P-47D (Германия)

▀P-47D

▀P-47D

Германия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.7	4.3	3.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

Описание

Истребитель P-47D-2 355-й истребительной группы 8-й воздушной армии ВВС США был потерян в районе Кана 8 ноября 1943. Это первый  P-47, захваченный немцами. Истребитель вошел в немецкий испытательный отряд, известный как «Wanderzirkus Rosarius», названный так по имени командира Теодора Розариуса. В этом подразделении испытывались трофейные самолеты союзников. Техника была заменена на более историчную модель P-47D-16-RE. Недоступен для покупки.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 9 144 м700 км/ч

Время виража25 сек.

Максимальная высота12 200 м

ДвигательPratt & Whitney R-2800-63

Мощность2 000 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес10 тонн

Самолет имеет максимальную скорость в 700км/ч, флаттер наступает при скорости 930 км/ч, что является очень хорошим показателем на таком ранге, на большой высоте Тандерболт способен догнать большинство техники на своем БРе. время виража 25 секунд, из за чего его способен перекрутить практически любой истребитель. Скороподъемность 10.6 м/с, что намного меньше чем у других самолет на таком же БРе.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси450 км/ч

Бронирование самолета состоит из 9.5 мм бронеспинки, что позволит защитить пилота от пуль винтовочного калибра, и бронестекла 38мм, из за чего убить пилота в лобовой будет очень сложно. Тандерболт имеет протектированные баки и воздушную систему охлаждения, из за чего его живучесть при повреждении масляной системы охлаждения возрастает. Самолет способен пережить попадания пуль винтовочного калибра, снаряды калибра 20 мм возможно пережить, но скорее всего, повреждения будут серьезными.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ792

РБ4 626

СБ1 795

Обучение экипажа10 000

Эксперты67 000

АСы400

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 60 / 190 / 270 %

2 × 136 / 136 / 136 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Каркас Компрессор Обработка крыльев Двигатель Обшивка Впрыск		bmg50_belt_pack bmg50_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 18 x 12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас3 400 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Самолет имеет 8 крупнокалиберных браунингов, что позволяет ему быстро уничтожать цель, рекомендуемая лента трассирующая, так как она имеет много зажигательных снарядов и так же позволит стрелять более точно благодаря трассерам. Боезапас пулеметов 3400 снарядов ( 425 на каждый ствол), из за высокой скорострельности браунингов расстрелять этот боезапас можно очень быстро, поэтому рекомендуется стрелять короткими очередями.

Применение в бою

В самом начале боя рекомендуется набирать высоту с градусом 15, форсаж нужно использовать при наборе высоты, так как без форсажа самолет быстро теряет скорость даже при угле 10 градусов. Из за высокого порога флаттера рекомендуется применять тактику "Бум-Зум", если враг сел вам на 6, вы можете попробовать уйти от него по скорости, но не всегда это получается, или вы замечаете его слишком поздно, в этом случае придется вступить в маневренный бой, но из за низкой маневренности рекомендуется делать маневры чтобы противник потерял всю энергию, так как у Тандерболта её намного больше. Не рекомендуется зажимать пушки из за быстрого перегрева и малого количества боеприпасов на ствол, стреляйте короткими очередями и с дистанции минимум 0.50 км для достижения большей точности. Не рекомендуется летать на малой высоте, так как самолет имеет превосходство в скорости именно на большой высоте. Не рекомендуется идти в лобовые из за крыльевых пулеметов и уязвимой масляной системы охлаждения.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Скорострельные пулеметы

Скорость

Высокий порог флаттера

Медленный перегрев двигателя

Недостатки:

Малый боезапас

Низкая маневренность

Уязвимые топливные баки и система охлаждения

Низкая скороподъемность

Историческая справка

P-47D стал основной моделью Thunderbolt, которая была воспроизведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим. P-47D из 358-й эскадрильи 355-й истребительной группы США, совершивший в 1944 году вынужденную посадку на территории оккупированной немцами Франции. Он был захвачен и испытан отрядом особого назначения 103-й разведывательной эскадрильи Люфтваффе. Трофейная машина базировалась в парижском аэропорту Орли.

Медиа

Видео-обзор самолета на канале Cross

https://www.youtube.com/watch?v=CQtcVPJwdMM&ab_channel=Cross

См. также

P-47D-16-RE (Германия)

P-47D-25

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• Паспорт самолета на форуме War Thunder
• Страница на Википедии
• Страница на Air War

Семейство P-47 Thunderbolt
Серия D early	▀P-47D-16-RE · P-47D-22-RE · ▄P-47D-22-RE · ▄Thunderbolt Mk.1 · ␗P-47D-23-RA
Серия D	P-47D-25 · P-47D-28 · ▀P-47D · ▂P-47D-27 · ␗P-47D-30
Серия N	P-47N-15 · ␗F-47N-25-RE
Серия M	P-47M-1 Thunderbolt Джорджа Боствика · P-47M-1 Thunderbolt Витольда Лановского