Як-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(Внес свой небольшой вклад в общее дело улучшения любимой игры.)
(не показано 40 промежуточных версий 13 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=yak-1_early}}
−
|code=yak-1_early
 
−
|images={{Specs-Card-Image|Як-1 заглавный2.jpg}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
−
== Описание ==
+
==Описание ==
−
'''Яковлев Як-1''' — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Это первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. С началом боевых действий стало заметно, что Як-1 по сочетанию своих ЛТХ и простоты в освоении стал «фаворитом» среди лётчиков ВВС РККА. Так, из «трио» советских истребителей Як-1 являлся самым манёвренным на основных высотах ведения боя как в горизонтальных, так и в вертикальных виражах. [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]] мешала его масса при идентичном двигателе, а [[МиГ-3 (семейство техники)|МиГ-3]] — то, что он был рассчитан на ведение боя на высотах от 5000 метров, чего на Восточном фронте практически не происходило. Пусть истребитель Яковлева и не был идеальным, но он оказался наиболее приспособленным. Як-1 производился с 1940 по 1944 годы, а в конструкцию вносились множественные правки и доработки. Всего было построено 8734 самолёта.  
+
Як-1 - советский одномоторный истребитель. Первоначально разрабатывался под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный образец И-26. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолета всех модификаций.  
  
−
В игру '''Як-1''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Он представляет из себя средний по всем ЛТХ истребитель, уверенно превосходящий по скорости лишь бипланы и некоторые ранние монопланы, при этом манёвренность Як-1 находится на удовлетворительном уровне. Скороподъёмность не идеальна, однако позволяет оказаться с противниками на одной высоте. Главным же преимуществом «Яка» в сравнении с оппонентами окажется его достаточно мощное вооружение, расположенное в носу. Это позволяет пилоту достаточно спокойно навязывать большинству противников лобовые атаки, а также играть от «проходов», атакуя врага без вступления в манёвренный бой.
+
Конструкция самолета смешанная: каркас фюзеляжа - ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, состовляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная. Крыло деревянное, без разъемов, оклееное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка - полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
Экипаж - 1 чел.
−
Летно-технические характеристики Яка неплохи, удачное сочетание скорости, маневренности и скороподъемности позволяют эффективно использовать этот самолет даже начинающим пилотам:
 
  
−
*Скорость – как и большинство советских самолетов, похвастаться рекордными показателями Як не может,  при этом у земли Як-1 способен обгонять большинство вражеских самолетов, кроме немецких «Фридрихов» и He 100, а также британских Typhoon Mk.Ia и Corsair. А вот американские P-39, P-400,  P-38 и F4U-1 своей скоростью могут доставить немало проблем пилоту Яка.
+
Длинна - 8.48 м.
  
−
*Маневренность – один из показателей, который напрямую зависит от опыта и умений пилота, возможность выпускать закрылки только в посадочное положение в первых боях могут ограничивать маневренные возможности самолета, но затем игрок начнет чувствовать скорость, на которой закрылки может оторвать и этот недостаток нивелируется.
+
Размах крыла - 10.0 м.
  
−
*Набор высоты на Як-1 – это довольно средняя характеристика, но, учитывая боевой рейтинг самолета, пилот Яка может встречать много начинающих пилотов, которые нечасто стремятся оказаться выше. Чаще всего, игрок будет оказываться либо на одной высоте с противником, либо выше.
+
Площадь крыла - 17.15 м. квадратных.
  
−
=== Живучесть и бронирование ===
+
Масса пустого - 1445 кг.
−
{{Specs-Avia-Armour}}
 
−
[[Файл:Як-1 броня.jpg|300px|мини|справа]]
 
−
Бронирование самолета представлено 8-мм стальной бронеспинкой, это может защитить пилота от пулеметов винтовочного калибра с большой дистанции, но на общую живучесть влияет слабо - сказывается материал, из которого сделан Як-1, расположенные в крыльях топливные баки, двигатель жидкостного охлаждения не добавляют живучести советскому истребителю.  
 
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
Масса нормальная взлетная - 1950 кг.
−
{{Specs-Economy}}
 
  
−
== Вооружение ==
+
Тип двигателя - М-105ПА
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
−
=== Курсовое вооружение ===
 
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
−
Курсовое вооружение представлено 20-мм пушкой ШВАК и двумя 7.62-мм пулеметами ШКАС. Вооружение позволяет эффективно расправляться с одномоторными истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться, выцеливая кончики крыльев, двигатели и топливные баки.
 
  
−
=== Подвесное вооружение ===
+
Мощность номинальная - 1020 л.с.
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
−
Як-1 может брать под крыло две 100-кг или 50-кг бомбы, однако даже более мощные «сотки» необходимо сбрасывать точно на противника, иначе вражеская бронетехника может вовсе не пострадать.
 
  
−
== Применение в бою ==
+
Мощность взлетная - 1100 л.с.
−
Як-1 – это универсальный истребитель. Его можно эффективно использовать как против истребителей, так и против бомбардировщиков противника.
 
  
−
В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 серии E и Bf 109 F-2, а также He 100 D. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-1, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели.
+
Максимальная скорость к земли - 472 км/ч (в аб можно и до 600)
−
По маневренности Як-1 слегка превосходит 2-й «Фридрих», а вот «Эмили» крутятся несколько лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-2 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко.
 
−
По скорости Як-1 проигрывает этой тройке истребителей, незначительно превосходя «Эмили» у земли.
 
−
[[Файл:Як-1 файл4.jpg|300px|мини|справа]]
 
−
При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.
 
  
−
Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером»  вступать не стоит.
+
Максимальная скороподъемность - 877 м/мин
−
Атакуя на Як-1 «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль.
 
−
Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников.
 
−
Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400. А вот такие самолеты как F2A, F4F, P-36 легко перекрутят Як-1.
 
  
−
Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя лучшую скорость.
+
Практический потолок - 10000 м.
  
−
Пилоту Як-1 не рекомендуется часто ходить в лобовые атаки, особенно, против американских истребителей, зачастую вооруженных пулеметами M2 Browning.
+
=== Живучесть и бронирование ===
 +
Основные показатели живучести зависят от прокачки экипажа. Самолет прекрасно горит, очень редко тухнет самостоятельно. Переживет попалания бробейными пулями, но зажигательные увы.  
  
−
=== Достоинства и недостатки ===
+
== Вооружение ==
−
'''Достоинства:'''
+
=== Курсовое вооружение ===
 +
1 x 20-мм пушка ШВАК
  
−
*Неплохая маневренность
+
2 x 7,62-мм пулимета ШКАС
−
*Мощное курсовое вооружение
 
−
*Хорошая скорость у земли
 
  
−
'''Недостатки:'''
+
=== Подвесное вооружение ===
 +
Отсуцтвует.
  
−
*Слабая прочность
+
=== Оборонительное вооружение ===
−
*Слабое подвесное вооружение
+
Отсуцтвует..
−
*Посредственная скорость на высоте
 
  
−
== Историческая справка ==
+
== Применение в бою ==
−
=== История создания и боевого применения ===
+
Часто самолет сталкивается с низкоранговыми противниками. Не рекоменлуется втсупать в виражный бой с бипланами, а использовать преимущества по скорости и высоте. С монопланами своего ранга можно попробовать вступить в виражный бой, но не увлекаться.  
−
9 мая 1939 года ОКБ А.С. Яковлева приступило к разработке легкого истребителя И-26 или Я-26. Главным конструктором выступил К.А. Вигант, ведущим —  К.В. Синельщиков. Изначально планировалось установить на истребителе перспективный двигатель жидкостного охлаждения М-106, но разработка затянулась и его место занял менее мощный М-105П. Чтоб уложиться в исходные характеристики, пришлось переделывать конструкцию с целью её облегчения, что не замедлило сказаться и на дальности полета и на оборудовании.
 
  
−
13 января 1940 года истребитель И-26  впервые поднялся его в небо, а 29 мая 1940 года, с некоторыми доработками, самолет был передан на государственные испытания. Производство истребителя планировалось развернуть на заводах №292 в Саратове и №301 в Химках, и уже в июне 1940 года первые машины стали поступать в войска, под тем же индексом — И-26, несмотря на то, что войсковые испытания машины были завершены только через полгода, уже в 1941 году.
+
=== Достоинства и недостатки ===
 +
В целом прекрасный самолет, на котором никогда не будет страданий. Достойнное начало ветки Яков. Просто ставите его в слот и как минимум 10 фрагов ваши.
  
−
До начала войны советская промышленность выпустила 425 самолётов Як-1. В боевые части поступила едва ли четверть от этого числа. В частности в апреле 1941 года 78 самолетов отправили в Баку, где они оставались после нападения Германии.  
+
'''Достоинства: Высокая скорость, прекрасное вооружение (пушка на таком ранге, это весомы аргумент), высокая скороподъемность и точность стрельбы.'''
  
−
К 22 июня 1941 года в пяти западных военных округах Советского Союза находилось 105 самолетов Як-1. Следует иметь в виду, что в части самолеты отправлялись по железной дороге в контейнерах. В Ленинградском ВО 20 машин находилось в составе 158-го, в Прибалтийском ОБО - три машины, в Западном ОБО - 20 Як в 123-м, а в Киевском ОБО - 62. В Одесском ВО Як не было вовсе. Почти все самолёты не участвовали в первых боях, поскольку боеготовность имели только два полка: 20-й и 158-й.
+
*
  
−
Большинство собранных Як-1 находилось в глубине территории в составе частей ПВО. Летчики ПВО были лучше подготовлены, они были в виде резерва. К началу войны московская система ПВО располагала 95 Як-1. Они составляли заметную долю авиапарка и в ходе советского контрнаступления под Москвой. В данных 1 ноября и 1 декабря 1941 года Яки отсутствуют, а 1 января 1942 года снова появляются 14 Як-1. Уровень потерь был довольно высок, в составе 6-й резервной авиа-группы имелся лишь один исправный Як-1. Благодаря надежности и легкости в обслуживании Як-1 из 172-го полка за короткий зимний день совершали по 5-6 боевых вылетов, что в какой-то степени компенсировало их малочисленность. Яками-1: 236-й, 66-й, 188-й и 20-й. Калининский Фронт также располагал четырьмя полками Як-1: 163-м, 518-м, 521-м и 237-м.
+
'''Недостатки: Монопланная конструкия препятствует вступанию в виражный бой на низких уровнях.'''
  
−
=== Интересные факты ===
+
*
−
15 августа 1943 года восемь Як-1 из 236-го ИАП перехватило группу немецких самолётов, состоявшую из 60 бомбардировщиков. Лётчиками командовал младший лейтенант В.П. Тихонов.
 
  
−
24 июня 1944 года советские летчики провели показательный бой. В бою Е.Я. Савицкий сбил один истребитель-бомбардировщик Fw 190, другой «фоккер» записал на свой счет И.Ф. Федоров.
+
== Историческая справка ==
−
В конце войны необычное задание выполнял 115-й ГИАП. 29 апреля 1945 года в полк прибыл приказ: «Подготовить полк к полету парадным строем 1 мая 1945 года над Берлином. Шестиметровый флаг поместили под закрылками Як-3 К. Новоселова. 24 Яка-1 прошли над трибунами, командовал машинами А. Косе.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
Файл:Як-1 1.jpg|Прототип Як-1
 
−
Файл:Як-1 проекции.png|Проекции самолета
 
−
Файл:Як-1 2.jpg|Як-1 заходит на посадку
 
−
</gallery>
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
 +
* ''ссылка на семейство техники;''
 +
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
  
−
*{{ТТХ-Ссылка|bf-109f-2}};
+
''И подобные.''
−
*[[Як-1Б| Як-1Б]];
 
−
*[[Ki-61-I_ko| Ki-61]].
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
  
−
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-1 страница на Википедии];
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
−
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1.html Страница на Airwar.ru];
+
* ''страница на Википедии;''
−
* [http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/istrebitel-yak-1.html Историческая справка от энциклопедии «Армии и солдаты»]
+
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
  
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Версия 20:23, 19 августа 2018

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Як-1
yak-1_early.png
ссылка=:Категория:
[[:Категория: |]] ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
//БР
[[Категория:]][[Категория: ]]Класс
человекЭкипаж
Экономика
[[:Категория: |пакетная или акционная]]покупка
[[Категория: ]]
Sl icon.pngОшибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=ремонт
бесплатнообучение экипажа
Sl icon.pngэксперты
Zo icon.pngасы
 % Oi icon.pngнаграда за бой
 % Sl icon.png % Sl icon.png % Sl icon.png

Описание

Як-1 - советский одномоторный истребитель. Первоначально разрабатывался под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный образец И-26. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолета всех модификаций.

Конструкция самолета смешанная: каркас фюзеляжа - ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, состовляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная. Крыло деревянное, без разъемов, оклееное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка - полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Экипаж - 1 чел.

Длинна - 8.48 м.

Размах крыла - 10.0 м.

Площадь крыла - 17.15 м. квадратных.

Масса пустого - 1445 кг.

Масса нормальная взлетная - 1950 кг.

Тип двигателя - М-105ПА

Мощность номинальная - 1020 л.с.

Мощность взлетная - 1100 л.с.

Максимальная скорость к земли - 472 км/ч (в аб можно и до 600)

Максимальная скороподъемность - 877 м/мин

Практический потолок - 10000 м.

Живучесть и бронирование

Основные показатели живучести зависят от прокачки экипажа. Самолет прекрасно горит, очень редко тухнет самостоятельно. Переживет попалания бробейными пулями, но зажигательные увы.

Вооружение

Курсовое вооружение

1 x 20-мм пушка ШВАК

2 x 7,62-мм пулимета ШКАС

Подвесное вооружение

Отсуцтвует.

Оборонительное вооружение

Отсуцтвует..

Применение в бою

Часто самолет сталкивается с низкоранговыми противниками. Не рекоменлуется втсупать в виражный бой с бипланами, а использовать преимущества по скорости и высоте. С монопланами своего ранга можно попробовать вступить в виражный бой, но не увлекаться.

Достоинства и недостатки

В целом прекрасный самолет, на котором никогда не будет страданий. Достойнное начало ветки Яков. Просто ставите его в слот и как минимум 10 фрагов ваши.

Достоинства: Высокая скорость, прекрасное вооружение (пушка на таком ранге, это весомы аргумент), высокая скороподъемность и точность стрельбы.

Недостатки: Монопланная конструкия препятствует вступанию в виражный бой на низких уровнях.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Як-1&oldid=11215»