Ki-44-I — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Живучесть и бронирование: система охлаждения)
(не показано 30 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=ki_44_1
 
{{Specs-Card|code=ki_44_1
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-44-I Shōki|display_name=Nakajima Ki-44-I Shōki}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-44-I Shōki|display_name=Nakajima Ki-44-I Shōki}}
 +
{{Specs-Template}}
 +
<!--== Описание ==
 +
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 +
-->
 +
 +
{{Пишу|[[Участник:U51591836|U51591836]] ([[Обсуждение участника:U51591836|обсуждение]]) 12:42, 13 сентября 2023 (MSK)}}
 +
 +
===Описание ===
 +
'''Ki-44-I'''  японский одномоторный одноместный истребитель времён Второй Мировой войны не прощающий ошибок.
 +
 +
Разработан фирмой "Накадзима" на замену морально устаревшего [[Ki-27 otsu|Ki-27]]
  
−
== Описание ==
+
Японская армия ВВС выставляла к разработчику следующие требования:<blockquote>скорость - не менее 500 км/час</blockquote><blockquote>скороподъемность - 5 минут на высоту 5000 м</blockquote><blockquote>радиус применения- до 800 км</blockquote><blockquote>вооружение - 2 пулемета 7.7 мм.</blockquote><blockquote>маневренность не уступающая предыдущей модели ki-27</blockquote>Чтобы отвечать поставленным задачам,основные усилия разработки были направлены на максимальное уменьшение массы и лобового сопротивления. Результатом конструкторов стал летательный аппарат с лучший маневренностью, отличной скороподъемностью и при этом еще и низкой скоростью сваливания, что позволяет "перевесеть" противника. Ценой таких изменений стала отсутствие брони, посредственная горизонтальная скорость и низкий [[Игровые термины#.D0.A4|флаттер]], около 630 км/час. При всем при этом самолет является лучшим для маневрового боя и встреча с ним один на один не сулит ничего хорошего.
−
'''Nakajima Ki-44-I Shoki''' (по классификации союзников: '''«Тодзё»''') — японский истребитель. В отличие от других японских истребителей, данный самолёт был разработан с упором на скороподъёмность и максимальную скорость, поэтому манёвренность была не лучшей относительно других японских истребителей. Всего планировалось создать три самолёта: лёгкий [[Ki-43-I|Ki-43]], его более тяжёлую версию Ki-44 и тяжёлый истребитель [[Ki-45 hei|Ki-45]]. Все самолёты дополняли бы друг друга. Серийное производство Ki-44 было запущено в 1942 году и продолжалось до 1944 года, после чего на конвейере были заменены на [[Ki-84 ko|Ki-84]]. Из-за предпочтения скорости, а не манёвренности, самолёт был мало любим японскими пилотами. Но в своё время он был одним из лучших армейских истребителей, из-за чего ближе к концу войны он был назначен на роль защиты от американских налётов. Плохая высотность двигателя к тому моменту уже не волновала японских военных и к концу войны почти все боеспособные самолёты Японии занимались обороной страны.  
 
  
−
В игру '''Ki-44-I''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. Данный истребитель показывает хорошую максимальную скорость и имеет неплохое курсовое вооружение. Однако имеются и недостатки: непротектированные топливные баки, посредственная манёвренность и отсутствие какого-либо бронирования, что негативно сказывается на живучесть самолёта. Ki-44 хорошо подходит для атак на проходах и уничтожения вражеских бомбардировщиков, однако боёв на виражах лучше избегать.
+
{{Заметка
−
{{Specs-Template}}
+
|Самолет серии Ki-44 часто называют "дуэльный самолет" т.к. нету равных на данном уровне БР
 +
|+
 +
}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 17: Строка 29:
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
-->
 
-->
 +
 +
==== пилот ====
 +
Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность. 
 +
 +
==== топливные баки ====
 +
Четыре топливных бака расположены в крыльях под пилотом. Все баки не протектированные. В случаи возгорания любого топливного бака, пламя удачно передается следующему баку и так по цепочке, при этом пилот сгорает раньше, чем все топливные баки вспыхнут.
 +
 +
==== система охлаждения ====
 +
Двигатель очень быстро нагревается в режиме WEP и так же быстро остывает. Водяные радиаторы отсутствуют, масляный радиатор спрятан за двигателем даже надежнее чем серии [[F4F-3|f4f]]. Повредить такой радиатор сложно т.к. бронёй выступает двигатель. Повреждение двигателя не лишает мгновенно масла, система охлаждения получает статус "утечка", в таком режиме можно тянуть более десяти километров.
 +
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}

Версия 19:14, 13 сентября 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Ki-44-I
ki_44_1.png
Ki-44-I
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником OscarFX (обсуждение) 12:42, 13 сентября 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Описание

Ki-44-I японский одномоторный одноместный истребитель времён Второй Мировой войны не прощающий ошибок.

Разработан фирмой "Накадзима" на замену морально устаревшего Ki-27

Японская армия ВВС выставляла к разработчику следующие требования:
скорость - не менее 500 км/час
скороподъемность - 5 минут на высоту 5000 м
радиус применения- до 800 км
вооружение - 2 пулемета 7.7 мм.
маневренность не уступающая предыдущей модели ki-27
Чтобы отвечать поставленным задачам,основные усилия разработки были направлены на максимальное уменьшение массы и лобового сопротивления. Результатом конструкторов стал летательный аппарат с лучший маневренностью, отличной скороподъемностью и при этом еще и низкой скоростью сваливания, что позволяет "перевесеть" противника. Ценой таких изменений стала отсутствие брони, посредственная горизонтальная скорость и низкий флаттер, около 630 км/час. При всем при этом самолет является лучшим для маневрового боя и встреча с ним один на один не сулит ничего хорошего.
Msg-ok.png Самолет серии Ki-44 часто называют "дуэльный самолет" т.к. нету равных на данном уровне БР

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

пилот

Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность. 

топливные баки

Четыре топливных бака расположены в крыльях под пилотом. Все баки не протектированные. В случаи возгорания любого топливного бака, пламя удачно передается следующему баку и так по цепочке, при этом пилот сгорает раньше, чем все топливные баки вспыхнут.

система охлаждения

Двигатель очень быстро нагревается в режиме WEP и так же быстро остывает. Водяные радиаторы отсутствуют, масляный радиатор спрятан за двигателем даже надежнее чем серии f4f. Повредить такой радиатор сложно т.к. бронёй выступает двигатель. Повреждение двигателя не лишает мгновенно масла, система охлаждения получает статус "утечка", в таком режиме можно тянуть более десяти километров.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Nakajima
Истребители  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka
Серия Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko
Серия Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei
Серия Ki-84  Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Тяжёлые истребители  J1N1 · J5N1
Бомбардировщики  B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1
Серия Ki-49  Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ki-44-I&oldid=97877»