P-51H-5-NA — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Описание)
(→‎Летно-технические характеристики)
(не показано 18 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка
 
|code=p-51h-5_na
 
|code=p-51h-5_na
−
|images={{Specs-Card-Image|P-51H-5-NA 3.png}}
+
|name=P-51H-5 Mustang
−
|cockpit=cockpit_p-51h-5_na.jpg
+
|display_name=P-51H-5 Mustang
 +
|cockpit=370270/1264446
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''P-51H-5-NA''' —  американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, двигателем, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построено 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах. 
+
P-51H-5-NA (P-51H) - последний поршневой истребитель ВВС США с боевым рейтингом 6,3, его ввели в игру в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра».]]
−
 
+
[[Файл:P-51H-5-NA.jpg|слева]]
−
В War Thunder '''P-51H''' был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]] и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты. Небольшим недостатком является посредственная манёвренность, которая, впрочем, нивелируется отличными динамическими показателями.
 
−
 
 
 
==Основные характеристики ==
 
==Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
{| class="wikitable"
−
[[Файл:P-51H-5-NA 7.png|мини]]
+
! colspan="5" |Характеристики (РБ)
−
P-51H-5-NA имеет очень хорошие лётно-технические характеристики:
+
|-
 +
!Максимальная скорость
 +
!Максимальная высота
 +
!Время виража
 +
!Скороподъёмность
 +
!Длина разбега
 +
|-
 +
|776 км/час (7000м)
 +
|13 000 метров
 +
|19.0 секунд
 +
|18.2 м/сек
 +
|396 метра
 +
|}
  
−
* Высокая максимальная скорость для поршневого истребителя. Она достигает 673 км/ч у земли и 742 км/ч на высоте 5000 м, что позволяет легко догонять большинство противников на своём боевом рейтинге.
+
{| class="wikitable"
−
* Хорошая манёвренность, благодаря которой P-51H-5 легко может вступать в манёвренный бой с большинством ранних реактивов и многими поршневыми самолётами, за исключением японских и «Спитфаеров». Кроме того, в отличие от модификации D руль направления стал мощнее, а рыскание лучше, из-за чего доворачивать до противников стало проще.
+
! colspan="4" |Дополнительные возможности (РБ)
−
* Неплохая скороподъёмность, которая позволяет получить преимущество при борьбе с другими поршневыми самолётами.
+
|-
 +
!Боевые закрылки
 +
!Взлётные закрылки
 +
!Посадочные закрылки
 +
!Воздушный тормоз
 +
|-
 +
|Есть
 +
|Есть
 +
|Есть
 +
|Нету
 +
|}
  
−
Конструкционно P-51H очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 900 км/ч, боевые закрылки отрываются на 650 км/ч, а шасси на 280 км/ч.
+
{| class="wikitable"
 +
! colspan="5" |Максимальные нагрузки (РБ)
 +
|-
 +
! rowspan="2" |Разрушение крыльев
 +
! rowspan="2" |Разрушение шасси
 +
! rowspan="2" |Разрушение закрылок
 +
! colspan="2" |Максимальные перегрузки (G)
 +
|-
 +
!G+
 +
!G-
 +
|-
 +
|886
 +
|280
 +
|650
 +
|11
 +
|6
 +
|}
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
 
−
P-51H-5 имеет следующее бронирование:
 
−
 
−
* 38-мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.
 
−
* 19,05-мм стальная пластина перед двигателем.
 
−
* 8- и 11-мм стальные пластины позади пилота.
 
−
* 6,35-мм стальная пластина между двигателем и пилотом.
 
−
 
−
Оно делает Мустанг очень живучим самолётом, и он может выдержать серьёзные очереди крупнокалиберных пулемётов или даже некоторых 20-мм пушек.
 
−
 
−
Двигатель хорошо держит урон, и будучи повреждённым всё еще сможет дотянуть истребитель до аэродрома. Протектированные топливные баки и система охлаждения находятся близко к центру, что уменьшает вероятность их повреждения при беглом огне противника. Масляная система охлаждения защищена отдельным листом, да и двигателем, который способен частично прикрыть её от попаданий. Жидкостная система охлаждения располагается снизу, под топливным баком. Она ничем не защищена, но находится далеко от крыльев и центра самолёта, из-за чего случаи, когда туда приходятся попадания, довольно редки.
 
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
* 38 мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.
−
{{Specs-Economy}}
+
* 19,05 мм стальная пластина перед двигателем.
 +
* 6,35 мм стальная пластина между двигателем и пилотом.
 +
* 15,87 мм стальная пластина позади пилота.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
'''P-51(H) обладает;'''
−
[[Файл:P-51H-5-NA 5.png|мини]]
 
−
P-51H-5 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1880 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 260 снарядам, а у остальных двух 490 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта.
 
−
 
 
−
На выбор доступны следующие ленты:
 
  
−
* '''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 20 мм с 500 метров.
+
* 6 х 12,7 мм пулеметов Browning M2, с боезапасом в 1820 пуль
−
* '''Универсал:''' БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных пуль, не наносящих урона по самолётам.
 
−
* '''Наземная:''' БЗТ-З-Б-Б-БЗ-БЗ – эта лента отличается большим количеством бронебойных пуль, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
 
−
* '''Трассеры:''' БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из пуль М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
 
−
* '''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
'''P-51(H) может нести данное подвесное вооружение;'''
  
 
* 6 x HVAR ракеты
 
* 6 x HVAR ракеты
Строка 62: Строка 81:
 
* 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
 
* 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
 
* 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы
 
* 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы
−
 
+
* 6 x HVAR ракеты + 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
−
* 2 x Зажигательных бака Mk 78
+
* 6 x  HVAR ракеты + 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
−
 
+
* 6 x HVAR ракеты + 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
−
Хорошей загрузкой для совместных боёв будет 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы. Это всего один сброс, но скорее всего он будет смертелен для вражеского танка. Пресет с ракетами HVAR не слишком эффективен, однако эти ракеты способны уничтожить легкобронированную технику противника. Хорошей альтернативой будет 6 x HVAR + 500 lb AN-M64A1 бомбы: всё так же только один сброс бомб, но с меньшим количеством ВВ и требующим более точного сброса, но при этом с ракетами HVAR, довольно эффективными против лёгкой бронетехники.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
[[Файл:P-51H-5-NA 6.png|мини]]
+
P-51(H) - один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51(H) также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51(H) может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, будучи способным выполнять тактику "Boom & Zoom", так как он хорошо сохраняет свою скорость. Также P-51(H) использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.  
−
P-51H — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51H также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он имеет большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя, P-51H может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолёты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, так как она позволяет выполнять тактику «Boom & Zoom». Также P-51H использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.
 
  
−
На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. На P-51H довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика «Boom & Zoom» наиболее эффективна против ранних реактивов, так как этот манёвр в основном убирает скорость на второй план.
+
На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51(H) довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика "Boom & Zoom" наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.
  
−
С большинством поршней P-51H будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как:
+
С большинством поршней P-51(H) будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как;
  
−
* [[R2Y2 Kai V1|R2Y2 Kai]]
+
* R2Y2 Kai
−
* [[Kikka]]
+
* Kikka
−
* [[Meteor F. Mk.3]]
+
* Meteor F. Mk.3
−
* [[Vampire FB 5|Vampire FB Mk.5]]
+
* Vampire.FB Mk.5
−
* {{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a}}/{{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a_u4}}
+
* Me.262A-1a/A-1a/U4
−
* [[Ho.229 V3]]
+
* Ho. 229 V3
−
* {{ТТХ-Ссылка|arado-234}}/{{ТТХ-Ссылка|arado-234c-3}}
+
* Ar 234 B-2/C-3
−
* [[Як-15]]
+
* Yak-15
  
−
Против них он может выиграть при применении тактики «Boom & Zoom», атаками на проходах или манёвренным боем против большинства из них. Главное пилоту не увязываться за одним реактивным самолётом, а если и преследовать, то набирая высоту.
+
Против них он может выиграть только при применение тактики "Boom & Zoom" и атаками на проходах. При виде Ho. 229 V3 лучше не вступать с ним с маневренный бой, т.к он вас очень легко перекрутит.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 91: Строка 108:
  
 
* Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
 
* Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
−
* Хорошие наборы подвесного вооружения
+
* Хорошие вооружение из 6 пулеметов калибра 12,7 мм
 
* Хорошая скорость набора высоты
 
* Хорошая скорость набора высоты
−
* Хорошая манёвренность
+
* Хорошая маневренность
 +
 
 +
* Хорошие наборы подвесного вооружения, бомбы и ракеты
 +
 
 +
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
 
* Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает
 
* Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает
−
* Часто воюет с реактивными истребителями
+
* Пулеметы калибра 12,7 мм не так мощны по сравнению с пушками, но все равно неплохи
 +
* Высокая стоимость покупки и покупки экипажа
 +
 
 +
* Часто воюет с ранними истребителями
 +
 
 +
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:P-51H-5-NA 2.png|мини|XP-51F]]
+
Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.
−
P-51H появился в результате работ над экспериментальными версиями XP-51F и G Mustang в начале 1944 года. Но вместо серийного производства XP-51F и G, USAAF сочли более целесообразным производить версию Mustang с двигателем Packard Merlin V-1659-9. Этот двигатель оснащался автоматическим регулятором постоянного давления наддува Simmons и был оборудован системой впрыска водно-метаноловой смеси, которая позволяла двигателю развивать кратковременную чрезвычайную боевую мощность до 2000 л.с. North American Aviation дала проекту внутреннее обозначение NA 126, а уже в июне 1944 года на P-51H был выдан заказ.
 
  
−
Программа снижения взлётного веса, реализованная на XP-51F и XP-51G, в меньшей степени применялась и при разработке P-51H. Увеличилась высота стабилизатора и руля направления, удлинилась хвостовая часть. Ряд других особенностей перекочевал непосредственно от проекта XP-51F - уменьшенный воздухозаборник карбюратора под носовой частью фюзеляжа, новая облегчённая моторама двигателя и упрощённое шасси с колёсами меньшего диаметра и новыми дисковыми тормозами. Он также получил идентичное XP-51F крыло, но совершенно новый кокпит, немного укороченный относительно своего предшественника. Если сравнивать фонарь самолёта P-51D, то он почти идентичной длинны, но ниже высотой, а его самая высокая часть находилась немного ближе к переду. Воздухозаборник радиаторов получил увеличенные размеры с вертикальной кромкой входного канала. Нижняя часть выходного канала получила прямолинейную форму вместо выпуклой. Фюзеляж претерпел некоторые изменения для того, чтобы поднять кабину. Это было необходимо для обеспечения необходимого прицелу 8-градусного угла отклонения вниз по линии прицела к обтекателю воздушного винта. Снова стал применяться фюзеляжный топливный бак.
+
«Мустанг» — первый самолёт, который имел ламинарное крыло (которое создавало меньшее сопротивление воздуха, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта)
−
[[Файл:P-51H-5-NA 1.jpg|мини|P-51H]]
 
−
Первый P-51H-1-NA поднялся в воздух 3 февраля 1945 года. Всего изготовили 20 самолётов серии P-51H-1-NA с хвостовым оперением от XP-51F. Начиная с серии P-51H-5-NA стало применяться более высокое вертикальное хвостовое оперение. Вскоре такое оперение установили и на все самолеты серии P-51H-1-NA. Новый хвост решал проблему недостаточной продольной устойчивости, которая была на всех «Мустангах» с двигателями Merlin.
 
  
−
Разработка P-51H завершилась слишком поздно для участия в войне в Европе. Поздним летом 1945 года несколько P-51H было передано ряду частей USAAF. Эти части ещё были в процессе освоения нового самолёта, когда война на Tихом океане также подошла к завершению. Ни один самолёт не успел принять участия в бою. К моменту окончания войны конвейер завода в Инглевуде оставили 555 самолётов P-51H. Заказ ещё на 1445 P-51H был отменён, прекращена разработка и отменены заказы на его модернизацию.  
+
Во время Второй мировой войны, с 1942 года, «Мустанги» начали активно использоваться в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой «Мустанг» провёл 27 июля 1942 над [https://www.google.com/search?q=%D0%94%D1%8C%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BC&rlz=1C1CHBD_ruDE828DE828&oq=%D0%94%D1%8C%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BC&aqs=chrome..69i57.466j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Дьепом]. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый «Мустанг», которым управлял американский пилот-доброволец. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со «Спитфайрами» прикрывали зону высадки десанта во время [[wikipedia:Битва_за_Дьеп|операции «Юбилей»]] — высадки британских войск в порт Дьеп, где он довольно неплохо показал себя в боях.
  
−
Последний P-51H сошёл с конвейера в 1946 году. Пилоты находили самолёт более манёвренным и быстрым, чем P-51D, но относились с недоверием к его более низкой массе, из-за чего в Корейской войне применялись P-51D, а не H. Некоторые самолёты позднее использовались в испытаниях и различных тестах, а в 1952-м году все «Мустанги» были переданы Национальной Гвардии США и были сняты с вооружения уже к концу 1950-х.
+
С начала 1944 года «Мустанги» начали использоваться как самолёты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз Восточной Англии, для нанесения ударов по Берлину и другим германским городам. В небе над Берлином «Мустанг» сбрасывал подвесные баки для увеличения скорости и имел ещё достаточно топлива во внутренних баках для 15 минут воздушного боя на полном газе и последующего возвращения на базу. Общие боевые потери «Мустангов» на Европейском театре боевых действий составили 2520 машин.
 +
 
 +
Источники: [[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|wikipedia]] & [http://airwar.ru/enc/fww2/p51h.html airwar]
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
{{Youtube-gallery|Thy7ybUVg_s|Обзор от FallFire|8TyCac1BFC4|Обзор от WarTube|LC2zapZtIVg|Обзор от Cross}}
+
[https://www.youtube.com/watch?v=Thy7ybUVg_s&t=330s Обзор на P-51H на русском языке (by FallFire)]  
−
 
 
−
== См.также ==
 
−
 
 
−
* [[P-51]]
 
−
* [[P-51D-5]]
 
−
* [[P-51D-30]]
 
−
* [[P-51D-20-NA]]
 
−
* [[P-51D-10]]
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
  
−
* [[wt:ru/news/13237-v-razrabotke-r-51h-mustang-krylatoe-sovershenstvo-ru|Страница на warthunder.ru]]
+
* ''[https://warthunder.com/en/news/4964-development-p-51h-mustang-winged-perfection-en страница на warthunder.com]''
−
* [[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|Страница на Википедии]]
+
* ''[[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|страница на Википедии]]''
−
* [http://airwar.ru/enc/fww2/p51h.html Страница на Airwar.ru]
+
* ''[http://airwar.ru/enc/fww2/p51h.html страница на Airwar.ru]''
  
 
{{Семейство P-51 Mustang}}
 
{{Семейство P-51 Mustang}}
 
{{Американские истребители}}
 
{{Американские истребители}}

Версия 00:18, 16 июня 2019

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
P-51H-5 Mustang
p-51h-5_na.png
ссылка=:Категория:
[[:Категория: |]] ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
//БР
[[Категория:]][[Категория: ]]Класс
человекЭкипаж
Экономика
[[:Категория: |пакетная или акционная]]покупка
[[Категория: ]]
Sl icon.pngОшибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=ремонт
бесплатнообучение экипажа
Sl icon.pngэксперты
Zo icon.pngасы
 % Oi icon.pngнаграда за бой
 % Sl icon.png % Sl icon.png % Sl icon.png

Описание

P-51H-5-NA (P-51H) - последний поршневой истребитель ВВС США с боевым рейтингом 6,3, его ввели в игру в обновлении 1.71 «Новая эра».

P-51H-5-NA.jpg

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Характеристики (РБ)
Максимальная скорость Максимальная высота Время виража Скороподъёмность Длина разбега
776 км/час (7000м) 13 000 метров 19.0 секунд 18.2 м/сек 396 метра
Дополнительные возможности (РБ)
Боевые закрылки Взлётные закрылки Посадочные закрылки Воздушный тормоз
Есть Есть Есть Нету
Максимальные нагрузки (РБ)
Разрушение крыльев Разрушение шасси Разрушение закрылок Максимальные перегрузки (G)
G+ G-
886 280 650 11 6

Живучесть и бронирование

  • 38 мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.
  • 19,05 мм стальная пластина перед двигателем.
  • 6,35 мм стальная пластина между двигателем и пилотом.
  • 15,87 мм стальная пластина позади пилота.

Вооружение

Курсовое вооружение

P-51(H) обладает;

  • 6 х 12,7 мм пулеметов Browning M2, с боезапасом в 1820 пуль

Подвесное вооружение

P-51(H) может нести данное подвесное вооружение;

  • 6 x HVAR ракеты
  • 6 x M8 ракеты
  • 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
  • 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
  • 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
  • 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы

Применение в бою

P-51(H) - один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51(H) также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51(H) может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, будучи способным выполнять тактику "Boom & Zoom", так как он хорошо сохраняет свою скорость. Также P-51(H) использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.

На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51(H) довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика "Boom & Zoom" наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.

С большинством поршней P-51(H) будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как;

  • R2Y2 Kai
  • Kikka
  • Meteor F. Mk.3
  • Vampire.FB Mk.5
  • Me.262A-1a/A-1a/U4
  • Ho. 229 V3
  • Ar 234 B-2/C-3
  • Yak-15

Против них он может выиграть только при применение тактики "Boom & Zoom" и атаками на проходах. При виде Ho. 229 V3 лучше не вступать с ним с маневренный бой, т.к он вас очень легко перекрутит.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
  • Хорошие вооружение из 6 пулеметов калибра 12,7 мм
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Хорошая маневренность
  • Хорошие наборы подвесного вооружения, бомбы и ракеты

Недостатки:

  • Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает
  • Пулеметы калибра 12,7 мм не так мощны по сравнению с пушками, но все равно неплохи
  • Высокая стоимость покупки и покупки экипажа
  • Часто воюет с ранними истребителями

Историческая справка

Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

«Мустанг» — первый самолёт, который имел ламинарное крыло (которое создавало меньшее сопротивление воздуха, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта)

Во время Второй мировой войны, с 1942 года, «Мустанги» начали активно использоваться в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой «Мустанг» провёл 27 июля 1942 над Дьепом. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый «Мустанг», которым управлял американский пилот-доброволец. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со «Спитфайрами» прикрывали зону высадки десанта во время операции «Юбилей» — высадки британских войск в порт Дьеп, где он довольно неплохо показал себя в боях.

С начала 1944 года «Мустанги» начали использоваться как самолёты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз Восточной Англии, для нанесения ударов по Берлину и другим германским городам. В небе над Берлином «Мустанг» сбрасывал подвесные баки для увеличения скорости и имел ещё достаточно топлива во внутренних баках для 15 минут воздушного боя на полном газе и последующего возвращения на базу. Общие боевые потери «Мустангов» на Европейском театре боевых действий составили 2520 машин.

Источники: wikipedia & airwar

Медиа

Обзор на P-51H на русском языке (by FallFire)

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:


Семейство P-51 Mustang
Серия A  P-51 · P-51A Mustang (Thunder League) · ▄Mustang Mk.IA
Серия B  J26 David
Серия С  P-51C-10 · ▅P-51C-11-NT · ␗P-51C-11-NT
Серия D  P-51D-5 · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · ␗P-51D-20 · J26 · P-51D-20-NA · P-51D-30
Серия H  P-51H-5-NA
Серия K  ␗P-51K
A-36 Apache  A-36
F-82 Twin Mustang  F-82E

Американские истребители
P-26 Peashooter  P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk  P-36A · P-36A Филиппа Расмуссена · P-36C · ○P-36C · P-36G
P-39 Airacobra  P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-38 Lightning  YP-38 · P-38E · XP-38G · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-40 Warhawk  P-40C · P-40E-1 · P-40E-1 (Twitch Drops) · P-40F-10
P-43 Lancer  P-43A-1
P-47 Thunderbolt  P-47D-22-RE · P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · P-47N-15
P-51 Mustang  P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51C-10 · P-51D-5 · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA · F-82E
P-61 Black Widow  P-61A-11 · P-61C-1
P-63 Kingcobra  P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Прототипы  XP-50 · XP-55 · XF5F
BF2C Goshawk  BF2C-1
F2F Buffalo  F2A-1 · F2A-1 Джона Тача · F2A-3
F3F  F3F-2 · F3F-2 Роберта Гэлера
F4F Wildcat  F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · F2G-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
F6F Hellcat  F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat  F8F-1 · F8F-1B
Других стран  ▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk.IXc

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51H-5-NA&oldid=24826»