F-4C Phantom II — различия между версиями
(→Применение в бою) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 110: | Строка 110: | ||
* [[wikipedia:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II|Страница на Википедии]] | * [[wikipedia:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II|Страница на Википедии]] | ||
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f4c.html Страница на Airwar] | * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f4c.html Страница на Airwar] | ||
| + | |||
| + | {{Семейство F-4 Phantom II}} | ||
{{Американская реактивная авиация}} | {{Американская реактивная авиация}} | ||
Версия 19:40, 10 января 2023
Содержание
Описание
McDonnell Douglas F-4C Phantom II – двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. 27 мая 1963 года первая серийная машина модификации F-4C оторвалась от земли и в своём первом полёте преодолела планку скорости в 2 Маха. F-4C производился компанией McDonnell Douglas в период с 1963 по 1966 годы, а на вооружении ВВС США он находился вплоть до 1989 года. Принимал участие в различных боевых действиях, самым знаменитым из которых являлась война во Вьетнаме.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Силовая установка «Фантома» – два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-15, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 4910 кгс тяги в штатном режиме и 7560 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1320 км/ч у земли, а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2200 км/ч Мощные двигатели F-4C дают ему преимущество над некоторыми самолётами, однако по динамическим характеристикам он уступает японскому F-4EJ и британскому F-4 FGR.2, а в наборе высоты, помимо вышеуказанных самолётов, «Фантома» превосходят еще и МиГ-21 модификации СМТ и МФ. Маневренностью F-4C так же не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом (27 минут) даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.
Живучесть и бронирование
«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. К тому же у F-4C отсутствует комплекс ложных тепловых целей (ЛТЦ), что создаёт дополнительные трудности в уклонении даже от устаревших видов ракет воздух-воздух, таких как AIM-9B/E и Р-3С. Как правило, пуск таких ракет с дистанции 1100 метров и меньше приводит к попаданию, особенно если «Фантом» летит на скорости меньше 600 км/ч или быстрее 1200 км/ч. А более поздние Р-60 и AIM-9J представляют ещё большую угрозу и пуск такой ракеты с дистанции 1500 метров и меньше не оставит F-4C практически никаких шансов на выживание.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, подвешенной под самолётом в контейнере (т.н. Gunpod). Боезапас – 1200 выстрелов. Исследование модуля «Контейнер SUU-23/A» позволит добавить еще две таких пушки под крылья, доведя общий боекомплект до 3600 выстрелов, а массу секундного залпа до 39.50 кг в секунду. «Вулканы» примечательны высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а их бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям. Однако стоит учитывать, что при стрельбе нос самолёта сильно уходит вниз от очень высокой отдачи от сразу трёх орудий, поэтому при ведении огня следует делать соответствующую поправку.
Ленты для M61 Vulcan
- Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ – хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
- Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ – нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
- Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ – наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
- Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ – подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня
Подвесное вооружение
x12 M117
AGM-12B Bullpup
Zuni Mk.32
AIM-9E
Одно из главных преимуществ самолёта – разнообразие подвесного вооружения: бомбы разных калибров, ракеты «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, неуправляемые ракеты «Zuni» – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.
Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
- 3 x пушка — оптимальный вариант для воздушного боя. Обеспечивает высокую плотность огня и максимальный шанс на поражение вражеских самолётов;
- 1 x пушка, 12 x 750-фн бомбы M117 cone 45 — благодаря мощной взрывчатке, данные бомбы практически не уступают по своей мощности 1000-фн бомбам, что в купе с их количеством делает этот пресет лучшим, если игрок предпочитает бомбы;
- 1 x пушка, 4 x ракеты AGM-12B Bullpup — мощные управляемые ракеты, способные уничтожить даже тяжелобронированную цель непрямым попаданием;
- 1 x пушка, 48 x ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике, однако отсутствие баллистического вычислителя несколько усложнит прицельную стрельбу;
- 1 x пушка, 4 x УРВВ AIM-9E Sidewinder — средние по эффективности ракеты класса «воздух-воздух», из-за особенности динамических характеристик лучше всего пускать их, находясь строго позади противника, т.к. любой манёвр уклонения приведёт к тому, что ракета пролетит мимо;
- 4 x УРВВ AIM-7D Sparrow — ракеты с полуактивной ГСН, которые позволят сбивать цели с любого ракурса. Наиболее эффективны на дистанции от 4 до 10 км. Для применения этих ракет на F-4C игроку придётся сделать выбор: либо лететь с четырьмя AIM-9E и четырьмя AIM-7D, но без пушечного вооружения, либо же оставить пушку, но в таком случае на борт можно будет взять лишь AIM-9B.
Стоит также отметить, что самолёт оборудован баллистическим вычислителем, что заметно облегчит пилоту прицельное бомбометание и стрельбу неуправляемыми ракетами.
Применение в бою
«Фантом» модификации C не выделяется высокими характеристиками скороподъёмности, что в купе с отсутствием новейшего типа ракет «воздух-воздух» превращает его в машину поддержки. Разнообразие подвесного вооружения позволяет играть как в роли истребителя, так и штурмовика. Но для воздушных боёв у «Фантома» есть два основных «сетапа»: с тремя подвесными пушками M61 или с одной пушкой и четырьмя УРВВ AIM-9E. В начале боя следует набирать высоту в стороне, пропуская более совершенные машины союзников вперёд. Лучше всего выждать, пока противники не спустятся на средние и малые высоты, после чего можно вступать в бой. «Фантом» отлично себя показывает в роли машины поддержки, прикрывая их от нападения с «шести». С подвесными пушками плотность огня будет достаточно высокой, чтобы вести огонь на подавление, не давая противнику шанса на пристрелку по союзнику. То же самое можно делать и с ракетами AIM-9E Sidewinder, однако стоить помнить о том, что они достаточно уязвимы для ложных тепловых целей, а их высочайшие динамические характеристики не позволят ракете довернуть по уходящей в манёвр цели. С другой стороны если пускать ракету строго сзади, велик шанс того, что противник не успеет среагировать на предупреждение и окажется сбитым.
В бою в первую очередь следует опасаться носителей высокоманёвренных ракет, то есть самолёты F-4E, F-4EJ и МиГ-21 представляют наибольшую угрозу. Ни в коем случае не стоит подпускать их на оптимальную дистанцию пуска ракеты, ведя бой на высоких скоростях. Лучше всего после атаки цели сохранять набранную скорость и быстро отступать в сторону союзных сил, после чего осмотреться. Если угрозы нет, можно развернуться и зайти на новую цель. В боях один-на-один «Фантом» может как вести манёвренный бой с другим «Фантомом», так и без труда уйти по скорости от МиГ-21. Главное внимательно следить за противником, чтобы не пропустить пуск ракеты воздух-воздух.
В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения и имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.
Достоинства и недостатки
F-4C требует от пилота опыта, однако в целом это очень способный самолёт, который подойдёт как любителям воздушных боёв, так и любителям штурмовки. Освоив данную машину и привыкнув к особенностям управления, игрок будет способен внести немалый вклад в победу своей команды, и получать высокую награду за бой.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость у земли
- Огромное разнообразие подвесного вооружения
Недостатки:
- Относительно невысокая скороподъёмность
- Уязвимость перед ракетами воздух-воздух
Историческая справка
Истребитель F-4 длительное время оставался основным самолетом завоевания превосходства в воздухе американских ВВС и ВМС Боевое крещение «Фантома» состоялось 2 апреля 1965 г. во Вьетнаме, где самолеты этого типа встретились с северовьетнамскими истребителями МиГ-17Ф. С 1966 г. основными противниками «Фантомов» стали самолеты МиГ-21Ф. ВВС и ВМС США возлагали большие надежды на новейший истребитель, полагая, что мощное вооружение, бортовая РЛС, высокие скоростные и разгонные характеристики обеспечат «Фантому» безусловное превосходство над самолетами противника. Однако при столкновениях с более легкими и маневренными истребителями F-4 начали терпеть поражение. Сказалась большая нагрузка на крыло и меньшие скорости угловых разворотов американских истребителей, ограничения по эксплуатационной перегрузке (6,0 против 8,0 у МиГов) и углам атаки, худшая управляемость американского самолета. Не обладал F-4 и преимуществами по тяговооруженности (при нормальной взлетной массе 0,79 у МиГ-21ПФ и 0,74 у F-4B). К достоинствам «Фантома», проявившимся во Вьетнаме, относились несколько лучшие разгонные характеристики (F-4E разгонялся со скорости 600 км/ч до 1100 км/ч за 20 с, а МиГ-21ПФ - за 27,5 с), более высокая скороподъемность, лучший обзор из кабины и наличие второго члена экипажа, который следил за воздушной обстановкой и своевременно предупреждал командира об угрозе со стороны задней полусферы.
Наиболее «результативным» американским экипажем «Фантома» времен вьетнамской войны стали летчик С. Ричи и оператор Ч. Бельвью, сбившие пять МиГов (по американским данным).
В конце 1960-х годов самолеты F-4E ВВС Израиля начали использоваться в боевых действиях на Ближнем Востоке. Первоначально израильтяне предполагали, что новая американская техника станет эффективным средством в борьбе с египетскими МиГ-21, однако довольно скоро они убедились в малой пригодности «Фантома» для решения этих задач, что заставило Израиль организовывать собственное производство истребителей «Мираж».
На сегодняшний день самолёты этого типа состоят на вооружении ВВС: Египта (около 20 F-4E ), Греции (около 50 модернизированных фирмой DASA F-4E PI-2000 и RF-4E ), Ирана (количество исправных не известно, все постройки конца 60-х), Турции(около 150 F-4E и RF-4E), Южной Кореи (около 50 F-4E), Японии (около 100 F-4EJ и RF-4EJ собственной постройки ). Имеющиеся на хранении в США «Фантомы» переоборудуются в радиоуправляемые беспилотные летательные аппараты (БПЛА), для использования их в качестве мишеней.
Медиа
См. также
Ссылки
| Семейство F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Серия «С» | F-4C Phantom II |
| Серия «E» | F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000 |
| Серия «F» | ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| Серия «J» | F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II |
| Серия «K» | Phantom FG.1 |
| Серия «M» | Phantom FGR.2 |
| Серия «S» | F-4S Phantom II |
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
