И-185 (М-71)

В процессе... Данная статья редактируется участником SherIock_HoImes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

И-185 (М-71)

И-185 (М-71)

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (проект «62») – опытный советский скоростной истребитель низкоплан начала 40-х годов прошлого века. Его разработку начали в инициативном порядке в ОКБ-1 под руководством Н. Н. Поликарпова. За основу была взята опытная машина Николая Николаевича И-180. Конструкция нового проекта представляла собой цельнодеревянный фюзеляж каплевидной формы с крыльями из дюралюминия. Самолет задумывался как высотный скоростной истребитель-бомбардировщик, следовательно, главными его характеристиками должны были стать высокая скорость, скороподъемность и большая бомбовая нагрузка, время горизонтального виража при этом не учитывалось. При разработке в качестве силовой установки выбрали двигатель М-90, но из-за проблем с его доводкой, было принято решение установить мотор М-71. На испытаниях И-185 в период с 1941 по 1943 гг. выявились некоторые недостатки машины, в основном они касались нового двигателя. За два года М-71 не был доведен до серийного производства и от нового истребителя вскоре отказались. По одной из версий, причиной для отказа послужило отсутствие унификации производства с другими серийными советскими истребителями.

И-185 (М-71) – одна из модификаций И-185 с мотором М-71. От И-185 (М-82) он отличается более мощной силовой установкой, что делает его ещё более скоростным в сравнении с предшественником. В игру данный истребитель был добавлен на старте открытого бета-теста – в обновлении 1.41.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Самолёт отзывчив и лёгок в управлении. Он не боится высоких скоростей (порог флаттера составляет 750 км/ч), а рули управления не тяжелеют на большой скорости. Благодаря мощному двигателю, машина обладает очень хорошей динамикой: на форсаже самолет с легкостью набирает 600 км/ч и выше. Вдобавок, время разгона существенно снижается при повышении высоты полёта.

Высота, м	Скорость, км/ч
	С модификациями		Без модификаций
	WEP	100%	WEP	100%
0	~	~	~	~
1 000	~	~	~	~
3 000	~	~	~	~
5 000	~	~	~	~

Скороподъёмность И-185 (М-71) является эталонной характеристикой на его боевом рейтинге. «В топе» самолёт часто оказывается выше своих противников, но «внизу списка» аналогичной скороподъёмностью обладают уже все истребители.

Высота, м	Время набора высоты, мин
	С модификациями		Без модификаций
	WEP	100%	WEP	100%
0	~	~	~	~
1 000	~	~	~	~
3 000	~	~	~	~
5 000	~	~	~	~

Однако, машина имеет один существенный недостаток, который делает её сложной в управлении для новичка, – это посредственная горизонтальная маневренность (для сравнения, почти схожими маневренными характеристиками обладает Fw 190 A-5/U2). И-185 могут перекрутить почти все одномоторные истребители-одноклассники – P-51 Mustang, Hellcat, Bf 109G, и это, не говоря уже о Spitfire и Зеро. Даже некоторые двухмоторники (поздний P-38, XP-50, Bf 109 Z-1, SM.92) способны соперничать в маневренности с данной машиной.

Живучесть и бронирование

Как типичный советский истребитель И-185 не блещет особой живучестью. В отличие от самолётов Яковлева и Лавочкина здесь не предусмотрена дополнительная защита экипажа, за исключением 8-мм стальной пластины, расположенной за сиденьем пилота, которая и та лишь способна защитить его от попаданий мелкокалиберных пулеметов.

Сам фюзеляж достаточно крепок и устойчив к обстрелу с орудий MG и Browning, но крылья, не имея достаточной прочности, часто отрываются при повреждении, той же проблемой страдает и оперение.

Наиболее уязвимое место И-185 – это его брюхо, где расположены три протектированных топливных бака. Поврежденные, они нередко вызывают пожар, потушить который не представляется возможным.

А самым живучим элементом в конструкции является силовая установка. Благодаря воздушному охлаждению, мотор М-71 неприхотлив и не боится утечки. Даже с изрядно поврежденным двигателем самолёт способен дотянуть до базы для последующей починки.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение И-185 представлено тремя 20-мм пушками ШВАК, общий боезапас которых составляет 560 снарядов. Этого вполне хватает, чтобы сбить несколько самолетов и отработать по легкобронированной наземной технике.

Наиболее рекомендуемые к выбору пушечные ленты:

• Стандарт – лента на 50-% состоит из бронебойно-зажигательного и осколочно-фугасного снарядов, этим она универсальна для борьбы с авиацией и легкой техникой противника.
• Трассеры – идеально подходит для борьбы с самолетами врага.
• Скрытая атака – имеет хороший урон, как и по наземной, так и по воздушной технике, но из-за отсутствия трассирующих снарядов может быть несколько неудобна в применении.

Подвесное вооружение

Также И-185 предусмотрена подвеска дополнительного вооружения. В его комплект входят:

• 4 х ФАБ-50св
• 4 х ФАБ-100св
• 2 х ФАБ-250св
• 4 х ЗАБ-50ФП
• 8 х РОС-82
• 8 х РБС-82

Для совместных боёв оптимальной загрузкой будет 4 х ФАБ-100св или 2 х ФАБ-250св (задержку взрыва лучше поставить 0,5 и 1 секунду соответственно), но стоит учитывать, что «сотки» уходят по одной, а 250-кг бомбы сбрасываются парой. При этом заходить на цель стоит с приличным запасом по высоте (700 - 800 м), так как из пике И-185 выходит неохотно.

За счёт малого количества взрывчатки и непредсказуемой траектории полёта, ракетное вооружение малоэффективно против наземной техники, но его можно попытаться применить против тяжелой авиации (бомбардировщики, тяжелые штурмовики и т. д.). Вдобавок, в режиме воздушных боёв для уничтожения баз есть возможность взять зажигательные авиабомбы.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. -->

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Скорость и скороподъёмность
• Высокий порог флаттера и легкая управляемость на высоких скоростях
• Мощный двигатель
• Хорошая бомбовая нагрузка
• Мощное курсовое вооружение

Недостатки:

• Посредственная маневренность
• Малая скорость разрушения закрылков
• Низкая защищённость
• Плохой выход из пикирования

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники. -->

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии. -->

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.

-->