МиГ-21СМТ — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 25 промежуточных версий 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| + | |code=mig-21_smt | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|МиГ-21СМТ файл1.png}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[ | + | [[МиГ-21Ф-13|МиГ-21]] оказался очень удачным самолётом и активно модернизировался, однако его продолжительность полёта оставалась низкой. По этой причине на базе МиГ-21СМ был разработан '''МиГ-21СМТ''', отличавшийся двумя дополнительными топливными баками за кабиной, давшими модификации характерный горбатый вид. Для компенсации возросшей массы был установлен новый, более мощный двигатель. МиГ-21СМТ был принят на вооружение в 1971 г., и практика довольно быстро показала, что возросшая масса слишком значительно влияет на лётные характеристики. По этой причине вторая половина из 281 построенных машин имела только один дополнительный бак. В боевых действиях модификация СМТ участия не принимала. |
| − | МиГ-21 | + | |
| + | В игру '''МиГ-21СМТ''' был введён в обновлении [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Один из лучших бойцов ближнего боя среди реактивных самолётов, он обладает практически всем необходимым для победы в схватке «на ножах». Хорошая динамика, высокая манёвренность и ракеты с высокой перегрузкой отлично работают в манёвренном бою. Средства противодействия дополнительно повышают выживаемость. А вот уже на средней дистанции МиГ-21СМТ практически беспомощен, радар малофункционален, ракеты воздух-воздух с инфракрасным наведением имеют низкую дальность и не всеракурсные, ракеты с радарным наведением бесполезны по маневрирующим целям, а СПО показывает направление облучения только по секторам. Подвесное вооружение и боекомплект пушки не отличаются большой величиной, однако вычислитель повышает точность применения ракет и пушки по наземным целям. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | МиГ-21СМТ оснащается турбореактивным двигателем Р-13Ф-300, благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2200 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| + | [[Файл:МиГ-21СМТ. МиГ-21 сбивает Фантома.jpg|300px|мини|справа|МиГ-21СМТ сбивает американский F-4E Phantom II]] | ||
| + | МиГ-21СМТ оснащается турбореактивным двигателем '''Туманский Р-13Ф-300''', благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2200 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 180 м/с, что является одним из лучших показателей в игре. | ||
Таким образом, МиГ-21 способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21СМТ подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать. | Таким образом, МиГ-21 способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21СМТ подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| + | [[Файл:МиГ-21СМТ. Рентген.jpg|300px|мини|справа|МиГ-21СМТ. Рентген]] | ||
В целом, МиГ-21 обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и гаргроте. После пожара есть небольшой шанс потушиться и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно. | В целом, МиГ-21 обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и гаргроте. После пожара есть небольшой шанс потушиться и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| + | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
[[Файл:МиГ-21СМТ файл2.png|300px|thumb|right]] | [[Файл:МиГ-21СМТ файл2.png|300px|thumb|right]] | ||
| − | По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21 СМТ изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с боезапасом на 200 выстрелов. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения МиГ-15 | + | По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21 СМТ изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной '''23-мм пушкой ГШ-23Л''' с боезапасом на 200 выстрелов. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения [[МиГ-15]] и [[МиГ-17]]. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания нескольких снарядов, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами, так как БК скудный. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| + | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:МиГ-21СМТ файл3.png|Ракета Р-60 | Файл:МиГ-21СМТ файл3.png|Ракета Р-60 | ||
| Строка 25: | Строка 39: | ||
Файл:МиГ21СМТ файл5.png|ОФАБ-250-270 | Файл:МиГ21СМТ файл5.png|ОФАБ-250-270 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | Есть в арсенале МиГ-21СМТ и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён НАРами С5К в количестве 96 штук, С-24 в количестве 4 штуки.Кроме ракет можно вооружиться двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг. | + | Есть в арсенале МиГ-21СМТ и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён НАРами '''С5К''' в количестве 96 штук, '''С-24''' в количестве 4 штуки. Кроме ракет можно вооружиться двумя неуправляемыми бомбами весом в '''250''' и '''500''' кг. |
| − | Кроме неуправляемых ракет, в наличии четыре управляемые Р-60. В | + | Кроме неуправляемых ракет, в наличии четыре управляемые ракеты класса «[[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|воздух-воздух]]» '''Р-60''' и '''Р-3Р'''. В большинстве случаев ракеты станут основным дальнобойным вооружением, а пушки как вспомогательное оружие в ближнем бою. |
| − | В наземных боях поможет СПО, которая оповестит | + | В наземных боях поможет [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]], которая оповестит захвате ЗСУ с радиолокатором. В авиационных боях в наличии радар для поиска и удержания цели при любых метеоусловиях. |
| − | Полный список | + | Полный список возможных вариантов боевой нагрузки: |
* Без нагрузки | * Без нагрузки | ||
| Строка 37: | Строка 51: | ||
* 96 неуправляемых ракет С-5K | * 96 неуправляемых ракет С-5K | ||
* 4 неуправляемых ракеты С-24 | * 4 неуправляемых ракеты С-24 | ||
| − | * 4 ракеты класса | + | * 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С |
| − | * 4 ракеты класса | + | * 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 |
| − | * 2 ракеты класса | + | * 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3Р |
| − | * 2 ракеты класса | + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 64 неуправляемых ракеты С-5K |
| − | * 2 ракеты класса | + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 64 неуправляемых ракеты С-5K |
| − | * 2 ракеты класса | + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 2 неуправляемых ракеты С-24Б |
| + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 2 неуправляемых ракеты С-24Б | ||
| + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3Р + 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 | ||
* 4 х 250 кг бомбы ОФАБ-250-270 (всего 1000 кг) | * 4 х 250 кг бомбы ОФАБ-250-270 (всего 1000 кг) | ||
* 2 бомбы ФАБ-500M-54 весом 500 кг (всего 1000 кг) | * 2 бомбы ФАБ-500M-54 весом 500 кг (всего 1000 кг) | ||
| − | * 2 ракеты класса | + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг |
| − | * 2 ракеты класса | + | * 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 53: | Строка 69: | ||
В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли, запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета. | В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли, запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета. | ||
| − | Ракеты класса | + | Ракеты класса «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление «Ракета пущена», но отворачивать будет уже слишком поздно. На страховку, если увернуться получится, есть 23-мм пушка. |
| − | Важно! Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него. | + | '''Важно!''' Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него. |
Так же стоит помнить, что Р-3С или Р-60 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу. | Так же стоит помнить, что Р-3С или Р-60 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу. | ||
| − | В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться | + | Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — '''Р-3Р''', для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции и захватывать цель в переднюю полусферу. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Также, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели. |
| + | |||
| + | В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты. | ||
Для атаки наземных целей предусмотрены мощные ракеты С-24, 96 штук кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг. | Для атаки наземных целей предусмотрены мощные ракеты С-24, 96 штук кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг. | ||
| Строка 68: | Строка 86: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * Высокая тяговооруженность, | + | * Высокая тяговооруженность, динамика и скороподъемность; |
| − | * Четыре УРВВ | + | * Четыре УРВВ «Р-60»; |
| − | * Мощное подвесное вооружение для совместных боев | + | * Мощное подвесное вооружение для совместных боев; |
| − | * В наличии СПО (Система Предупреждения об Облучении) | + | * В наличии СПО (Система Предупреждения об Облучении); |
| − | * Радар, с возможностью захвата цели | + | * Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН); |
| − | * Эффективный воздушный тормоз | + | * Радар, с возможностью захвата цели; |
| + | * Эффективный воздушный тормоз. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * Малый боекомплект пушки | + | * Малый боекомплект пушки; |
| − | * Значительная потеря скорости при манёврах | + | * Значительная потеря скорости при манёврах. |
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| + | [[Файл:МиГ-21СМТ. Историческая справка.jpg|300px|мини|справа|МиГ-21СМТ около ангара]] | ||
Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года. | Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года. | ||
| − | В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. Испытания завершились к маю 1958 года. На МиГ-21СМТ в начале устанавливался накладной топливный бак емкостью (900л). Бак разделен гермоперегородкой на два отсека: передней вместимостью 650л и задней вместимостью 250л. Задний отсек вырабатывается одновременно с крыльевыми баками-отсеками. На самолетах МиГ-21СМТ с серийного номера 50-ММ07 устанавливался накладной топливный бак вместимостью 530л. Конструкция которого, аналогична подобному баку на самолетах типов | + | В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. Испытания завершились к маю 1958 года. На МиГ-21СМТ в начале устанавливался накладной топливный бак емкостью (900л). Бак разделен гермоперегородкой на два отсека: передней вместимостью 650л и задней вместимостью 250л. Задний отсек вырабатывается одновременно с крыльевыми баками-отсеками. На самолетах МиГ-21СМТ с серийного номера 50-ММ07 устанавливался накладной топливный бак вместимостью 530л. Конструкция которого, аналогична подобному баку на самолетах типов «50 бис» и «75». |
| − | Для компенсации возросшего веса установили двигатель | + | Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р-13Ф-300 с чрезвычайным режимом. Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р13-300. |
| − | Вооружение состояло из одной встроенной пушки ГШ-23Л, ракет класса | + | Вооружение состояло из одной встроенной пушки ГШ-23Л, ракет класса «воздух-воздух» К-13 или Р-60 и Р-60М для ведения ближнего боя и/или блоков НУРС УБ-16 и УБ-32, неуправляемых ракет класса «воздух-земля» С-24, бомб. |
| − | В 1971 году Горьковский авиационный завод выпустил первые 116 серийных машин (тип | + | В 1971 году Горьковский авиационный завод выпустил первые 116 серийных машин (тип «50»). Но надежды, возлагавшиеся на нее военными, не оправдались. Тяжелый, с заметно ухудшившейся маневренностью истребитель был выпущен в количестве 281 штуки и не оставил заметного следа в авиации. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | {{Youtube-gallery|1euRoZI4DEo|Обзор от FallFire | + | {{Youtube-gallery|1euRoZI4DEo|Обзор от FallFire|f9Xs8TXxbNM|Обзор МиГ-21СМТ и МиГ-21МФ от 4CB|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}} |
== См. также == | == См. также == | ||
* [[МиГ-21 Ф-13]] | * [[МиГ-21 Ф-13]] | ||
| − | * | + | * {{ТТХ-Ссылка|mig-21_mf}} |
* [[J-7II]] | * [[J-7II]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21smt.html Статья МиГ- | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21smt.html Статья МиГ-21СМТ на Airwar] |
| − | * [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-mikoyana-i-gurevicha/istrebitel-mig-21/frontovoj-istrebitel-mig-21smt/ Статья МиГ- | + | * [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-mikoyana-i-gurevicha/istrebitel-mig-21/frontovoj-istrebitel-mig-21smt/ Статья МиГ-21СМТ на авиару.рф] |
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-21 Статья на Википедии] | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-21 Статья на Википедии] | ||
{{Самолёты Микояна}} | {{Самолёты Микояна}} | ||
{{Советская реактивная авиация}} | {{Советская реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 13:38, 10 сентября 2024
Содержание
Описание
МиГ-21 оказался очень удачным самолётом и активно модернизировался, однако его продолжительность полёта оставалась низкой. По этой причине на базе МиГ-21СМ был разработан МиГ-21СМТ, отличавшийся двумя дополнительными топливными баками за кабиной, давшими модификации характерный горбатый вид. Для компенсации возросшей массы был установлен новый, более мощный двигатель. МиГ-21СМТ был принят на вооружение в 1971 г., и практика довольно быстро показала, что возросшая масса слишком значительно влияет на лётные характеристики. По этой причине вторая половина из 281 построенных машин имела только один дополнительный бак. В боевых действиях модификация СМТ участия не принимала.
В игру МиГ-21СМТ был введён в обновлении обновлении 1.95 «Северный ветер». Один из лучших бойцов ближнего боя среди реактивных самолётов, он обладает практически всем необходимым для победы в схватке «на ножах». Хорошая динамика, высокая манёвренность и ракеты с высокой перегрузкой отлично работают в манёвренном бою. Средства противодействия дополнительно повышают выживаемость. А вот уже на средней дистанции МиГ-21СМТ практически беспомощен, радар малофункционален, ракеты воздух-воздух с инфракрасным наведением имеют низкую дальность и не всеракурсные, ракеты с радарным наведением бесполезны по маневрирующим целям, а СПО показывает направление облучения только по секторам. Подвесное вооружение и боекомплект пушки не отличаются большой величиной, однако вычислитель повышает точность применения ракет и пушки по наземным целям.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
МиГ-21СМТ оснащается турбореактивным двигателем Туманский Р-13Ф-300, благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2200 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 180 м/с, что является одним из лучших показателей в игре.
Таким образом, МиГ-21 способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21СМТ подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать.
Живучесть и бронирование
В целом, МиГ-21 обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и гаргроте. После пожара есть небольшой шанс потушиться и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21 СМТ изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с боезапасом на 200 выстрелов. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения МиГ-15 и МиГ-17. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания нескольких снарядов, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами, так как БК скудный. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.
Подвесное вооружение
Ракета Р-60
Блоки С5К
ОФАБ-250-270
Есть в арсенале МиГ-21СМТ и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён НАРами С5К в количестве 96 штук, С-24 в количестве 4 штуки. Кроме ракет можно вооружиться двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг.
Кроме неуправляемых ракет, в наличии четыре управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 и Р-3Р. В большинстве случаев ракеты станут основным дальнобойным вооружением, а пушки как вспомогательное оружие в ближнем бою.
В наземных боях поможет СПО, которая оповестит захвате ЗСУ с радиолокатором. В авиационных боях в наличии радар для поиска и удержания цели при любых метеоусловиях.
Полный список возможных вариантов боевой нагрузки:
- Без нагрузки
- 64 неуправляемых ракеты С-5K
- 96 неуправляемых ракет С-5K
- 4 неуправляемых ракеты С-24
- 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С
- 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60
- 4 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3Р
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 64 неуправляемых ракеты С-5K
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 64 неуправляемых ракеты С-5K
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 2 неуправляемых ракеты С-24Б
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 2 неуправляемых ракеты С-24Б
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3Р + 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60
- 4 х 250 кг бомбы ОФАБ-250-270 (всего 1000 кг)
- 2 бомбы ФАБ-500M-54 весом 500 кг (всего 1000 кг)
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-3С + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг
- 2 ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг
Применение в бою
В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли, запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.
Ракеты класса «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление «Ракета пущена», но отворачивать будет уже слишком поздно. На страховку, если увернуться получится, есть 23-мм пушка.
Важно! Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него.
Так же стоит помнить, что Р-3С или Р-60 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.
Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — Р-3Р, для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции и захватывать цель в переднюю полусферу. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Также, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели.
В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты.
Для атаки наземных целей предусмотрены мощные ракеты С-24, 96 штук кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг.
Незаменимым помощником станет СПО, которая оповестит о сканирующей небо ЗСУ с радиолокатором.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая тяговооруженность, динамика и скороподъемность;
- Четыре УРВВ «Р-60»;
- Мощное подвесное вооружение для совместных боев;
- В наличии СПО (Система Предупреждения об Облучении);
- Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН);
- Радар, с возможностью захвата цели;
- Эффективный воздушный тормоз.
Недостатки:
- Малый боекомплект пушки;
- Значительная потеря скорости при манёврах.
Историческая справка
Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года.
В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. Испытания завершились к маю 1958 года. На МиГ-21СМТ в начале устанавливался накладной топливный бак емкостью (900л). Бак разделен гермоперегородкой на два отсека: передней вместимостью 650л и задней вместимостью 250л. Задний отсек вырабатывается одновременно с крыльевыми баками-отсеками. На самолетах МиГ-21СМТ с серийного номера 50-ММ07 устанавливался накладной топливный бак вместимостью 530л. Конструкция которого, аналогична подобному баку на самолетах типов «50 бис» и «75».
Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р-13Ф-300 с чрезвычайным режимом. Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р13-300.
Вооружение состояло из одной встроенной пушки ГШ-23Л, ракет класса «воздух-воздух» К-13 или Р-60 и Р-60М для ведения ближнего боя и/или блоков НУРС УБ-16 и УБ-32, неуправляемых ракет класса «воздух-земля» С-24, бомб.
В 1971 году Горьковский авиационный завод выпустил первые 116 серийных машин (тип «50»). Но надежды, возлагавшиеся на нее военными, не оправдались. Тяжелый, с заметно ухудшившейся маневренностью истребитель был выпущен в количестве 281 штуки и не оставил заметного следа в авиации.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Советская реактивная авиация | |
|---|---|
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
| МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
| МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
| МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
| Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
| Березняк-Исаев | БИ |
| Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
| Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
| Туполев | Ту-14Т |
| Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |
