P-51C-10

P-51C-10

P-51C-10

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

P-51C-10 — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Его история началась с британского заказа на самолёт P-40, выполнение которого проходило медленно по вине компании Curtiss, и ситуация ухудшалась тем, что в 1939-1940 году Великобриания уже находилась в войне с Германией. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, но она отказалась в пользу создания нового самолёта. Уже после создания первого прототипа, P-51 со своим уникальным ламинарным крылом заинтересовал американскую закупочную комиссию, а Великобритания заказала 300 таких самолётов, позднее получивших там название Mustang Mk.I. Лишь в 1943 на свет вышла модификация, разработанная только для ВВС США; ею стал P-51A с новым двигателем Allison V-1710-81, а также четырьмя пулемётами М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 самолётами, в следствие появления модификаций с более мощной силовой установкой. Появление новых двигателей Packard V-1650-3 и -7 позволяло удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C прозводились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, было полностью переделана система охлаждения, капот, карбюратор с нисходяим потоком был заменён на карбюратор с восходящим потоком, воздухозаборник был полностью переработан и увеличен, а пропеллер заменён на новый с четырьмя лопастями. Первый полёт идентичного XP-51B состоялся 30 ноября 1942 года, а серийное производство P-51C началось уже летом 1943 года, а завершилось в сентябре 1944, когда фабрика в Далласе перешла к производству P-51K. За этот период было произведено 1750 машин, из них 636 были отправлены Великобритании, где получили индекс Mustang III, а остальные находились на вооружении ВВС США до 1949 года; 20 машин также были переделаны в F-6C. За время своей службы «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокенаском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражскими истребителями и не только.