Як-30Д

Як-30Д

Як-23

Як-38М

Як-30Д

Як-23

Як-38М

СССР

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.0	8.7	8.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:135 000

Стоимость:380 000

Посмотреть в игре

Описание

11 марта 1947 года Совмин СССР выпустил постановление, согласно которому ряду ОКБ, включая Яковлева, предписывалось создать одноместный реактивный истребитель с прямым крылом, который был бы оснащён одним из британских двигателей: Rolls-Royce Nene или Rolls-Royce Derwent. Яковлев решил разработать сразу два дизайна: Як-25, который бы соответствовал требованиям постановления, и более лёгкий Як-23 в надеждах, что один из них устроит военных. Як-25 он решил разрабатывать на основе Як-19, используя двигатель РД-500. Всё также предполагалось сделать истребитель с полумонококовым фюзеляжем с двигателем за пилотом, катапультой, прямым крылом, развитой механизацией и тремя пушками НР-23. Первый прототип был готов к 31 октября, и 2 ноября машина впервые поднялась в воздух. Як-25 зарекомендовал себя как манёвренный самолёт с отличной скороподъёмностью, и вскоре был построен второй прототип, Як-25-2, оснащённый гермокабиной. Он испытывался до сентября 1948 года и был показан на авиапараде в Тушино. Но его серийное производство так и не началось из-за того, что МиГ-15 со стреловидным крылом заинтересовал военных больше.

Но Яковлева это не остановило: на основе Як-25 он разработал Як-30, основным отличием которого являлось стреловидное крыло новой конструкции. Свой первый полёт истребитель совершил 4 сентября 1948 года, после чего он проходил государственные испытания до 16 декабря. ЛТХ самолёта значительно выросли относительно предыдущего истребителя. К концу 1948 года была построена вторая машина, Як-30Д (дублёр) с улучшенной конструкцией крыла и увеличенным запасом топлива и боеприпасов. Он проходил испытания с января по май 1949-го. Но Яковлев вновь встретил неудачу: военные отказались от Як-30 ввиду уже наличия Ла-15 и МиГ-15 в серийном производстве.

В игру Як-30Д был введён в обновлении 1.59 «Огненные стрелы». Это манёвренный самолёт, хорошо сохраняющий энергию на виражах и с хорошим разгоном на скоростях до 600 км/ч. С другой стороны, боекомплект пушек мал и из них тяжело стрелять, на скоростях выше 600 км/ч динамика крайне посредственна, а если попытаться компенсировать это экстренным режимом двигателя, то он быстро перегреется.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м1 026 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота15 500 м

ДвигательКлимов РД-500

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 081 км/ч

Шасси350 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 420 → 4 353

РБ10 030 → 12 768

СБ13 696 → 17 435

Общая стоимость модификаций122 300

195 000

Стоимость талисмана2 300

Обучение экипажа110 000

Эксперты380 000

АСы2 000

Исследование АСов830 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 380 / 600 %

208 / 208 / 208 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 220 Компрессор Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 220 Новые усилители Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 380 Обработка крыльев Исследование: 15 000 Стоимость: 24 000 410 Двигатель Исследование: 20 000 Стоимость: 32 000 550	Каркас Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 380 Обшивка Исследование: 20 000 Стоимость: 32 000 550	ns23_belt_pack Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 220 ns23_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 24 000 410

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 13 x 23-мм пушка НР-23

Боезапас225 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин