F-1

Mitsubishi F-1

ЯпонияVI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

10.3/10.0/10.3БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

13,50 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

15200 мМаксимальная высота

2 х Ishikawa-Harima TF40-801AДвигатель

Воздушно-реактивныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

485 км/чшасси

Экономика

220000 исследование

620000 покупка

9075 / 12260/9814 / 13258/3018 / 4077ремонт

175000 обучение экипажа

620000 эксперты

2600 асы

226 % награда за бой

600 % 330 % 120 %

Описание

Mitsubishi F-1 (яп. F-1支援戦闘機 — Вспомогательный истребитель F-1) — японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Mitsubishi Heavy Industries на базе учебно-тренировочного самолёта T-2. Формально является первым японским боевым самолётом, разработанным после Второй Мировой войны. Для страны Восходящего Солнца F-1 стал «самолётом престижа» — пусть 40% его компонентов и производились по лицензии, тем не менее на примере F-1 Япония доказала, что её промышленность в состоянии производить современную авиацию не только в короткие сроки, но и при небольшом бюджете.

В War Thunder F-1 появился с выходом обновления «Новая сила». Самолёт уже знаком любителям японской авиации по Т-2: манёвренный, хорошо вооружённый и оснащённый продвинутой электроникой истребитель, который стал ещё более грозной боевой единицей благодаря новым ракетам «воздух-воздух» AIM-9P. Также F-1 унаследовал от предшественника и недостатки, такие как относительно низкая динамика и максимальная скорость.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Двигатели F-1 не претерпели изменений с Т-2, и представлены они двумя турбореактивными Ishikawa-Harima TF40-801A. Тяги, обеспечиваемой этими двигателями, хватает чтобы разогнать самолёт до 1260 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, и по скорости F-1 уступает большинству «топовых» истребителей, хотя и превосходит одноуровневых МиГ-19С и Су-7БКЛ. Однако, как правило, японскому истребителю придётся противостоять самым совершенным машинам в игре, и хоть в пикировании машину можно разогнать вплоть до 1360 км/ч, скорости F-1 будет явно недостаточно для быстрого отрыва от противника.

В скороподъёмности F-1 также уступает своим противникам, однако здесь следует учитывать то, что Япония часто играет в кооперативе с США, и некоторые игроки не торопятся занимать высоту, опасаясь американских ракет среднего радиуса действия AIM-7 Sparrow. Так что F-1 нередко может успеть занять лидирующую высоту, или оказаться как минимум на одном уровне с противником.

Манёвренность у самолёта достаточно высокая. F-1 без труда одолеет в манёвренном бою «Фантома», а при должном умении может посоперничать и с «Мигом». Явное преимущество в манёвренности будет лишь за шведским «Дракеном» и французским «Миражом». Кроме того, F-1 достаточно манёвренный, чтобы уклоняться от большинства ракет второго поколения, однако стоит учитывать, что рули высоты несколько затяжеляются на скорости свыше 1000 км/ч, и если ракета была выпущена с расстояния меньше 1.5 км, уклониться от нее будет крайне затруднительно.

Живучесть и бронирование

Живучестью F-1 не выделяется. Японскому истребителю придётся столкнуться с самыми совершенными самолётами, обладающими как мощным курсовым, так и ракетным вооружением. Поэтому при игре на F-1 следует быть максимально осмотрительным и разрывать дистанцию с противником при малейшем признаке того, что он может выпустить ракету. И тут у F-1 есть небольшое, но всё же преимущество перед другими истребителями: двигатели выдают небольшую тепловую сигнатуру даже на форсаже, поэтому захватить F-1 возможно лишь с задней полусферы. Кроме того, хорошая манёвренность позволит быстро менять траекторию, что в некоторых случаях будет приводить к тому, что ракета потеряет цель и пролетит мимо.

Кроме того в F-1 всего лишь один пилот, что также снижает шансы на выживание в неудачной лобовой, а конструкция сможет выдержать лишь несколько попаданий из ГШ-23. Более мощные пушки ADEN, которыми вооружены европейские истребители, без труда уничтожат «японца», благо хорошая манёвренность часто позволяет избегать вражеского огня.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение F-1 представлено одной пушкой JM61A1 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боекомплект составляет 750 выстрелов. Орудие располагается в носу самолёта по левой части, поэтому при стрельбе следует делать небольшую поправку на расположение пушки. К тому же стоит учитывать небольшую задержку (примерно в 0.1 секунды), которая вызвана необходимостью раскрутки стволов перед стрельбой. Однако в целом «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, прекрасной баллистикой, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям. Кроме того, РЛС F-1 оборудована баллистическим вычислителем, дающим маркер упреждения на дистанции в 1.5 км, что значительно облегчает стрельбу на дальнюю дистанцию.

Ленты для JM61A1 Vulcan:

• Стандарт: БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ-ОФЗ-ОФЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-ОФЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: БЗ-ОФЗ-ОФЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

F-1 является истребителем-бомбардировщиком, поэтому он обладает достаточно высокой боевой загрузкой. К тому же самолёт оборудован баллистическим вычислителем, заметно облегчающим прицельную стрельбу ракетами и бомбометание.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-9P — экспортный вариант хорошо зарекомендовавшей себя в игре ракеты AIM-9J. Ракета выделяется высокой манёвренностью и продвинутой электроникой, позволяющей ей реагировать на быстрое изменение курса вражеской цели, что делает её одной из самых опасных УРВВ в игре. Кроме того AIM-9P также можно использовать в паре с РЛС. Единственный недостаток связан с конструктивными особенностями самолёта: для пуска необходимо вывести самолёт из манёвра и не подвергать его перегрузке, иначе ракета не сможет покинуть пилон;
• 2 х УРВВ AIM-9P, 5 x 750-фнт бомбы JM117 — основной пресет для совместных боёв. Мощные бомбы, благодаря мощной взрывчатке, практически не уступают по своей мощности 1000-фн бомбам, а ракеты позволят эффективно перехватывать вражескую авиацию и вертолёты;
• 2 х УРВВ AIM-9P, 16 x неуправляемые ракеты Zuni Mk.32 — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике, однако в виду их малого количества, «Зуни» на F-1 будут не так эффективны, как бомбы.

Применение в бою

Двигатели F-1 потребляют огромное количество топлива в форсажном режиме, поэтому в бой рекомендуется брать не менее 30 минут топлива.

F-1 уступает «топовым» истребителям в ряде ключевых характеристик, и японская классификация «вспомогательный истребитель» как нельзя лучше описывает геймплейные особенности F-1. Быть на острие атаки не позволят довольно скромные динамические характеристики, поэтому в бою рекомендуется держаться чуть в стороне от основного сражения, оказывая огневую поддержку отличными ракетами «воздух-воздух». Кроме того, на F-1 можно набирать высоту, не опасаясь внезапной ракетной атаки издалека — самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении, которая будет одинаково полезна как в авиационных, так и в совместных боях.

Наиболее приоритетными и одновременно опасными целями в бою станут самолёты-носители ракет второго поколения. МиГ-21бис/СМТ, F-104G, «Дракен» и «Мираж» являются наиболее опасными противниками. Против советских истребителей помогут противоракетные манёвры, также с «Мигами» и «Старфайтером» вполне можно вступить в манёвренный бой, однако делать это стоит лишь в случае крайней необходимости, так как высокая скорость — залог успешной игры не только на F-1, но и на любом другом реактивном истребителе. Против «Дракена» и «Миража» стоит пользоваться преимуществом в динамике — их двигатели не способны разгонять самолёт достаточно быстро, поэтому разумно будет держаться в стороне, атакуя в тот момент, когда они будут уязвимы. И ни в коем случае не стоит подпускать их на дистанцию пуска ракеты — AIM-9J и R550 достаточно манёвренны, чтобы практически гарантированно поразить F-1. Лишь очень опытный пилот сможет правильно выполнить противоракетный манёвр, однако после него F-1 сильно потеряет в скорости и для дальнейшего уклонения придётся вступить в манёвренный бой. Резюмируя: ситуационная осведомлённость — залог успешной игры на F-1. Постоянный контроль над ситуацией в бою резко повышает как боевую эффективность, так и выживаемость.

В совместных боях F-1 может выступить не только как перехватчик, но и как ударный самолёт. Наличие СПО позволит вовремя замечать исходящий сигнал от вражеских ЗРК, а баллистический вычислитель поможет производить бомбометание с максимальной точностью.

Достоинства и недостатки

Mitsubishi F-1 пусть и не обладает выдающимися лётно-техническими характеристиками, тем не менее наличие отличной курсовой пушки, мощных УРВВ и продвинутой электроники делают из него хороший истребитель и грозную боевую единицу в умелых руках.

Достоинства:

• Отличное курсовое вооружение
• Мощные УРВВ
• Продвинутая электроника, включая РЛС с маркером упреждения
• Разнообразное подвесное вооружение

Недостатки:

• Относительно низкая максимальная скорость
• Высокий расход энергии на виражах
• Отсутствие контрмер от ракет

Историческая справка

Конституция Японии от 1947 года декларировала отказ от войны «как суверенного права нации» — то есть Японии запрещалось иметь какие-либо вооружённые силы вообще. Однако, принятый в 1954 году закон об учреждении сил национальной самообороны положил начало Силам Самообороны Японии, в число которых входили и японские воздушные силы самообороны. И по сей день силы японских ВВС комплектуются по большей части самолётами американского производства, но в то же время в конце 1960-х годов было принято решение о развитии собственной научно-исследовательской базы для разработки оригинальных образцов военной техники.

20 июля 1971 года состоялся первый полёт учебно-боевого самолёта T-2, производства компании Mitsubishi. А параллельно с ним велись работы над созданием одноместного боевого истребителя-бомбардировщика, получившего изначальный индекс FS-T2 Kai. Лётные испытания начались 3 июня 1975 года, и ещё два года ушли на доводку. В июне 1977 года был построен первый серийный самолёт, получивший индекс F-1.

Конструктивно F-1 представляет собой высокоплан с трапециевидным крылом (стреловидность по передней кромке 42 градуса) с небольшим наплывом по передней кромке. Крыло установлено с отрицательным углом поперечного V, равным 9 градусам. Передняя кромка имеет геометрический уступ. Взлетно-посадочная механизация состоит из закрылков, расположенных по всему размаху, и предкрылков. На верхней поверхности крыла установлены двухсекционные интерцепторы, служащие для управления по крену. Курсовое вооружение истребителя не претерпело изменений, и было представлено всё той же 20-мм пушкой «Вулкан», а вот номенклатура подвесного вооружения увеличилась, относительно Т-2. Так F-1, помимо бомб и неуправляемых ракет, получил возможность применять противокорабельные ракеты ASM-1, а количество точек для подвески управляемых ракет «воздух-воздух» увеличилось до четырёх.

На конец 1992-го, когда серийное производство обеих машин уже завершилось, в строю находилось 88 учебно-тренировочных T-2 и 75 боевых F-1. Истребителями-бомбардировщиками F-1 было укомплектовано три тактических авиаэскадрильи: 3-я и 8-я из состава 3-го истребительного авиакрыла (авиабаза Мисава) и 6-я из состава 8-го истребительного авиакрыла (авиабаза Цуйки). Оба самолёта стояли на вооружении вплоть до 2006 года.

Медиа

Обзор от FallFire13

См. также

• МиГ-19С
• F-104G
• F-4E
• Mirage IIIC
• J35D

Ссылки

• Паспорт самолёта на форуме
• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru