И-185 (М-71) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(не показана 51 промежуточная версия 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{Пишу|Sherlock Holmes}}
 
{{Specs-Card|code=i_185_m71_standard
 
{{Specs-Card|code=i_185_m71_standard
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}}
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
Воздушные схватки между советскими и немецкими истребителями, произошедшие в ходе Гражданской войны в Испании, показали многим, что будущее истребительной авиации стоит за скоростными монопланами, что, в свою очередь, подстегнуло многих конструкторов к разработке новых машин, в том числе и Николая Поликарпова. Его первый проект скоростного истребителя на замену И-16, [[И-180С|И-180]], оказался неудачным из-за относительно устаревшей конструкции с применением большинства технических решений от «Ишачка» и из-за низкой надёжности нового двухрядного звёздообразного мотора М-88. По итогу, в январе 1940 года Поликарпов с его конструкторским бюро по собственной инициативе начал проект '''И-185''', который являлся глубокой переделкой предыдущего проекта истребителя, рассчитанного под более мощный и перспективный мотор М-90, однако затягивание разработки данного двигателя привело к появлению следующего проекта И-186, '''И-185 с двигателем М-71'''.
+
'''И-185 (М-71)''' — по сравнению с [[И-185 (М-82)]], спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции. В 1941-1943 гг. самолет прошел государственные испытания, но из-за выявленных проблем с двигателем проект замяли, и истребитель в серию не пошел.
−
 
 
−
Хотя и М-71 оказался проблемным в разработке, из-за чего И-185 впервые поднялся в воздух с мотором М-81, однако данный двигатель был установлен на два первых опытных образца истребителя, которые проходили государственные испытания осенью 1941 года. Эвакуация завода и бюро заметно затормозили работы по доводке нового истребителя, а низкая надёжность М-71 и его несоответствие проектным характеристикам заметно сказались и на И-185, но несколько опытных образцов самолёта с двигателями М-71 и [[И-185 (М-82)|М-82А]] были отправлены на фронтовые испытания на Калининский фронт, где получили отличные отзывы от фронтовых лётчиков. Однако, И-185 так и не стал серийным самолётом ни с М-71, который так и не был доведён до приемлемой надёжности, ни с М-82, массово ставившийся на [[Ла-5]], который не требовал дефицитного алюминия при постройке.  
 
−
 
 
−
В игре '''И-185 с двигателем М-71''' появился в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]]. По своим лётным характеристикам И-185 (М-71) очень похож на истребители семейства [[Fw 190 A-5/U2|Fw 190]]: высокая максимальная скорость, большой порог флаттера и мощное курсовое вооружение позволяет советскому истребителю без каких-ибо ограничений использовать тактику «соколиный удар», молниеносно уничтожать противника на проходах и быстро отрываться от преследования, хотя, в отличие от немецкого аналога, советский истребитель не обладает высокой живучестью, а затяжеление рулей высоты будут заметно сказываться на возможности вывода самолёта из крутого пикирования. Дополнительно самолёт может таскать и несколько различных видов подвесного вооружения, включая нескольких видов ракет, бомб и даже зажигательных баков, что может пригодиться для уничтожения танков противника в совместных боях.
 
  
−
{{Specs-Template}}
 
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Истребитель обладает несколькими значительными преимуществами: высокой скоростью и отличной скороподъемностью. Двигатель Швецов М-71 способен разогнать самолет до 680 км/ч на высоте и до 540-550 км/ч у земли, что позволяет ему «убежать» от «севших на хвост противников». В бою И-185 быстро набирает высоту, при этом практически не теряя своей скорости, и нередко оказывается выше противников.
−
-->
+
 
 +
Однако главным И-185 недостатком является способность к маневрированию. В маневренном бою соперники с легкостью перекручивают его, не оставляя ему практически никаких шансов.
 +
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}

Версия 21:35, 6 октября 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
И-185 (М-71)
i_185_m71_standard.png
И-185 (М-71)
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (М-71) — по сравнению с И-185 (М-82), спроектирован на базе двигателя М-71 мощностью 2000 л. с., представлявшем собой сдвоенный М-62. Этот двигатель был более мощным, но и более тяжёлым, что повлекло за собой изменения в конструкции. В 1941-1943 гг. самолет прошел государственные испытания, но из-за выявленных проблем с двигателем проект замяли, и истребитель в серию не пошел.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Истребитель обладает несколькими значительными преимуществами: высокой скоростью и отличной скороподъемностью. Двигатель Швецов М-71 способен разогнать самолет до 680 км/ч на высоте и до 540-550 км/ч у земли, что позволяет ему «убежать» от «севших на хвост противников». В бою И-185 быстро набирает высоту, при этом практически не теряя своей скорости, и нередко оказывается выше противников.

Однако главным И-185 недостатком является способность к маневрированию. В маневренном бою соперники с легкостью перекручивают его, не оставляя ему практически никаких шансов.

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=И-185_(М-71)&oldid=98995»