P-51D-30

P-51D-30 Mustang

Кокпит

СШАIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

5.3/5.0/4.7БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

5,10 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

12700 мМаксимальная высота

Packard V-1650-7Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

910 км/чконструкции

281 км/чшасси

Экономика

46000 исследование

155000 покупка

6651 / 8779/4606 / 6079/1901 / 2509ремонт

45000 обучение экипажа

155000 эксперты

820 асы

160 % награда за бой

410 % 200 % 80 %

Описание

P-51D-30 Mustang - американский истребитель IV ранга с боевым рейтингом 4,7 (AB), 5,0 (RB) и 5,3 (SB). Он был представлен в обновлении 1.33.27.0.

P-51D был дальнейшим развитием более ранних двигателей Allison V-1710, получив превосходный двигатель Rolls-Royce Merlin, который дал ему отличные высотные характеристики. Это, в сочетании с отличной выносливостью, сделало P-51 хорошо подходящим для сопровождения бомбардировщиков.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

• В игре P-51D-30 работает с 75-дюймовым наддувом, что позволяет ему опережать почти каждый отдельный истребитель на боевом рейтинге 5.0. Он обладает отличной скороподъемностью и хорошей высокоскоростной управляемостью, что делает его чрезвычайно хорошо подходящим для тактики Boom & Zoom. Кроме того, он может нести на своих пилонах бомбы и ракеты, что делает P-51 хорошим штурмовиком в совместных танковых РБ.

• Используйте этот самолет в качестве истребителя Boom & Zoom. Высота и скорость - ваши самые лучшие друзья во время боя.

• P-51D имеет крыло с ламинарным потоком, поэтому он быстр и очень маневрен на высоких скоростях. Ламинарное обтекание крыла снижает лобовое сопротивление, особенно при быстром движении, а это значит, что самолет лучше всего поворачивается на высоких скоростях.

• P-51D обгоняет почти всех противников на скорости 5.0, а также очень маневрен на высоких скоростях.

• Самолет обладает большой выносливостью с его 1880 патронами и 31 минутой топлива минимум. Используйте это в своих интересах.

• Он имеет очень высокую скорость сваливания. Тебе лучше не тянуть время на этом самолете. Делайте это только тогда, когда это необходимо и когда вы знаете, что это безопасно.

• 12,7мм Браунинги чрезвычайно эффективны, а дальние выстрелы в лобовой атаке очень жизнеспособны.

• P-51D-30 не является поворотным истребителем, но определенно достаточно маневренен, чтобы вести воздушный бой на высокой скорости.

• Оптимальная скорость набора высоты составляет 280 км/ч IAS с WEP и должна уменьшаться на 5 км/ч каждые 1500м высоты.

• Рекомендуется использовать ручное управление двигателем на P-51D-30 из-за довольно быстрого перегрева двигателя. D-30 имеет неопределенный WEP и эффект Мередита, смоделированный таким образом, что сопротивление радиатора на высоких скоростях не является проблемой, даже при полном открытии они замедляют самолет до 5 км/ч.

• Закрылки настолько прочны, что вы можете развернуть их практически в любой ситуации в воздушном бою. И даже при 600+ км / ч IAS требуется немного времени, чтобы ваши закрылки сломались, взлетные закрылки могут быть развернуты на скорости до 440 км/ч IAS.

Живучесть и бронирование

• 38мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.

• Стальная пластина диаметром 19,05мм перед двигателем.

• Стальная пластина 6,35мм между двигателем и пилотом.

• Стальная пластина 15,87мм позади пилота.

Вооружение

Курсовое вооружение

Основная статья: Browning M2 (12,7-мм)

P-51D-30 вооружен:

• 6 x 12,7мм пулеметов Browning М2, установленных в крыльях с общим боекомплектом в 1880 снарядов.

Подвесное вооружение

Основная статья: 1,000 lb AN-M65A1 bomb, HVAR, M8

P-51D-30 может быть оснащен следующими боеприпасами:

• Без нагрузки

• 6 x ракет HVAR

• 2 x 1000-фунтовые бомбы AN-M65A1 (всего 2000 фунтов)

• 6 х ракет М8

Применение в бою

Наступление

Вероятно, лучшие преимущества P-51D - это его скорость, вооружение и удержание энергии. В игре и в реальной жизни P-51D достигает идеальной производительности выше 7 км; однако даже на малых высотах P-51 все еще невероятно быстр. Если человек поднимается на идеальной скорости 250 км / ч, то боковое восхождение IAS не требуется - к моменту начала первого контакта будет достигнута достаточно высокая высота, чтобы P-51D-30 мог просто уклониться от входящего огня и улететь, будучи неповреждённым.

Когда враг замечен удаляющимся от P-51D, войдите в мягкое пикирование и идите к бреющему полёту. После этого важно продолжать движение в том же направлении, чтобы сохранить скорость. При этом даже самые проворные бойцы не смогут достаточно быстро развернуться, чтобы открыть по вам огонь. Если вы промахнетесь на своем стрейфе или у вас есть враг позади вас, вы должны получить по крайней мере 2+км от врага, а затем начать поворачиваться к нему, в зависимости от его скорости. Если ваша скорость меньше 500 км / ч, то перед попыткой поворота следует пройти большее расстояние. Это гарантирует, что ваш ход будет завершен до того, как враг приблизится на расстояние 1 км, прежде чем вы сможете выстроить свой выстрел. Лобовые установки на самом деле очень эффективны против хрупких/слегка пушечных истребителей, таких как A6M и Spitfire. Высокая скорострельность и скорость 12,7мм делают дальнобойную снайперскую стрельбу очень жизнеспособной.

При столкновении с вражескими бомбардировщиками цельтесь в двигатели и крылья. Хороший взрыв легко оторвет крылья и / или вызовет несколько пожаров.

Оборона

Неглубокие погружения и высота - ваши друзья. При 5.0 нет ни одного истребителя, кроме Fw 190 D-13, который может поймать P-51D-30 выше 5 км. Кроме того, P-51D-30 почти неприкасаем в пикировании - однако, нужно быть осторожным, поскольку самолеты, такие как G. 55S, могут и будут ловить P-51 в крутом пикировании. В таком случае начните неглубокое погружение, которое будет использовать ваше превосходное удержание энергии и максимальную скорость.

Оборонительные погружения являются сильной стороной P-51D, так как закрылки и фюзеляж очень прочны - спиральные погружения могут легко разорвать крылья более хрупких Bf-109 и Spitfire.

В Аркаде можно выполнить кобру Пугачёва (из-за ловкости на высоких скоростях) в некоторых ситуациях, но не следует пытаться, если вы не находитесь на высокой скорости и не знаете, что делаете, так как это требует большого количества навыков, чтобы успешно справиться с этим.

Когда идёт бой против заметно превосходящих по БРу противников, самые заметные противники это: Spitfire Griffon/LF, Fw-190D, и Та-152Н-1С. Каждый должен быть побеждён соответствующим образом, исходя из минусов ЛТХ вражеских самолётов. Spitfire Griffon/LF можно обогнать, Fw-190D можно выиграть в вираже, а Та-152 не может угнаться за P-51 в пикировании.

Благодаря скорости P-51D вы можете обогнать более медленные самолёты по прямой (особенно выше 5 км), такие как Bf-109, Fw-190, а также некоторые более тяжелые истребители и большинство штурмовиков. В сочетании с хорошим роллом и WEP вы должны быть в состоянии убежать от большинства "собачьих схваток".

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Выдающиеся способности к тактике Boom & Zoom

• Отличная производительность на большой высоте

• Великолепные пулемёты 12,7мм

• Очень быстрый на всех высотах

• Очень маневренный на высоких скоростях

• Хороший радиус поворота на высоких скоростях

• Хорошая видимость кабины пилота (для СБ)

• Вполне приличная скорость набора высоты

• Много боеприпасов

• Способен эффективно заниматься штурмовкой в совместных танковых РБ и СБ

Недостатки:

• Уязвим к повреждениям

• Часто загорается

• Вялый на низких скоростях

• Высокая скорость сваливания (166 км / ч)

• Минимальная топливная нагрузка довольно велика

• Высокая стоимость ремонта в РБ и СБ

Историческая справка

North American P-51 Mustang — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.

Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

Ранние модификации самолёта снабжались двигателем Allison V-1710, обеспечивавшим прекрасные характеристики при полёте на малой высоте, но совершенно непригодном для полётов на высотах выше 4600 метров.

В апреле 1942 года, по результатам тестов британских испытателей высотные характеристики истребителя были признаны неудовлетворительными, и встал вопрос о его замене другой моделью. Но эксперты были настолько впечатлены его маневренностью и скоростью на малых высотах, что решили пригласить специалистов из компании Rolls-Royce для дальнейших консультаций. В результате этого сотрудничества самолёт стал, в дальнейшем, оснащаться двигателем Rolls-Royce Merlin и его американским аналогом Packard V-1650. Замена двигателя позволила значительно улучшить высотные характеристики истребителя, сохранив все его преимущества при полётах на малой высоте.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• P-51 (семейство техники)

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.