Ki-10-I — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Внёс информацию о самолёте)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
[[Файл:Ki-10-I.jpg|мини|Ki-10-I в ангаре]]
+
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
−
Ki-10-I - первая серийная версия Ki-10. Стал поставляться в армейские ВВС Японии в 1935 году. Был довольно удачной машиной. Пилоты высоко оценили машину, так как она почти полностью отражала тогдашнюю концепцию истребителя, в которой в первую очередь ставился упор на манёвренность.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
Японский биплан довольно-таки быстрый. Если наши основные противники обладают максимальной скоростью 340-350 км/ч, то Ki-10 (при чём все модификации) в топе обладает максимальной скоростью в 402 км/ч. Это отражается и на его скороподъёмности, она одна из лучших. Однако главная особенность японской авиации - отличная манёвренность - отсутствует. Многие монопланы Ki-10 с лёгкостью перекрутит, но это не особенность машины, это особенность конструкции. Если же сравнивать с другими бипланами, то Ki-10 здесь проигрывает всем, кроме Fury, Gladiator (и его копиям), Nimrod и CR.42.  
+
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
О бронировании говорить нечего, ведь оно полностью отсутствует. От этого и живучесть невысокая, а если вспомнить особенность японских самолётов гореть от любого попадания, то она стремится к нулю.
+
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
Вооружение не выдающееся - всего два [[Type 89 army (7,7-мм)|7.7 mm Type 89]] и никаких бомб и ракет. В этом плане самолёт уступает почти всем, ведь у противников либо более крупнокалиберные орудия, либо их больше, либо есть подвесное вооружение, либо всё сразу. К тому же урон у лент пулемёта довольно посредственный, из-за чего приходится довольно долго ковырять соперников, благо боекомплекта хватает - 450 выстрелов на ствол. Машины с открытой рубкой забирать сложно, но можно.
+
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 +
 
 +
=== Подвесное вооружение ===
 +
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 +
 
 +
=== Оборонительное вооружение ===
 +
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Учитывая вышеперечисленное, можно сказать, что вступать в манёвренный бой можно, но крайне не рекомендуется, если у вас не особо много опыта в полётах. С другой стороны, на данном бр в основном новички, поэтому самолёт часто прощает ошибки. Но это не делает самолёт лучше, т.к. вы не один, кто захочет поиграть на низких рангах. В таком случае манёвренный бой крайне противопоказан. Больше рекомендуется играть от скорости и проходов, а также бумзум благодаря замечательно скороподъёмности. Можно попытаться перехватить бомбардировщики, но учитывая урон снарядов, это не рекомендуется.
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 +
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
−
* Отличная скороподъёмность
 
−
* Отличная максимальная скорость
 
−
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
−
* Слабое вооружение
 
−
* Отсутствие подвесного вооружения
 
−
* Малая живучесть
 
−
 
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:Ki-5 схема.jpg|мини]]
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
−
Историю создания этой машины можно начать с середины двадцатых годов, когда Япония, отстававшая в развитии авиации и не имевшая собственной школы самолетостроения, решила прибегнуть к помощи зарубежных специалистов. Наибольшие возможности в этом отношении предоставляла Германия, лишенная по условиям Версальского договора права строить военные самолеты, но обладавшая большим количеством высококвалифицированных авиаинженеров. Фирма Кавасаки пригласила на должность главного конструктора немецкого инженера Рихарда Фогта. Его "пробным камнем" на японской земле стало создание многоцелевого военного биплана KDA-5, принятого в 1930 году на вооружение в одно- и двухместном вариантах. В начале 1934 года Фогт представил на конкурс истребителей для императорской армии свою новую разработку - цельнометаллический свободнонесущий моноплан Ки-5. По своим аэродинамическим качествам этот самолет стоял на уровне лучших мировых образцов. Однако военное командование сочло машину слишком революционной и под предлогом высокой посадочной скорости отказалось от закупки. Фогт, посчитав себя обиженным, вскоре покинул Японию и вернулся в "фатерлянд", где он работал в фирме Блом унд Фосс.
 
−
[[Файл:Ki-10-I в реальности.jpg|мини|Ki-10-I]]
 
−
Но вернемся на фирму Кавасаки. Немецкий инженер за годы работы на этом предприятии успел подготовить коллектив способных разработчиков, среди которых был его ассистент Такео Дои. Он и возглавил после отъезда Фогта конструкторское бюро фирмы. Из неудачи своего учителя с проектом Ки-5 Дои сделал для себя важный вывод: не надо пытаться бежать впереди паровоза. Поэтому первый, созданный им совместно с инженером Исаму Имачи, истребитель "тип 95" был привычным расчалочным бипланом со смешанной обшивкой. Однако в конструкции и внешнем облике машины явно просматривалось аэродинамическое благородство Ки-5 Фогта. В результате Такео Дои удалось создать вполне удачный самолет, обладавший хорошими летными данными. Впервые поднявшийся в воздух в феврале 1935 года "тип 95" развил на испытаниях максимальную скорость 400 км/ч - пожалуй, лучший на тот момент показатель для аппаратов бипланной схемы. Все остальные летно-технические характеристики также были признаны удовлетворительными, и "тип 95" объявили победителем очередного конкурса на "замещение вакантной должности" истребителя армейской авиации (ВВС как отдельного рода войск в Японии тогда еще не существовало). С фирмой заключили контракт на постройку 320 экземпляров машины.
 
  
−
В армии самолету присвоили обозначение Ки-10-I (первая модификация). Первые серийные "Ки-десятые" начали поступать в войска в декабре 1935-го. Военные пилоты высоко оценили скорость и скороподъемность нового истребителя. Однако вскоре на фирму начали поступать настойчивые пожелания улучшить горизонтальную маневренность машины. В японской авиации все еще преобладала точка зрения, что истребитель должен, прежде всего, отвечать требованиям высокоманевренного ближнего боя на виражах по типу "рукопашных" схваток первой мировой войны. Кроме того, отмечалась недостаточная путевая устойчивость ("рысканье"), затруднявшая прицеливание и ведение огня. В ответ на эти претензии Такео Дои, по выполнении первого контракта, в октябре 1937 года представил новую модификацию, обозначенную Ки-10-II.
+
== Медиа ==
 +
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
 
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
−
* [[Ki-10-I К|Ki-10-I K]]
+
* ''ссылка на семейство техники;''
−
* [[Ki-10-II]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
−
* [[Ki-10-II К|Ki-10-II K]]
+
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
 
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
−
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki10.html
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
 +
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
  
 
{{Самолёты Kawasaki}}
 
{{Самолёты Kawasaki}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}

Версия 11:59, 7 декабря 2020

Представляем Wiki 3.0
Ki-10-I
ki_10_1.png
Флаг Японии.png
ЯпонияI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.0/1.0/1.0БР
Класс
1 человекЭкипаж
1,69 тоннВзлётный вес
0.31 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
8100 мМаксимальная высота
Кавасаки Ха-9-2АДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
600 км/чконструкции
560 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 7,7-мм пулемёт Type 89Орудие 1
900 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
бесплатноисследование
бесплатнопокупка
бесплатноремонт
0 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
10 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
50 % Sl icon.png10 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Самолёты Kawasaki
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-61 Hien  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · ▃Ki-61-Ib · ␗Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-45 Toryu  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei · ␗Ki-45 hei/tei
Тяжёлые истребители  Ki-96 · Ki-102 otsu · Ki-108 Kai
Бомбардировщики  Ki-32 · Ki-48-II otsu

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ki-10-I&oldid=53758»