Ла-15

Ла-15

Ла-15

Описание

Ла-15 — советский реактивный истребитель. В 1947 году ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина инициировало проект истребителя под кодовым обозначением «52». Суть проекта заключалась в создании истребителя на основе захваченных чертежей и конструкторских решений немецкого Та-183, который так и не был построен. ОКБ-301 предложило 2 варианта истребителя. «174» с двигателем Rolls-Royce Derwent и «174Д» с двигателем Rolls-Royce Nene. В конце концов, для запуска в серийное производство был выбран прототип «174» с двигателем Derwent. Самолёт получил обозначение Ла-15, а двигатель Rolls-Royce Derwent — обозначение РД-500. Ла-15 официально поступил на вооружение в 1949 году, и было выпущено 235 самолетов этого типа. Производство и эксплуатация самолёта прекратились в 1953 году в связи с появлением более совершенных самолётов по типу МиГ-19.

В игру Ла-15 был введён в обновлении 1.39. Ла-15 находится на стыке между ранними и более поздними реактивными истребителями. Он сочетает в себе отличную динамику и манёвренность. А из-за очень мощного двигателя и малого веса он способен в горизонте разогнаться до флаттера. При этом же благодаря такому мощному двигателю самолёт обладает отличной энерговооружённостью и способен одолеть в манёвренном бою большинство своих противников. Из недостатков самолёта можно отметить малый боекомплект основного вооружения и отсутствие подвесного вооружения для борьбы с наземными целями.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ла-15 — это необычный реактивный самолет, он является одним из немногих самолетов чей двигатель способен разогнать самолет до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и из-за чего самолёт может потерять их в горизонтальном полёте: хоть самолет и может разогнаться до 1023 км/ч, флаттер наступает на 945 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 955 км/ч, стоит учитывать это при заходе на цель или уходе от противника. Однако, из-за боевого рейтинга самолёта и скоростей, на которых обычно ведется бой на данном БР, вам редко придется полагаться на свою максимальную скорость, чтобы выиграть сражения надо полагаться на маневренность. Несмотря на слабое крыло, Ла-15 может смело входить в вираж на максимальных скоростях, разрушения конструкции крыла не произойдет. Ла-15 также обладает воздушным тормозом, который поможет вам в гашении скорости, но он не так эффективен как на других самолетах.

Характеристики	Максимальная скорость (на 3000м)		Время виража (в секундах)		Скороподъемность (в м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	999	971	24.0	25.2	25.6	23.9
Полностью прокачан	1,037	1,022	23.2	23.5	38.4	31.7

Ла-15 имеет все положения закрылок — взлёт/посадка/бой, закрылки выдерживают 520/320/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 450 км/ч. Параметры закрылок позволяют еще уверенней отыгрывать роль маневренного истребителя.

Живучесть и бронирование

В Ла-15 защищен только пилот:

• 105-мм бронестекло
• 8-мм стальная бронеспинка
• 6-мм стальная пластина в носу самолета

Топливные баки находятся за пилотом, что уменьшает частоту поджогов Ла-15 в бою. Пилот и все за ним защищены с носа, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки на противника.

• 

  Расположение двигателей и баков

• 

  Расположение брони на самолете

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Ла-15 состоит из трёх пушек НР-23 с общим боезапасом в 300 снарядов (100 снарядов на пушку).

Пушки мощные, но с плохой баллистикой, лучше стрелять с 700-1000 м, лучше всего подойдёт лента для бронецелей, она состоит в основном из бронебойно-зажигательных снарядов, с её помощью можно часто поджигать противника и уничтожать двигатели.

Применение в бою

Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0:

Если игрок попал в бои против БР 9.0

• Внимательно следите за обстановкой в бою.
• Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик.
• У вас не получится играть на проходах, ваш флаттер не позволит раскрыть тактику, а противники легко вас догонят.
• Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только ◊MiG-15bis и Sabre различных модификаций.
• Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, так вы сможете реализовать сильные стороны самолета.

Если игрок попал в бои против БР 8.0

• У есть несколько опасных противников — Me 262 C-1a и C-2b (с работающими ускорителями), Ki-200 (Me 163) и поздние модификации «Метеора». Все остальные противники — легкая цель для Ла-15.

Если игрок попал в бои против БР 7.0

• Можете атаковать любых противников используя любую тактику, но стоит быть осторожным с Ho.229 и «Метеором»

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Пушки имеют приличную скорострельность и урон.
• Хорошее сохранение энергии.
• Достойный набор скорости.
• Отличная маневренность
• Хорошая максимальная скорость для своего БР

Недостатки:

• Плохой показатель флаттера
• Малая эффективность воздушного тормоза
• Плохая точность пушек
• Малый боекомплект у пушек

Историческая справка

Ла-174Д

Серийная версия Ла-15

В августе 1948 года прототип Ла-174Д с двигателем РД-500 под обозначением Ла-15 приняли на вооружение, а в декабре провели контрольные испытания доработанной машины в НИИ ВВС. В январе следующего года началось ее серийное производство.

Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове — 46 Ла-15. На этом серийное производство Ла-15 закончилось. В мае 1949 года последовало решение правительства о прекращении серийного выпуска Ла-15. Это объяснялось стремлением руководства ВВС и авиапромышленности к унификации выпускаемой техники. Дело в том, что на вооружении ВВС находилось много различных типов истребителей — от поршневых Ла-7 и Як-9 до новейших реактивных МиГ-15 и Ла-15. Это было очень обременительно в части обеспечения всех их различными расходуемыми материалами и запчастями. Поэтому и было решено оставить в производстве один тип фронтового истребителя — МиГ-15. Общее число выпущенных Ла-15 составило всего 235 шт. Эти самолеты показали себя вполне надежными и легкими в пилотировании. В учебных воздушных боях с МиГ-15, проведенных в ЛИИ (Летно-исследовательский институт министерства авиапромышленности) в 1950 году, выяснилось, что Ла-15 превосходил МиГ-15 на горизонтальном маневре, но уступал ему на вертикали. По легкости управления и пилотажным качествам Ла-15 был предпочтительнее. Самолеты Ла-15 эксплуатировались в частях Московского и Бакинского округов ПВО вплоть до 1954 года.

Медиа

Обзор от BlackCross

• 
• 
• 
• 

  Кокпит

• 

См. также

• Ла-200
• F-86
• МиГ-15

Ссылки

• Статья на AirWar
• Статья на Wikipedia