МиГ-27М

МиГ-27М

Як-28Б

МиГ-27К

МиГ-27М

Як-28Б

МиГ-27К

СССР

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.3	11.3	11.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:300 000

Стоимость:830 000

Описание

МиГ-27М — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Имеет крыло изменяемой стреловидности с тремя установочными положениями, силовая установка истребителя — один двигатель Р29Б-300 с тягой на форсаже 10210 кгс. Самолёт развивает максимальную скорость 1,8 Маха (примерно 1900 км/ч), при этом сохраняя управляемость и неплохую для своего класса манёвренность на всём диапазоне скоростей.

В игру МиГ-27М был добавлен в обновлении 2.9 «Точно в цель». Он не только унаследовал от предшественника МиГ-23 прекрасные ЛТХ, но и обзавёлся новыми особенностями: семью точками подвески, корректируемыми бомбами КАБ-500, новыми ракетами Х-23М, Х-25МЛ и всеракурсными Р-60М, а также 30-мм шестиствольной пушкой ГШ-6-30.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 13 000 м2 200 км/ч

Время виража36 сек.

Максимальная высота15 000 м

ДвигательТуманский Р-29Б-300

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес20 тонн

По своей сути, МиГ-27М — дальнейшее развитие уже знакомого МиГ-23М. Несмотря на возросшую нагрузку и общую адаптацию планера и силовой установки для более уверенной работы на малых высотах и дозвуковых скоростях, МиГ-27М вполне уверенно разгоняется до максимальной скорости в 1,8 Маха, сохраняя при этом великолепную скороподъёмность. Крыло с изменяемой стреловидностью, а также эффективный воздушный тормоз делают тяжёлый и мощный МиГ-27М очень маневренной машиной в своём классе.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси630 км/ч

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей и пилота самолёта

МиГ-27 обладает хорошей живучестью благодаря прочной конструкции и малой площади крыла. Бронирование на самолете представлено 10-мм бронеспинкой и бронезаголовником, которые обеспечивают защиту пилота сзади. С боков пилот защищен двумя бронеплитами толщиной 9-мм. Все элементы бронирования выполнены из стали. Однако лучшей защитой будет манёвр уклонения. Лобовых атак также стоит всячески избегать. От ракет Fox-2 (с ИК наведением) спасут ложные тепловые цели, а от Fox-1 (с наведением по радару) дипольные отражатели. Отбрасывать рекомендуется с расстояния не менее километра, предварительно выключив форсаж. От Fox-1 также спасет СПО и манёвр уклонения. Вовремя замеченная ракета — залог выживания.

Cамолёт оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем.

Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и над двигателем. После пожара есть небольшой шанс потушиться и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев невозможно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 722 → 3 987

РБ7 992 → 11 708

СБ8 679 → 12 714

Общая стоимость модификаций262 200

409 000

Стоимость талисмана2 900

Обучение экипажа240 000

Эксперты830 000

АСы3 000

Исследование АСов1 140 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 310 / 600 %

238 / 238 / 238 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 Новые усилители Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 Обработка крыльев Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 Двигатель Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530	Обработка фюзеляжа Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 Каркас Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 ППК Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 Обшивка Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530	GSh-30-2K_belt_pack Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 ЛТЦ/ДО Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 ЗБ-500 Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 Х-23М Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 390 GSh-30-2K_new_gun Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 Б-8М1 Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 ФАБ-250 Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 Х-25 Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 440 Контейнер СППУ-22-01 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 С-24 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 ФАБ-500 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 40px Х-29Л Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 490 ns23_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530 СПД Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530 Р-60М Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530 КАБ-500Кр Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530 40px Х-29Т Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 530

Вооружение

Курсовое вооружение

Одним из центральных изменений МиГ-27М по сравнению с предшественником стало размещение шестиствольной 30-мм пушки в специальной нише под фюзеляжем. Это адаптированное корабельное орудие с вращающимся блоком стволов имеет скорострельность порядка 5000 выстрелов в минуту и снабжено несколькими видами боеприпасов, в том числе бронебойными сплошными и бронебойными каморными снарядами для поражения наземных целей. Заметным недостатком этой пушки можно назвать только сравнительно малый боекомплект в 300 снарядов, который в азарте боя расходуется буквально за считанные секунды.

Подвесное вооружение

Поскольку схема с изменяемой стреловидностью крыла накладывает заметные ограничения на размещение точек подвески оружия, на МиГ-27 почти все они расположены под фюзеляжем и только пара пилонов может быть размещена в корне консолей крыла. В игре для МиГ-27М доступно более 40 комбинаций подвесного вооружения: для наземных целей, воздушного боя и комбинированные универсальные подвесы для любой боевой ситуации.

КАБы, или корректируемые авиабомбы — это управляемое оружие, которое позволяет точно поражать наземные цели со значительной высоты и на большом расстоянии. Алгоритм работы с корректируемыми авиабомбами следующий:

1. Переключитесь на вид из прицела корректируемой авиабомбы и наведитесь на желаемую область поля боя.
2. Выберите цель, нажмите кнопку захвата цели и убедитесь в успешном захвате.
3. Когда маркер сброса бомбы окажется в области цели — производите пуск!
4. Поражение цели произойдёт в автоматическом режиме.

В отличие от ГСН ракет «Мэверик», корректируемая бомба КАБ-500кр оснащается ТВ-корреляционной ГСН, основная особенность которой в рамках игры состоит в сопровождении цели по разнице визуального изображения захваченной области и остального фона. Это значит, что такие ГСН не смогут захватывать и сопровождать точечные наземные цели типа танка, зато смогут захватить любую точку поверхности земли. Таким образом игрок сможет наносить удары по предполагаемым местам нахождения цели без её визуального обнаружения (танки в растительности или на точке захвата, укрытые препятствием). Однако, если танк противника сменит позицию, то удар придётся по пустому месту.

Применение в бою

В авиационных боях по сравнению с «Фантомом» — пожалуй, главным оппонентом МиГ-27 — советский истребитель имеет меньшее количество точек подвески вооружения, причём из-за конструкции крыла, расположены они в его консолях и под фюзеляжем. Полезная нагрузка «МиГа» также уступает американцу, хотя назвать её слишком маленькой нельзя. Преимуществом МиГ-27 будет управляемое вооружение, ракеты «воздух — воздух» Р-60М и Р-13М1, тогда как у «Фантома» больше скороподъёмности и скорости на малых высотах.

В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты. Для атаки наземных целей предусмотрен целый арсенал «умного вооружения»: пушечные подвесы с пушками ГШ-23Л, неуправляемые ракеты от небольших С-5КП до массивных С-24Б, а также авиабомбы калибров 100, 250 и 500 кг. Управляемое вооружение представлено ракетами «воздух-поверхность»: Х-29Л, Х-29Т и Х-23М с ручной корректировкой курса по радиоканалу, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, МиГ-27 практически неуязвим для зенитных ракет. При работе в зоне активного противодействия со стороны ЗРК полагаться на СПО бессмысленно, так как большинство радаров ЗРК работают в других диапазонах и соответственно при захвате оповещения не будет.

Для разведки хорошим способом будет пролет на высокой скорости по диагонали карты, в котором можно увидеть все ЗСУ и быстро уйти с линии огня.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Очень высокая максимальная скорость
• Огромный выбор вооружения
• «Умное» оружие
• Крыло с изменяемой стреловидностью

Недостатки:

• Малый запас средств противодействия
• Отсутствие сенсоров (РЛС/ОЛС) для обнаружения воздушных и наземных целей

Историческая справка

МиГ-27 стал дальнейшим развитием самолётов серии МиГ-23, со значительным смещением разработки в сторону улучшения ударных качеств истребителя. Помимо доработок силовой установки, большой комплекс работ был направлен на усиление вооружения и возможностей размещения оружия на подвесах. Так, 23-мм пушка ГШ-23 была заменена на корабельную 30-мм пушку ГШ-6-30 с вращающимся блоком стволов. Уже на первых этапах работ конструкторам удалось увеличить полезную нагрузку самолёта до 4000 кг. Прототип нового ударного истребителя совершил первый полёт 17 ноября 1972 года, а в 1975 году был принят на вооружение под обозначением МиГ-27. Вскоре появилась модификация МиГ-27К, ещё более увеличивающая боевой потенциал ударного истребителя, однако не устроившая военных в плане стоимости постройки. На новой модификации было решено отказаться от дорогой лазерно-телевизионной системы «Кайра», которая позволяла использовать корректируемые авиабомбы с лазерной ГСН. Версию самолёта под обозначением МиГ-27М приняли в серийное производство на авиационном заводе в Улан-Удэ. С 1978 по 1984 год было выпущено 148 истребителей МиГ-27М.

Медиа

Обзор от Cross

Обзор от FallFire

См. также

• МиГ-23М
• Су-17М2

Ссылки

• Статья на Airwar
• Статья на aviamuseum.com
• Статья на Википедии