F-4E Phantom II

F-4E Phantom II

F-4E Phantom II

Описание

McDonnell Douglas F-4E Phantom II — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик третьего поколения, дальнейшая модернизация самолёта для ВВС США. Опыт боёв во Вьетнаме показал, что бортовое артиллерийское вооружение – вовсе не анахронизм, как было принято думать относительно современных самолётов. Сначала было предложено ограничиться подвесным пушечным контейнером SUU-23/A, однако на практике оказалось, что мощная отдача пушки «Вулкан» очень сильно расшатывает крепления «ганпода», из-за чего точность катастрофически падала. В итоге было принято решение разработать проект установки пушки непосредственно в самолёт, который инженеры компании McDonnell Douglas предлагали ещё в марте 1961 года. В итоге с 1964 года инженеры начали разработку F-4 с бортовым вооружением, а в июне 1965 их серьёзно поддержали ВВС США. И уже 7 августа 1965 года впервые поднялся в небо прототип будущей серийной машины под индексом YF-4E, которому и суждено было стать самым массовым вариантом «Фантома». Всего было построено 1370 самолётов.

В игру F-4E был введён в обновлении 1.97 «Ярость викингов». «Фантом» выделяется своими отличными лётно-техническими характеристиками, а именно высокой динамикой и максимальной скоростью, с лихвой компенсирующими недостаточную манёвренность. Кроме того, самолёт располагает обилием подвесного вооружения для любой задачи, будь-то воздушный бой или атака наземных целей. Небольшим недостатком самолёта является старая модель РЛС, не имеющая возможности работы в импульсно-допплеровском режиме, что затрудняет использование УРВВ AIM-7E-2 (DF).

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Силовая установка «Фантома» — два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-17, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5200 кгс тяги в штатном режиме и 8010 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1297 км/ч у земли (при варианте с полной загрузкой топливом и подвешенными AIM-9J), а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2140 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря. Пусть максимальная скорость в горизонтальном полёте и ниже, чем у японской и британской версии F-4, максимальная скорость в пикировании равна показателям своих «собратьев», и это делает F-4E одним из самых быстрых самолётов в игре. Скороподъёмность тоже на высоком уровне, и быстрее высоту набирает лишь британский F-4 FGR.2. А вот манёвренностью F-4E, как и другие «Фантомы», не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом (26 минут) даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: полные баки занимают без малого 6 тонн от общей массы самолёта, и по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации, однако активно маневрировать на «Фантоме» всё же не стоит, так как его сильной стороной является высокая скорость и понапрасну терять её не нужно. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Однако у F-4E всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.

• 

  Рентген

• 

  ЛТЦ

Вооружение

Курсовое вооружение

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесной пушки на F-4C и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

Одно из главных преимуществ «Фантома» – это максимальное разнообразие подвесного вооружения. F-4E обладает самым обширным подвесным арсеналом из всех представленных в игре версий данного самолёта: бомбы разных калибров, ракеты «воздух-поверхность» AGM-12C Bullpup, неуправляемые ракеты «Zuni» – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-7E-2(Dogfight) Sparrow, 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а «Спэрроу» позволит сбивать воздушные цели с любого ракурса и на больших дистанциях, так же благодаря хорошей маневренности позволяет сбивать маневрирующие истребители на дистанции вплоть до двух километров;
• 3 х пушка — данный пресет даёт дополнительные подвесные пушки, что доводит вес секундного залпа до впечатляющих 51,13 кг/с, однако в виду наличия ракет AIM-9J эффективность «Фантома» с «ганподами» в бою будет не такой высокой;
• 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
• 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
• 2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» AGM-12C Bullpup — данные ракеты довольно долго разгоняются до своей максимальной скорости, поэтому лучше всего использовать их в пикировании с большой высоты. Однако мощнейшая боевая часть способная уничтожить любой ОБТ даже при попадании рядом с танком;
• 4 x AGM-65B Maverick — УРВП с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, большинство целей уничтожаются с первого попадания, сложности могут возникать только с советскими и британскими танками оборудованными ДЗ, так как пробитие БЧ всего 830 мм, под прямым углом;
• 4 x AGM-62A Walleye — КАБ с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, мощная БЧ, сравнимая с 1000 фунтовой бомбой, не оставит шанса наземной цели пережить взрыв, единственный недостаток - долгое время подлета.

Стоит также отметить, что самолёт оборудован баллистическим вычислителем, что заметно облегчит пилоту прицельное бомбометание и стрельбу неуправляемыми ракетами, а система бомбометания по координатам позволит довольно точно сбрасывать бомбы на крупные цели, такие как базы, аэродромы и большие скопления наземных единиц.

• 

  AIM-9J

• 

  Zuni

• 

  M117 Cone 45

• 

  AGM-12C Bullpup

• 

  AGM-65B Maverick

Применение в бою

Использование ракет «воздух-воздух» в паре с РЛС

«Фантом» является неплохим истребителем в топовых боях. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту, чтобы как можно быстрее занять необходимый рубеж, для отсекания помех от земли и отработать по противникам с помощью ракет AIM-7E-2.

Главной проблемой станет невозможность вести обстрел целей летящих на фоне земли, так как РЛС AN/APQ-120 не оборудована доплеровским фильтром, поэтому F-4E проигрывает большинству своих оппонентов.

Немалую роль в бою играет бортовая РЛС. На «Фантоме» с её помощью можно не только находить цели в облаках, но и помогать себе наводить ракеты «воздух-воздух». Дело в том, что ракеты AIM-9J могут работать в паре с РЛС: достаточно лишь захватить цель при помощи РЛС, и головка самонаведения ракеты автоматически наведётся на захваченную цель. Для этого достаточно назначить одну клавишу (Управление-Вооружение-Захват цели РЛС). Остальные настройки можно не трогать, так как минимальный радиус обзора составляет 18.5 километров, чего более чем достаточно, чтобы просматривать большую часть карты. К тому же захват цели через РЛС удобен в тех ситуациях, когда в поле зрения ГСН находится более чем одна цель – ракета сразу же наведётся на нужную цель. А ещё захват через РЛС позволить навести ракету не только с задней полусферы, но и сбоку, если от самолёта исходит достаточное количество тепла.

В бою в первую очередь следует опасаться носителей высокоманёвренных ракет с ПАРГСН и самолётов с ИД РЛС, то есть самолёты F-4K, F-4M, F-4EJ Kai. Так как все эти самолёты обладают более совершенными РЛС и в дальнем бою не оставят ни шанса, в ближнем бою есть шанс против британских «Фантомов», так как у них отсутствуют автоматические предкрылки, которые сильно увеличивают допустимый угол атаки. Особенно стоит опасаться JA-37C и МиГ-23МЛД, так как эти самолёты сильнее F-4E абсолютно во всем, они обладают радарами с ИД режимом, а также шикарной маневренностью, при этом не оставят возможности убежать, так как обладают скоростью на 50-100 км/ч больше, единственная возможность против данной пары, это воспользоваться невнимательностью и контратаковать на потери скорости с помощью пушки или ракет, так как из-за хорошего крена F-4E очень сложно «сбросить» с хвоста.

В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения и имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4E — это весьма средний по всем характеристикам истребитель, однако при наличии у пилота высокого умения и знания особенностей геймплея на «топовых» самолётах может дать отпор лучшим представителям авиационных боев.

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Хорошая скороподъёмность и динамика разгона
• Наличие мощных УРВВ
• Хорошая манёвренность

Недостатки:

• Очень высокая потеря скорости на виражах
• Отсутствие у РЛС режима поиска на фоне земли

Историческая справка

Как уже отмечалось выше, ранние версии F-4 имели проблемы с артиллерийским вооружением, которое было необходимо для ведения ближнего воздушного боя. Однако разместить его было попросту негде, так как «Фантом» был набит электроникой до отказа, а бортовая РЛС в носу была слишком большой. Решение, на первый взгляд, оказалось простым и изящным: удлинить нос самолёта и установить новую полупроводниковую станцию следующего поколения AN/APQ-120 фирмы Westinghouse, имевшей меньший диаметр антенны. Инженеры McDonnell Douglas так и сделали, взяв удлинённый нос от разведчика RF-4C, прицел с вычислителем от F-100D и 20-мм пушку «Вулкан». Также прототип YF-4E получил новые двигатели J79-GE-17, что в свою очередь потребовало установки новых узлов крепления и дополнительных титановых листов, для защиты хвостовой части от возросшей температуры реактивной струи. А для компенсации массы орудия в носу, в задней части фюзеляжа был установлен дополнительный топливный бак на 360 литров. Первые тестовые полёты оказались весьма обнадёживающими, однако и без детских болезней не обошлось: так пороховые газы пушки часто приводили к помпажу двигателей, а конструкция надульников в полёте издавала громкий свист, отлично слышимый с земли, что демаскировало самолёт задолго до подлёта к цели. Данные проблемы были решены путем удлинения стволов пушки. Так же была создана система, перекрывавшая входные каналы воздухозаборников во время стрельбы, что исключало попадание пороховых газов в двигатели. Для решения проблем плохой маневренностью была начата программа «Agile Eagle», целью которой была выработка мер по повышению устойчивости самолета на больших углах атаки. В результате был разработан предкрылок, автоматически выпускавшийся при углах атаки более 6 градусов. Первый самолет с предкрылками совершил полет 11 февраля 1972 года. После испытаний ВВС заказали комплекты для доработки, и 304 F-4E, произведенных ранее были оснащены предкрылками. Производство F-4E осуществлялось 12 лет, в течении которых было построено 1387 машин, 993 из которых состояло на вооружении ВВС США (58 F-4E Block 60 и 62 было выделено Израилю во время «войны судного дня» в 1973 году), а 394 было поставлено за рубеж. Последний F-4E был произведен 25 октября 1979 года для Кореи.

Медиа

• 
• 
• 

См. также

• MiG-21MF (Германия)
• МиГ-21СМТ
• F-4EJ Phantom II
• J35D

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Паспорт самолёта на форуме

Семейство F-4 Phantom II
Серия «С»	F-4C Phantom II
Серия «E»	F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000
Серия «F»	◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
Серия «J»	F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II
Серия «K»	Phantom FG.1
Серия «M»	Phantom FGR.2
Серия «S»	F-4S Phantom II

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II	F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II	F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader	F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat	F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle	F-15A · F-15C MSIP II
F-16 Fighting Falcon	F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark	F-20A
F-80 Shooting Star	F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet	F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre	F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion	F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre	F-100D
F-104 Starfighter	F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief	F-105D
F-111 Aardvark	F-111A · F-111F
F9F Panther	F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury	FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II	AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
Прочие	F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk	A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder	A-6E TRAM
A-7 Corsair II	A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II	A-10A · A-10A Late · A-10C
B-57 Canberra	B-57A · B-57B