И-185 (М-71) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
м
 
(не показаны 62 промежуточные версии 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=i_185_m71_standard|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}}
+
{{Specs-Card|code=i_185_m71_standard
 
+
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-185 М-71|display_name=И-185 М-71}}
 +
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Самолёт был задуман в 1939 году. В то время над ним трудились конструкторы Гуревич, Микоян, Лавочкин, Яковлев и др. Они пытались разработать самолет, похожий на существующие немецкие машины. Поликарпов ставил задачу с «дальним прицелом». По его мнению, истребитель должен обладать следующими параметрами: высокая скорость и скороподъёмность во всём диапазоне высот, мощное вооружение, высокие характеристики вертикального и горизонтального манёвра, устойчивости и управляемости, производственная и эксплуатационная технологичность.Что впринципе у них и получилось.
+
Воздушные схватки между советскими и немецкими истребителями, произошедшие в ходе Гражданской войны в Испании, показали многим, что будущее истребительной авиации стоит за скоростными монопланами, что, в свою очередь, подстегнуло многих конструкторов к разработке новых машин, в том числе и Николая Поликарпова. Его первый проект скоростного истребителя на замену И-16, [[И-180С|И-180]], оказался неудачным из-за относительно устаревшей конструкции с применением большинства технических решений от «Ишачка» и из-за низкой надёжности нового двухрядного звёздообразного мотора М-88. По итогу, в январе 1940 года Поликарпов с его конструкторским бюро по собственной инициативе начал проект '''И-185''', который являлся глубокой переделкой предыдущего проекта истребителя, рассчитанного под более мощный и перспективный мотор М-90, однако затягивание разработки данного двигателя привело к появлению следующего проекта И-186, '''И-185 с двигателем М-71'''.
 +
 
 +
Хотя и М-71 оказался проблемным в разработке, из-за чего И-185 впервые поднялся в воздух с мотором М-81, однако данный двигатель был установлен на два первых опытных образца истребителя, которые проходили государственные испытания осенью 1941 года. Эвакуация завода и бюро заметно затормозили работы по доводке нового истребителя, а низкая надёжность М-71 и его несоответствие проектным характеристикам заметно сказались и на И-185, но несколько опытных образцов самолёта с двигателями М-71 и [[И-185 (М-82)|М-82А]] были отправлены на фронтовые испытания на Калининский фронт, где получили отличные отзывы от фронтовых лётчиков. Однако, И-185 так и не стал серийным самолётом ни с М-71, который так и не был доведён до приемлемой надёжности, ни с М-82, массово ставившийся на [[Ла-5]], который не требовал дефицитного алюминия при постройке.  
 +
 
 +
В игре '''И-185 с двигателем М-71''' появился в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]]. По своим лётным характеристикам И-185 (М-71) очень похож на истребители семейства [[Fw 190 A-5/U2|Fw 190]]: высокая максимальная скорость, большой порог флаттера и мощное курсовое вооружение позволяет советскому истребителю без каких-ибо ограничений использовать тактику «соколиный удар», молниеносно уничтожать противника на проходах и быстро отрываться от преследования, хотя, в отличие от немецкого аналога, советский истребитель не обладает высокой живучестью, а затяжеление рулей высоты будут заметно сказываться на возможности вывода самолёта из крутого пикирования. Дополнительно самолёт может таскать и несколько различных видов подвесного вооружения, включая нескольких видов ракет, бомб и даже зажигательных баков, что может пригодиться для уничтожения танков противника в совместных боях.
  
 +
{{Specs-Template}}
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Максимальную скорость 650км/ч достигает на высоте 6100м. Флаттер начинается примерно с 760-770км/ч. Скороподъемность 13.5м/с. Длина разбега 358м. Время, которое самолет тратит на вираж-22.3с. Его скорость сваливания равна примерно 155км/ч. Но если выпустить закрылки, этого не произойдет. Конечно же в АБ флаттера нет.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 +
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Баки у данного самолета протектированы. Любое повреждение этого самолёта очень критично для него. Если у него повреждены рули высоты, то сесть на аэропорт без сильных повреждений очень малы. Благодаря радиатору, двигатель сильно не перегревается. Форсаж держит 2-3минуты.  А если все-таки двигатель перегрелся, то он все равно быстро остынет. Охлаждение воздушное, двигатель 14-ти цилиндровый радиальной схемы. Когда самолету сели на хвост, пилот защищен 8мм бронеспинкой. Также самолет неплохо защищен в лобовых атаках.
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 +
-->
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Хорошая баллистика и прекрасный темп стрельбы дают с лёгкостью расправлятьсяс истребителям. А иногда даже с бомбардировщиками и штурмовикамии. Советуется заряжать скрытную ленту или трассеры для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей - для стрельбы по наземной технике и укреплениям.
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 +
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
* Две или четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
* Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах
+
-->
* Восемь ракет РС-82 на внешних подвесах
+
=== Оборонительное вооружение ===
* Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями. Ракеты же уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Бомбы ФАБ-250 советуется использовать против средних дотов . Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты, для аэродинамики.
+
-->
 
+
<!--== Применение в бою ==
== Применение в бою ==
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
В основном И-185 М-71 применяется для атак в пикировании. Самолет имеет среднюю маневренность, поэтому на виражах у неопытного пилота шансов мало. Однако при манёвре через вертикаль прекрасно себя показывает. Самыми опасными противниками для него являются  Spitfire F и Fw-109. От большинства противников можно уйти пикированием, сохраняя энергию. 
+
-->
 
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
=== Достоинства и недостатки ===
+
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
''Данная техника хороша для опытного пилота, так не очень высокая маневренность может сыграть на руку противнику, если за штурвалом новичок. Но если данная техника под управлением опытного пилота, то у вражеской команды шансов нет.''
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
* Шикарное курсовое вооружение
 
* Достойная скороподъёмность
 
* Хорошая защита пилота
 
* Достаточно низкая скорость сваливания
 
* Хорошее подвесное вооружение.
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
* Низкая маневренность
 
* Низкая боевая живучесть
 
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
 
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
В конце декабря 1942 г. проходил фронтовые испытания на Калининском фронте, испытания проводил 728-й истребительный полк .
+
-->
 
+
<!--== Медиа ==
Первый боевой вылет И-185 состоялся 9 декабря 1942 г., последний — 12 января 1943 г. Летали в двух парах, причём ведущим обычно являлся офицер (Игнатьев, Купин), а ведомым — сержант (Боровых, Томильченко). Истребители часто выпускали в полёт, когда над нашей территорией шёл воздушный бой. На полной скорости проносились И-185 сквозь строй вражеских самолётов, стреляя из пушек, а потом с разворотом уходили на свой аэродром. Два полёта выполнено на прикрытие действовавшего в районе Ржева разведчика Кертисс Р-40 «Киттихок». Один полёт был осуществлен на «свободную охоту» над нашей территорией. По воспоминаниям Н. П. Игнатьева, А. Е. Боровых при этом сбил или повредил один немецкий самолёт.
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
+
-->
Купин летал преимущественно на опытном И-185 с М-71 № 6204, Игнатьев — на «образцовом». В воздушных боях с FW-190 им встретиться не довелось.
+
<!--== См. также ==
 
 
Группа И-185 часто меняла дислокацию, то перебазируясь в Старую Торопу, то опять возвращаясь в Старицу. Преследовались цели: во-первых, создать у германского авиационного командования иллюзию наличия на Калининском фронте по крайней мере полка, вооружённого И-185, а во-вторых снизить вероятность поражения истребителей при возможных налетах противника на аэродром базирования.
 
 
 
Всего каждым лётчиком было выполнено по 10-11 боевых вылетов. В лётную книжку по соображениям секретности они записывались преимущественно как тренировочные в зоне аэродрома. Кроме Купина, Игнатьева, Боровых, Томильченко И-185 облетали в действительно тренировочных полётах командир полка Василяка и Кустов.
 
 
 
Несмотря на исключительно положительные отзывы со стороны лётчиков самолёт так и не стал серийным.
 
 
 
== Медиа ==
 
[[Файл:И-185 (М71).jpg|мини]]
 
 
 
== См. также ==
 
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
+
* ''ссылка на семейство техники;''
* [[И-185 (М-82)]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
* [[Fw 190 A-5/U12]]
+
''И подобные.''
 
+
-->
''.''
+
<!--== Ссылки ==
 
 
== Ссылки ==
 
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
* https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-185#%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8
+
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Текущая версия на 15:45, 25 июля 2024

Представляем Wiki 3.0
И-185 (М-71)
i_185_m71_standard.png
И-185 (М-71)
Исследование:26 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:76 000 Specs-Card-Lion.png

Описание

Воздушные схватки между советскими и немецкими истребителями, произошедшие в ходе Гражданской войны в Испании, показали многим, что будущее истребительной авиации стоит за скоростными монопланами, что, в свою очередь, подстегнуло многих конструкторов к разработке новых машин, в том числе и Николая Поликарпова. Его первый проект скоростного истребителя на замену И-16, И-180, оказался неудачным из-за относительно устаревшей конструкции с применением большинства технических решений от «Ишачка» и из-за низкой надёжности нового двухрядного звёздообразного мотора М-88. По итогу, в январе 1940 года Поликарпов с его конструкторским бюро по собственной инициативе начал проект И-185, который являлся глубокой переделкой предыдущего проекта истребителя, рассчитанного под более мощный и перспективный мотор М-90, однако затягивание разработки данного двигателя привело к появлению следующего проекта И-186, И-185 с двигателем М-71.

Хотя и М-71 оказался проблемным в разработке, из-за чего И-185 впервые поднялся в воздух с мотором М-81, однако данный двигатель был установлен на два первых опытных образца истребителя, которые проходили государственные испытания осенью 1941 года. Эвакуация завода и бюро заметно затормозили работы по доводке нового истребителя, а низкая надёжность М-71 и его несоответствие проектным характеристикам заметно сказались и на И-185, но несколько опытных образцов самолёта с двигателями М-71 и М-82А были отправлены на фронтовые испытания на Калининский фронт, где получили отличные отзывы от фронтовых лётчиков. Однако, И-185 так и не стал серийным самолётом ни с М-71, который так и не был доведён до приемлемой надёжности, ни с М-82, массово ставившийся на Ла-5, который не требовал дефицитного алюминия при постройке.

В игре И-185 с двигателем М-71 появился в обновлении 1.37. По своим лётным характеристикам И-185 (М-71) очень похож на истребители семейства Fw 190: высокая максимальная скорость, большой порог флаттера и мощное курсовое вооружение позволяет советскому истребителю без каких-ибо ограничений использовать тактику «соколиный удар», молниеносно уничтожать противника на проходах и быстро отрываться от преследования, хотя, в отличие от немецкого аналога, советский истребитель не обладает высокой живучестью, а затяжеление рулей высоты будут заметно сказываться на возможности вывода самолёта из крутого пикирования. Дополнительно самолёт может таскать и несколько различных видов подвесного вооружения, включая нескольких видов ракет, бомб и даже зажигательных баков, что может пригодиться для уничтожения танков противника в совместных боях.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 100 м680 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота10 450 м
ДвигательШвецов М-71
Мощность1 623 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 006 → 1 263 Sl icon.png
РБ2 308 → 2 898 Sl icon.png
СБ3 481 → 4 372 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций24 900 Oi icon.png
45 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 100 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты76 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 150 / 310 % Sl icon.png
142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Дер-25
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5