Bf 109 F-4 (США) — различия между версиями
м (Начал с описания.) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 17 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|cockpit=Сockpit_bf-109f-4_usa.jpg | |cockpit=Сockpit_bf-109f-4_usa.jpg | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны, разработанный Вилли Мессершмиттом. Модификация F-4 отличается от всех предыдущих версий самолёта в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым, более мощным двигателем Daimler-Benz DB-601E и изменённым курсовым вооружением, что сделало его одним из наиболее грозных истребителей в своё время. Bf 109 F-4 в больших количествах поступали в Люфтваффе с мая 1941 по май 1942 года, и массово применялись в самых различных операциях, в которых немцы как и одерживали вверх в многочисленных воздушных схватках, так и неся потери в виде сбитых в воздухе машин, уничтоженных на земле или захваченных Союзниками. |
| + | |||
| + | 29 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу. | ||
| + | |||
| + | В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Однако данный истребитель довольно уязвим к вражескому огню, в особенности его двигатель и системы охлаждения. И даже в полностью исправном состоянии DB-601 требует особой внимательности к датчикам температур, чтобы не оказаться в неподходящий момент без возможности применить форсаж. В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] ещё одним недостатком будет отсутствие подвесного вооружения. | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | + | --> | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | + | --> | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 24: | Строка 29: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | + | --> | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | + | --> | |
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | + | --> | |
| − | == Применение в бою == | + | <!--== Применение в бою == |
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 47: | Строка 52: | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| Строка 61: | Строка 66: | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| Строка 69: | Строка 74: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
{{Истребители Bf.109}} | {{Истребители Bf.109}} | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
{{Американские премиумные самолёты}} | {{Американские премиумные самолёты}} | ||
Текущая версия на 22:27, 19 августа 2024
▃Bf 109 F-4
360://https://old-wiki.warthunder.ru/images/8/80/%D0%A1ockpit_bf-109f-4_usa.jpg
Содержание
Описание
Messerschmitt Bf 109 F-4 («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны, разработанный Вилли Мессершмиттом. Модификация F-4 отличается от всех предыдущих версий самолёта в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым, более мощным двигателем Daimler-Benz DB-601E и изменённым курсовым вооружением, что сделало его одним из наиболее грозных истребителей в своё время. Bf 109 F-4 в больших количествах поступали в Люфтваффе с мая 1941 по май 1942 года, и массово применялись в самых различных операциях, в которых немцы как и одерживали вверх в многочисленных воздушных схватках, так и неся потери в виде сбитых в воздухе машин, уничтоженных на земле или захваченных Союзниками.
29 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу.
В игру американский Bf 109 F-4 был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Однако данный истребитель довольно уязвим к вражескому огню, в особенности его двигатель и системы охлаждения. И даже в полностью исправном состоянии DB-601 требует особой внимательности к датчикам температур, чтобы не оказаться в неподходящий момент без возможности применить форсаж. В отличие от немца ещё одним недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м665 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота11 600 м
ДвигательDaimler-Benz DB-601E
Мощность1 170 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции790 км/ч
Шасси360 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонта
АБ711 
РБ3 456
СБ2 100
Обучение экипажа10 000
Эксперты115 000
АСы500 
Исследование АСов640 000 
Награда за бойАБ / РБ / СБ
2 × 60 / 190 / 310 % 2 × 142 / 142 / 142 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Истребители Bf 109 | |
|---|---|
| Серия А | Bf 109 A Норберта Флегеля |
| Серия B | Bf 109 B-1 |
| Серия С | Bf 109 C-1 |
| Серия E | Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2 |
| Серия F | Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop |
| Серия G | Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 (Италия) · ▄Bf 109 G-2 (Швеция) · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 ▄Bf 109 G-6 erla (Швеция) · ▄Bf 109 G-6 (Швеция) · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS (Италия) · Sakeen |
| Серия K | Bf 109 K-4 |
| Серия Z | Bf 109 Z-1 |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
