Як-15

Як-15

Як-15П

Як-17

Як-15

Як-15П

Як-17

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
6.7	6.7	6.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:48 000

Стоимость:270 000

Описание

9 апреля 1945 года Совнарком СССР приказал ОКБ Яковлева разработать одноместный реактивный истребитель, использовавший бы немецкие двигатели Jumo 004. В целях экономии времени на разработку Яковлев решил создать новый самолёт на основе уже имеющегося и широко распространённого поршневого Як-3. Для этого поршневой мотор был снят, а на его место немного ниже установлен реактивный. Для защиты фюзеляжа в нижней части устанавливался стальной тепловой экран. Нос был модифицирован для установки двух 23-мм пушек НС-23, добавлен топливный бак и немного увеличен вертикальный стабилизатор. Его первый прототип был готов к 24 апреля 1946 года, и он мог бы стать первым советским реактивным истребителем, совершившим полёт; но представитель Яковлева проиграл бросок монетки представителю МиГ, и Як взлетел после прототипа их конкурента, который позднее станет известен как МиГ-9. Уже 29 апреля Совет Министров закажет создание двух самолётов Як-15 с советскими двигателями РД-10. Один из самолётов будет впервые продемонстрирован публике, пролетев над аэродромом Тушино в августе. Вскоре после этого начались государственные испытания, продолжавшиеся до апреля 1947 года, но заказ на первые 50 серийных самолётов ОКБ получило ещё в декабре 1946-го. Серийное производство самолётов продолжалось до конца 1947 года, и всего было построено 280 истребителей различных модификаций. Им не довелось поучаствовать в конфликтах, но часть самолётов была передана в страны социалистического блока.

В игру Як-15 был введён в обновлении 1.31. Будучи ранним реактивным истребителем, он обладает хорошей манёвренностью и роллом, а также вооружением, способным наносить значительный урон противнику. При этом он очень медленно разгоняется и восстанавливает энергию, у него ужасная скороподъёмность, слабое бронирование и низкая максимальная скорость. От Як-15П он отличается усиленным вооружением и небольшими визуальными изменениями.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 000 м755 км/ч

Время виража18 сек.

Максимальная высота13 250 м

ДвигательКлимов РД-10

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес3 тонн

В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.

Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые", и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.

Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении "посадка", но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси450 км/ч

У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.

Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 917 → 4 939

РБ9 336 → 11 772

СБ14 082 → 17 757

Общая стоимость модификаций80 000

130 000

Стоимость талисмана2 000

Обучение экипажа78 000

Эксперты270 000

АСы1 500

Исследование АСов670 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

130 / 280 / 600 %

190 / 190 / 190 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 8 000 Стоимость: 13 000 250 Компрессор Исследование: 9 000 Стоимость: 15 000 280 Обработка крыльев Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 310 Двигатель Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 400	Каркас Исследование: 9 000 Стоимость: 15 000 280 Обшивка Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 400	ns23_belt_pack Исследование: 8 000 Стоимость: 13 000 250 ns23_new_gun Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 310

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 23-мм пушка НС-23

Боезапас120 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.

Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.

Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.

Применение в бою

Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.

Применение против поршневой авиации:

В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.

Применение против реактивной авиации:

Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.

Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с "лица", то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.

Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:

• Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
• Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
• Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
• Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.

Достоинства:

• Маневренность как реактивного истребителя
• Высокая скорость и ее сохранение
• Мощное вооружение
• Низкая скорость сваливания
• Низкий БР

Недостатки:

• Средняя балистика
• Малый боезапас пушек
• Недостаточная маневренность против поршневой авиации
• Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
• Плохая живучесть и бронирование

Историческая справка

9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.

В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.

Медиа

• 
• 
• 

Обзор от BlackCross

Обзор от Ezida

См. также

• Vampire FB 5

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры
• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru