|596
 +
|-
 +
|Размах крыла, м.
 +
|9.20
 +
|-
 +
|Длина, м.
 +
|8,5
 +
|-
 +
|Высота, м.
 +
|2,42
 +
|-
 +
|Площадь крыла, м²
 +
|14.85
 +
|-
 +
|Масса, кг.
 +
|
 +
|-
 +
|Пустого самолёта
 +
|2150
 +
|-
 +
|Нормальная взлетная
 +
|2708
 +
|-
 +
|Максимальная скорость, км/ч
 +
|
 +
|-
 +
|У земли
 +
|572
 +
|-
 +
|На высоте 4100 м.
 +
|643
 +
|-
 +
|Скороподъемность, м/с
 +
|21 ,1
 +
|-
 +
|Время виража, с.
 +
|17.5
 +
|-
 +
|Экипаж, чел.
 +
|1
 +
|-
 +
|Вооружение
 +
|Одна 20-мм мотор-пушка Б-20М (120 снарядов) и две синхронные Б-20С (по 130 снарядов на ствол)
 +
|-
 +
|Подвесное вооружение
 +
|Отсутсвует
 +
|}
 +
 
 +
===Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
-->
 
-->
 +
ЯК-3П достаточно живучий самолет и даже с критическими повреждениями может дотянуть до аэродрома, но не стоит забывать, что в передней полусфере бронирование у самолета отсутствует, фактически пилота защищает только двигатель, поэтому лобовые столкновения - это авантюра.
 +
[[Файл:Як-3 броня.jpg|мини]]
 +
В задней полусфере пилот защищен бронестеклом толщиной в 64мм и бронеспинкой из 8.5мм стали.
 +
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 19: Строка 91:
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
−
=== Курсовое вооружение ===
+
=== Применение в бою ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
[[Файл:ЯК-3.jpg|мини|ЯК-3П в War Thunder Камуфляж "Нормандия-Неман"]]
 +
War Thunder ЯК-3П является чистокровным истребителем и одним из лучших на своем ранге. Хорошая скорость, малое время виража, в купе с отличным вооружением позволяет дать бой любому противнику. Самыми опасными оппонентами  для ЯКа являются [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]] и японские Zero [[A6M5]], но при должных навыках пилота, даже таких опасных противников можно перекрутить в виражном бою или перевисеть, главное помнить, что ЯКу нужна скорость, старайтесь не терять её и скорее всего сможете одержать победу над любым врагом
 +
 
 +
При всех плюсах данного истребителя у него есть и недостатки. В горизонте ЯК набирает скорость в районе 550-600 км/ч, но при необходимости резкого снижения очень быстро достигает скорости при которой появляется  флаттер (это в районе 670-690 км/ч). Для избегания отрыва крыла в пикировании рекомендуется снижать обороты двигателя  и контролировать скорость, при необходимости сбрасывать скорость маневрируя.
 +
 
 +
Так же на скорости в 650 км/ч происходит утяжеление рулей высоты.  {{Specs-Avia-Offensive}}
 
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
-->
 
-->

Версия 18:54, 17 августа 2023

Представляем Wiki 3.0
Второй опытный пушечный истребитель Як-3П ВК-105ПФ2 на испытаниях в НИИ ВВС – март-апрель 1945 г.Фото: архив Инженерного центра им. Яковлева
Як-3П
yak-3p.png
Як-3П
Флаг СССР.png СССР
IV ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
5.3 5.0 5.7
Класс:
Исследование:54 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:185 000 Specs-Card-Lion.png
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Як-ЗП (пушечный)

ЯК-3П с тремя пушками Б-20 калибра 20 мм являлся модификацией серийного самолета Як-З ВК-105ПФ2 и отличался от него главным образом вооружением.

Историческая справка

Разработка модификации Як-3П с тремя пушками Б-20 началась в середине 1944 г. в ОКБ-115.  На истребителе Як-3П вместо моторной пушки МП-20, которая стаяла на ЯК-3 была установлена унифицированная пушка Б-20 в моторном варианте, а вместо двух синхронных пулеметов УБ-12,7 – те же Б-20, но синхронные. Иногда их именуют Б-20М и Б-20С, хотя сами по себе они ничем не отличались, все зависело от подключения синхронизатора к спусковому механизму. Боезапас мотор-пушки остался без изменений – 120 выстрелов, а синхронных уменьшен со 150 до 120 патронов на ствол исходя из объема, в котором можно было разместить новые патронные ящики.

Для улучшения местной аэродинамики Як-3П были усилены средние части нервюр крыла, поставили дополнительные замки на створки шасси – чтобы уменьшить щели ниш.  На консолях крыла появились новые бензиномеры – более удобные для чтения из кабины с увеличенной до 160° шкалой и размерами секторов. Радиопередатчик РСИ-3 заменили на РСИ-3М-1, а приемник РСИ-4А – на РСИ-6М, поставили новую антенну, с которой надеялись улучшить связь. Изменили расположение приборов на главной панели и схему их подключения к электросистеме, ПВД и трубке Вентури самолета.   На Як-3П предусмотрели также новый фонарь кабины с улучшенной аэродинамикой. Его козырек имел меньшую высоту, а средняя и задняя части были подобны тем, что ставились на Як-9У выпуска новосибирского завода № 153.

Проект прошел защиту успешно и 29 декабря 1944 г. вышло Постановление Государственного комитета обороны №7228сс «О выпуске самолетов Як-3 с ВК-105ПФ, вооруженных 3-мя пушками Березина 20 мм на заводе 292».

Модификация была произведена ОКБ А.С.Яковлева по постановлению ГКО от 29 декабря 1944 г. Это постановление предусматривало отработку к 15 января 1945 г. двух экземпляров Як-ЗП и организацию их серийного выпуска с февраля 1945 г. Головные образцы Як-ЗП были отработаны своевременно и проходили госиспытания в HИИ ВВС с 23 марта по 9 апреля 1945 г. (летчик В.Г.Иванов, ведущий инженер по самолету И.А.Колосов, по вооружению - А.Г.Аронов). Было произведено 37 полетов общей продолжительностью 17 ч 39 мин.   Производство пушечного истребителя Як-3П продолжалось до середины 1946 г., но с конца 1945 г. основными в потоке продукции были уже Як-3 с моторами ВК-107А. Всего заводами № 292 (головным) и № 31 (ведомым) было построено  596 серийных самолетов Як-3П. Далее саратовский завод № 292 переводился на выпуск учебных самолетов Як-11, а тбилисский № 31 – на реактивные Як-15.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 100 м639 км/ч
Время виража17 сек.
Максимальная высота10 400 м
ДвигательКлимов ВК-105ПФ
Мощность1 290 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн
Года выпуска 1945-1946
Выпущено шт. 596
Размах крыла, м. 9.20
Длина, м. 8,5
Высота, м. 2,42
Площадь крыла, м² 14.85
Масса, кг.
Пустого самолёта 2150
Нормальная взлетная 2708
Максимальная скорость, км/ч
У земли 572
На высоте 4100 м. 643
Скороподъемность, м/с 21 ,1
Время виража, с. 17.5
Экипаж, чел. 1
Вооружение Одна 20-мм мотор-пушка Б-20М (120 снарядов) и две синхронные Б-20С (по 130 снарядов на ствол)
Подвесное вооружение Отсутсвует

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

ЯК-3П достаточно живучий самолет и даже с критическими повреждениями может дотянуть до аэродрома, но не стоит забывать, что в передней полусфере бронирование у самолета отсутствует, фактически пилота защищает только двигатель, поэтому лобовые столкновения - это авантюра.

Як-3 броня.jpg

В задней полусфере пилот защищен бронестеклом толщиной в 64мм и бронеспинкой из 8.5мм стали.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 650 → 3 937 Sl icon.png
РБ5 998 → 8 913 Sl icon.png
СБ8 928 → 13 267 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций47 000 Oi icon.png
86 100 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 500 Zo icon.png
Обучение экипажа52 000 Sl icon.png
Эксперты185 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов480 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 210 / 440 % Sl icon.png
166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
4 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods oil.png
Топливо 100 октан
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
b20_new_gun
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
260 Zo icon.png

Вооружение

Применение в бою

ЯК-3П в War Thunder Камуфляж "Нормандия-Неман"

War Thunder ЯК-3П является чистокровным истребителем и одним из лучших на своем ранге. Хорошая скорость, малое время виража, в купе с отличным вооружением позволяет дать бой любому противнику. Самыми опасными оппонентами для ЯКа являются Spitfire и японские Zero A6M5, но при должных навыках пилота, даже таких опасных противников можно перекрутить в виражном бою или перевисеть, главное помнить, что ЯКу нужна скорость, старайтесь не терять её и скорее всего сможете одержать победу над любым врагом

При всех плюсах данного истребителя у него есть и недостатки. В горизонте ЯК набирает скорость в районе 550-600 км/ч, но при необходимости резкого снижения очень быстро достигает скорости при которой появляется флаттер (это в районе 670-690 км/ч). Для избегания отрыва крыла в пикировании рекомендуется снижать обороты двигателя и контролировать скорость, при необходимости сбрасывать скорость маневрируя.

Так же на скорости в 650 км/ч происходит утяжеление рулей высоты.
Орудие 12 x 20-мм пушка Б-20С
Боезапас260 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Орудие 220-мм пушка Б-20M
Боезапас120 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин


Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Як-3П&oldid=97179»