Як-23

Як-23

Як-17

Як-30Д

Як-23

Як-17

Як-30Д

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
8.7	8.7	7.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:120 000

Стоимость:340 000

Описание

11 марта 1947 года Совмин СССР выпустил постановление, согласно которому ряду ОКБ, включая Яковлева, предписывалось создать одноместный реактивный истребитель с прямым крылом, который был бы оснащён одним из британских двигателей: Rolls-Royce Nene или Rolls-Royce Derwent. Яковлев решил разработать сразу два дизайна: Як-25, который бы соответствовал требованиям постановления, и более лёгкий и манёвренный Як-23 в надеждах, что один из них устроит военных. Во избежание чрезмерных расходов и наказания за это вариант лёгкого самолёта он решил разрабатывать на основе Як-17, переработав фюзеляж в полумонокок с негерметизированной кабиной. В качестве двигателя он выбрал Климов РД-500, нелицензионную копию Derwent. Также было доработано шасси. Вооружить самолёт Яковлев решил двумя 23-мм пушками НР-23. Вскоре последовал заказ на два прототипа, и первый полёт Як-23 состоялся 8 июля 1947 года под управлением Героя СССР М. И. Иванова. 14 июля во время подготовки к воздушному параду деталь от бомбардировщика Ту-14 прилетит в крыло самолёта, в результате чего он упадёт на землю и будет потерян вместе с его пилотом.

Программу испытаний это не остановило, и испытания второго прототипа будут проходить до конца года. В результате самолёт был признан лётчиками манёвренным и способным бороться с современной авиацией, но с рядом проблем: затяжелением рулей, отсутствием герметизированной кабины, вентиляции и обогрева; слабым бронированием и посредственным вооружением. Некоторые из них исправят в 1948-м, но из-за ряда задержек серийное производство начнётся лишь в октябре 1949 года. До его окончания в марте 1951-го будет выпущено 313 серийных Як-23. На вооружении СССР они простоят лишь до 1953 года, после чего они будут переданы странам соц. блока.

В игру Як-23 был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Это реактивный истребитель с быстрым разгоном, хорошей скороподъёмностью и отличной манёвренностью. При этом боекомплект его пушек мал, и из них тяжело вести огонь; на скоростях выше 700 км/ч манёвренность и динамика сильно ухудшаются.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 0 м929 км/ч

Время виража19 сек.

Максимальная высота14 500 м

ДвигательКлимов РД-500

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси350 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 385 → 4 268

РБ9 671 → 12 195

СБ14 038 → 17 701

Общая стоимость модификаций102 000

164 000

Стоимость талисмана2 200

Обучение экипажа98 000

Эксперты340 000

АСы1 800

Исследование АСов780 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 380 / 600 %

202 / 202 / 202 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 270 Компрессор Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 300 Обработка крыльев Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 350 Двигатель Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 460	Каркас Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 300 Обшивка Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 460	ns23_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 270 ns23_new_gun Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 350

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 23-мм пушка НР-23

Боезапас180 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин