Kyūshū J7W1 Shinden
исследование
покупка7131 / 8999/4943 / 6238/2075 / 2618ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой200 % 90 % Содержание
Описание
J7W1 Shinden (яп. 震電 — Великолепная молния) - японский истребитель IV ранга с боевым рейтингом 5,7 (АБ / СБ) и 6,0 (РБ). Он был представлен в обновлении 1.43.
J7W1 Shinden - перехватчик бомбардировщиков, разработанный для быстрого перехвата и атаки бомбардировщиков. Он имеет исключительные характеристики на высоте, более чем исключительное вооружение и хорошую скорость набора высоты. Этот самолет великолепен при исполнении тактики "бум-зум" за счёт отличной сохранении энергии благодаря аэродинамичной геометрии. По своей природе он менее стабилен, чем самолёт-моноплан в обычной компоновке, но благодаря конструкции корпуса с толкающей тягой двигателя, он отличается быстрым изменением угла атаки, большой скоростью крена и меньшим сопротивлением. Вооружение этого самолёта можно сравнить лишь с самыми тяжёлыми штурмовиками, даже короткой, но точно выпущенной, очереди обычно более чем достаточно, чтобы вывести из строя даже самые большие и крепкие бомбардировщики, от самолётов по-меньше, после попадания обычно остаются лишь пылающие обломки.
К заметным минусам относится высокая пожароопасность. Воспламенение происходит часто, и если загорелись топливные бакам, то как правило этот самолёт полностью сгорит.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость J7W1 Shinden составляет 892 км / ч (558 миль в час / 485 узлов) (это скорость Vne - абсолютная максимальная скорость). При пикировании с высоты, можно разогнаться до скорости в 0.9 Маха.. Самолет может выдерживать максимальную нагрузку 11G. Даже на большой высоте, самолёт сохраняет хорошую манёвренность.
| Характеристики | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовые | |||||||
| Макс Скорость (км/ч на 8,500 м) |
Макс Высота (метров) |
Вираж (секунд) |
Скорость набора высоты (метров/секунду) |
Разбег (метров) | |||
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | ||
| 723 | 703 | 31.5 | 32.2 | 15.3 | 15.3 | 650 | |
| Эталон | |||||||
| Макс Скорость (км/ч на 8,500 м) |
Макс Высота (метров) |
Вираж (секунд) |
Скорость набора высоты (метров/секунду) |
Разбег (метров) | |||
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | ||
| ??? | 750 | ??.? | 30.0 | ??.? | 18.6 | 650 | |
Детали
| Характеристики | |||
|---|---|---|---|
| Боевые закрылки | Взлётные закрылки | Посадочные закрылки | Воздушный тормоз |
| ✓ | ✓ | ✓ | X |
| Предельные значения | ||||
|---|---|---|---|---|
| Отрыв крыла (km/h) |
Отрыв шасси (km/h) |
Боевые закрылки (km/h) |
Макс. стат. перегрузка | |
| + | - | |||
| 520 | ~11 | ~6 | ||
| Оптимальные скорости | |||
|---|---|---|---|
| Элероны (км/ч) |
Руль направления (км/ч) |
Руль высоты (км/ч) |
Радиатор (км/ч) |
| < 563 | < 560 | < 560 | > 314 |
| Комперссор (РБ/СБ) | ||
|---|---|---|
| Настройка 1 | ||
| Оптимальная высота | 100% Тяга | WEP Тяга |
| 8,400 м | 1,660 лс | 1,942 лс |
Живучесть и бронирование
J7W1 защищен броневым стеклом (70 мм) перед пилотом и стальной броневой пластиной (17 мм) перед пилотом между пушками. Самолёт весьма подвержен пожарам, которые редко гаснут, не нанеся критических повреждений. Из-за особенностей расположения двигателя, его часто поражают первым. Повреждение законцовок крыльев, часто приводит к плоскому штопору.
Вооружение
Курсовое вооружение
J7W1 вооружён:
- 4 x [mm Type 5], носовое расположение (60 снарядов на ствол = 240 снарядов всего)
- Дульная скорость
- ОФТ, ПТ, П: 910 м/с
- ОФЗ, ОФ: 720 м/с
- Трассер: 910 м/с
Многие пилоты, выставляют сведение на 400 метров из-за специфической баллистики полёта снарядов.
Подвесное вооружение
J7W1 может быть снаряжён подвесным вооружением:
- без нагрузки
- 2 x 60 kg Navy Type 97 Number 6 (120кг суммарно)
- 4 x 60 kg Navy Type 97 Number 6 (240кг суммарно)
Не рекомендуется брать с собой бомбы в начале боя из-за серьёзного снижения лётных характеристик при минимальной эффективности таких бомб.
Применение в бою
Молния вооружена 4х30мм курсовыми пушками, что делает его довольно сложным в резком маневрировании. Из-за своего большого времени виража, для пилота обычно лучше атаковать вражеские истребители сверху и сзади или в лоб, так как обычно даже одного попадания 30мм снаряда может быть достаточно для вывода из строя даже тяжелых бомбардировщиков. Что касается обстрела бомбардировщиков, то необходимо помнить, что пилот не защищён массивным двигателем, и стрелкам турелей достаточно просто ранить пилота. Из-за специфической компоновки и ограниченной способности к виражному бою, такого типа столкновений стоит избегать - его обычные противникии, такие как Spitfires и P-51D, как правило без особых сложностей победят в высокоманёвренном бою. Скорость должна быть основным способом достижения преимущества над противниками, никогда не нужно забывать, что, отступив и оторвавшись на некоторое расстояние, можно снова пытаться начать встречный бой. Рекомендуемая лента - трассирующая.
Ручное управление двигателем
| Элементы | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Смесь | Шаг винта | Радиатор | Нагнетатель | Турбина | ||
| Масло | Вода | Тип | ||||
| Управляемое | Управляемое Автоматическое |
Не управляемое Нет автоматического контроля |
Управляемое Автоматическое |
Комбинированный | Нет автоматического контроля 1 агрегат |
Не управляемое |
Модули
| Уровень | Лётные характеристики | Защита | Вооружения | |
|---|---|---|---|---|
| I | Обработка фюзеляжа | Радиатор | ||
| II | Комперссор | Каркас | Курсовые 30 мм | |
| III | Обработка крыльев | Двигатель | ||
| IV | Впрыск | Обшивка | Новые 30-мм пушки | |
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Пилот имеет некоторую защиту сзади благодаря двигателю.
- Хорошая скорость крена.
- Послушность самолёта, даже на больших высотах.
- Высокая огневая мощь благодаря 4 х 30 мм.
- Высокая точность огня за счёт расположения пушек.
- Отличная скорость, управляемость даже при высокоскоростном пикировании.
- Поскольку двигатель и пропеллер расположены сзади, маловероятно, что они получат повреждение или загорятся от попаданий в переднюю часть самолёта.
Недостатки:
- Медленная устойчивая скорость поворота.
- Плохая управляемость на низких скоростях.
- Пилот уязвим в передней полусфере.
- Уязвимость двигателя к атакам сзади.
- Выстрелы спереди могут достаточно легко повредить хвостовые элементы управления.
- Топливные баки легко воспламеняются.
Историческая справка
J7W1 Shinden (яп. 震電, «Великолепная молния») разрабатывался во время Второй мировой войны под командованием Императорского флота Японии (Imperial Japanese Navy - IJN) и должен был стать воплощением скоростного истребителя-перехватчика нового поколения, который должен был быть ответом на американские бомбардировщики B-29 Superfortress. Самолет использовал схему "утка" и был единственным подобным самолётом, разработанным Японией во время Второй Мировой войны. J7W1 так и не был запущен в серийное производство и был заброшен, пока находился в стадии создания прототипа[1].
Именно благодаря поставленной цели - перехват налёта множества высотных бомбардировщиков обусловило столько тяжёлое курсовое вооружение в виде четырёх 30-мм пушек.
Разработка самолета началась в 1944 году, но нехватка производственных материалов и мощностей задерживала разработку и испытания, и первый прототип не был завершен до апреля 1945 года. Военно-морской флот возлагал большие надежды на новую модель, и первоначально надеялись, что заводы Кюсю и Накадзиме смогут изготовить более тысячи самолетов в 1947 году.
Прототип впервые взлетел 3 августа 1945 года с авиабазы Итазуке под управлением капитана Цуруно Масаёси. Всего до капитуляции Японии в трёх полетах было налётано 45 минут
Фюзеляж можно увидеть в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.
Медиа
См. также
Ссылки
- ↑ “Kyushu J7W1 Shinden (Magnificent Lightning).” National Air and Space Museum, 18 Apr. 2019
