МиГ-23М

МиГ-23М

МиГ-23М

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

МиГ-23М имеет крыло изменяемой стреловидности с тремя установочными положениями, силовая установка истребителя — один двигатель Р29-300 со статической тягой на форсаже 11500 кгс. Самолёт развивает максимальную скорость 2,4 Маха (это около 2500 км/ч), при этом сохраняя управляемость и неплохую для своего класса маневренность на всём диапазоне скоростей.

Живучесть и бронирование

Вооружение

Кроме отличных лётных характеристик, советский истребитель может похвастать хорошим выбором управляемого и неуправляемого вооружения, а также специализированным оборудованием для эффективного использования своего арсенала.

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Помимо привычных бомб и НАРов, на борту будут управляемые ракеты Х-23М, уже знакомые нашим пилотам по серии Як-38, а также несколько видов управляемых ракет «воздух — воздух», в том числе маневренные Р-60, новые Р-23Р с радиолокационным самонаведением и Р-23Т с тепловой ГСН. Теплопеленгатор МиГ-23М способен уловить тепловую сигнатуру работающего двигателя вражеского самолёта на очень большой дистанции и скрытно произвести запуск ракеты без включения РЛС.

Применение в бою

По сравнению с «Фантомом» — пожалуй, главным оппонентом МиГ-23 — советский истребитель имеет меньшее количество точек подвески вооружения, причём все они из-за конструкции крыла расположены на фюзеляже и центроплане. Полезная нагрузка МиГа также уступает американцу, хотя назвать её слишком маленькой нельзя. Преимуществом МиГ-23 будет более высокая максимальная скорость и самая дальнобойная в игре ракета с тепловой ГСН, тогда как у «Фантома» больше вооружения, скороподъёмности и скорости на малых высотах.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

•  Высокая максимальная скорость
• Теплопеленгатор
• УРВВ средней дальности "Р-23Т"

Недостатки:

• Плохая динамика разгона и маневренность
• Всего 12 ЛТЦ

Историческая справка

Работы над новым тактическим истребителем, получившим название МиГ-23, началась ещё в 1961 году наряду с выпуском первых серийных версий МиГ-21.

Требования к данному типу реактивного самолёта постоянно менялись, однако главная идея состояла в создании более быстрой и лучше вооружённой по сравнению с МиГ-21 машины, при этом способной взлетать и садиться на короткие полосы. Приоритетные цели проекта — более высокие скорость, скороподъёмность и дальность полёта, а вот виражный воздушный бой в непосредственном контакте с противником в качестве обычного сценария боевой работы более не рассматривался. Исходя из этого, для снижения взлётной массы требования к прочности планера были заметно снижены.

Для достижения задач эксплуатации самолёта на коротких ВПП, инженеры ЦАГИ предложили схему с крылом изменяемой стреловидности — у МиГ-23 таких положений крыла было три. Первый серийный МиГ-23 с двигателями мощностью 9300 кгс на форсаже пошёл в производство в 1969 году. В ходе эксплуатации машина показала сложности при взлёте и посадке, самолёту очень скоро стало не хватать современных радиолокационных и навигационных систем, а также назрела необходимость использования новых средств поражения. В 1974 году появилась модификация МиГ-23М — с более мощным двигателем, новой механизацией крыла, значительно улучшенной бортовой аппаратурой и новым вооружением.

Данная модификация стала основой для нескольких программ модернизации истребителя, машина состояла на вооружении ВВС СССР и активно поставлялась за рубеж в виде модификации МиГ-23МФ с упрощённым бортовым радиоэлектронным оборудованием.

Медиа

Обзор от Alconafter

Обзор от 4CB

Обзор от FallFire

См. также

• Су-17М2
• МиГ-21 (семейство техники)
• F-4E Phantom II

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• Статья МиГ-23 на Airwar
• Статья МиГ-23 на aviamuseum.com
• Статья на Википедии