MiG-29 (Германия) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''◊MiG-29''' (по кодификации НАТО: '''Fulcrum-A''' — ''«Точка опоры»'') — экспортный вариант советского многоцелевого истребителя | + | '''◊MiG-29''' (по кодификации НАТО: '''Fulcrum-A''' — ''«Точка опоры»'') — экспортный вариант советского многоцелевого истребителя для стран Варшавского договора. MiG-29 были поставлены ГДР в период с 1988 по 1990 годы. Всего было поставлено около 24 истребителей MiG-29, которые размещались на авиабазах в Лаутере и Нёрлингене. MiG-29 использовались в составе Восточно-Германских Вооруженных сил для патрулирования воздушного пространства страны и участия в учениях. Также истребители MiG-29 ГДР принимали участие в международных авиационных мероприятиях, включая авиашоу. Однако после объединения Германии в 1990 году, истребители MiG-29 были переданы ФРГ. Многие из этих истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из MiG-29 использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили его за техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов MiG-29. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче MiG-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин). |
| − | В игру '''MiG-29''' был добавлен с [[Обновление 2.25 "Небесные стражи"|обновлением 2.25 «Небесные стражи»]] и расположился в немецкой ветке исследования авиации. В игре MiG-29 обладает высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, MiG-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь | + | В игру '''MiG-29''' был добавлен с [[Обновление 2.25 "Небесные стражи"|обновлением 2.25 «Небесные стражи»]] и расположился в немецкой ветке исследования авиации. В игре MiG-29 обладает высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, MiG-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь неуправляемые ракеты, напалм и свободнопадающие бомбы разных калибров. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
[[Файл:MiG-29. Flight.png|300px|мини|справа]] | [[Файл:MiG-29. Flight.png|300px|мини|справа]] | ||
| − | MiG-29 | + | MiG-29 оснащён двумя двигателями '''Климов РД-33''', которые позволяют ему разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1.3 Маха) на низкой высоте, и свыше 2450 км/ч (2.35 Маха) на большой высоте. Кроме того, MiG обладает высокой скороподъёмностью — 320 м/с, что является одним из лучших показателей в своём классе, например, его главный конкурент F-16A имеет скороподъёмность 305 м/с. |
| − | «Фулкрум» может похвастаться отличной | + | «Фулкрум» может похвастаться отличной манёвренностью и быстрым разгоном, немного уступая американскому [[F-16A|F-16]]. В совокупности с высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью, это позволяет ему принимать участие как в ближнем, так и в дальнем воздушном бою, занимая более выгодные позиции по высоте и скорости. Самолёт также обладает хорошей горизонтальной устойчивостью и управляемостью, что делает его удобным в управлении как на больших, так и на малых скоростях. |
| − | Стоит отметить и прожорливость двигателей РД-33: при полном запасе топлива с ПТБ хватает всего на 7-8 минут | + | Стоит отметить и прожорливость двигателей РД-33: при полном запасе топлива с ПТБ хватает всего на 7-8 минут полёта на низкой высоте с использованием форсажной тяги, поэтому необходимо эффективно расходовать топливо, стараясь использовать только первую ступень форсажа или вовсе не использовать его без необходимости. Кроме того, расход топлива уменьшается при наборе высоты. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
[[Файл:MiG-29 (GDR). X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]] | [[Файл:MiG-29 (GDR). X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]] | ||
[[Файл:MiG-29. IRCM.png|300px|мини|справа]] | [[Файл:MiG-29. IRCM.png|300px|мини|справа]] | ||
| − | MiG-29, как и другие истребители данного класса, не обладает каким-либо бронированием — в доктрине применения истребителей скорость и вооружение вышли на первый план, а защита свелась к умению пилотов быстро и эффективно маневрировать или уходить за счёт большой скорости. Поэтому здесь защита отсутствует и малейшее повреждение крыла или двигателя приведёт к фатальным последствиям. Топливные баки расположены в центральной части фюзеляжа и в корне крыла, двигатели за ними, поэтому, попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей, что, в зависимости от повреждений, даст | + | MiG-29, как и другие истребители данного класса, не обладает каким-либо бронированием — в доктрине применения истребителей скорость и вооружение вышли на первый план, а защита свелась к умению пилотов быстро и эффективно маневрировать или уходить за счёт большой скорости. Поэтому здесь защита отсутствует и малейшее повреждение крыла или двигателя приведёт к фатальным последствиям. Топливные баки расположены в центральной части фюзеляжа и в корне крыла, двигатели за ними, поэтому, попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей, что, в зависимости от повреждений, даст самолёту шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта. |
| − | Разумеется, у MiG-29 имеются блоки [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей (ДО)]], но их количество весьма ограниченное — всего 60 штук, и порой в самом разгаре боя можно довольно быстро остаться без них. Не менее серьёзной проблемой | + | Разумеется, у MiG-29 имеются блоки [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей (ДО)]], но их количество весьма ограниченное — всего 60 штук, и порой в самом разгаре боя можно довольно быстро остаться без них. Не менее серьёзной проблемой является его высокая тепловая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количество высокотемпературного выхлопа, и поэтому ему будет очень трудно уйти от захвата ракет с ИК-наведением, даже применяя усиленный режим отстрела ловушек и закладывая невероятные виражи. Самолёт оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС или при пуске ракет. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
[[Файл:MiG-29. 30 mm cannon.png|300px|мини|справа|30-мм пушка ГШ-30-1]] | [[Файл:MiG-29. 30 mm cannon.png|300px|мини|справа|30-мм пушка ГШ-30-1]] | ||
| − | Стандартное вооружение MiG- | + | Стандартное вооружение MiG-29 представлено мощной одноствольной '''30-мм пушкой ГШ-30-1''' (Грязева-Шипунова). Снаряды к пушке обладают высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 1800 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект, всего 150 выстрелов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых самолёта противника. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить лёгкий танк. |
Для данной пушки доступна следующая набивка лент: | Для данной пушки доступна следующая набивка лент: | ||
| − | * '''Стандарт''': Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного | + | * '''Стандарт''': Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного (БТ) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника; |
| − | * '''Универсал''': БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен | + | * '''Универсал''': БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен бронебойный каморный снаряд. Он имеет большее большее заброневое воздействие, чем обычный; |
| − | * '''Наземные цели''': БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как | + | * '''Наземные цели''': БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих до 55 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток; |
| + | |||
* '''Воздушные цели''': Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в '''авиационных''' сражениях. | * '''Воздушные цели''': Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в '''авиационных''' сражениях. | ||
| + | |||
| + | * '''Скрытная атака''': Б-ОФЗ — снаряды не имеют трассеров, поэтому врагу будет труднее уворачиваться от атаки. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | По своей концепции MiG-29 задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому упор сделан на использование вооружения против воздушных целей. Да, ракетно-бомбовое вооружение имеется, но его количество незначительное. Эту задачу лучше поручить специализированным самолётам, которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки. В игре у MiG- | + | По своей концепции MiG-29 задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому упор сделан на использование вооружения против воздушных целей. Да, ракетно-бомбовое вооружение имеется, но его количество незначительное. Эту задачу лучше поручить специализированным самолётам, которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки. В игре у MiG-29 предусмотрено использование [[Редактор подвесного вооружения|редактора подвесного вооружения]], поэтому игрок может создать пресет из доступного вооружения под свой стиль игры. |
Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать: | Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать: | ||
| − | * '''Р-60/Р-60МК''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. | + | * '''Р-60/Р-60МК''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Главная особенность модификации '''«МК»''' над обычной Р-60 — всеракурсная ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако она часто уводится с помощью ЛТЦ, поэтому порой ими попасть в цель, когда та уходит или совершает манёвр, становится трудной задачей; |
| − | * '''Р-27Р1/Р-27Т1/Р-27ЭР1''' (индекс. '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая, '''«ЭР»''' — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-27Р1 нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-27Т1 наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-24Р/Т, однако Р-27Т отличается высокой помехоустойчивостью, а в Р-27Р1 с ПАРГСН реализована радиокоррекция инерциальной системы навигации. '''Р-27ЭР1''' — одна из самых лучших ракет средней дальности — по сравнению с американской AIM-7M Sparrow имеет большую скорость в 5,8 Маха и может выдерживать перегрузку до 30 G, однако в то же время она несколько уступает ракете AIM-7F в эффективной дальности захвата и пуска. | + | * '''Р-27Р1/Р-27Т1/Р-27ЭР1''' (индекс. '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая, '''«ЭР»''' — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-27Р1 нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-27Т1 наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так и на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-24Р/Т, однако Р-27Т отличается высокой помехоустойчивостью, а в Р-27Р1 с ПАРГСН реализована радиокоррекция инерциальной системы навигации. '''Р-27ЭР1''' — одна из самых лучших ракет средней дальности — по сравнению с американской AIM-7M Sparrow имеет большую скорость в 5,8 Маха и может выдерживать перегрузку до 30 G, однако в то же время она несколько уступает ракете AIM-7F в эффективной дальности захвата и пуска. |
<gallery> | <gallery> | ||
| Строка 61: | Строка 64: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | Также, на MiG-29 реализована '''нашлемная система целеуказания''', которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть | + | Также, на MiG-29 реализована '''нашлемная система целеуказания''', которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть куда смотрит камера). Это позволяет запускать УРВВ в большом радиусе обзора, при этом не меняя траекторию полёта истребителя, что особо пригодится при ближнем воздушном бою или если цель находится выше или ниже. |
Для борьбы с наземными целями у него имеются: | Для борьбы с наземными целями у него имеются: | ||
| − | * '''С-24Б''' — неуправляемая ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм. Можно запускать с большого расстояния (2-4 км) | + | * '''С-24Б''' — неуправляемая ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм. Можно запускать с большого расстояния (2-4 км). При попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит врага; |
| − | * '''С-8КО''' — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять ''' | + | * '''С-8КО''' — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю можно точно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять '''4 контейнера''', которые подвешиваются на внутренние пилоны; |
* '''ЗБ-500''' — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум, что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие; | * '''ЗБ-500''' — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум, что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие; | ||
| − | * '''100-кг | + | * '''100-кг ОФАБ-100''', '''250-кг ФАБ-250М-62''' и '''500-кг ФАБ-500М-62''' — свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно. Есть модификация 250-кг и 500-кг бомб '''М-54''', но они не такие мощные, как М-62, и поэтому не рекомендуются к использованию. |
<gallery> | <gallery> | ||
| Строка 82: | Строка 85: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | Для увеличения дальности полёта имеется '''подвесной топливный бак (ПТБ)''', который | + | Для увеличения дальности полёта имеется '''подвесной топливный бак (ПТБ)''', который вмещает в себя 1520 литров горючего. Его '''стоит брать обязательно''', чтобы в определённой ситуации не остаться с пустым баком, так как топливо самолёт сжигает за считанные секунды. При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 88: | Строка 91: | ||
'''Авиационные сражения''' — стихия MiG-29. В первую очередь стоит определиться с количеством топлива, так как MiG расходует его очень быстро. Если бой происходит, например, на карте «Дорога на Грозный», топлива на 20 минут вполне хватит, а вот для больших карт, по типу «Скалистый каньон», горючего надо брать полную загрузку с учётом подвесного топливного бака. Горючее в ПТБ поможет сэкономить основное топливо при взлёте с набором высоты, а после достижения нужной высоты или после подлёта до середины карты ПТБ можно сбросить. Стоит также отметить продвинутый радар самолёта, у которого имеются несколько интересных режимов: импульсно-доплеровский режим (ИД), режим сопровождения на проходе (СНП), поиск в передней полусфере (ППС). Первый — стандартный режим для всех современных самолётов и может захватывать цель на фоне земли, второй вдобавок может постоянно сканировать местность, третий поможет быстро определить и произвести захват цели, если тот летит навстречу. Именно режимом СНП стоит пользоваться, так как он может отследить летящие ракеты и направление их полёта. Единственным недостатком данной РЛС является очень большой сектор обзора в режиме {{Пояснение|БВБ|Ближнего воздушного боя}} — при наличии нескольких целей в секторе захвата РЛС может захватить не ту цель, которую выбрал пилот. | '''Авиационные сражения''' — стихия MiG-29. В первую очередь стоит определиться с количеством топлива, так как MiG расходует его очень быстро. Если бой происходит, например, на карте «Дорога на Грозный», топлива на 20 минут вполне хватит, а вот для больших карт, по типу «Скалистый каньон», горючего надо брать полную загрузку с учётом подвесного топливного бака. Горючее в ПТБ поможет сэкономить основное топливо при взлёте с набором высоты, а после достижения нужной высоты или после подлёта до середины карты ПТБ можно сбросить. Стоит также отметить продвинутый радар самолёта, у которого имеются несколько интересных режимов: импульсно-доплеровский режим (ИД), режим сопровождения на проходе (СНП), поиск в передней полусфере (ППС). Первый — стандартный режим для всех современных самолётов и может захватывать цель на фоне земли, второй вдобавок может постоянно сканировать местность, третий поможет быстро определить и произвести захват цели, если тот летит навстречу. Именно режимом СНП стоит пользоваться, так как он может отследить летящие ракеты и направление их полёта. Единственным недостатком данной РЛС является очень большой сектор обзора в режиме {{Пояснение|БВБ|Ближнего воздушного боя}} — при наличии нескольких целей в секторе захвата РЛС может захватить не ту цель, которую выбрал пилот. | ||
| − | Самым опасным самолётом будет, безусловно, [[F-14A Early|Grumman F- | + | Самым опасным самолётом будет, безусловно, [[F-14A Early|Grumman F-14 Tomcat]] — носитель большого количества мощных и дальнобойных ракет, среди которых имеется и AIM-54 Phoenix с активной ГСН, которую можно заметить по долго тянущемуся дымному шлейфу. Но и «Fulcrum» тоже есть чем ответить в виде двух ракет Р-27ЭР1 и четырёх Р-60МК. Первую стоит использовать в паре с режимом ближний воздушный бой (БВБ) для быстрого захвата цели. Р-27ЭР1 можно уверенно запускать с дистанции от 10 км, но только по тем, кто летит на большой высоте, иначе противник может выпустить диполи и захват сбросится. |
Как и в случае с другими истребителями VII-VIII рангов, рекомендуется обратить особое внимание на подготовку пилота к большим перегрузкам, на которых MiG проводит большинство сходок с противниками. Хорошо тренированный пилот не будет терять управление истребителем и позволит полностью раскрыть потенциал MiG-29 в манёвренном бою на «сверхзвуке». Благодаря двум мощным двигателям, MiG-29 легко маневрирует и закладывает виражи, а если атака не удалась, то всегда можно уйти от преследователя за счёт высокой скорости у земли, которая доходит до 1500 км/ч. В ближнем манёвренном бою пригодятся ракеты Р-60МК со всеракурсной ГСН — она неплохо доворачивает до цели, даже если та активно маневрирует, поскольку имеет перегрузку в 30 G. Однако её проблемой является низкая помехоустойчивость, и если вражеский самолёт выпустит ЛТЦ, то с большой вероятностью ракета поведётся на «обманку». Вот тут и понадобится мощная 30-мм пушка ГШ-30-1, но необходимо учитывать её малый боекомплект. | Как и в случае с другими истребителями VII-VIII рангов, рекомендуется обратить особое внимание на подготовку пилота к большим перегрузкам, на которых MiG проводит большинство сходок с противниками. Хорошо тренированный пилот не будет терять управление истребителем и позволит полностью раскрыть потенциал MiG-29 в манёвренном бою на «сверхзвуке». Благодаря двум мощным двигателям, MiG-29 легко маневрирует и закладывает виражи, а если атака не удалась, то всегда можно уйти от преследователя за счёт высокой скорости у земли, которая доходит до 1500 км/ч. В ближнем манёвренном бою пригодятся ракеты Р-60МК со всеракурсной ГСН — она неплохо доворачивает до цели, даже если та активно маневрирует, поскольку имеет перегрузку в 30 G. Однако её проблемой является низкая помехоустойчивость, и если вражеский самолёт выпустит ЛТЦ, то с большой вероятностью ракета поведётся на «обманку». Вот тут и понадобится мощная 30-мм пушка ГШ-30-1, но необходимо учитывать её малый боекомплект. | ||
| Строка 97: | Строка 100: | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
[[Файл:MiG-29. Interium.png|300px|мини|справа]] | [[Файл:MiG-29. Interium.png|300px|мини|справа]] | ||
| − | MiG-29 — поистине быстрый и продвинутый истребитель, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности работы радара, характеристик УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять MiG-29 на поле боя и подарит игроку только положительные эмоции от | + | MiG-29 — поистине быстрый и продвинутый истребитель, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности работы радара, характеристик УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять MiG-29 на поле боя и подарит игроку только положительные эмоции от игры на этом знаменитом самолёте. |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| Строка 118: | Строка 121: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:МиГ-29А История2.jpg|мини|МиГ-29А ВВС ГДР с бортовым номером на «секретной» авиабазе в Прешене недалеко от польской границы]] | [[Файл:МиГ-29А История2.jpg|мини|МиГ-29А ВВС ГДР с бортовым номером на «секретной» авиабазе в Прешене недалеко от польской границы]] | ||
| − | Германская Демократическая Республика начиная с 1988 г. получила 20 МиГ-29А и 4 МиГ-29УБ, которые использовались в составе 3- | + | Германская Демократическая Республика начиная с 1988 г. получила 20 МиГ-29А и 4 МиГ-29УБ, которые использовались в составе 3-й истребительной эскадрильи "Владимир Комаров" на аэродроме вблизи города Прешен. Поставка МиГ-29А в ГДР была одной из крупнейших поставок советского авиапрома в 80-х годах. МиГ-29А поступили с заводов №84 на Ходынке и №21 в Горьком. Переподготовка лётчиков и техников началась в 1987 году, первоначально с подготовительных курсов в офицерском училище в Каменце, и была продолжена на территории СССР в г. Фрунзе (Кыргызстан) и г. Луговая (Казахстан). Поскольку на 24 машинах должна была использоваться вновь разработанная система «свой-чужой» «Пароль», поставка была отложена до марта 1988 года. Первые два МиГ-29А поступили на вооружение 31 марта. В январе следующего года было завершено переоборудование 1-й и 2-й эскадрилий JG-3 «Владимир Комаров» с МиГ-21МФ на МиГ-29. Лётная служба началась 3 мая 1988 года. Проблемы вызывало размещение в закрытых чехлах ГДФ-12. |
| − | МиГ-29А были вооружены новейшей для того времени авиационной электроникой и оружием, что позволяло им выполнять задачи в различных условиях боевых действий, включая ночное время и плохую погоду. Они были размещены на | + | МиГ-29А были вооружены новейшей для того времени авиационной электроникой и оружием, что позволяло им выполнять задачи в различных условиях боевых действий, включая ночное время и плохую погоду. Они были размещены на военном аэродроме ГДР Прешен и были часто задействованы в учениях и тренировках пилотов. |
[[Файл:МиГ-29А История.jpg|мини|МиГ-29А Люфтваффе бундесвера с бортовым номером 2914 на авиабазе в Прешене.]] | [[Файл:МиГ-29А История.jpg|мини|МиГ-29А Люфтваффе бундесвера с бортовым номером 2914 на авиабазе в Прешене.]] | ||
| − | Однако | + | Однако события 1990 года, связанные с объединением Германии, привели к тому, что вся авиатехника Национальной народной армии, включая МиГ-29А, была передана Германии в качестве компенсации за советские долги. Однако перед передачей машин Бундесверу прибор «Пароль» был снят советскими техниками. Многие из переданных истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из МиГ-29А использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили МиГи за их техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов МиГ-29А. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче МиГ-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин). |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 128: | Строка 131: | ||
<gallery caption="Современные фотографии"> | <gallery caption="Современные фотографии"> | ||
Файл:MiG-29A Photo 1.jpg|МиГ-29А ВВС ГДР с номером 745, в Люфтваффе после объединения стал 29+17 | Файл:MiG-29A Photo 1.jpg|МиГ-29А ВВС ГДР с номером 745, в Люфтваффе после объединения стал 29+17 | ||
| − | Файл:MiG-29A Photo 2.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 2.jpg|MiG-29G Люфтваффе бундесвера с номером 29+14 |
Файл:MiG-29A Photo 3.jpg| | Файл:MiG-29A Photo 3.jpg| | ||
| − | Файл:MiG-29A Photo 4.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 4.jpg|MiG-29G (29+14) в Берлине |
| − | Файл:MiG-29A Photo 5.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 5.jpg|MiG-29G (29+14) в Великобритании на аэродроме Коттесмор |
| − | Файл:MiG-29A Photo 6.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 6.jpg|MiG-29G (29+14) над авиабазой Прешен |
| − | Файл:MiG-29A Photo 7.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 7.jpg|MiG-29G (29+22) на выставке Royal International Air Tattoo в RAF Fairford, 2003 г |
| − | Файл:MiG-29A Photo 8.jpg|F/A-18C Hornet ВМС США из эскадрильи ударных истребителей VFA-82 Marauders и немецкий | + | Файл:MiG-29A Photo 8.jpg|F/A-18C Hornet ВМС США из эскадрильи ударных истребителей VFA-82 Marauders и немецкий MiG-29G Микоян-Гуревич из эскадрильи JG 73 Steinhoff над Германией, сентябрь 1998 года |
| − | Файл:MiG-29A Photo 9.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 9.jpg|MiG-29G Fulcrum-A, вид спереди в полёте |
| − | Файл:MiG-29A Photo 10.jpg| | + | Файл:MiG-29A Photo 10.jpg|MiG-29G из JG 73 в прицеле F/A-18C эскадрильи VFA-82 Marauders ВВС США над Германией, сентябрь 1998 года |
</gallery> | </gallery> | ||
Текущая версия на 14:38, 25 августа 2023
Содержание
Описание
◊MiG-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum-A — «Точка опоры») — экспортный вариант советского многоцелевого истребителя для стран Варшавского договора. MiG-29 были поставлены ГДР в период с 1988 по 1990 годы. Всего было поставлено около 24 истребителей MiG-29, которые размещались на авиабазах в Лаутере и Нёрлингене. MiG-29 использовались в составе Восточно-Германских Вооруженных сил для патрулирования воздушного пространства страны и участия в учениях. Также истребители MiG-29 ГДР принимали участие в международных авиационных мероприятиях, включая авиашоу. Однако после объединения Германии в 1990 году, истребители MiG-29 были переданы ФРГ. Многие из этих истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из MiG-29 использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили его за техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов MiG-29. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче MiG-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин).
В игру MiG-29 был добавлен с обновлением 2.25 «Небесные стражи» и расположился в немецкой ветке исследования авиации. В игре MiG-29 обладает высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, MiG-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь неуправляемые ракеты, напалм и свободнопадающие бомбы разных калибров.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
MiG-29 оснащён двумя двигателями Климов РД-33, которые позволяют ему разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1.3 Маха) на низкой высоте, и свыше 2450 км/ч (2.35 Маха) на большой высоте. Кроме того, MiG обладает высокой скороподъёмностью — 320 м/с, что является одним из лучших показателей в своём классе, например, его главный конкурент F-16A имеет скороподъёмность 305 м/с.
«Фулкрум» может похвастаться отличной манёвренностью и быстрым разгоном, немного уступая американскому F-16. В совокупности с высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью, это позволяет ему принимать участие как в ближнем, так и в дальнем воздушном бою, занимая более выгодные позиции по высоте и скорости. Самолёт также обладает хорошей горизонтальной устойчивостью и управляемостью, что делает его удобным в управлении как на больших, так и на малых скоростях.
Стоит отметить и прожорливость двигателей РД-33: при полном запасе топлива с ПТБ хватает всего на 7-8 минут полёта на низкой высоте с использованием форсажной тяги, поэтому необходимо эффективно расходовать топливо, стараясь использовать только первую ступень форсажа или вовсе не использовать его без необходимости. Кроме того, расход топлива уменьшается при наборе высоты.
Живучесть и бронирование
._X-Ray.png)
MiG-29, как и другие истребители данного класса, не обладает каким-либо бронированием — в доктрине применения истребителей скорость и вооружение вышли на первый план, а защита свелась к умению пилотов быстро и эффективно маневрировать или уходить за счёт большой скорости. Поэтому здесь защита отсутствует и малейшее повреждение крыла или двигателя приведёт к фатальным последствиям. Топливные баки расположены в центральной части фюзеляжа и в корне крыла, двигатели за ними, поэтому, попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей, что, в зависимости от повреждений, даст самолёту шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
Разумеется, у MiG-29 имеются блоки ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО), но их количество весьма ограниченное — всего 60 штук, и порой в самом разгаре боя можно довольно быстро остаться без них. Не менее серьёзной проблемой является его высокая тепловая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количество высокотемпературного выхлопа, и поэтому ему будет очень трудно уйти от захвата ракет с ИК-наведением, даже применяя усиленный режим отстрела ловушек и закладывая невероятные виражи. Самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС или при пуске ракет.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Стандартное вооружение MiG-29 представлено мощной одноствольной 30-мм пушкой ГШ-30-1 (Грязева-Шипунова). Снаряды к пушке обладают высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 1800 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект, всего 150 выстрелов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых самолёта противника. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить лёгкий танк.
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
- Стандарт: Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного (БТ) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
- Универсал: БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен бронебойный каморный снаряд. Он имеет большее большее заброневое воздействие, чем обычный;
- Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих до 55 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток;
- Воздушные цели: Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.
- Скрытная атака: Б-ОФЗ — снаряды не имеют трассеров, поэтому врагу будет труднее уворачиваться от атаки.
Подвесное вооружение
По своей концепции MiG-29 задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому упор сделан на использование вооружения против воздушных целей. Да, ракетно-бомбовое вооружение имеется, но его количество незначительное. Эту задачу лучше поручить специализированным самолётам, которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки. В игре у MiG-29 предусмотрено использование редактора подвесного вооружения, поэтому игрок может создать пресет из доступного вооружения под свой стиль игры.
Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать:
- Р-60/Р-60МК — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Главная особенность модификации «МК» над обычной Р-60 — всеракурсная ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако она часто уводится с помощью ЛТЦ, поэтому порой ими попасть в цель, когда та уходит или совершает манёвр, становится трудной задачей;
- Р-27Р1/Р-27Т1/Р-27ЭР1 (индекс. «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая, «ЭР» — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-27Р1 нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-27Т1 наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так и на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-24Р/Т, однако Р-27Т отличается высокой помехоустойчивостью, а в Р-27Р1 с ПАРГСН реализована радиокоррекция инерциальной системы навигации. Р-27ЭР1 — одна из самых лучших ракет средней дальности — по сравнению с американской AIM-7M Sparrow имеет большую скорость в 5,8 Маха и может выдерживать перегрузку до 30 G, однако в то же время она несколько уступает ракете AIM-7F в эффективной дальности захвата и пуска.
УРВВ Р-60
УРВВ Р-60МК
УРВВ Р-27Р1
УРВВ Р-27Т1
УРВВ Р-27ЭР1
Также, на MiG-29 реализована нашлемная система целеуказания, которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть куда смотрит камера). Это позволяет запускать УРВВ в большом радиусе обзора, при этом не меняя траекторию полёта истребителя, что особо пригодится при ближнем воздушном бою или если цель находится выше или ниже.
Для борьбы с наземными целями у него имеются:
- С-24Б — неуправляемая ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм. Можно запускать с большого расстояния (2-4 км). При попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит врага;
- С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю можно точно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 4 контейнера, которые подвешиваются на внутренние пилоны;
- ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум, что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие;
- 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно. Есть модификация 250-кг и 500-кг бомб М-54, но они не такие мощные, как М-62, и поэтому не рекомендуются к использованию.
НАР-С24Б
НАР С-8КО
Зажигательный бак ЗБ-500
ОФАБ-100
ФАБ-250М-54
ФАБ 250М-62
ФАБ-500М-54
ФАБ-500М-62
Подвесной топливный бак
Для увеличения дальности полёта имеется подвесной топливный бак (ПТБ), который вмещает в себя 1520 литров горючего. Его стоит брать обязательно, чтобы в определённой ситуации не остаться с пустым баком, так как топливо самолёт сжигает за считанные секунды. При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт.
Применение в бою
Авиационные сражения — стихия MiG-29. В первую очередь стоит определиться с количеством топлива, так как MiG расходует его очень быстро. Если бой происходит, например, на карте «Дорога на Грозный», топлива на 20 минут вполне хватит, а вот для больших карт, по типу «Скалистый каньон», горючего надо брать полную загрузку с учётом подвесного топливного бака. Горючее в ПТБ поможет сэкономить основное топливо при взлёте с набором высоты, а после достижения нужной высоты или после подлёта до середины карты ПТБ можно сбросить. Стоит также отметить продвинутый радар самолёта, у которого имеются несколько интересных режимов: импульсно-доплеровский режим (ИД), режим сопровождения на проходе (СНП), поиск в передней полусфере (ППС). Первый — стандартный режим для всех современных самолётов и может захватывать цель на фоне земли, второй вдобавок может постоянно сканировать местность, третий поможет быстро определить и произвести захват цели, если тот летит навстречу. Именно режимом СНП стоит пользоваться, так как он может отследить летящие ракеты и направление их полёта. Единственным недостатком данной РЛС является очень большой сектор обзора в режиме БВБ — при наличии нескольких целей в секторе захвата РЛС может захватить не ту цель, которую выбрал пилот.
Самым опасным самолётом будет, безусловно, Grumman F-14 Tomcat — носитель большого количества мощных и дальнобойных ракет, среди которых имеется и AIM-54 Phoenix с активной ГСН, которую можно заметить по долго тянущемуся дымному шлейфу. Но и «Fulcrum» тоже есть чем ответить в виде двух ракет Р-27ЭР1 и четырёх Р-60МК. Первую стоит использовать в паре с режимом ближний воздушный бой (БВБ) для быстрого захвата цели. Р-27ЭР1 можно уверенно запускать с дистанции от 10 км, но только по тем, кто летит на большой высоте, иначе противник может выпустить диполи и захват сбросится.
Как и в случае с другими истребителями VII-VIII рангов, рекомендуется обратить особое внимание на подготовку пилота к большим перегрузкам, на которых MiG проводит большинство сходок с противниками. Хорошо тренированный пилот не будет терять управление истребителем и позволит полностью раскрыть потенциал MiG-29 в манёвренном бою на «сверхзвуке». Благодаря двум мощным двигателям, MiG-29 легко маневрирует и закладывает виражи, а если атака не удалась, то всегда можно уйти от преследователя за счёт высокой скорости у земли, которая доходит до 1500 км/ч. В ближнем манёвренном бою пригодятся ракеты Р-60МК со всеракурсной ГСН — она неплохо доворачивает до цели, даже если та активно маневрирует, поскольку имеет перегрузку в 30 G. Однако её проблемой является низкая помехоустойчивость, и если вражеский самолёт выпустит ЛТЦ, то с большой вероятностью ракета поведётся на «обманку». Вот тут и понадобится мощная 30-мм пушка ГШ-30-1, но необходимо учитывать её малый боекомплект.
В совместных боях MiG-29 не блещет такой эффективностью, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. В таких боях можно использовать мощную 30-мм пушку и доступный выбор полезной нагрузки, а довольствоваться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 8-12 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости. Однако даже если брать только ракеты «воздух-воздух», МиГ может эффективно патрулировать воздушное пространство и бороться с вражеской авиацией.
Достоинства и недостатки
MiG-29 — поистине быстрый и продвинутый истребитель, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности работы радара, характеристик УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять MiG-29 на поле боя и подарит игроку только положительные эмоции от игры на этом знаменитом самолёте.
Достоинства:
- Очень высокие максимальная скорость и скороподъёмность;
- Нашлемная система целеуказания;
- Продвинутый радар (имеет разные функции);
- Свободное маневрирование на «сверхзвуке»;
- Продвинутые ракеты «воздух-воздух» Р-27Т1 и Р-27ЭР1;
- Большое количество крупнокалиберных средств противодействия.
Недостатки:
- Ограниченный запас топлива, но возможность взять подвесной топливный бак;
- Ограниченное количество «продвинутых» УРВВ;
- Боекомплект пушки всего 150 снарядов;
- Слишком большой сектор обзора РЛС в режиме БВБ;
- Отсутствие управляемого штурмового вооружения.
Историческая справка
Германская Демократическая Республика начиная с 1988 г. получила 20 МиГ-29А и 4 МиГ-29УБ, которые использовались в составе 3-й истребительной эскадрильи "Владимир Комаров" на аэродроме вблизи города Прешен. Поставка МиГ-29А в ГДР была одной из крупнейших поставок советского авиапрома в 80-х годах. МиГ-29А поступили с заводов №84 на Ходынке и №21 в Горьком. Переподготовка лётчиков и техников началась в 1987 году, первоначально с подготовительных курсов в офицерском училище в Каменце, и была продолжена на территории СССР в г. Фрунзе (Кыргызстан) и г. Луговая (Казахстан). Поскольку на 24 машинах должна была использоваться вновь разработанная система «свой-чужой» «Пароль», поставка была отложена до марта 1988 года. Первые два МиГ-29А поступили на вооружение 31 марта. В январе следующего года было завершено переоборудование 1-й и 2-й эскадрилий JG-3 «Владимир Комаров» с МиГ-21МФ на МиГ-29. Лётная служба началась 3 мая 1988 года. Проблемы вызывало размещение в закрытых чехлах ГДФ-12.
МиГ-29А были вооружены новейшей для того времени авиационной электроникой и оружием, что позволяло им выполнять задачи в различных условиях боевых действий, включая ночное время и плохую погоду. Они были размещены на военном аэродроме ГДР Прешен и были часто задействованы в учениях и тренировках пилотов.
Однако события 1990 года, связанные с объединением Германии, привели к тому, что вся авиатехника Национальной народной армии, включая МиГ-29А, была передана Германии в качестве компенсации за советские долги. Однако перед передачей машин Бундесверу прибор «Пароль» был снят советскими техниками. Многие из переданных истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из МиГ-29А использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили МиГи за их техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов МиГ-29А. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче МиГ-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин).
Медиа
- Современные фотографии
МиГ-29А ВВС ГДР с номером 745, в Люфтваффе после объединения стал 29+17
MiG-29G Люфтваффе бундесвера с номером 29+14
MiG-29G (29+14) в Берлине
MiG-29G (29+14) в Великобритании на аэродроме Коттесмор
MiG-29G (29+14) над авиабазой Прешен
MiG-29G (29+22) на выставке Royal International Air Tattoo в RAF Fairford, 2003 г
F/A-18C Hornet ВМС США из эскадрильи ударных истребителей VFA-82 Marauders и немецкий MiG-29G Микоян-Гуревич из эскадрильи JG 73 Steinhoff над Германией, сентябрь 1998 года
MiG-29G Fulcrum-A, вид спереди в полёте
MiG-29G из JG 73 в прицеле F/A-18C эскадрильи VFA-82 Marauders ВВС США над Германией, сентябрь 1998 года
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме игры;
- Информация на сайте Государственного авиамузея Украины;
- Страинца на AirWar;
- Страница на Википедии.
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
