И-185 (М-82) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
м
 
(не показано 12 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=i_185_m82|name=И-185 М-82|display_name=И-185 М-82}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=i_185_m82
 +
|images={{Specs-Card-Image|}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
И-185 М82 - советский истребитель-моноплан, разработанный в 1939 году на заводе №1 им. Авиахима, а позже - выпущенный заводом №51 под руководством КБ Поликарпова. Превосходил все немецкие и советские самолёты своего времени по ЛТХ, однако в серию не был запущен из-за аварии на дополнительных испытаниях. На вооружении не состоял, в серию не пошёл.
+
Воздушные схватки между советскими и немецкими истребителями, произошедшие в ходе Гражданской войны в Испании, показали многим, что будущее истребительной авиации стоит за скоростными монопланами, что подстегнуло многих конструкторов к разработке новых машин, в том числе и Николая Поликарпова. Его первый проект скоростного истребителя на замену И-16, [[И-180С|И-180]], оказался неудачным из-за относительно устаревшей конструкции с применением большинства технических решений от «Ишачка» и из-за низкой надёжности нового двухрядного звёздообразного мотора М-88. По итогу, в январе 1940 года Поликарпов с его конструкторским бюро по собственной инициативе начал проект '''И-185''', который являлся глубокой переделкой предыдущего проекта истребителя, рассчитанного под более мощный и перспективный мотор М-90, однако ни этот двигатель, ни выбранный позже [[И-185 (М-71)|М-71]] не был доведён до ума к моменту постройки первого прототипа истребителя.
 +
 
 +
В результате, для заводских испытаний самолёт будет оборудован двигателем М-81, и, хотя в дальнейшем два прототипа будут оборудованы М-71, И-185 не сможет достичь заданных проектных характеристик, а двигатели покажут себя как ненадёжными. По итогу, в 1942 году помимо И-185 с двигателями М-71 было построено и несколько опытных '''И-185 с М-82А''', являвшимися развитием М-81. Эвакуация завода и конструкторского бюро Поликарпова заметно затормозили работы по доводке нового истребителя, однако несколько опытных образцов самолёта с двигателями М-71 и М-82А были отправлены на фронтовые испытания на Калининский фронт, где получили отличные отзывы от фронтовых лётчиков. В конце концов, И-185 так и не стал серийным самолётом ни с М-71, который так и не был доведён до приемлемой надёжности, ни с М-82, массово ставившийся на [[Ла-5]], который не требовал дефицитного алюминия при постройке. 
 +
 
 +
В игре '''И-185 с двигателем М-82''' появился в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]]. По своим лётным характеристикам И-185 (М-82) очень похож на [[Fw 190 A-4|Fw 190]]: высокая максимальная скорость, большой порог флаттера и мощное курсовое вооружение позволяет советскому истребителю без каких-ибо ограничений использовать тактику «соколиный удар», молниеносно уничтожать противника на проходах и быстро отрываться от преследования, хотя, в отличие от немецкого аналога, он не обладает высокой живучестью, а затяжеление рулей высоты будут заметно сказываться на возможности вывода самолёта из крутого пикирования. Дополнительно истребитель может таскать и несколько различных видов подвесного вооружения, включая нескольких видов ракет, бомб и даже зажигательных баков, что может пригодиться для уничтожения танков противника в совместных боях.
 +
 
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Максимальная скорость развивается на высоте 6500 м. и достигает 615 км/ч. Угол кабрирования составляет 18 градусов. Вираж И-185 М-82 делает за 22 секунды, скороподъёмность составляет 18,5 м/с. Флаттер начинается на отметке в 760 км/ч, а сваливание начинает на 165 км/ч, если не выпускать закрылки. Естественно, в аркадных боях отсутствует флаттер.  
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 +
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
+
{{Specs-Avia-Armour}}
Баки у самолёта протектированы, однако малейшее повреждение самолёта серьёзным образом сказывается на манёвренности. При отсутствии руля высоты или направления шансы посадить подбитый самолёт на аэродром равны нулю.  
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
+
-->
Двигатель практически не перегревается, форсаж спокойно держится 5-6 минут. Остывает также очень быстро, даже если серьёзно перегрелся. Охлаждение воздушное, двигатель 14-ти цилиндровый радиальной схемы. Неплохо защищает в лобовых атаках, а пилот имеет 8-ми миллиметровую бронеспинку.
+
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 650 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей - для стрельбы по наземной технике и укреплениям.  
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 +
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов:
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
Две или четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах;
+
-->
 
+
=== Оборонительное вооружение ===
Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах;
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
Восемь ракет РС-82 на внешних подвесах;
+
-->
 
+
<!--== Применение в бою ==
Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах.
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
+
-->
Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты.  
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
+
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
== Применение в бою ==
 
В основном И-185 М-82 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-82 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель - большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников - Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты.  
 
 
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
В целом - И-185 М-82 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников.
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
Прекрасное курсовое вооружение;
 
 
Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте;
 
 
Высокий порог флаттера;
 
 
Хорошая защита пилота;
 
 
Низкая скорость сваливания;
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже;
 
 
Низкая боевая живучесть;
 
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
 
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
== Медиа ==
+
-->
 
+
<!--== Медиа ==
== См. также ==
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 +
-->
 +
<!--== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
+
* ''ссылка на семейство техники;''
* [[И-185 (М-71)]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
* [[Fw.190A-1]]
+
''И подобные.''
* [[Fw.190A-5]]
+
-->
 
+
<!--== Ссылки ==
== Ссылки ==
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
* https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%B6
+
* ''страница на Википедии;''
* https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-185
+
* ''страница на Airwar.ru;''
* http://warthunderous.ru/gajdy-i-obzory/aviatsiya-gajdy-sssr/gajd-po-i-185-m-82.html
+
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Текущая версия на 15:45, 25 июля 2024

i_185_m82.png
И-185 (М-82)
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:47 000 Specs-Card-Lion.png

Описание

Воздушные схватки между советскими и немецкими истребителями, произошедшие в ходе Гражданской войны в Испании, показали многим, что будущее истребительной авиации стоит за скоростными монопланами, что подстегнуло многих конструкторов к разработке новых машин, в том числе и Николая Поликарпова. Его первый проект скоростного истребителя на замену И-16, И-180, оказался неудачным из-за относительно устаревшей конструкции с применением большинства технических решений от «Ишачка» и из-за низкой надёжности нового двухрядного звёздообразного мотора М-88. По итогу, в январе 1940 года Поликарпов с его конструкторским бюро по собственной инициативе начал проект И-185, который являлся глубокой переделкой предыдущего проекта истребителя, рассчитанного под более мощный и перспективный мотор М-90, однако ни этот двигатель, ни выбранный позже М-71 не был доведён до ума к моменту постройки первого прототипа истребителя.

В результате, для заводских испытаний самолёт будет оборудован двигателем М-81, и, хотя в дальнейшем два прототипа будут оборудованы М-71, И-185 не сможет достичь заданных проектных характеристик, а двигатели покажут себя как ненадёжными. По итогу, в 1942 году помимо И-185 с двигателями М-71 было построено и несколько опытных И-185 с М-82А, являвшимися развитием М-81. Эвакуация завода и конструкторского бюро Поликарпова заметно затормозили работы по доводке нового истребителя, однако несколько опытных образцов самолёта с двигателями М-71 и М-82А были отправлены на фронтовые испытания на Калининский фронт, где получили отличные отзывы от фронтовых лётчиков. В конце концов, И-185 так и не стал серийным самолётом ни с М-71, который так и не был доведён до приемлемой надёжности, ни с М-82, массово ставившийся на Ла-5, который не требовал дефицитного алюминия при постройке.

В игре И-185 с двигателем М-82 появился в обновлении 1.37. По своим лётным характеристикам И-185 (М-82) очень похож на Fw 190: высокая максимальная скорость, большой порог флаттера и мощное курсовое вооружение позволяет советскому истребителю без каких-ибо ограничений использовать тактику «соколиный удар», молниеносно уничтожать противника на проходах и быстро отрываться от преследования, хотя, в отличие от немецкого аналога, он не обладает высокой живучестью, а затяжеление рулей высоты будут заметно сказываться на возможности вывода самолёта из крутого пикирования. Дополнительно истребитель может таскать и несколько различных видов подвесного вооружения, включая нескольких видов ракет, бомб и даже зажигательных баков, что может пригодиться для уничтожения танков противника в совместных боях.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 470 м615 км/ч
Время виража22 сек.
Максимальная высота10 450 м
ДвигательШвецов М-82
Мощность1 400 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ892 → 1 120 Sl icon.png
РБ1 917 → 2 407 Sl icon.png
СБ2 840 → 3 567 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 500 Oi icon.png
32 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа13 000 Sl icon.png
Эксперты47 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 130 / 270 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Дер-25
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5