XA-38 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
м (Правки текста)
(не показано 29 промежуточных версий 5 участников)
Строка 6: Строка 6:
 
|cockpit=cockpit_xa_38.jpg
 
|cockpit=cockpit_xa_38.jpg
 
}}
 
}}
 +
{{Specs-Template}}
  
−
== Описание ==
+
'''Beechcraft XA-38 Grizzly''' — прототип американского штурмовика времен Второй Мировой войны компании «Beechcraft». Первый полет совершил 7 мая 1944 г. Первоначально должен был стать фронтовым бомбардировщиком, но по ходу разработки было принято решение проектировать штурмовик на замену [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]].
−
'''XA-38 «Grizzly»''' — американский экспериментальный штурмовик, разрабатывался компанией «Beechcraft» в 1942–1944 годах на замену устаревающему [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]]. «Изюминкой» данной машины должна была стать 75-мм пушка M10 — авиационный вариант противотанковой пушки M3, используемой на средних танках M4 Sherman — которая должна была дать возможность самолёту эффективно уничтожать ДОТы и ДЗОТы врага. Первый прототип машины совершил свой первый полёт 7 мая 1944 года и в ходе испытаний хорошо себя зарекомендовал за счёт отличных двигателей, хорошей манёвренности и огневой мощи. Однако ввиду изменений положения сил на фронте и появления эффективных противотанковых ракет, которые мог нести и обычный истребитель, необходимость в подобной машине отпала, в результате чего проект закрыли после постройки всего двух прототипов.  
 
  
−
В игру '''XA-38''' был добавлен в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Наличие мощной 75-мм пушки позволяет ему эффективно уничтожать бронетехнику и ДОТы противника. Кроме того, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается при резких манёврах, а отличные двигатели с лёгкостью помогут выйти из пикирования. Помимо этого, можно отметить наличие бортовых стрелков и возможности подвески бомб разных калибров. Но у всего есть изъяны: даже при повреждении одного из двигателей машина становится крайне затяжелённой, а при повреждении обшивки выходить из пике становится гораздо сложнее.  
+
В игру самолёт был добавлен 18 сентября 2017г. в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]], разместившись в премиумной ветке США. Основное его применение — уничтожение бронетехники и ДОТов. Несмотря на тяжёлую 75-мм пушку, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается к земле при манёврах.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
«Гризли» имеет хорошую манёвренность и максимальную скорость на фоне схожих с ним [[Hs 129 B-3]] и [[PBJ-1H]]. Самолёт хорошо маневрирует при своём весе и размере, но корректировать рысканье на больших скоростях крайне проблематично. Благодаря большому рулю высоты машина может выходить из пикирования на высокой скорости без каких-либо больших усилий. Однако при виражах она быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям может быстро её восстановить и разогнаться до средней скорости в ~400 км/ч, однако дальше скорость её набора падает. Силовая установка довольно быстро греется, что стоит учитывать на поле боя, особенно если повреждены масляные фильтры. Сама конструкция может выдерживать перегрузки от +4G до 8G, при этом самолёт довольно сложно вывести на такие перегрузки, чтобы он разрушился.
 
  
−
Затяжеление рулей происходит на скорости от 540 км/ч. Флаттер начинается только на скорости примерно в 710 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ~165 км/ч, сами закрылки выдерживают ~350 км/ч. Взлётные и боевые закрылки выдерживают скорость до ~380–410 км/ч. Стойки шасси довольно крепкие и выдерживают скорость ~380 км/ч, и могут выдержать «тяжёлое» приземление.
+
«Гризли» имеет приятную манёвренность, хороший разгон и максимальную скорость на фоне своих собратьев [[Hs 129 B-3]] и [[PBJ-1H]]. Самолёт приятно маневрирует даже на скоростях близких к разрушению конструкции, благодаря большому рулю высоты позволяет выходить из пикирования на высокой скорости без затяжеления рулей, из-за этой особенности конструкции самолёт хорошо «клюёт» носом, что встречается довольно нечасто и позволяет не переворачивать самолёт, если цель уже снизу. Средняя скорость составляет ≈350-450 км/ч, при виражах быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям быстро может её восстановить. Конструкция начинает разрушаться на скорости ≈730 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч. Боевые закрылки выдерживают скорость до ≈370-390 км/ч.
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 +
! colspan="13" |Функционал
 +
|-
 +
! colspan="4" |Боевые закрылики
 +
! colspan="5" |Взлётные закрылки
 +
!Посадочные закрылки
 +
!Воздушный тормоз
 +
!Тормозной парашют
 +
!Редактор подвесов
 +
|-
 +
| colspan="4" |Есть
 +
| colspan="5" |Есть
 +
|Есть
 +
|Нет
 +
|Нет
 +
|Нет
 +
|}
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Конструкция самолёта достаточно крепкая: он способен выдержать очередь пулемётов винтовочного калибра, нередко удаётся пережить даже очередь из 20-мм пушек. Однако у машины имеется и ряд слабостей. Одной из них является плотная компоновка модулей в районе центроплана, типичная для всех штурмовиков США: часто случается так, что враг, стрелявший по двигателям, может вывести из строя стрелка, а также поджечь близко расположенные баки, которые никак не защищены от прямого попадания пуль или осколков, и, хотя они и имеют протектированную структуру, редко когда выгорают без нанесения серьёзных повреждений машине.
+
Самолёт имеет хорошую живучесть, позволяя выдерживать очередь с пушек вражеских самолётов и уходить из-под обстрела врагов. У самолёта имеется ряд уязвимостей. Так, протектированные топливные баки между двигателем и фюзеляжем часто загораются. У двигателей отсутствует бронирование, что приводит к частой их поломке под обстрелом врагов. Пилот и стрелок, прикрыты лёгкой бронёй, которая защищает от пулемётов винтовочного калибра, но бесполезна против крупнокалиберных. Стрелок находится в хвосте самолёта в то время, как турели находятся посередине фюзеляжа, что делает стрелка более уязвимым для врага, чем турели.
−
 
 
−
У силовых установок отсутствует какое-либо бронирование, что приводит к частому их выводу из строя при обстреле в лобовой проекции. На случай возгорания двигателя на самолёте имеется система пожаротушения двигателей, хотя порой её эффективность бывает незначительна: часто вместе с двигателями поджигаются и топливные баки.
 
−
 
 
−
Говоря о бронировании экипажа, стоит отметить, что пилот и стрелок прикрыты лишь лёгкой бронёй, которая защитит от пулемётов винтовочного калибра и осколков, но практически бесполезна против крупнокалиберных пушек. Сама защита представляет из себя две бронекапсулы: одна полная, расположенная в кабине и защищающая пилота со всех сторон, а вторая — полусфера в задней части для стрелка. Обе капсулы состоят из тонких листов стали, которые мало чем помогут при прямом обстреле, однако здорово помогают при штурмовке в защите от случайных осколков. Помимо стальных пластин, экипаж также защищён бронестёклами, которые могут обеспечить защиту от прямого попадания, но их главный недостаток заключается в малой площади, что не обеспечивает полной защиты экипажа.
 
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 39: Строка 52:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух 12,7-мм пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|М2 Браунинг]]. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие, что позволяет эффективно уничтожать технику врага, однако вести длительный обстрел не рекомендуется из-за значительного падения точности орудия уже после второго выстрела подряд. Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют суммарный боезапас в 1000 патронов и используются либо для поражения авиации противника, либо для уничтожения гораздо менее защищенных наземных целей, таких как ЗСУ.
+
 
 +
Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]]. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов при скорострельности 27 выстр./мин. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие что позволяет эффективно уничтожать технику противника. Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют суммарный боезапас в 1000 патронов.
  
 
75-мм пушка имеет три ленты на выбор:   
 
75-мм пушка имеет три ленты на выбор:   
  
−
* '''Стандарт''' — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. Но такое чередование делает её неудобной если необходимо заняться либо чисто штурмовкой наземных целей, либо уничтожением авиации.
+
* '''Стандарт''' — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. У снарядов разная начальная скорость полёта, у бронебойного снаряда она составляет 618 м/с, в то время как у фугасного составляет 463 м/с.
−
* '''Бронецели''' — состоит только из бронебойных каморных снарядов с небольшим количеством взрывчатого вещества внутри. Отлично подойдёт для штурмовки даже сильнобронированных наземных целей, но практически бесполезна против авиации. Наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие даже на средних дистанциях (например, 500 метров) позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта, однако сильное падение точности при непрерывном ведении огня и довольно специфическая, отличающаяся от танковых орудий баллистика заставляют входить в зону действия вражеского ПВО и подставляться под зенитные пулемёты вражеских танков.
+
* '''Бронецели''' — представляет собой бронебойный каморный снаряд с небольшим количеством взрывчатого вещества (ВВ) 63г, наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие в 90мм на 500м позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта.
−
* '''Наземные цели''' — состоит только из ФЗТ снарядов. Позволяет охотиться за авиацией врага и бронетехникой с открытой рубкой, однако бесполезен в большинстве случаев при стрельбе по средним и тяжёлым танкам. Снаряд имеет большое количество ВВ, что позволяет одним точным попаданием превратить технику противника в горящий остов, но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанции затруднительной. 
+
* '''Наземные цели''' — позволяющие охотиться за стратегическими бомбардировщиками, из-за своего маленького бронепробития уничтожение возможно только цели, имеющие открытую рубку. Одно точное попадание в может вывести из строя весь танк. Снаряд имеет много ВВ (666г), но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию более затруднённой. 
−
 
 
−
Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют следующие ленты на выбор:
 
−
 
 
−
* '''Стандарт''' (Т-П-П-З-БЗ) — крайне слабая лента: в составе имеет всего одну трассирующую (Т) и две зажигательные (З, БЗ) пули, одна из которых — бронебойная, а остальную часть составляют пули общего назначения (П), наносящие весьма скудный урон.
 
−
* '''Универсал''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) — хорошая лента ввиду наличия большого количества бронебойных пуль с зажигающими элементами, имеющими высокую вероятность поджечь вражеский самолёт при попадании и хорошее бронепробитие, за счёт чего также может быть использована для поражения лёгких наземных целей: ведя огонь по радиаторам вражеской техники можно вывести их из строя, а порой и поджечь танк.
 
−
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-Б-БЗ-З) — лента имеет большее бронепробитие, чем универсальная, но обладает малым количеством зажигательных пуль, из-за чего ею будет крайне сложно поджечь вражеский самолёт.
 
−
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) — подходит новичкам, чтобы привыкнуть к баллистике, поскольку все её пули — трассирующие. Однако отсутствие бронебойных боеприпасов и наличие лишь одного зажигательного приводят к малой её эффективности. Для нанесения наибольшего урона авиации противника необходимо вести стрельбу с максимальной точностью, поражая уязвимые места вражеских самолётов.
 
−
* '''Скрытая лента''' (Б-БЗ-БЗ-З-З) — лента отличается высокой эффективностью: в её составе есть зажигающие и бронебойные пули М8, но нет трассирующих, что осложняет стрельбу неопытным пилотам.
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
{{Specs-Avia-Suspended}}[[Файл:XA-38 порядок сброса бомб.jpg|мини|XA-38 порядок сброса бомб]]
−
[[Файл:XA-38 порядок сброса бомб.jpg|мини|XA-38 порядок сброса бомб]]
 
  
 
Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:
 
Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:
  
−
* 4 х 500-фунтовых бомб '''AN-M64A1''';
+
* 4х500-фунтовых AN-M64A1
−
* 4 х 250-фунтовых бомб '''AN-M57''';
+
* 4х250-фунтовых AN-M57
−
* 4 х 100-фунтовых бомб '''AN-M30A1'''.
+
* 4х100-фунтовых AN-M30A1
  
−
Наиболее практичными бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1: бомбы имеют хорошее бронепробитие, что позволяет уничтожать тяжелобронированные цели, такие как [[Tiger E|Tiger]] или [[КВ-85]], но потребуется хорошая точность.
+
Наиболее приемлемыми бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1, бомбы имеют хорошее бронепробитие (до 85 мм) что позволяет уничтожить тяжелобронированные цели например [[Tiger E|Tiger]] или [[КВ-85|КВ-85]], но потребуется хорошая точность.
  
−
Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут скорее для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку: из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру [[Wirbelwind]], поскольку их можно сбросить раньше и уйти из-под огня ПВО.
+
Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут только для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку, но из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру [[Wirbelwind]].
  
 
===Оборонительное вооружение ===
 
===Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}
+
{{Specs-Avia-Defensive}}[[Файл:XА-38 .jpg|link=|справа|безрамки]]
−
[[Файл:XА-38 .jpg|link=|справа|безрамки]]
+
Установлены две турели с спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] с боезапасом в 500 патронов на пулемёт со скорострельностью 750 выстр./мин.
−
На самолёте установлены две турели со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами М2 Браунинг]] с боезапасом в 500 патронов на пулемёт.
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
!
 
!
Строка 80: Строка 84:
 
|УВН
 
|УВН
 
| -5°/+89°
 
| -5°/+89°
−
|0°/+89°
+
|<nowiki>+0°/+89°</nowiki>
 
|-
 
|-
 
|УГН
 
|УГН
Строка 86: Строка 90:
 
|±180°
 
|±180°
 
|}
 
|}
−
Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные секторы обстрела, что позволяет отбиваться от противников с любых направлений. Слепыми зонами являются только небольшие участки за килями хвоста для верхней турели. Имея хороший сектор обстрела, турели можно также использовать как дополнительное вооружение в лобовых столкновениях. Сами турели никак не защищены, и противникам будет легко вывести их из строя.
+
Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные сектора обстрела, что позволяют отбиться от противников с любых направлений, выведя из строя двигатель противника или поджечь его. Слепыми зонами являются только направления за килями хвоста для верхней турели, и довольно маленькие. Имея хороший сектор обстрела, турели можно так же использовать как дополнительно вооружение в лобовых столкновениях. По одиночке турели слабые поскольку установлено всего два пулемёта на одну установку, наиболее эффективная стрельба будет в задней и передней полусфере чуть ниже направления самолёта, так же у турелей довольно существенный разброс. Они не имеют даже лёгкое бронирования, противникам будет легко вывести их из строя. Турели перезаряжаются за ≈15 сек, время непрерывно огня до перегрева ≈12 сек.
  
−
Доступные ленты:
+
Из всех представленных лент идеально подходящая это «Универсальная», состоящая из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули, БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, могут быть частые промахи (пока не привыкнете к стрельбе из турелей). «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль, и при таком же количестве трассирующих пуль, они будут менее эффективны по урону чем «Универсальная»
 +
 
 +
Компоновка лент:
  
 
* '''Стандартная лента''' — Т-Б-З-БЗ
 
* '''Стандартная лента''' — Т-Б-З-БЗ
 
* '''Бронецели''' — Б-Б-Б-Т
 
* '''Бронецели''' — Б-Б-Б-Т
 
* '''Универсальная''' — БЗ-БЗ-БЗ-Т
 
* '''Универсальная''' — БЗ-БЗ-БЗ-Т
−
 
−
Из всех представленных лент наиболее подходящей является «Универсальная», которая состоит из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули. БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но, поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, для неопытных пилотов стрелять будет тяжело. «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль и при таком же количестве трассирующих пуль они будут менее эффективны по урону, чем «Универсальная».
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
XA-38 в первую очередь является пушечным штурмовиком, и его главными целями являются наземные силы врага, наподобие лёгких ДОТов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по крупным мишеням по типу бомбардировщиков и тяжЁлых штурмовиков, однако для точной стрельбы по ним потребуется навык, а без главной пушки два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов. Благодаря отличной баллистике пушки и её расположению для эффективного поражения врага можно при некоторой сноровке брать дистанции, превышающие 1 км.
+
XA-38 в первую очередь это пушечный штурмовик, его главными целями являются наземные цели на подобии лёгких ДОТов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по стратегическим бомбардировщикам, однако нужно приноровиться стрелять с неё точно, два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов.
  
−
Дополнительной бомбовой нагрузкой можно уничтожать базы и колонны противников. Однако не стоит забывать, что «Гризли» — довольно лакомая цель для вражеских истребителей, поэтому пилоту нужно быть начеку. Если у противника есть крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, можно попытаться уйти от них на скорости в горизонте благодаря хорошим двигателям: к примеру, от [[Bf 109 F-4]] можно спокойно улететь по прямой, будучи на одинаковой высоте.
+
Бомбовая нагрузка позволяет бомбить базы и колонны противников. Не забывайте, что вы довольно лёгкая и лакомая цель для вражеских самолётов, нужно быть начеку. Если у противника крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, вы можете попытаться уйти на скорости от них, благодаря хорошим двигателям: к примеру, от [[Bf 109 F-4]] вы можете улететь по прямой будучи на одинаковой высоте.
  
−
В совместных боях «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны: по сравнению с другими подобными «пушечными» самолётами XA-38 имеет хорошие ЛТХ и пушку большого калибра, которая в меру скорострельна и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; и хоть здесь меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про наличие истребителей в воздухе, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы, их можно сбросить с большой высоты, не подвергая самолёт опасности быть сбитым. Часто другие пилоты тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что не стоит исключать варианта поохотиться и на них. Благо фугасные снаряды спокойно могут превратить с одного выстрела вражеский самолёт в горящие обломки.
+
В совместном режиме «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны, по сравнению с братьями имеет хорошие ЛТХ и пушку, которая в меру скорострельная и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; здесь хоть и меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про неё, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы их можно сбросить с большой высоты, не подвергая себя опасности быть сбитым. Часто другие игроки тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что можно поохотиться и на них, но не стоит забывать, что они тоже могут вас сбить.
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 108: Строка 112:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
=== Достоинства и недостатки: ===
 
−
'''Достоинства:'''
 
  
−
* Хорошая живучесть конструкции самолёта;
+
=== Достоинства и недостатки : ===
−
* Есть бомбовая нагрузка;
 
−
* Наличие бортового стрелка;
 
−
* Хорошие ЛТХ в своём классе.
 
  
−
'''Недостатки:'''
+
==== Достоинства ====
  
−
* Слабая защищённость модулей самолёта;
+
* Хорошая живучесть конструкции самолёта
−
* Небольшой боезапас основной пушки;
+
* Есть бомбовая нагрузка
−
* Посредственный набор максимальной скорости в горизонте.
+
* Наличие бортовых стрелков
 +
* Хорошие ЛТХ в своём классе
  
−
== Историческая справка ==
+
==== Недостатки ====
−
[[Файл:Чертёж Xa-38.jpg|мини]]
 
−
Во время Второй мировой войны разные страны создавали тяжёлые штурмовики для борьбы с танками и бронетехникой. Наиболее известными машинами такого класса были советские Ил-2 и немецкие Hs 129. В составе ВВС США в то время тоже был [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]], который выполнял те же задачи, но он не обладал тяжёлым курсовым вооружением. Желая же получить схожий самолёт, в декабре 1942 года ВВС США заключили контракт с компанией «Beech Aircraft Corporation» («Beechcraft») на постройку тяжёлого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищёнными наземными целями.
 
  
−
Была выбрана именно «Beech Aircraft Corporation» , поскольку в 1941 году уже вела разработку двухмоторного самолёта под обозначением Model 28, вооружённого 75-мм автоматической пушкой, но предназначенного для уничтожения стратегических бомбардировщиков. Данный проект армия США отклонила, поскольку не нуждалась в подобных машинах, но некоторые его наработки были использованы в работе над новым штурмовиком, получившим обозначение XA-38 «Grizzly».
+
* Слабая защищённость стрелка и пилота
 +
* Небольшой боезапас основной пушки
 +
* Слабое дополнительное курсовое вооружение
 +
* Малый выбор бомбовой нагрузки
  
−
XA-38 получил два двигателя Wright R-3350 Cyclone 18, аналогичные устанавливаемым на [[B-29A-BN|В-29]], 75-мм пушку, два пулемёта калибра 12,7-мм в носовой части и две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами сверху и снизу фюзеляжа.
+
== Историческая справка ==
  
−
[[Файл:XA-38 первй вылет.jpg|мини|XA-38 на заправке к первому вылету]]
+
В 1943 г. военные заказывают фирме «Бичкрафт» («Beechcraft») двухместный бомбардировщик-штурмовик, получивший впоследствии опытный индекс '''ХА-38''' и неофициальное имя «Гризли» («Grizzly»). Программа была отменена после завершения двух прототипов. В начале 1942 года армейская авиация США выдала заказ на постройку тяжелого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищенными наземными целями.
−
 
+
[[Файл:Чертёж Xa-38.jpg|мини]]
−
Постройку первого прототипа XA-38 (серийный номер «43-14406») начали в 1942 году, но из-за задержек по двигателям, которые все шли на В-29, закончен он был только в 1944 году. В том же 1944 году 5 мая (по некоторым данным, 7-го) состоялся и первый полёт «Гризли». На первом прототипе был установлен деревянный макет 75-мм пушки, позже, в июле, после основных испытаний, была установлена пушка Т9Е1 (М10) и были начаты стрелковые испытания. Второй прототип (серийный номер «43-14407») завершил тесты 22 сентября 1945 года. В целом самолёт проявил отличные лётные характеристики для своего класса, но к моменту его готовности к серийному производству ситуация на фронте сильно изменилась из-за капитуляции Германии. Стратегические бомбардировки с истребителями стали более эффективными, а потребности в ударных самолётах сильно сократились. Из-за изменения обстановки и пересмотра тактической стратегии заказы на самолёт XA-38 были отменены.
+
Среди прочих проектов для опытной постройки был выбран самолёт фирмы «Beechcraft», имевший фирменное обозначение «''Model 28»'' и военное ХА-38. Конкурентом ему был штурмовик «Hughes» XA-37, создаваемый на основе конструкции дальних разведчиков D-2 и D-5, но так и не получивший развития. Фирма «Beechcrsft» постаралась максимально учесть все требования «USAAF». Штурмовик ХА-38 был цельнометаллическим монопланом с трехстоечным шасси с хвостовым колесом. На самолёте устанавливались двигатели Wright R-3350 «Cyclone» 18 (как у [[B-29A-BN|В-29]]) с двухскоростными нагнетателями и непосредственным впрыском воды в цилиндры, временно повышавшем мощность с 2300 до 2440 л.с.
  
−
[[Файл:XA38-1.jpg|мини|XA-38 с деревянным макетом пушки]]  
+
Постройка двух прототипов ХА-38 (серийные номера «43-14406» и «43-14407»), начатая в 1942 году задержалась больше чем на полгода в связи с тем, что двигатели R-3350 имелись в небольшом количестве и предназначались в первую очередь для тяжелых бомбардировщиков [[B-29A-BN|В-29]], программа постройки которых имела гораздо более высокий приоритет. Когда же наконец моторы стали доступны оказалось, что армейская авиация утратила прежний интерес с ХА-38.Тем не менее было принято решение провести испытания построенных ХA-38.
  
−
В итоге было построено только два прототипа. XA-38 «Grizzly» остался интересным экспериментом и примером инновационного подхода к разработке ударных самолётов. Хотя самолёт и не «служил» на фронте, он всё же внёс свой вклад в историю развития авиации и технологии боевых самолётов.  
+
ХА-38 представлял собой довольно крупную двухмоторную машину цельнометаллической конструкции. Бронирование, в отличие от [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]] и [[Hs 129 B-2|Hs-129]], сделали минимальным. Главным орудием стала 75-мм пушка Т9Е1 ( М10), установленная в носовой части перед кабиной летчика. Для стрельбы вперед имелась еще пара крупнокалиберных пулеметов [[Browning M2 (12,7-мм)|М-2 (12,7-мм)]], стоящих снизу орудия. Стрелок находился в своей кабине за крылом и дистанционно управлял двумя башенками - сверху и снизу фюзеляжа, с парой пулеметов [[Browning M2 (12,7-мм)|М-2]] в каждой, наводящихся с помощью перископа. Помимо этого, на четырех подкрыльевых держателях можно было подвесить бомбы общей массой до 907 кг или дополнительные топливные баки.
 +
[[Файл:XA-38 первй вылет.jpg|слева|мини|XA-38 на заправке к первому вылету]]
 +
Впервые штурмовик поднялся в воздух 5 (по другим данным – 7) мая 1944 года. На первом прототипе вместо настоящего оружия временно установили деревянные макеты, но в июле того же года, после интенсивных заводских испытаний, приступили к стрельбе из 75-мм пушки. Все тесты ХА-38 прошел успешно, что позволило 14 августа 1945 года передать его на испытания в Исследовательский центр «USAAF» в Эглине (Флорида). Капитуляция Германии, а затем и Японии положили конец многим успешным разработкам, в число которых и попал ХА-38, так как обязанности по поддержке наземных сил возложили на многоцелевые истребители и тактические бомбардировщики.
 +
[[Файл:XA38-1.jpg|мини|XA-38 с деревянным макетом пушки]]
 +
Самолет показал себя удовлетворительным во всех отношениях, и лучше, чем ожидалось, в некоторых, в том числе по максимальной скорости (существовала даже легенда, что «Гризли» «убежал» от гнавшегося за ним [[P-51|P-51B «Mustang»]]). Во время тестирования прототипов XA-38 присутствовали американские армейские летчики и представители обслуживающего персонала из числа действующих военнослужащих, они отзывались о машине как о надежной, с высоким уровнем удобства обслуживания. Самолёт оказался очень маневренным, он мог взлетать и садиться на площадки значительно меньшие, чем было нужно другим самолетам аналогичного размера. Вооружение оказалось особенно эффективным. Если бы не смена военных приоритетов, самолет, скорее всего, был бы заказан в некотором количестве уже в 1944 году.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 145: Строка 150:
 
Файл:XA-38 Камуфляж.png|
 
Файл:XA-38 Камуфляж.png|
 
</gallery>
 
</gallery>
−
 
+
{{Youtube-gallery|ESC-4FV_bQs|Видео от CrewGTW|}} {{Youtube-gallery|HCUHUEPBoFY|Видео от FallFire|}}
−
{{Youtube-gallery|ESC-4FV_bQs|Видео от CrewGTW|HCUHUEPBoFY|Видео от FallFire}}  
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
−
* [[P.108A серия 2]]
+
* [[P.108A серия 2|P.108A серия 2]]
−
* [[Hs 129 B-3]]
+
* [[Hs 129 B-3|Hs 129 B-3]]
−
* [[PBJ-1H]]
+
* [[PBJ-1H|PBJ-1H]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Версия 01:44, 4 мая 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
XA-38
xa_38.png
360://https://old-wiki.warthunder.ru/images/7/7a/Cockpit_xa_38.jpg
XA-38
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Beechcraft XA-38 Grizzly — прототип американского штурмовика времен Второй Мировой войны компании «Beechcraft». Первый полет совершил 7 мая 1944 г. Первоначально должен был стать фронтовым бомбардировщиком, но по ходу разработки было принято решение проектировать штурмовик на замену Douglas A-20 Havoc.

В игру самолёт был добавлен 18 сентября 2017г. в обновлении 1.71 «Новая эра», разместившись в премиумной ветке США. Основное его применение — уничтожение бронетехники и ДОТов. Несмотря на тяжёлую 75-мм пушку, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается к земле при манёврах.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

«Гризли» имеет приятную манёвренность, хороший разгон и максимальную скорость на фоне своих собратьев Hs 129 B-3 и PBJ-1H. Самолёт приятно маневрирует даже на скоростях близких к разрушению конструкции, благодаря большому рулю высоты позволяет выходить из пикирования на высокой скорости без затяжеления рулей, из-за этой особенности конструкции самолёт хорошо «клюёт» носом, что встречается довольно нечасто и позволяет не переворачивать самолёт, если цель уже снизу. Средняя скорость составляет ≈350-450 км/ч, при виражах быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям быстро может её восстановить. Конструкция начинает разрушаться на скорости ≈730 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч. Боевые закрылки выдерживают скорость до ≈370-390 км/ч.

Функционал
Боевые закрылики Взлётные закрылки Посадочные закрылки Воздушный тормоз Тормозной парашют Редактор подвесов
Есть Есть Есть Нет Нет Нет

Живучесть и бронирование

Самолёт имеет хорошую живучесть, позволяя выдерживать очередь с пушек вражеских самолётов и уходить из-под обстрела врагов. У самолёта имеется ряд уязвимостей. Так, протектированные топливные баки между двигателем и фюзеляжем часто загораются. У двигателей отсутствует бронирование, что приводит к частой их поломке под обстрелом врагов. Пилот и стрелок, прикрыты лёгкой бронёй, которая защищает от пулемётов винтовочного калибра, но бесполезна против крупнокалиберных. Стрелок находится в хвосте самолёта в то время, как турели находятся посередине фюзеляжа, что делает стрелка более уязвимым для врага, чем турели.

  • Броня XA-38.jpg
  • ХА-38.jpg

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух 12,7-мм М2 Браунинг. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов при скорострельности 27 выстр./мин. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие что позволяет эффективно уничтожать технику противника. Два 12,7-мм М2 Браунинг имеют суммарный боезапас в 1000 патронов.

75-мм пушка имеет три ленты на выбор:

  • Стандарт — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. У снарядов разная начальная скорость полёта, у бронебойного снаряда она составляет 618 м/с, в то время как у фугасного составляет 463 м/с.
  • Бронецели — представляет собой бронебойный каморный снаряд с небольшим количеством взрывчатого вещества (ВВ) 63г, наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие в 90мм на 500м позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта.
  • Наземные цели — позволяющие охотиться за стратегическими бомбардировщиками, из-за своего маленького бронепробития уничтожение возможно только цели, имеющие открытую рубку. Одно точное попадание в может вывести из строя весь танк. Снаряд имеет много ВВ (666г), но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию более затруднённой. 

Подвесное вооружение

XA-38 порядок сброса бомб

Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:

  • 4х500-фунтовых AN-M64A1
  • 4х250-фунтовых AN-M57
  • 4х100-фунтовых AN-M30A1

Наиболее приемлемыми бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1, бомбы имеют хорошее бронепробитие (до 85 мм) что позволяет уничтожить тяжелобронированные цели например Tiger или КВ-85, но потребуется хорошая точность.

Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут только для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку, но из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру Wirbelwind.

Оборонительное вооружение

XА-38 .jpg

Установлены две турели с спаренными 12,7-мм М2 Браунинг с боезапасом в 500 патронов на пулемёт со скорострельностью 750 выстр./мин.

Верхняя турель Нижняя турель
УВН -5°/+89° +0°/+89°
УГН ±180° ±180°

Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные сектора обстрела, что позволяют отбиться от противников с любых направлений, выведя из строя двигатель противника или поджечь его. Слепыми зонами являются только направления за килями хвоста для верхней турели, и довольно маленькие. Имея хороший сектор обстрела, турели можно так же использовать как дополнительно вооружение в лобовых столкновениях. По одиночке турели слабые поскольку установлено всего два пулемёта на одну установку, наиболее эффективная стрельба будет в задней и передней полусфере чуть ниже направления самолёта, так же у турелей довольно существенный разброс. Они не имеют даже лёгкое бронирования, противникам будет легко вывести их из строя. Турели перезаряжаются за ≈15 сек, время непрерывно огня до перегрева ≈12 сек.

Из всех представленных лент идеально подходящая это «Универсальная», состоящая из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули, БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, могут быть частые промахи (пока не привыкнете к стрельбе из турелей). «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль, и при таком же количестве трассирующих пуль, они будут менее эффективны по урону чем «Универсальная»

Компоновка лент:

  • Стандартная лента — Т-Б-З-БЗ
  • Бронецели — Б-Б-Б-Т
  • Универсальная — БЗ-БЗ-БЗ-Т

Применение в бою

XA-38 в первую очередь это пушечный штурмовик, его главными целями являются наземные цели на подобии лёгких ДОТов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по стратегическим бомбардировщикам, однако нужно приноровиться стрелять с неё точно, два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов.

Бомбовая нагрузка позволяет бомбить базы и колонны противников. Не забывайте, что вы довольно лёгкая и лакомая цель для вражеских самолётов, нужно быть начеку. Если у противника крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, вы можете попытаться уйти на скорости от них, благодаря хорошим двигателям: к примеру, от Bf 109 F-4 вы можете улететь по прямой будучи на одинаковой высоте.

В совместном режиме «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны, по сравнению с братьями имеет хорошие ЛТХ и пушку, которая в меру скорострельная и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; здесь хоть и меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про неё, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы их можно сбросить с большой высоты, не подвергая себя опасности быть сбитым. Часто другие игроки тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что можно поохотиться и на них, но не стоит забывать, что они тоже могут вас сбить.

  • XA-38 с "хвостом".jpg
  • XA-38 сбил Пе-8.jpg


Достоинства и недостатки :

Достоинства

  • Хорошая живучесть конструкции самолёта
  • Есть бомбовая нагрузка
  • Наличие бортовых стрелков
  • Хорошие ЛТХ в своём классе

Недостатки

  • Слабая защищённость стрелка и пилота
  • Небольшой боезапас основной пушки
  • Слабое дополнительное курсовое вооружение
  • Малый выбор бомбовой нагрузки

Историческая справка

В 1943 г. военные заказывают фирме «Бичкрафт» («Beechcraft») двухместный бомбардировщик-штурмовик, получивший впоследствии опытный индекс ХА-38 и неофициальное имя «Гризли» («Grizzly»). Программа была отменена после завершения двух прототипов. В начале 1942 года армейская авиация США выдала заказ на постройку тяжелого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищенными наземными целями.

Чертёж Xa-38.jpg

Среди прочих проектов для опытной постройки был выбран самолёт фирмы «Beechcraft», имевший фирменное обозначение «Model 28» и военное ХА-38. Конкурентом ему был штурмовик «Hughes» XA-37, создаваемый на основе конструкции дальних разведчиков D-2 и D-5, но так и не получивший развития. Фирма «Beechcrsft» постаралась максимально учесть все требования «USAAF». Штурмовик ХА-38 был цельнометаллическим монопланом с трехстоечным шасси с хвостовым колесом. На самолёте устанавливались двигатели Wright R-3350 «Cyclone» 18 (как у В-29) с двухскоростными нагнетателями и непосредственным впрыском воды в цилиндры, временно повышавшем мощность с 2300 до 2440 л.с.

Постройка двух прототипов ХА-38 (серийные номера «43-14406» и «43-14407»), начатая в 1942 году задержалась больше чем на полгода в связи с тем, что двигатели R-3350 имелись в небольшом количестве и предназначались в первую очередь для тяжелых бомбардировщиков В-29, программа постройки которых имела гораздо более высокий приоритет. Когда же наконец моторы стали доступны оказалось, что армейская авиация утратила прежний интерес с ХА-38.Тем не менее было принято решение провести испытания построенных ХA-38.

ХА-38 представлял собой довольно крупную двухмоторную машину цельнометаллической конструкции. Бронирование, в отличие от Ил-2 и Hs-129, сделали минимальным. Главным орудием стала 75-мм пушка Т9Е1 ( М10), установленная в носовой части перед кабиной летчика. Для стрельбы вперед имелась еще пара крупнокалиберных пулеметов М-2 (12,7-мм), стоящих снизу орудия. Стрелок находился в своей кабине за крылом и дистанционно управлял двумя башенками - сверху и снизу фюзеляжа, с парой пулеметов М-2 в каждой, наводящихся с помощью перископа. Помимо этого, на четырех подкрыльевых держателях можно было подвесить бомбы общей массой до 907 кг или дополнительные топливные баки.

XA-38 на заправке к первому вылету

Впервые штурмовик поднялся в воздух 5 (по другим данным – 7) мая 1944 года. На первом прототипе вместо настоящего оружия временно установили деревянные макеты, но в июле того же года, после интенсивных заводских испытаний, приступили к стрельбе из 75-мм пушки. Все тесты ХА-38 прошел успешно, что позволило 14 августа 1945 года передать его на испытания в Исследовательский центр «USAAF» в Эглине (Флорида). Капитуляция Германии, а затем и Японии положили конец многим успешным разработкам, в число которых и попал ХА-38, так как обязанности по поддержке наземных сил возложили на многоцелевые истребители и тактические бомбардировщики.

XA-38 с деревянным макетом пушки

Самолет показал себя удовлетворительным во всех отношениях, и лучше, чем ожидалось, в некоторых, в том числе по максимальной скорости (существовала даже легенда, что «Гризли» «убежал» от гнавшегося за ним P-51B «Mustang»). Во время тестирования прототипов XA-38 присутствовали американские армейские летчики и представители обслуживающего персонала из числа действующих военнослужащих, они отзывались о машине как о надежной, с высоким уровнем удобства обслуживания. Самолёт оказался очень маневренным, он мог взлетать и садиться на площадки значительно меньшие, чем было нужно другим самолетам аналогичного размера. Вооружение оказалось особенно эффективным. Если бы не смена военных приоритетов, самолет, скорее всего, был бы заказан в некотором количестве уже в 1944 году.

Медиа

  • XA38-2.jpg
  • XA38-3.jpg
  • XA38-4.jpg
  • XA-38 Камуфляж.png
Видео от CrewGTW
Видео от FallFire

См. также

Ссылки


Американские ударные истребители
AD Skyraider  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26 Invader  A-26B-10 · A-26B-50
F4U Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D Skyknight  F3D-1
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A · F-111F
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late · A-10C

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner"
III ранг  XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner"
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1
VI ранг  AV-8A · A-10A
VII ранг  F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA)
VIII ранг  F-20A

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=XA-38&oldid=93371»