И-185 (М-71)

В процессе... Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

И-185 (М-71)

И-185 (М-82)

И-225

И-185 (М-71)

И-185 (М-82)

И-225

СССР

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.3	4.3	4.3

Класс:

Истребитель

Исследование:26 000

Стоимость:76 000

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (М-71) – опытный советский поршневой одномоторный истребитель-моноплан, созданный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в 40-х гг. прошлого века. От И-185 (М-82) он отличается более мощным двигателем на 2 000 л. с., что делает его быстрым и динамичным в сравнении с предыдущей версией истребителя.

В War Thunder самолет был добавлен в обновлении 1.41 и занял III ранг советской авиации (боевой рейтинг 4.3 (АБ/РБ/СБ)).

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 6 100 м680 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота10 450 м

ДвигательШвецов М-71

Мощность1 623 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес4 тонн

Истребитель обладает несколькими значительными преимуществами: высокой скоростью и отличной скороподъемностью. Двигатель Швецов М-71 способен разогнать самолет до 680 км/ч на высоте и до 540-550 км/ч у земли, что позволяет ему «убежать» от «севших на хвост противников». В бою И-185 быстро набирает высоту, при этом практически не теряя своей скорости, и нередко оказывается выше противников.

Однако главным И-185 недостатком является способность к маневрированию. В маневренном бою соперники с легкостью перекручивают его, не оставляя ему практически никаких шансов.

Высокий порог флаттера (800 км/ч) и отсутствие затяжеления рулей позволяют самолету легко управляться на всех скоростях. Тем не менее стоит помнить, что истребитель плохо выходит из пикирования, поэтому при заходе на цель сверху, нужно обязательно оставлять запас по высоте в 300-500 м.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси320 км/ч

Живучесть самолета можно охарактеризовать как среднюю. За спиной пилота установлена бронепластина толщиной 8 мм, которая защищает его от попадания мелкокалиберных пулеметов (7 – 13 мм). Расположенные впереди двигатель и топливные баки создают дополнительную защиту экипажа спереди.

И-185 имеет воздушную систему охлаждения, что способствует большой живучести всей силовой установки в целом. Даже с большими повреждениями самолет сможет вернуться на союзный аэродром. А протектированные баки, в случае пробития, не дадут топливу вытечь полностью.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 006 → 1 263

РБ2 308 → 2 898

СБ3 481 → 4 372

Общая стоимость модификаций24 900

45 300

Стоимость талисмана1 100

Обучение экипажа22 000

Эксперты76 000

АСы500

Исследование АСов320 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

60 / 150 / 310 %

142 / 142 / 142 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 150 Радиатор Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 150 Каркас Исследование: 1 900 Стоимость: 3 500 165 Компрессор Исследование: 1 900 Стоимость: 3 500 165 Обработка крыльев Исследование: 1 500 Стоимость: 2 700 130 Двигатель Исследование: 1 500 Стоимость: 2 700 130 Обшивка Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 240 Впрыск Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 240		ДЗ-40 Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 150 Дер-25 Исследование: 1 900 Стоимость: 3 500 165 РО-82 Исследование: 1 500 Стоимость: 2 700 130 shvak_belt_pack Исследование: 1 500 Стоимость: 2 700 130 shvak_new_gun Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 240