И-16 тип 18

И-16 тип 18

И-16 тип 10

И-16 тип 24

И-16 тип 18

И-16 тип 10

И-16 тип 24

СССР

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.3	2.3	2.3

Класс:

Истребитель

Исследование:3 000

Стоимость:6 300

Описание

И-16 тип 18 — модификация советского истребителя-моноплана 30-х годов (в просторечии известного как «Ишак»). И-16 стал символом РККА и основным истребителем СССР вплоть до 1942, однако к началу Великой Отечественной войны устарел, и, вскоре, был заменен Яками и Ла-5. Тип 18 отличается от предшественника (тип 10) установкой двигателя М-62 (как на И-153) и был разработан во время боёв на Халкин-Голе.

И-16 тип 18 расположен в ветке исследования советской авиации и был в игре с начала ОБТ. В игре это манёвренный самолёт с неплохим курсовым и подвесным вооружением, но низкой живучестью и скоростью, который подойдёт как для аркадных, так и реалистичных и совместных боёв, но потребует от пилота аккуратности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 400 м461 км/ч

Время виража16 сек.

Максимальная высота9 300 м

ДвигательШвецов М-62

Мощность830 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес2 тонн

И-16 тип 18 не является скоростным самолётом, если сравнивать с другими монопланами, например немецким «Мессершмиттом», но зато «Ишак» может похвастаться отличной манёвренностью и способностью перекрутить большинство своих оппонентов, кроме, разве что, японцев и, разумеется, бипланов. Тем не менее, скоростные немцы и американцы, в случае чего, смогут легко оторваться от неспешного «Ишака», тем более что его пулемётное вооружение на дистанции крайне малоэффективно.

Закрылки И-16 тип 18 имеют всего одно положение, «посадка», которая сильно режет скорость и практически не используется в бою, разве что, если И-16 тянется вверх за своими соперниками (они почти всегда выше за счёт лучших скоростных показателей)

Флаттер (и последующее разрушении конструкций самолёта) наступают на скорости выше 600 км/ч, но при этом самолёт сохраняет управляемость и его можно вывести из опасного положения.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси260 км/ч

Живучесть у И-16 крайне низкая. Пилот хоть и защищён 6-мм бронеспинкой, из-за открытой кабины почти всегда погибает, если противнику удалось перевертеть «Ишака». И-16 сделан из фанеры и древесины и с трудом держит удар даже из мелкокалиберных пулемётов, а при пожаре можно сразу идти в ангар.

Двигатель у самолёта не сильно надёжный и быстро выходит из строя при повреждении, однако держит форсаж до 2-3 минут. Стоит помнить об особенностях двигателя с поплавковым карбюратором: если вводить самолёт в сильный отрицательный тангаж, двигатель может заглохнуть. Однако это не критично: если держать тягу, то двигатель сам перезапустится.

Шасси и закрылки выдерживают скорость до 260 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ279 → 419

РБ546 → 821

СБ708 → 1 064

Общая стоимость модификаций5 970

4 520

Стоимость талисмана410

Обучение экипажа1 800

Эксперты6 300

АСы80

Исследование АСов135 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 40 / 90 %

106 / 106 / 106 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 300 Стоимость: 230 50 Радиатор Исследование: 300 Стоимость: 230 50 Компрессор Исследование: 450 Стоимость: 340 80 Обработка крыльев Исследование: 500 Стоимость: 380 85 Двигатель Исследование: 500 Стоимость: 380 85 Топливо 95 октан Исследование: 640 Стоимость: 480 110 Впрыск Исследование: 640 Стоимость: 480 110	Каркас Исследование: 450 Стоимость: 340 80 Обшивка Исследование: 640 Стоимость: 480 110	shkas_belt_pack Исследование: 300 Стоимость: 230 50 ДЗ-40 Исследование: 300 Стоимость: 230 50 РО-82 Исследование: 450 Стоимость: 340 80 shkas_new_gun Исследование: 500 Стоимость: 380 85

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 7,62-мм пулемёт ШКАС

Боезапас3 100 снарядов

Скорострельность1 800 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено четырьмя пулеметами ШКАС с общим боезапасом 3100 патронов. Два в носу и два в крыльях с боезапасом по 650 и 900 патронов на ствол соответственно. Такого оснащения вполне достаточно для борьбы с основными соперниками, а хороший боезапас прощает ошибки неопытного пилота, который ещё не умеет метко стрелять.

На выбор игроку представлено 4 ленты для пулемётов:

• Стандарт — На 5 пуль приходится 2 общего назначения и одна трассирующая, что заметно снижает наносимый урон. Рекомендуется заменить, как только будут разблокированы другие ленты.
• Универсал — Полностью соответствует своему названию. Трассирующие пули заменены на БЗТ, которые наносят больше урона. Рекомендована всем игрокам.
• Трассеры — Лента, с увеличенным количеством БЗТ пуль. Самая простая в прицеливании и стрельбе, лента рекомендована для новичков.
• Скрытая атака — В основном состоит из БЗ пуль. Можно назвать самой эффективной, но требующей игрового опыта в стрельбе.

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 12 x 100-кг бомба ФАБ-100св

Набор 22 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Набор 36 x Ракеты РОС-82

Набор 46 x Ракеты РБС-82

Подвесное вооружение представлено лёгкими ракетами и бомбами.

• РС отлично подойдут для уничтожения легкобронированной техники в АБ или совместных РБ. При установке дистанции подрыва могут использоваться против вражеских бомбардировщиков, и, в особенности, часто встречающихся летающих лодок Catalina, Sunderland, H6K4 и других. Так же РС — хороший выбор для лобовых атак.
• РБС могут эффективно справляться с бронетехникой в совместных боях, однако, как и любые ракеты, тяжелы в обращении и требуют сноровки. Перед использованием можно потренироваться в пробном вылете.
• Бомбы весом 100 кг в умелых руках — гарантированный фраг в совместных РБ (бомбы сбрасываются одновременно) или два фрага в авиационной аркаде. Чтобы не повредить свой самолёт в РБ, рекомендуется установить задержку взрывателя на 0.0 или 0.5 секунд. На 50 кг бомбы задержку можно не ставить, но они требуют идеальной точности.

Применение в бою

При игре на И-16 тип 18 следует навязать противнику маневренный бой, в котором «Ишак» способен одолеть большинство своих конкурентов. Опасность представляют японские самолёты и бипланы, способные перекрутить И-16. От бипланов, в случае чего, можно оторваться, так как моноплан И-16 в любом случае быстрее любого биплана. А вот с японцами придётся повозиться, благо у японцев с живучестью всё ещё хуже, а пулемёты Type 89 смогут вывести из строя «Ишака» разве что при попадании в пилота.

Пулеметное вооружение с хорошим боезапасом не требовательно к пилоту (в отличии от ШВАК на идущих далее в ветке советских самолётах). Подвесы же сделают И-16 тип 18 хорошим выбором для совместных РБ, где «Ишак» может сначала подпортить жизнь танкистам с помощью бомб и ракет, а затем заняться вражеской авиацией или техникой с открытыми рубками.

Однако стоит помнить о низкой живучести и скорости «Ишака». Первая требует от игрока аккуратности и не прощает ошибок, а вторая — не даст возможности оторваться от соперников (кроме бипланов), если запахнет «жаренным».

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Достойное курсовое вооружение с большим боезапасом
• Хорошая маневренность
• Наличие подвесного вооружения

Недостатки:

• Низкая живучесть
• Не лучшая скорость в сравнении с другими монопланами

Историческая справка

Первый полёт прототип И-16, разработанный Поликарповым в 1932 году, совершил в конце 1933. ЦКБ-12 (название проект И-16 до принятия на вооружение) в руководстве ВВС РККА сочли перспективным, особенно на фоне трудностей в доводке И-14, тем более, что самолёт получался дешёвым в производстве и простым в освоении. Боевое крещение самолёт прошёл во время гражданской войны в Испании, где уже было разработано множество его модификаций, в том числе и кустарных. Ишаки принимали активное участие в боях с милитаристской Японией, как в составе армии Китая, так и во время боёв у озера Хасан и на Халкин-Голе, где и была разработана версия, получившая название И-16 тип 18.

Идея установки двигателя М-62 на И-16 пришла военным во время боев на Халхин-Голе. На фронт вместе с бипланами И-153 М-62 поступали и запасные двигатели, которые идеально подошли к моноплану, позволив значительно увеличить ЛТХ. Причём кустарная замена двигателя проводилась ещё до начала серийного выпуска. Замена двигателя М-25 на более мощный М-62 и стала ключевым отличием тип 18 от тип 10, помимо других конструкционных изменений, вроде замены хвостового костыля на колесо, установки протектированого топливного бака.

• 

  Лётчики морской авиации, поднятые по тревоге, бегут к своим самолётам.

• 

  Герой Советского Союза И.Г.Романенко на фоне своего И-16 тип 18.

• 

  И-16 тип 18 на лыжном шасси, захваченный Финнами.

Медиа

Обзор от Thorneyed

См. также

• И-16 (семейство техники)
• И-16 тип 10
• И-153 М-62

Ссылки

• Статья на airwar.ru
• Статья на Википедии
• Статья на i16fighter